Строительство земляного полотна автомобильной дороги. Курсовая работа (т). Строительство.
💣 👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Похожие работы на - Строительство земляного полотна автомобильной дороги
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
Министерство образования Российской
Федерации
(Государственный технический
университет)
Кафедра “Строительство автомобильных
дорог ”
1.Анализ и обработка исходных данных
1.1 Характеристика района строительства
1.2 Определение расчетного уровня залегания грунтовых вод
(РУГВ)
1.3 Тип местности по характеру и степени увлажнения
1.4 Геометрическая характеристика дороги и улицы
2. Разработка проекта организации строительства (ПОС)
3. Разработка проекта производства работ (ППР)
3.1 Определение сроков проведения строительных работ
3.2 Варианты машин, расчет их производительности и сроков
проведения работ для удаления растительного грунта
3.3 Строительство земляного полотна, варианты машин, расчет
их производительности, определение сроков строительства
3.4 Оптимизация сменных объемов работ на ЭВМ
1.Анализ
и обработка исходных данных
1.1 Характеристика
района строительства
Проектирование, расчет и
технология строительства дренажных конструкций ведется в Воронежской области.
Дорожно-климатическая
зона: Воронежская
область находится в IV
дорожно-климатической зоне.
По структуре хозяйства Воронежская область индустриально-аграрная. В
составе промышленности преобладают машиностроение ,
электроэнергетика ,
химическая индустрия и отрасли по переработке
сельскохозяйственного сырья. На них приходится 4/5 общего объема выпускаемой
промышленной продукции. Отраслью специализации региона является пищевая
промышленность ( 27 % ), второе
место занимают машиностроение
и металлообработка
( 23 % ), третье
место — электроэнергетика
( 18 % ).
Промышленность области специализируется на производстве станков, экскаваторов ,
металлических мостовых конструкций, кузнечно-прессового и горно-обогатительного
оборудования, электронной техники (в том числе телевизоров ),
пассажирских самолетов -аэробусов,
синтетического каучука
и шин, огнеупорных изделий, сахара -песка,
маслобойно-жировой и мясной продукции.
На базе разведанного минерального сырья в Воронежской области работает
ряд горнодобывающих предприятий , наиболее крупными
из которых являются ОАО «Павловскгранит», ОАО «Воронежское рудоуправление»,
Семилукский Воронежский комбинаты стройматериалов, ОАО «Подгоренский
цементник», ЗАО «Копанищенский комбинат стройматериалов», "Журавский
охровый завод" и другие. В области идет освоение минеральных подземных
вод.
1.2 Определение
расчетного уровня залегания грунтовых вод (РУГВ)
По заданию уровень
грунтовых вод относительно земли (на август месяц) залегает на глубине 2,9 м; по типовому графику уровня грунтовых вод (зона умеренного питания для суглинка тяжелого
пылеватого) глубина залегания составляет 2,25 м. Следовательно, фактический график у.г.в. будет лежать на Δ=2,25-2,9=0,65 м ниже типового.
На расчетный максимально
возможный осенний период глубина залегания грунтовых вод составляет 2,35, что больше
наименьшего возвышения поверхности покрытия над у.г.в. =1,8 м в IV дорожно-климатической зоне.
1.3 Тип
местности по характеру и степени увлажнения
II–й тип местности. Завершена
инженерная подготовка территории. Имеются газоны и разделительные полосы.
Поверхностный сток обеспечен. Подземные воды залегают глубоко. Водоносные
коммуникации имеют утечки в пределах нормы.
