Строительство участка газопровода для подачи газа - Строительство и архитектура дипломная работа

Главная

Строительство и архитектура
Строительство участка газопровода для подачи газа

Конструктивная характеристика газопровода. Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы. Земляные работы при строительстве, контроль их качества. Холодное гнутье труб и секций. Режимы сварки по технологии "Иннершилд". Календарный план строительства.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Строительство участка газопровода для подачи газа
1 . Исходные данные и постановка задач
1.1 Административно - территориальная характеристика
В административном отношении участок км 250,1 - км 267,5 трассы магистрального газопровода Починки - Ярославль проходит по территории Вязниковского района Владимирской области.
Началом трассы проектируемого газопровода Починки - Ярославль является система действующих газопроводов Ужгородского коридора (Ямбург - Елец II). Место врезки расположено в 500 м западнее КС Починковская (компрессорные цеха на газопроводе Уренгой - Ужгород). Общее направление трассы с юга-востока на северо-запад.
1.2 Топографическая характеристика
В геоморфологическом отношении территория работ располагается в пределах двух крупных структурных элементов: Окско - Мокшинской низины и северной части Окско - Цнинского плато, которые характеризуются здесь пониженным, выровненным, слаборасчлененным рельефом со значительными участками заболоченностей и старичных озер.
В геологическом строении принимают участие четвертичные отложения (Q), которые представлены аллювиальными песками, суглинками и супесями.
Для северной части Окско - Цнинского плато отмечается значительное развитие карстовых процессов. Карстуются здесь в основном карбонатные и сульфатные верхнее- и нижнепермские образования, перекрытые терригенной толщей татарского яруса верхней пермской системы и четвертичными отложениями.
Полоса прохождения проектируемого газопровода, в основном, отнесена к III-VI категории устойчивости по отношению к карстовым провалам с показателем интенсивности провалообразования (в год на кмІ) 0,05.
Условия прохождения трассы осложнены искусственными препятствиями, появившимися после строительства предыдущих ниток (валы корчевания, траншеи, ямы и карьеры). Трасса газопровода преимущественно проходит либо вдоль существующих валов корчевания, либо непосредственно по валу. Состав вала неоднороден - мелкий песок, перемешанный с почвенным слоем, корнями, пнями деревьев.
По источникам питания и водному режиму реки относятся к восточно-европейскому типу преимущественно снегового питания. Режим уровней характеризуется четко выраженным весенним половодьем, низкой летне-осенней меженью, прерываемой дождевыми паводками, и продолжительной, устойчивой зимней меженью. Зимние паводки проходят крайне редко.
Речные долины разнообразны: от трапецеидальнообразных и ящикообразных до неясно выраженных. Склоны пересекаются оврагами и балками. Поймы двухсторонние, ровные и слабоволнистые, частично обводненные. Русла рек извилистые, относительно устойчивые, зарастающие водной растительностью в летний период.
На участке ПК56-ПК71 трасса проектируемого газопровода пересекает долину р. Селезень. Склоны долины преимущественно свободны от древесной растительности. Пойма залесена, закустарена и заболочена. Ширина поймы составляет около 300 м, глубина эрозионного вреза долины реки (по трассе газопровода) - до 24 м. В пойме имеется сеть осушительных канав, течение воды в которых отсутствует.
Русло сильно меандирует, и на участке пересечения трасса проходит вдоль меандра. В условиях естественного стока ширина реки составляет 4-6 м.
На участке ПК60+48 - ПК63+00 трасса проектируемого газопровода проходит по торфянику в пойме р. Селезень, мощность торфяных отложений достигает 3,7 м. по условиям проходимости данный участок трассы отнесен к болотам II типа.
В пределах ПК51-ПК53 проектируемой трассой пересекается долина р. Ерша. Склоны долины пологие, задернованные, залесенные. Эрозионный врез русла р. Ерша достигает 1,3-1,4 м. Геологический разрез в пределах долины представлен песками мелкозернистыми, водонасыщенными, под которыми вскрываются суглинки мягкопластичные.
Проектируемая трасса идет по правому борту реки Суворищь. Склон задернован, покрыт кустарниковой и лесной растительностью.
Река Суворощь вытекает из озера у д. Лихая Пожня (Вязниковский район Владимирской области) и впадает в Клязьму на 12-м км на уровне 68 м. Длина реки 126 км. В низовьях берега Суворощи низкие, течение тихое. Бассейн реки расположен в карстовой зоне.
На ПК196+8,6 трассой пересекается русло р. Пенуха. Склоны долины пологие, задернованные, пойма - задернована, закустарена, заболочена. Русло выполнено песками мелкими, иловатыми, что свидетельствует о развивающемся процессе заболачивания.
