Стюардесса по имени Света очень сексуальна

🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Стюардесса по имени Света очень сексуальна
Войдите в аккаунт, чтобы загружать свои видео, подписываться на плейлисты и оставлять комментарии
Завершить редактирование всех видео
Ваш браузер устарел. Попробуйте браузер Atom , чтобы работа ВКонтакте была быстрой и стабильной. Подробнее


Сетевое издание «Дагестанская правда»

Следите за нашими новостями в Vkontakte , Odnoklassniki



Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь




2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027


Психолог, врач, переводчик и, если понадобится, то и милиционер. Догадайтесь, о какой профессии идет речь?
Немногие знают правильный ответ: обладать навыками вышеперечисленных специальностей должна бортпроводница, или стюардесса. Всегда казалось, что работа эта – одна из самых приятных, какие только могут быть: красивые девушки с глянцевых обложек гордой поступью идут по салону огромного лайнера, улыбаясь направо и налево. Неизменная улыбка на губах, безупречный английский. Три часа в пути – и ты в другом городе или даже в другой стране. И причем совершенно бесплатно. Не работа, а сказка!
— Многие думают именно так, — начал нашу беседу руководитель Службы борт-проводников ОАО «Авиалинии Дагестана» Ахмед Курбанов. — Считают, что это красивая, легкая работа. Но это неправильное представление. Это тяжелый труд – с людьми работать.
— Даже не знаю. Всякое бывает, мы и больных возим, иногда плохо становится людям в самолете. Есть же сердечники — больные, которые боятся летать, падают в обморок. Всем им надо оказать помощь. Это большая ответственность. Не знаю, с чем ее можно сравнить. Где еще можно со стольким количеством людей одновременно сталкиваться? Ведь за один рейс приходится иметь дело в среднем с 300 пассажирами, а это 300 характеров! И со всеми нужно найти общий язык. А на борту всего 4-5 проводниц.
— Кто может стать стюардессой? Какими качествами нужно обладать?
— Возрастная категория – от 20 лет. Обычно летают до 40, но, если позволяет здоровье, могут и до 45 лет. Но такие случаи скорее исключение, чем правило. Преимущественно мы отдаем предпочтение людям с высшим образованием, со знанием английского языка — иностранные пассажиры у нас не редкость. Конечно, немалое значение имеет внешность: нужны стройные, красивые. Человек ведь улыбается, когда видит приятное лицо. Ну и, безусловно, необходимо пройти медкомиссию.
Бортпроводники должны уметь все, и они умеют все. Вдобавок у них крепкие нервы и самообладание. Вот, например, такой момент. Самолет попал в воздушную яму, как мы это называем. И ничего страшного в этом явлении нет. Но ведь каждый воспринимает это по-своему. В такие моменты все пассажиры смотрят на лицо стюардессы, которая идет по салону. Для них на этом лице все написано. Если она спокойна, значит, все в порядке. Не дай бог ей самой повести себя неадекватно, ее волнение передастся пассажирам, на борту может начаться паника. Еще раз повторюсь, это очень тяжелый труд. Я знаю это не понаслышке, сам в авиации 31 год, из них около 10 лет проработал проводником.
— В чем отличие дагестанских стюардесс от коллег из других регионов страны?
— Отличие в первую очередь связано с тем, что они имеют дело с дагестанским менталитетом. И могу сказать, очень тяжело нашим девочкам с нашими же пассажирами. Амбиций много, каждый считает себя особенным, требует большего внимания к своей персоне. Могут и обидеть. Но дагестанские стюардессы, зная горячий темперамент наших людей, стараются к каждому найти подход — терпение у них огромное, это профессиональная черта.
Сейчас в Службе бортпроводников 60 человек, из них 47 – девушки. В школах проводников в Ростове и в Москве изучают такие предметы, как психология, география и другие. После учебы необходимо отлетать 30 часов в качестве стажера, после этого начинается самостоятельная работа. Раз в два года каждый работник проходит медкомиссию.