1.4 Геометрическая
характеристика дороги и улицы
В соответствии со СНиП
2.05.02-85 выбираем размеры отдельных элементов улицы:
Профиль земляного полотна
– насыпь различной высоты;
Наименьшие радиусы кривых
в плане – 800 м;
где W Р – влажность грунта на расчетный период (осенний), E – модуль упругости, φ – угол
внутреннего трения, C – структурное
сцепление;
Где, - среднее многолетнее значение
относительной (в долях от границы текучести) влажности грунта, наблюдаемой в
наиболее неблагоприятный период года в рабочем слое з. п. (по ОДН 218.046.01
для IV ДКЗ, , 2-го типа местности по
увлажнению, суглинка тяжелого пылеватого );
- поправка на особенности рельефа
территории (по ОДН 218.046.01, для равнинного района );
- поправка на конструктивные особенности
проезжей части и обочин, (по ОДН 218.046.01 );
- коэффициент нормированного отклонения,
принимаемый в зависимости от требуемого уровня надежности, (по ОДН 218.046.01 );
для общегородской
категории улицы коэффициент нормированного отклонения К н = 0,98;
- поправка на влияние суммарной толщины
стабильности слоев дорожной одежды. (по графику П. 2. 1. в ОДН 218.046.01 );
По данным таблицы П. 2.
4. ОДН 218.046.01 применяя интерполяцию находим, что, при , суглинок тяжелый пылеватый имеет
следующие характеристики:
2. Разработка
проекта организации строительства (ПОС)
Так как даются рабочие
отметки лишь в полосе 220 м, а длина улицы = 2000 м, то чтобы узнать приблизительный объем всех земляных работ, пропорционально увеличим
рассчитанные данные
3.
Разработка проекта производства работ (ППР)
3.1
Определение сроков проведения строительных работ
Продолжительность
строительства определяется в основном директивными сроками. Однако необходимо
учитывать, что директивные сроки должны быть в пределах возможных сроков
строительства, определяемых климатическими условиями, технологическими
условиями, количеством выходных и праздничных дней.
Т р =А к -А вых -А климат -А рем =203-56-10-21=116
дней.
Т р ’=Т д -Т вых -Т кл -Т рем =150-42-10-21=77
дней;
Т кл –
количество нерабочих дней по климатическим условиям;
Т рем – время ремонта
дорожных машин.
3.2
Варианты машин, расчет их производительности и сроков проведения работ для
удаления растительного грунта
Операция №1 : Первая необходимая операция – срез
растительного грунта. Для нахождения максимального объема работ на захватке,
необходимо посчитать производительность ведущей машины – бульдозера.
Исходя из директивных
сроков строительства, находим минимальный сменный объем:
Для расчета выбираем 3 бульдозера
средних характеристик:
1) Т-4АП2, имеющий
следующие технические характеристики:
·
Рабочие скорости,
км/ч: =3,0; =6,0; =7,5;
Производительность
бульдозера при работе по продольно-поперечной схеме считается в два этапа: при
разработке грунта и при его перемещении
Производительность
бульдозера при срезке грунта:
α – угол установки
отвала в плане , град (α=50 0 …60 0 );
- толщина снимаемого слоя грунта, м;
- скорость зарезания грунта, км/ч;
- коэффициент потерь времени на
холостой ход при разворотах и переключении передач ( =0,6);
- коэффициент, учитывающий группу
грунта по трудности разработки (1,0);
– коэффициент перехода от технической
производительности к эксплуатационной (0,70).
– коэффициент использования
внутрисменного времени (0,75);
- коэффициент разрыхления грунта =1,1 для песчаных грунтов, =1,2 для глинистых грунтов;
Производительность
бульдозера при перемещении грунта:
где q - объем грунта перемещаемого перед
отвалом, м 3 :
где - ширина полосы, с которой снимается
грунт, м
c – расстояние от границы полосы, с
которой снимается грунт, до места складирования грунта, м
β – угол поперечного
прохода к валу грунта (β=50…80 0 )
- коэффициент, учитывающий группу
грунта по трудности разработки (1,0);
– коэффициент использования внутрисменного
времени (0,75);
– коэффициент перехода от технической
производительности к эксплуатационной (0,60).