В пределах участка ПК93-ПК94 трассой газопровода пересекается ручей шириной 1,0 м и глубиной 0,2 м, протекающий в овраге с крутыми залесенными склонами. Овраг имеет тенденцию к развитию, два его отвержка в районе ПК93 заканчиваются непосредственно у трассы проектируемого газопровода. Общая глубина эрозионного вреза основного вреза достигает 14 м, его активной части - до 3,4 м.
В пределах участка ПК24-ПК31 трассой газопровода пересекается устьевая часть оврага Ларинский. Склоны оврага на участке пересечения достаточно пологие, задернованные, залесенные. По дну оврага зафиксированы два ручья (ширина до 0,5 м, глубина до 0,1 м). Эрозионные процессы на данном участке зафиксированы в пределах тальвега ручья на ПК25+97,4 в русле.
Климат территории прохождения трасы проектируемого газопровода Починки - Ярославль на рассматриваемом участке определяется в основном влиянием западного переноса воздушных масс с Атлантики, прерываемого вторжениями холодных масс воздуха из Арктики в тылу циклонов, смещающихся по территории преимущественно с запада на восток. В климате отчетливо выражены четыре сезона года.
Средняя годовая скорость ветра составляет около 4 м/с. Такая скорость характерна для ровных, относительно открытых мест лесной зоны. В среднем за год по всей территории несколько чаще других наблюдается ветер юго-западного и западного направлений. Основным фактором, определяющим режим ветра в холодный период года, является западно-восточный перенос, обусловленный общей циркуляцией атмосферы. Зимой направление ветра определяется юго-западной периферией сибирского антициклона. В теплую половину года наблюдаются ветры разного направления с преобладанием северных и северо-западных ветров. Вся территория области относится к зоне влажного климата. Годовая относительная влажность составляет 76%, средняя годовая сумма осадков 550 мм, осадки выпадают в виде дождя и снега, величина испарения около 65% от количества осадков.
Первый снегопад в среднем бывает 13-15 октября, отрицательная среднесуточная температура обычно устанавливается в середине октября.
Средне сезонная температура воздуха составляет - 8,5 °С, средняя температура самого холодного месяца года, января, составляет - 11,3 °С, самая низкая температура, отмеченная в области - 48 °С. Средняя температура июня + 16,6 °С, июля (самого жаркого месяца года) + 18,1 °С, августа + 17,2 °С, абсолютный максимум температуры + 38 °С.
1.6 Конструктивная характеристика газопровода
Рассматриваемый в ППР участок магистрального газопровода запроектирован из труб, указанных ниже:
- DN - 1400 - К60 Волжского трубного завода ТУ 14-3Р-60-2002 и ТУ 14-3-1977-2000 только для прямых участков, кроме примыкающих участков крановых узлов (по 250 м в обе стороны), переходов через автомобильные дороги и водные преграды;
- DN - 1400 - К60 Выксунского металлургического завода по ТУ 1381-012-05757848-2005;
- DN - 1400 - К60 Ижорского трубного завода по ТУ 1381-003-47966425-2006;
- DN - 1000 - К60 Выксунского металлургического завода по ТУ 1381-012-05757848-2005.
Для монтажа крановых узлов и перемычек используются соединительные детали трубопроводов диаметром более 530 мм по ТУ102-488-95, диаметром менее 530 мм по ГОСТ 17375-2001чГОСТ 17378-2001.
В качестве запорной арматуры приняты:
? на линейной части газопровода и перемычках - краны Ду 1400, Ду 1000 на Ру 8,0 МПа стальные шаровые с пневмогидроприводом с заводским антикоррозионным покрытием производства ОАО «Тяжпромарматура», г. Алексин;
? на обвязке крановых узлов - краны Ду 300, Ду 150 на Ру 8,0 МПа с пневмогидроприводом в подземном исполнении производства ОАО «Тяжпромарматура», г. Алексин.
Линейные краны Ду 1400, краны Ду 1000 на перемычках оснащены АЗК.
Углы поворота по трассе газопровода выполняются:
? в нестесненных условиях - укладкой трубопровода в траншею с использованием естественного изгиба труб;
? в стесненных условиях - отводами холодного гнутья по ГОСТ 24950-81;
? в очень стесненных условиях - заводскими отводами горячего гнутья радиусом 5D.
Конструкция газопровода позволяет беспрепятственно пропускать очистные и диагностические поршни.