Светлана Быстрюкова (на снимке справа) летает уже больше 10 лет. Работает на внутренних и международных рейсах. Говорит, что стала стюардессой по чистой случайности.
— Я пробовала устраиваться на работу в авиакассы. Мне предложили временно поработать стюардессой. Но, как говорят, нет ничего постоянней, чем временное. Это такая работа, которая затягивает.
Привлекает свободный график: рейс отработал – выходной; постоянно в движении, видишь мир, знакомишься с новыми людьми. Не нужно сидеть на работе с 8 до 5, каждый день что-то новое.
— На другой работе можете себя представить?
— У нас все, помимо специального образования, имеют «нелётные» дипломы. У меня, например, 2 высших образования: юридическое и экономическое. Но другой работы не представляю, настолько привыкла кэтой.
Свой первый полет Света помнит до сих пор: «Старалась ничего не забыть, смотрела, чтобы все было в порядке. Волнение, конечно, присутствовало, но мне помогали опытные сотрудницы».
Нередко во время полета происходят интересные случаи. Как рассказывали девчонки, однажды на рейсе Москва–Махачкала мужчина обратился с необычной просьбой к стюардессе. Ему нужно было найти гида по Дагестану, так как летел он к нам впервые, был наслышан о достопримечательностях горного края и хотел все увидеть собственными глазами. Пассажир буквально умолял проводницу помочь, обещая заплатить любые деньги. Знакомых гидов у стюардессы, к сожалению, не оказалось…
Нередко пассажиры просят налить «сто граммов». Проводницам нелегко бывает объяснить таким «любителям», что распивать спиртное на борту не положено и что его просто-напросто нет в наличии. Тут уж приходится применять все навыки психолога, чтобы обойтись без скандала и «разрулить» ситуацию. И, наверное, именно благодаря высокому профессионализму дагестанские стюарды и стюардессы — одни из лучших среди своих коллег по стране. По крайней мере так считает заместитель генерального директора по авиационной безопасности ОАО «Авиалинии Дагестана» Магомедсаид Омаргаджиев.
— На ваш взгляд, на каком уровне находится дагестанская служба бортпроводников?
— Соревнования такие не проводятся, но по показателям мы далеко не последние.
В ближайшее время у дагестанских бортпроводников появится новая форма одежды. На днях в Москву уехали мастера – выбирать ткань. В чем будет ее отличие от старой, в авиакомпании не раскрывают. Но намекают, что, помимо высокого качества костюмов, будет и то, что позволит отличить дагестанских стюардов и стюардесс от бортпроводников других компаний. Остается подождать совсем немного.
 
В редакцию «Дагестанской правды» обратились пайщики жилищно-строительного кооператива «Лаптиева, 3». Они...
В махачкалинском «Cinema Hall» состоялся закрытый показ фильма «Сценарий для Голливуда» производства телеканала...
За неделю показатель госпитализаций с COVID-19 в России вырос на 27,7 %, показатель заболеваемости – на 59,7 %,...
Ассоциация издателей и распространителей печатной продукции Татарстана, региональный Союз журналистов и АО...
Преодолеть льды Северного Ледовитого океана, побывать на Земле Франца-Иосифа, встретить белых медведей и...
Унцукуль для меня начинается с моих однокурсниц Айшат и Аси. Рассказы об их крае заполняли наши студенческие...