- коэффициент, учитывающий потери
материала или грунта при перемещении ( =0,85)
Рассчитав
производительность бульдозера в час при срезании и перемещении грунта в
отдельности, рассчитаем, сколько бульдозер может срезать, а потом переместить
это количество грунта, уложившись в час т.е. совместим 2 операции в одну и
посчитаем для нее производительность:
- время, за которое срезается грунт
(доли часа);
1- - время, за которое перемещается
грунт (доли часа);
Исходя из этого, из
составленного уравнения, находим :
2)ДЗ-186, имеющий
следующие технические характеристики:
·
Рабочие скорости,
км/ч: =3,0; =6,0; =7,5;
Производительность
бульдозера при срезке грунта:
α – угол установки
отвала в плане , град (α=50 0 …60 0 );
- толщина снимаемого слоя грунта, м;
- скорость зарезания грунта, км/ч;
- коэффициент потерь времени на
холостой ход при разворотах и переключении передач ( =0,6);
- коэффициент, учитывающий группу
грунта по трудности разработки (1,0);
– коэффициент перехода от технической
производительности к эксплуатационной (0,70).
– коэффициент использования
внутрисменного времени (0,75);
- коэффициент разрыхления грунта =1,1 для песчаных грунтов, =1,2 для глинистых грунтов;
Производительность
бульдозера при перемещении грунта:
где q - объем грунта перемещаемого перед
отвалом, м 3 :
где - ширина полосы, с которой снимается
грунт, м
c – расстояние от границы полосы, с
которой снимается грунт, до места складирования грунта, м
β – угол поперечного
прохода к валу грунта (β=50…80 0 )
- коэффициент, учитывающий группу
грунта по трудности разработки (1,0);
– коэффициент использования
внутрисменного времени (0,75);
– коэффициент перехода от технической
производительности к эксплуатационной (0,60).
- коэффициент, учитывающий потери
материала или грунта при перемещении ( =0,85)
Рассчитав
производительность бульдозера в час при срезании и перемещении грунта в
отдельности, рассчитаем, сколько бульдозер может срезать, а потом переместить
это количество грунта, уложившись в час:
3) Т-50.01, имеющий
следующие технические характеристики:
·
Рабочие скорости,
км/ч: =3,5; =12,0; =14,2;
Производительность
бульдозера при срезке грунта:
Где b – длина отвала бульдозера, м;
α – угол установки
отвала в плане , град (α=50 0 …60 0 );
- толщина снимаемого слоя грунта, м;
- скорость зарезания грунта, км/ч;
- коэффициент потерь времени на
холостой ход при разворотах и переключении передач ( =0,6);
- коэффициент, учитывающий группу
грунта по трудности разработки (1,0);
– коэффициент перехода от технической производительности
к эксплуатационной (0,70).
– коэффициент использования
внутрисменного времени (0,75);
- коэффициент разрыхления грунта =1,1 для песчаных грунтов, =1,2 для глинистых грунтов;
Производительность
бульдозера при перемещении грунта:
где q - объем грунта перемещаемого перед
отвалом, м 3 :
где - ширина полосы, с которой снимается
грунт, м
c – расстояние от границы полосы, с
которой снимается грунт, до места складирования грунта, м
β – угол поперечного
прохода к валу грунта (β=50…80 0 )
- коэффициент, учитывающий группу
грунта по трудности разработки (1,0);
– коэффициент использования внутрисменного
времени (0,75);
– коэффициент перехода от технической
производительности к эксплуатационной (0,60).
- коэффициент, учитывающий потери
материала или грунта при перемещении ( =0,85)
Рассчитав
производительность бульдозера в час при срезании и перемещении грунта в отдельности,
рассчитаем, сколько бульдозер может срезать, а потом переместить это количество
грунта, уложившись в час:
Найдем максимальный
сменный объем для бульдозера Т-50.01, имеющего наибольшую производительность:
Операция №2 : погрузка срезанного растительного грунта
в автомобили-самосвалы.