Исходя из технических характеристик газопровода «Починки - Ярославль» мною в дипломном проекте ставятся следующие задачи:
- Разработать технологию производства работ.
- Разработать проект организации строительства.
- Разработать безопасность и экологичность проекта.
Степень внедрения - имеет практическое внедрение на участке газопровода «Починки - Ярославль» для подачи газа в систему Североевропейского газопровода.
2 . Технология производства работ
2.1 Транспортные и погрузочно - разгрузочные работы
Все транспортные и погрузочно-разгрузочные работы выполняются в соответствии с требованиями.
Описание работ и схемы выполнения погрузочно-разгрузочных работ с трубой диаметром 1420 мм даны в технологической карте СРТО-СТГ-ПРР-1420.
Учитывая, что повреждения заводского изоляционного покрытия труб зависит от числа перегрузок труб в большей степени, чем от дальности их транспортировки, принимается схема проведения транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, при которой исключается создание промежуточного базисного склада хранения труб.
Схема предусматривает ведение работ в следующей последовательности:
- выгрузка труб на железнодорожной станции, временное складирование вблизи территории станции;
- погрузка труб на транспортные средства и транспортировка их на трассовые склады (склады на трубосварочных базах);
- разгрузка труб и складирование их на ТСБ;
- перемещение труб на сварочные стеллажи;
- погрузка сваренных секций труб (с заизолированными сварными стыками) на плетевозы и транспортировка их на трассу;
- разгрузка секций труб и раскладка их на трассе.
В целях наилучшего сохранения изоляционного покрытия труб, а также отказа от транспортировки секций труб возможен вариант ведения работ, при котором исключается трубосварочная база. При этом увеличивается срок хранения труб на складе, в связи с чем необходимо увеличить емкость пристанционного склада.
Трубы от заводов-изготовителей доставляются железнодорожным транспортом. Вагоны с трубами подаются на ж/д тупик станции Виледь Северной железной дороги. До начала погрузочно-разгрузочных работ необходимо согласовать с Управлением железной дороги и администрацией железнодорожной станции объем и сроки выполнения работ, количество одновременно подаваемых под разгрузку полувагонов.
Выгрузка труб из полувагонов (или платформ) выполняется с помощью крана РДК, оснащенного траверсой ТРВ-162, в следующей технологической последовательности:
- кран устанавливается в рабочее положение на прирельсовой разгрузочной площадке;
- устанавливаются инвентарные лестницы для подъема такелажников и переходные мостики;
- трубы в полувагоне освобождаются от закрепляющих скруток;
- крюк со стропом подается на середину выгружаемой трубы;
- труба закрепляется стропом, поднимается и перемещается на стреле крана, укладывается на стеллаж для освидетельствования, после чего перемещается в штабель или (по возможности) сразу на трубовоз.
При выгрузке и транспортировке исключается волочение труб по земле и удары о соседние трубы. Такелажные приспособления должны быть проверены на отсутствие задиров иискривлений на торцевых захватах, имеющих контакт с трубой. Крюки траверсы должны быть снабжены амортизирующими накладками.
На прирельсовой площадке производится входной контроль качества труб. Кран подает трубу на стеллаж освидетельствования. Освидетельствование труб производят по внешнему виду. По результатам освидетельствования составляются необходимые документы.
После освидетельствования трубоукладчик транспортирует трубу к стеллажам, формирует первый ярус складирования (три трубы укладываются на лежки с одной стороны стеллажа и две с другой). Трубы, отбракованные в процессе входного контроля, особенно деформированные, с выбоинами или другими дефектами, складируются отдельно для дальнейшего освидетельствования в соответствии с требованиями ВРД 39-1.11-014-2000;
Формирование второго (при необходимости и первого) яруса стеллажа осуществляет автокран, который используется также для погрузки труб из стеллажей на трубовозы, по грузки труб на трубовозы непосредственно с места освидетельствования труб (если есть возможность и необходимость).
Стеллажи для временного хранения труб на площадке размещаются с учетом технологических проездов из расчета 9 труб в одном стеллаже (штабель не больше двух ярусов).
При штабелировании трубы нижнего ряда укладываются на деревянные подкладки, которые располагаются на расстоянии 1.5 м от торцов трубы. Каждая труба нижнего ряда крепится от раскатывания двумя деревянными упорами сечением 100х150 мм. Упоры крепятся к двум крайним подкладкам.
Каждый последующий ряд укладывается в седло предыдущего ряда с установкой эластичных прокладок между рядами. Трубы укладываются так, чтобы исключить касание по линии шва. Запрещается укладывать в один штабель трубы разного диаметра, изолированные и неизолированные.