Сетевое издание Дагестанская правда

Это стихотворение я посвятила своей любимой сестренке-стюардессе) «Стюардесса по имени Света!» Стюардесса по имени Света Любит море и любит лето, В ярко-синюю форму одета Стюардесса по имени Света. Походкой смелой по аэродрому Вдоль полоски начерченной мелом, Шагает гордо посреди лета Стюардесса по имени Света. Кружит голову счастье упрямо От работы и от забот, «Пассажиры на борт!» - скажет Света, и вот вот взлетит самолет. И летит наша Света по свету Сквозь туманы и облака, Смотрит молча в иллюминатор На мозаику свысока. А бывает, в гостинице людной Поднимаясь на свой этаж, До дверей ее провожает Почти весь молодой экипаж. Бросит Света свой чемоданчик В угол смело, и ляжет в постель, А за темным окном завывает Злая вьюга, Норильск – метель. «А сегодня летим мы в Сочи, там вода + 23!» улыбаясь, заметит Света, «Лен, какая жара, посмотри!» Сколько было всяких историй, Сколько было больших городов. От Москвы до Владивостока Описать не хватает слов! В ярко синюю форму одета С чемоданчиком черным в руках, Улыбается гордо Света, Голубой поправляя шарф! =)
А это посвящается моему любимому самолету) «VQ-BEY 757-200» Ведь удивительная птица - самолет! По миру нас несет, несет, несет. К закату солнца или на восход, Наш белый лайнер нас несет, несет, несет. Сквозь облака и непогоду, лед На аэродроме шинами шлифуя… Несет нас птица из жары в мороз, В иллюминаторе засеребрился иней И «автомат» к двери совсем примерз. А через время снова будет рейс И птица оттолкнется от земли, Творится волшебство на белом свете Воздушными быть могут корабли! Посвящается VQ-BAY 757-200, рейс Ростов-на-Дону – Шарм-Эль-Шэйх.
Вот еще друзья, правда не мое на этот раз, нашла вот тут http://stewardess.ucoz.ua/forum/19-12-1 Бортпроводница Если мне это не снится, Если тут аэропорт, Если ты бортпроводница – Проводи меня на борт! Пассажиров вереница В накопитель заперта, Но моя бортпроводница Оказалась… без борта! Накопить-то накопили Двести двадцать душ и тел, А борта подать забыли – Что-то он не долетел. Вот стою теперь, скучаю, Ощущаю неуют… Подала хотя бы чаю, Коль борта не подают! Пассажиры протирают Панталоны и порты, А вокруг жужжат, летают Посторонние борты. Этой фирме – единица За такие антраша! Но зато бортпроводница Просто чудо хороша! Дорогая проводница! В акватории твоей Я готов бы приводниться, Хоть и нету тут морей! Дорогая проводница, Не спеши давать отбой! Мы успели породниться – Не расстанусь я с тобой! То ли снится, то ли мнится, То ли так ложится свет, Но моя бортпроводница Улыбнулась мне в ответ. На колени мне садится (И кого теперь винить?), Предлагает пожениться И до ЗАГСа проводить. Во, попал, как в банку перец, Вроде, в шутку волочась! Вот такой суровый сервис В авиации сейчас…