Исходя из директивных
сроков строительства, находим минимальный сменный объем:
где - объем растительного слоя,
оставляемого для газонов и разделительной полосы;
(где - ширина газона, - ширина разделительной полосы);
Для расчета выбираем 3
погрузчика средних характеристик:
1) Амкодор – 322, имеющий
следующие технические характеристики:
Производительность
данного типа машин считается по формуле:
где - грузоподъемность укладчика, т
t ц – время полного цикла (при дальности
перемещения до 10 м следует принимать: для пневмоколесных погрузчиков t Ц = 0,012 ч, для погрузчиков на гусеничном ходу t Ц =0,017 ч; на каждые следующие 10 м дальности перемещения следует добавлять к t Ц
: для
пневмоколесных погрузчиков 0,008 ч, для погрузчиков на гусеничном ходу 0,013
ч), т.к. при планировании стройплощадки дальность транспортирования грунта
составила менее 10 м, выбираем 0,012, ч.
ρ – насыпная
плотность материала или грунта, составляет 1,5 т/м 3 для
растительного грунта;
К в –
коэффициент использования внутрисменного времени при погрузке в транспортные
средства (0,7);
К т –
коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной
(0,6);
2) ТО-18Д имеющий
следующие технические характеристики:
Производительность
данного типа машин считается по формуле:
где - грузоподъемность укладчика, т
t ц – время полного цикла, выбираем
0,012, ч.
ρ – насыпная
плотность материала или грунта, составляет 1,5 т/м 3
К в –
коэффициент использования внутрисменного времени при погрузке в транспортные
средства (0,7);
К т –
коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной
(0,6);
3) ТО-18Б имеющий
следующие технические характеристики:
Производительность
данного типа машин считается по формуле:
где - грузоподъемность укладчика, т
t ц – время полного цикла, выбираем
0,012, ч.
ρ – насыпная
плотность материала или грунта, составляет 1,5 т/м 3
К в –
коэффициент использования внутрисменного времени при погрузке в транспортные
средства (0,7);
К т –
коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной
(0,6);
Находим максимальный
сменный объем для погрузчика ТО – 18Б (с самой большой производительностью):
Операция №3 ,заключительная на этом этапе –
транспортировка срезанного грунта автосамосвалом на заданное расстояние.
Выбираем 3 автосамосвала средних характеристик:
Исходя из директивных
сроков строительства, находим минимальный сменный объем:
1) Автомобиль – самосвал
МАЗ – 5551: имеющий следующие технические характеристики:
·
Скорость движения
V км/ч: по грунтовым и специальным
дорогам – 28; по дорогам с твердым покрытием – 40;
где - грузоподъемность
автомобиля-самосвала, т
ρ - плотность
материала или грунта (насыпная плотность растительного грунта – 1,5 т/м 3 );
- время погрузки автомобиля, ч ( =0,20 ч);
- время разгрузки автомобиля, ч ( =0,005 ч);
К в –
коэффициент использования внутрисменного времени (0,75);
К т –
коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной
(0,7);
2) Автомобиль – самосвал
Камаз-65115: имеющий следующие технические характеристики:
·
Скорость движения
V км/ч : по грунтовым и специальным
дорогам –30; по дорогам с твердым покрытием – 45;
- грузоподъемность
автомобиля-самосвала, т;
ρ - плотность
материала или грунта (насыпная плотность растительного грунта – 1,5 т/м 3 );
- время погрузки автомобиля, ч ( =0,27 ч);
- время разгрузки автомобиля, ч ( =0,005 ч);
К в –
коэффициент использования внутрисменного времени (0,75);
К т –
коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной
(0,7);
3) Автомобиль – самосвал
МАЗ-551603-023: имеющий следующие технические характеристики:
·
Скорость движения
V км/ч : по грунтовым и специальным
дорогам –35; по дорогам с твердым покрытием –50;
- грузоподъемность
автомобиля-самосвала, т;
ρ - плотность
материала или грунта (насыпная плотность растительного грунта – 1,5 т/м 3 );
- время погрузки автомобиля, ч ( =0,35 ч);
- время разгрузки автомобиля, ч ( =0,005 ч);
К в –
коэффициент использования внутрисменного времени (0,75);
К т –
коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной
(0,7);
Находим максимальный
сменный объем для автомобиля – самосвала МАЗ – 551603-023 (с самой большой
производительностью): м 3 /см
3.3 Строительство
земляного полотна, варианты машин, расчет их производительности, определение
сроков строительства
Строительство насыпи
будет идти параллельно двумя путями:
1)
В части объекта,
где необходимо возводить высокую насыпь, и где не хватает местного грунта из
выемки, насыпь возводится послойным разравниванием бульдозером. Ведущая машина
– экскаватор, работающий в карьере на добыче грунта.