Разборка штабеля (стеллажа) труб должна производиться только в обратной последовательности, т.е. начиная с верхнего ряда. Вытаскивать трубу из нижнего ряда не разрешается.
Площадка складирования труб должна быть спланирована, иметь твердое покрытие.
На площадке должны быть предусмотрены мероприятия по отводу поверхностных (атмосферные осадки) и грунтовых вод. Согласно СНиП II-89-80 п. 3.68 [3] для Северной строительно-климатической зоны отвод поверхностных вод на площадке следует предусматривать только по открытым кюветам или лоткам. Кюветы должны иметь трапецеидальное сечение шириной по дну 0.3 м, глубиной - 0.4 м. На площадке должны быть выполнены подъезды, проезды для транспортных и грузоподъемных средств и проходы для персонала. Ширина подъездов должна быть не менее 3.5 м при одностороннем движении и не менее 6 м, если предусматривается двухстороннее движение транспорта. Площадка должна иметь сквозной или круговой проезд шириной не менее 4.5 м с радиусом поворота для трубовозов 20 - 25 м.
В соответствующих местах площадки должны быть установлены надписи «Въезд», «Выезд»,
«Разворот» и т.п. Площадка должна быть обеспечена освещением (не менее 3 лк), телефонной связью, питьевой водой, медицинской аптечкой.
На прирельсовом складе трубы грузятся на трубовозы ПВ-204, ПВ-95 и транспортируются по автодороге на подготовленную площадку складирования труб трубосварочной базы.
Погрузка труб из штабеля на трубовоз автомобильным краном.
Погрузка труб из штабеля на трубовоз производится в следующей технологической последовательности:
- кран устанавливают в рабочее положение;
- к месту погрузки подается трубовоз, устанавливается прицеп-роспуск, затормаживается и соединяется тросом с трубовозом;
- траверсой подают на середину ближайшей трубы и стропуют её;
- трубу поднимают, перемещают и грузят на трубовоз, после чего её расстроповывают и закрепляют страховочным канатом от продольных перемещений, соединяя тягач и прицеп-роспуск.
Трубы в штабеле с одной установки крана разбирают в следующем порядке:
- сначала снимают максимально возможное количество труб верхнего ряда;
- потом приступают к погрузке труб нижнего ряда штабеля.
В такой же последовательности грузят все остальные трубы штабеля.
Выгрузка труб из трубовоза и укладка их в штабель на ТСБ краном - трубоукладчиком.
Выгрузка труб из трубовоза и укладка их в штабель производится в следующей технологической последовательности:
- трубовоз с трубой подается на место разгрузки;
- крюк крана-трубоукладчика с навешенной траверсой подают на середину трубы и стропуют ее;
- трубу поднимают на высоту не менее 0,5 м над кониками трубовоза, после чего трубовоз выезжает из-под груза;
- трубы перемещают трубоукладчиком и укладывают в штабель в два ряда.
При укладке труб в штабель на площадке хранения труб ТСБ необходимо соблюдать условия, указанные выше.
Земляные работы при строительстве проектируемого трубопровода следует выполнять в соответствии с требованиями действующих нормативных документов: [4-8]
Разработку траншей глубиной до 2,5 м в устойчивых грунтах естественной влажности (2-4 категории включительно) на прямолинейных и криволинейных (с радиусом упругого изгиба трубопровода) участках трассы рекомендуется осуществлять роторным траншейным экскаватором ЭТР-254А, ЭТР-309 или экскаваторами CAT-350, CAT-325, оснащенными профильными ковшами.
Разработка траншеи одноковшовыми экскаваторами РС-400 «Камацу», ЕК-270 производится в местах горизонтальных и вертикальных углов поворота трубопровода, на переходах через естественные и искусственные препятствия, на обводненных и заболоченных участках.
С учетом наличия землеройной техники у Подрядчика разработка траншей на всех участках будет производиться одноковшовым экскаватором.
При устройстве глубоких траншей применяется комбинированный способ разработки грунта, при котором верхний слой разрабатывается бульдозером, остальная часть, до проектной отметки одноковшовым экскаватором.
При прохождении трассы по болотистым участкам схема ведения работ по прокладке газопровода выбирается в зависимости от типа болота.
При глубине торфяного слоя до 1 м с подстилающим основанием, имеющим высокуюнесущую способность, разработка траншеи производится с предварительным выторфовыванием. Удаление торфа осуществляется бульдозером или экскаватором. Траншея должна быть вырыта на 0.15 - 0.2 м ниже проектной отметки с учетом возможного оплывания откосов траншеи в период от момента разработки траншеи до укладки трубопровода.