СТЮАРДЕССА МЫ С ТОБОЙ ПОВСТРЕЧАЛИСЬ У ТРАПА! НА ТЕБЕ УНИФОРМА БЫЛА, НО ТЫ МНЕ ПОКАЗАЛАСЬ ПРИНЦЕССОЙ! Я ТАКОЙ НЕ ВСТРЕЧАЛ НИКОГДА! ВСЯ ИЗ МРАМОРА СДЕЛАНА БУДТО, ОТ «МАДОННЫ» УЛЫБКА ТВОЯ. ОТДАВАЯ БИЛЕТ, Я ПОДУМАЛ ЗА ТАКОЙ Я ПОЙДУ ХОТЬ КУДА Я ЗАБЫЛ ПРИСТЕГНУТЬСЯ СПЕЦИАЛЬНО, КНОПКУ ВЫЗОВА ЧУТЬ НЕ СЛОМАЛ, Я ПРИКИНУЛСЯ ГЛУПЫМ «НЕЗНАЙКОЙ», СЛОВНО Я НИКОГДА НЕ ЛЕТАЛ. НЕ СМОТРЯ НА УЛЫБКИ СОСЕДЕЙ, ЗАПАСНОЙ ПАРАШЮТ ПОПРОСИЛ, Я ХОТЕЛ ЛИШЬ УСЛЫШАТЬ ТВОЙ ГОЛОС, ОН НАВЕК МОЕ СЕРДЦЕ ПЛЕНИЛ. НУ, ОСТАНЬСЯ ЕЩЕ НА МИНУТКУ, УЛЫБНИСЬ, ПОРУГАЙ, ДАЙ ПРИКАЗ. САМ НЕ ЗНАЛ, ЧТО ЗА НОВУЮ ШУТКУ МОГУ ВЫКИНУТЬ В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ. ТЫ, СМЕЯСЬ, ПРЕДЛАГАЛА ЖУРНАЛЫ, ЛЕДЕНЦЫ, МИНЕРАЛКИ БОКАЛ. ПОЧЕМУ Я НЕ ЛЕТЧИК «КРЫЛАТЫЙ»! САМ СЕБЯ Я ТОГДА ПРОКЛИНАЛ. ДАЙТЕ НОМЕР ЕЕ ТЕЛЕФОНА? ДАЙТЕ АДРЕС, ГДЕ ФЕЯ ЖИВЕТ? НО ОТВЕТИЛА ТЫ МНЕ В ПОЛТОНА: «АДРЕС ПРЕЖНИЙ МОЙ - АЭРОФЛОТ». ОБЪЯВИЛИ О СКОРОЙ ПОСАДКЕ. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ, НЕ ЗНАЮ, КАК БЫТЬ? УБЕГАТЬ ОТ ТЕБЯ БЕЗ ОГЛЯДКИ, ИЛЬ БИЛЕТ МНЕ ОБРАТНЫЙ КУПИТЬ? © ВЛАДИМИР ЧАРЦЕВ
СПИСАННЫЙ САМОЛЕТ. В. Захаров Он стоит в стороне от других самолётов: Не подвозят давно пассажиров к нему И своё отлетав, и своё отработав, Он не нужен теперь никому, никому... Неподвижны винты и безлюдны салоны, И хоть вид его горд, в формах сила и стать, Но уже никогда не бежать по бетону, Но уже никогда над Землёй не взлетать... А ведь было же время - и пели турбины! Были взлёты/посадки и Жизнь, Но потом - Командиры ушли на другие машины. Командиры ушли. И забыли о нём... Это всем суждено - хоть, конечно, печально, Только время приходит - и кончен полёт. А ему всё равно часто сняться ночами И бескрайний простор и стремительный взлёт. Небо - что за болезнь, и за что его любят - Не всегда и не все объяснить мне могли, Но тоскуют о нём самолёты как люди, Если стало сильней притяженье Земли...
БОРТПРОВОДНИЦА Слова и музыка А.Круппа На запад ночь, а мы навстречу - Сибирь всё ближе. И самолёт себе на плечи пространство нижет. Ревут турбины и разрывают морозный воздух. Бортпроводница, вся голубая, разносит воду. Хозяйка дома, под которым остались тучи. А дом летит - какая скорость! Вот сбились в кучу. Четыре пояса, четыре часа планеты. Мы пролетаем над сонным миром, в снега одетым. Бортпроводница! Присядь поближе - свободно место. Хочешь, о кукинском Париже напомню песню? Поговорим мы о расстояньях, о самолётах... А постоянные расставанья - твоя работа. Знаком мне вкус разлук, я дома подолгу не был, Но на земле это всё знакомо, а ты всё в небе. Я скоро встану, а ты растаешь, подобно птице. Ты улетаешь, ты улетаешь, бортпроводница.
Жека , песня английская... А если быть точнее американская!!! И есть на нее перевод...