2)
В другой части
объекта, где грунта выемки хватает на создание насыпи, используем грунт,
получаемый при разработке корыта бульдозером. Ведущая машина здесь – бульдозер.
Здесь же отметим, что,
так как насыпь возводится из суглинка тяжелого пылеватого, который плохо
подходит для возведения насыпей, следовательно грунт необходимо укреплять
вяжущими, или вводить примесь другого грунта. Но так как эта задача в данной
курсовой работе не ставилась, ограничимся лишь примерным способом ее решения.
Операция №4 : Первая необходимая здесь операция:
доуплотнение основания после снятия растительного грунта катками.
Исходя из директивных
сроков строительства, находим минимальный сменный объем:
При помощи графика
распределения земляных масс определим, на какой длине строящейся улицы
необходимо использовать привозной грунт, а на какой местный:
На протяжении участка м, на возведение насыпи хватает местного
грунта, на оставшейся же части строящейся улицы длиной м местного грунта не хватает, и на
строительство насыпи здесь необходимо привлекать экскаваторный отряд и
использовать привозной грунт из карьера.
·
При возведении
насыпи из привозного грунта на участке длиной м
необходимо доуплотнение по всей ширине улицы, толщину уплотнения при этом примем 0,15м
·
При возведении
насыпи из местного грунта на участке улицы длиной м,
доуплотнению подвергаются только газоны (шириной м)
и разделительные полосы (шириной м), чтобы не
затруднять работу бульдозера при последующей разработке корыта. Толщина
уплотнения м
Для расчета выбираем 3
катка средних характеристик и принимаем из них наиболее выгодный:
1) Каток самоходный
пневмоколесный (4 + 4) ДУ – 65, обладающий следующими техническими
характеристиками:
·
Ширина
уплотняемой полосы b, м: 1,7;
·
Рабочая скорость при уплотнении, км/ч: грунтов – 4,0;
ДСМ: - 8,0 ;
·
Толщина
уплотняемого слоя , м: грунтов связных
– 0,25; несвязных – 0,3; ДСМ укрепленных – 0,25; неукрепленных – 0,15;
Производительность катка
считается по формуле:
где b – ширина уплотняемой полосы за один
проход, м: 1,7;
a - ширина перекрытия следа, м (примем
a=0,25м);
- толщина уплотняемого слоя в плотном
теле, (примем =0,25 м);
- затраты времени на переход к соседнему
следу, ч ( =0,005 ч);
- число проходов по одному следу, =6 (при доуплотнении необходимо
принять число проходов равное 70% от числа проходов при уплотнении ,
данные по которому приведены в учебнике Тулаева «Строительство городских улиц и
дорог», часть 1, таблица 11.3)
– коэффициент использования
внутрисменного времени ( =0,75);
– коэффициент перехода от
технической производительности к эксплуатационной ( =0,75);
2). Каток самоходный
пневмоколесный (4 + 4) BOMAG BW 16R, обладающий следующими техническими
характеристиками:
·
Ширина
уплотняемой полосы b, м: 1,98;
·
Рабочая скорость при уплотнении, км/ч: грунтов – до 8,0;
ДСМ: - до 12,0;
·
Толщина
уплотняемого слоя , м: грунтов связных
– 0,15; несвязных – 0,20; ДСМ укрепленных – 0,20; неукрепленных – 0,15;
По сравнению с расчетом
предыдущего катка изменятся следующие характеристики:
b – ширина уплотняемой полосы за один
проход, м: 1,98;
- толщина уплотняемого слоя в плотном
теле, (примем =0,15 м);
3). Каток самоходный
пневмоколесный (4 + 4) HAMM GRW 10, обладающий
следующими техническими характеристиками:
·
Ширина
уплотняемой полосы b, м: 1,74
·
Рабочая скорость при уплотнении, км/ч: грунтов – до
14,0; ДСМ: - до 20,0;
·
Толщина
уплотняемого слоя , м: грунтов связных
– 0,20; несвязных – 0,25; ДСМ укрепленных – 0,20; неукрепленных – 0,15;
По сравнению с расчетом
предыдущего катка изменятся следующие характеристики:
b – ширина уплотняемой полосы за один
проход, м: 1,74;
- толщина уплотняемого слоя в плотном
теле, (примем =0,20 м);
Находим максимальный
сменный объем для катка самоходного пневмоколесного (4 + 4) HAMM GRW 10, имеющего самую большую производительность:
На части объекта длиной м, необходимо создание насыпи до
отметки дна корыта (при строительстве насыпи на данном участке, создание
присыпного корыта будет более целесообразно, чем врезного) из привозного
грунта.
Объем работ для этой
операции - =12067,3 м 3
Операция №5 : Разработка грунта в карьере,
ведется экскаваторами.
Исходя из директивных
сроков строительства, находим минимальный сменный объем:
Для расчета выбираем 3 экскаватора
средних характеристик:
1) Экскаватор АТЭК-851,
имеющий следующие технические характеристики:
·
Тип ходового
оборудования:
пневмоколесный;
·
Тип рабочего
оборудования: обратная лопата;
·
Вместимость ковша
q Э ,м 3 – 0,8;
·
Максимальная
глубина копания Н К , м – 5,26;
·
Максимальный
радиус: копания R K , м
–8,28; разгрузки R P , м –
7,4;
·
Максимальная
высота разгрузки Н Р , м – 7,43
Производительность
бульдозера считается по формуле:
где - вместимость ковша экскаватора, м 3 ;
- коэффициент, учитывающий группу
грунта по трудности разработки (0,65);
- коэффициент разрыхления грунта =1,1 для несвязных материалов и грунтов,
=1,2 для глинистых грунтов; =0,7 – при погрузке в транспортные
средства; =0,6;
2) Экскаватор ЭО-4225А,
имеющий следующие технические характеристики:
·
Тип ходового
оборудования: пневмоколесный;
·
Тип рабочего
оборудования: обратная лопата;
·
Вместимость ковша
,м 3 – 1,42;
·
Максимальная
глубина копания Н к , м – 6,3;
·
Максимальный
радиус: копания R K , м
–8,0; разгрузки R P , м –
7,3;
·
Максимальная
высота разгрузки Н р , м – 6,5
3) Экскаватор R924, имеющий следующие технические
характеристики:
·
Тип ходового
оборудования: гусеничный;
·
Тип рабочего
оборудования: обратная лопата;
·
Максимальная
глубина копания Н к , м – 7,6;
·
Максимальный
радиус: копания R K , м –
10,6; разгрузки R P , м –
9,3;
·
Максимальная
высота разгрузки Н р , м –7,2;
Находим максимальный
сменный объем для экскаватора R924,
имеющего самую большую производительность:
Операция №6 : Транспортировка грунта, идущего на
насыпь, автомобилями-самосвалами. Исходя из директивных сроков строительства, находим
минимальный сменный объем:
Выбираем 3 автосамосвала
средних характеристик:
1) Автомобиль – самосвал
МАЗ – 5551, имеющий следующие технические характеристики:
·
Скорость движения
V км/ч : по грунтовым и специальным
дорогам – 28; по дорогам с твердым покрытием - 40
- грузоподъемность
автомобиля-самосвала, т
ρ - плотность
материала или грунта (насыпная плотность суглинка тяжелого– 1,42 т/м 3 );
- время погрузки автомобиля, ч ( =0,20 ч)
- время разгрузки автомобиля, ч ( =0,005 ч)
К в –
коэффициент использования внутрисменного времени (0,75);