Я – самолет! Любитель высоты! Архангел крылья подарил стальные! Я сверху вижу столько красоты – И облака, и огоньки ночные! Вот снова набираю я разбег, Привычно воздух носом разрывая! Сопротивленье, а потом – успех, Я вверх лечу - к воротам рая! Небесные открыты мне врата, Но к удивленью всех богов на свете, Из глубины стального живота, Стремятся люди, вниз - к своей планете! Скажу Вам так, без всяких громких фраз: Я никогда не понимал двуногих! Их что-то заставляет каждый раз Стремиться вниз – бескрылых и убогих! И все же - миг, в небесной чистоте, Достоин похвалы и уваженья: Они Бросают вызов – высоте, Пока с земным борюсь я притяжением! ©
Товарищи! Напишите стихи про инденеров авиаторов- их почти никто замечать не желает
Я сегодня полечу, Жить без неба не хочу!

Спасибо тебе парень в техкомбезе...


Диспетчер дал добро на взлет, Ан-2 стоит на старте, Дрожит мотором самолет , прошел контроль по карте. Еще раз плоскость осмотрел :свободны ли предкрылки, на РУДе кнопку надавил и выпустил закрылки. По небу росчерк; Ил прошел. Его провел глазами, ладонью РУД толкнул вперед, и пшикнул тормозами. Разбег короткий и отрыв, педалью снос парируй, А если опускает хвост- руль высоты триммируй. Движений этих алгоритм заучены процессы, По счету ряда тумблеров все помнишь АЗСы. Руками вылизан штурвал, с педалей слезла краска, Доску приборов растрясла вибрация и тряска. Сиденье штопано не раз, а все же лезут дыры, Наверно, много пацанов он вывел в командиры. За многолетний, тяжкий труд видны следы старенья, На фонаре, как седина, от солнца серебренье. А, между прочим, этот борт почти тебе ровестник, В былое время над тайгой висел как буревестник, Садился запросто на луг, что на опушке леса, Где нагребут в капот земли Эмбаер или Цесна. Возил картошку и муку на северном завозе, В полях все лето ночевал, работая в колхозе. Взлетал, садился и рулил в размокшей скользкой жиже, А выпал снег - так продолжал уже обутый в лыжи. Чего он только не возил, он труженник от бога, Он села целые, кормил куда не шла дорога. Да..... есть что вспомнить, но в стране уже не те проблемы..... Тебе уже за шестьдесят, а все же нет замены. Авиапром за двадцать лет штормило и качало, Выходит так, что шестьдесят , скорей всего, начало. Сейчас заслуг твоих уже почти никто не вспомнит, У тех, что сверху, ум забит: чем свой карман наполнить. Вот и сейчас лечу один без правого пилота. Директор- жадный господин - "зажать деньгу охота". В таких раздумьях и летел седой усатый летчик. Ан-2 мотором тарахтел и чувствовался почерк. Ему без правого летать - обычная работа, Та школа сильная была времен аэрофлота. И плавно приберая газ, мотора слушал рокот, Все думал: " Кто же переймет его бесценный опыт".
Шла Слишком ранняя весна по городам и сёлам,и от того в лесах прогноз был крайне невеселым, все ликовали:ну еще б,коль снег сошел так рано,и лишь готовилась к беде одна лесоохрана.Ведь прошлогодний травастой и павших листьев ворох от незначительной искры мог полыхнуть как порох. Гектары вызженной тайги как в язвах, лес в прогАрах, лесоохраны самолет работал на пожарах. Все тот же старенький ан-2 ,но с красными полОсами, заметен в небе был едва над вековыми соснами. В нем группа- восемь человек- пожарные крылатые, усталость выдавал их взгляд, и лица бородатые. Они готовились к прыжку :удачней нет момента, пока летела до земли пристрелочная лента. Ан-2 блеснув крылАми, войдя в вираж крутой, над точкою расчетною курс занял боевой. Летнаб прикинул ветер, площадку присмотрел, чтоб сесть ребятам ближе, туда- где лес горел, пилоту командиру в наушник крикнул громко:" Васильич! правь машину, где огневая кромка! иди вот этим курсом: ни вниз, ни вверх ни метра, а дым тебе укажет, где направленье ветра!" Как будто между делом взгляд бросил из кабины, у всех ли там зацепленны на троссе карабины. Затем разлОжил карту, в ней что то записал, сиреною протяжною дал к выброске сигнал. Открыли в небо дверцу, сквозняк влетел в салон, Витек поправил каску, а Леха шлемофон. Ушла вся группа заборт, раскрыли купола, и с этого момента борьба с огнем пошла.В полянку точно сели, ребята молодцы, с огнем что делать знают, и в воздухе спецы. Вздымалось пламя к небу, горел лесной завал, пожарники по ветру пустили встречный пал. Разгневалась стихия, жар обжигал лицо, огонь с трескучим воем взял сам себя в кольцо. Остатков сухостоя он доедал запас, затем утратил силу, и сам собой угас. Шло солнце к горизонту, кончался трудный день, для места чтоб поужинать нашли огромный пень, вокруг расположившись, нарезав сало, хлеба; все обсуждали сводку и знали: завтра в небо. На базу доложили, что сделана работа и, сев на парашюты, ждать стали вертолета. Из них ковать бы гвозди, а может быть крюки, они ж стальной породы- простые мужики.