К т –
коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной
(0,7);
2) Автомобиль – самосвал
Камаз-65115: имеющий следующие технические характеристики:
·
Скорость движения
V км/ч : по грунтовым и специальным
дорогам –30; по дорогам с твердым покрытием – 45;
- грузоподъемность
автомобиля-самосвала, т
ρ - плотность
материала или грунта (насыпная плотность растительного грунта – 1,42 т/м 3 );
- время погрузки автомобиля, ч ( =0,27 ч)
- время разгрузки автомобиля, ч ( =0,005 ч)
К в – коэффициент
использования внутрисменного времени (0,75);
К т –
коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной
(0,7);
3) Автомобиль – самосвал
МАЗ-551603-023: имеющий следующие технические характеристики:
·
Скорость движения
V км/ч : по грунтовым и специальным
дорогам –35; по дорогам с твердым покрытием –50;
- грузоподъемность
автомобиля-самосвала, т
ρ - плотность
материала или грунта (насыпная плотность растительного грунта – 1,42 т/м 3 );
- время погрузки автомобиля, ч ( =0,35 ч)
- время разгрузки автомобиля, ч ( =0,005 ч)
К в –
коэффициент использования внутрисменного времени (0,75);
К т –
коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной
(0,7);
Находим максимальный
сменный объем для автомобиля-самосвала МАЗ-551603-023, имеющего самую большую
производительность
Операция №7 : Разравнивание грунта бульдозером,
возведение насыпи.
Исходя из директивных
сроков строительства, находим минимальный сменный объем:
Для расчета выбираем 3
бульдозера средних характеристик:
1) Т-4АП2, имеющий следующие технические характеристики:
·
Рабочие скорости,
км/ч: =3,0; =6,0; =7,5;
Производительность
бульдозера при разравнивании грунта вычисляется по формуле:
где q – объем материала, перемещаемого
бульдозерным отвалом, м 3 ;
- коэффициент, учитывающий часть
отсыпаемого материала или грунта, перемещаемого при разравнивании (0,6);
- коэффициент, учитывающий группу
грунта по трудности разработки (0,65);
– коэффициент использования внутрисменного
времени (0,75);
– коэффициент перехода от технической
производительности к эксплуатационной (0,60).
- коэффициент, учитывающий потери
материала или грунта при перемещении ( =0,85);
2)ДЗ-186, имеющий
следующие технические характеристики:
·
Рабочие скорости,
км/ч: =3,0; =6,0; =7,5;
где q – объем материала, перемещаемого
бульдозерным отвалом, м 3 ;
- коэффициент, учитывающий часть
отсыпаемого материала или грунта, перемещаемого при разравнивании (0,6);
- коэффициент, учитывающий группу
грунта по трудности разработки (0,65);
– коэффициент использования
внутрисменного времени (0,75);
– коэффициент перехода от технической
производительности к эксплуатационной (0,60).
- коэффициент, учитывающий потери
материала или грунта при перемещении ( =0,85);
3) Т-50.01, имеющий
следующие технические характеристики:
·
Рабочие скорости,
км/ч: =3,5; =12,0; =14,2;
где q – объем материала, перемещаемого
бульдозерным отвалом, м 3 ;
- коэффициент, учитывающий часть
отсыпаемого материала или грунта, перемещаемого при разравнивании (0,6);
- коэффициент, учитывающий группу
грунта по трудности разработки (0,65);
– коэффициент использования
внутрисменного времени (0,75);
– коэффициент перехода от технической
производительности к эксплуатационной (0,60).
- коэффициент, учитывающий потери
материала или грунта при перемещении ( =0,85);
Находим максимальный
сменный объем для бульдозера Т-50.01, имеющего самую большую производительность
Операция №8 : Уплотнение грунта насыпи
Исходя из директивных
сроков строительства, находим минимальный сменный объем:
где - объем грунта насыпи, который подлежит
уплотнению, на участке длиной 334,5 м, шириной
м и на глубину 0,15 м.
Для расчета выбираем 3
катка средних характеристик и принимаем из них наиболее выгодный:
1) Каток самоходный
пневмоколесный (4 + 4) ДУ – 65, обладающий следующими техническими
характеристиками:
·
Ширина
уплотняемой полосы b, м: 1,7;
·
Рабочая скорость при уплотнении, км/ч: грунтов – 4,0;
ДСМ: - 8,0 ;
·
Толщина
уплотняемого слоя , м: грунтов связных
– 0,25; несвязных – 0,3; ДСМ укрепленных – 0,25; неукрепленных – 0,15;
Производительность катка
считается по формуле:
Где b – ширина уплотняемой полосы за один
проход, м: 1,7;
a - ширина перекрытия следа, м (примем
a=0,25м);
- толщина уплотняемого слоя в плотном
теле, (примем =0,25 м);
- затраты времени на переход к соседнему
следу, ч ( =0,005 ч);
- число проходов по одному следу, =8 (данные о количестве проходов при уплотнении ,
данные по которому приведены в учебнике Тулаева «Строительство городских улиц и
дорог», часть 1, таблица 11.3)
– коэффициент использования
внутрисменного времени ( =0,75);
– коэффициент перехода от
технической производительности к эксплуатационной ( =0,75);
2). Каток самоходный
пневмоколесный (4 + 4) BOMAG BW 16R, обладающий следующими техническими
характеристиками:
·
Ширина
уплотняемой полосы b, м: 1,98;
·
Рабочая скорость при уплотнении, км/ч: грунтов – до 8,0;
ДСМ: - до 12,0;
·
Толщина
уплотняемого слоя , м: грунтов связных
– 0,15; несвязных – 0,20; ДСМ укрепленных – 0,20; неукрепленных – 0,15;
По сравнению с расчетом
предыдущего катка изменятся следую
Полезные ископаемые Курсовая работа (т). Строительство.
Реферат: Эффективность управленческих решений 2
Байтик канай уулу
Сочинение Почему Важно Помнить
Контрреформы Александра 3 Историческое Сочинение
Реферат: Каденции пассажные, мотивные, тематические
Контрольная Работа На Тему Мероприятия По Совершенствованию Управления Персоналом Ооо "Алькон-М"
Реферат Образец Казакша
Реферат На Тему Грибы 3 Класс
Реферат: Роль углеводов и жиров в повышении морозоустойчивости растений
Практическое задание по теме Программирование линейных алгоритмов на языке Delphi
Психолого Педагогическое Сопровождение Детей Диссертация
Контрольная Работа На Тему Автоматизированные Информационные Технологии В Управлении Налоговой И Бюджетной Системами
Философия Нового И Новейшего Времени Реферат
Реферат: Вынесение на местность точки координат
Ответ на вопрос по теме Гаагская Конвенция
Реферат по теме Расчет подкрановой балки
Реферат по теме Пословицы и поговорки русского народа как особое средство выразительности
Реферат: Способы дистанционного управления и требования к основным компонентам СКУД
Реферат по теме Банковское право
Майкл Фарадей Реферат По Физике
Реферат: Air Pollution And The Economy Essay Research
Доклад: Серийное мышление
Реферат: My Trip To The Philippines Essay Research