Он был нам как второй отец- Захар Ильич Антипов. Судов воздушных знал мат.часть как минимум пять типов. Машины понимал чутьем, порой без лишних слов, На кителе имелся знак в три тысячи часов. Выпускников своих встречал с улыбкой почти детскою, А форму старую носил- ту синюю, советскую. Курсантов ставить на крыло была его работа, Но с каждым днем грустнее шел к стоянке самолета. Сутулясь, по рулежкам брел в ботинках старомодных, Под нос чего- то там бубнил про пенсию и отдых. Вот кресло занимал курсант, Василий Вознесенский, Интеллигентный паренек, хотя и деревенский, Исправно вел всегда конспект и книг прочел не мало, в теории летал как бог, но практика хромала. К размеру подогнал ремни, проверил связь и громкость, поёрзал, что то вспоминав, и доложил готовность. "Тебе ошибки исправлять прям нужно до зарезу, На взлете буду помогать, потом к тебе не лезу". Ан-2 конструкцией кряхтел, от лихости такой, "Не надо так",- сказал пилот , "он тоже ведь живой. Его бы надо пожалеть, учебная ж машина, А ты его на запредел, как малая детина, Куда ты так его в набор, ему ведь видишь- тяжко" И матернул слегка мальца, без злобы но с оттяжкой. Руки движением простым поставил номинАл, Штурвалу дав обратный ход, опасный крен убрал. С улыбкой хлопнул паренька, намокшего от пота: "Ну, как даётся ремесло линейного пилота? Меня ты друг не удивишь такими номерами, Ты не борись с ним на руках, работай триммерами. Да ты не дрейфь! ты молодец, я ж вижу к делу хватку, И я когда то так летал, запрашивай посадку". И вот по стыкам затихал резины стук глухой, И кресло правое занял уже курсант другой. В салоне жарко аж тошнит, курсантам сил упадок, А он в кабине как гранит, семь взлетов семь посадок. "Антонов" с писком тормозов к стоянке своей катит, Инструктор , осмотрев салон , сказал: "Сегодня хватит". Молодцевато сиганул с подножки самолета, Прилег на травку под крыло, начАл разбор полета: Кого хвалил, кого журил, ругался, но не шибко, Курсант был должен четко знать в чем у него ошибка. Он убеждал, что в самолет вложили душу, разум, Кто душа в душу с ним живет- не подведет ниразу. На нос фуражку напустил, лет десять как не новую, Всем пальцем строго по грозил и отпустил в столовую. Печатью бронзы в пластелин он опечатал двери, Как будто бы подвёл итог своей большой карьере. Что ж, старость - это не конец, нет от нее вакцины, Вздыхая лазил по кылу, и одевал струбцины. "Ну вот он, этот рубикон, конец моим полётам", Ан-2
Молодая киска отдалась возбужденному дядьке | порно и секс фото с молоденькими
Бразильянки голышом (69 фото)
Телку на солнышке тянет потрахаться | порно и секс фото с красивыми девушками