На болотистых участках с мощностью торфяного слоя более 1 м и имеющих низкую несущую способность разработка траншеи производится одноковшовым гидравлическим экскаватором со сланей (или пеносаней), снижающих удельное давление на поверхность грунта.
На глубоких болотах с низкой несущей способностью торфяного покрова работы по прокладке газопровода должны вестись в зимний период, когда в результате промерзания грунта на полную глубину разработки траншеи значительно увеличивается несущая способность грунта, что позволяет использовать обычную землеройную технику. Для рыхления мерзлого грунта за несколько проходов используется бульдозер-рыхлитель, затем грунт выбирается бульдозером, далее траншея дорабатывается одноковшовым экскаватором. Темп разработки траншей должен соответствовать темпу изоляционно-укладочной бригады во из бежание заноса траншеи снегом и смерзания отвала грунта. Описание работ по рытью траншеи на обводненных участках см. технологическую карту
Перед разработкой траншеи необходимо восстановить разбивку траншеи. Для надеж ной ориентации устанавливаются контрольные вешки (не менее 2 штук) на расстоянии от оси траншеи, равном смещению кабины машиниста от оси стрелы (110 см). На лобовом стекле кабины отметить риской то же расстояние. Таким образом, совместив риску и две контрольные вешки, экскаваторщик устанавливает стрелу точно по оси траншеи.
Экскаватор, перемещаясь по оси траншеи, разрабатывает грунт и укладывает его в отвал на левую сторону траншеи (в сторону действующего газопровода), оставляя другую сторону свободной для передвижения строительных и транспортных механизмов (см. в графических материалах схемы производства работ и расстановки механизмов в полосе отвода газопровода с учетом охранной зоны действующего газопровода).
Разработка траншеи одноковшовым экскаватором с обратной лопатой должна вестись с соблюдением требований проекта без применения ручной подчистки дна. Это достигается рациональным расстоянием продвижения экскаватора и протаскиванием ковша по дну траншеи. Допускается перебор грунта до 10 см, недобор грунта не допускается.
Ниже приводятся характеристики экскаватора, который используется на разработке траншеи.
Таблица 2.1 - Характеристики экскаватора одноковшового
Засыпка грунтом уложенного газопровода производится в соответствии с требованиями после выполнения следующих работ: [9]
? проверка соответствия фактического положения трубопровода проектному;
? проверка сплошности изоляционного покрытия незасыпанного трубопровода и при необходимости ремонт изоляционного покрытия;
? устройство подъездов для доставки и обслуживания экскаватора и бульдозера;
? получение письменного разрешения от заказчика на засыпку уложенного трубопровода;
? выдача наряд-задания на производство работ машинисту бульдозера или экипажу экскаватора.
Засыпка траншеи грунтом осуществляется экскаваторами или бульдозерами Д355А,
ДЗ-171, ДЗ-171-1-03, Т-170 (в основном, косопоперечными и косоперекрестными ходами) непосредственно после укладочных работ.
Во избежание повреждения изоляционного покрытия перед укладкой трубопровода в траншею, основание которой имеет неровности мерзлого грунта или присутствуют фракции щебня величиной более 5-7 см, на дне траншеи устраивают постель из мягкого грунта высотой 0.1 - 0.2 м над выступающими частями основания. В качестве мягкого грунта может быть использован мелко разрыхленный с помощью ножа и гусениц бульдозера мерзлый грунт отвала либо привозной мелкозернистый грунт (песок).
Для устройства постели используется одноковшовый экскаватор, разравнивание грунта по дну траншеи производится ковшом экскаватора или, при достаточной ширине траншеи, малогабаритным бульдозером типа ДТ-75.
Присыпка трубопровода мягким грунтом на высоту не менее 0,2 м от верха трубы производится тем же экскаватором, который использовался на устройстве постели.
В стесненных условиях для засыпки трубопровода наиболее эффективным является применение роторных траншеезасыпателей типа ТР-351, так как они позволяют быстро и качественно осуществлять обратную засыпку за счет измельчения грунта отвала (в том числе смерзшегося грунта) и большой производительности. Роторные траншеезасыпатели можно также использовать для присыпки дна траншеи мягким грунтом перед укладкой трубопровода.
На кривых участках трассы засыпка трубопровода начинается с середины кривой по направлению к ее концам. На участках с вертикальными кривыми (в оврагах, балках, на холмах и т.д.) засыпка производится с двух сторон сверху вниз.
На участках захлестов во избежание смещения трубопровода засыпка выполняется одноковшовым экскаватором, причем сначала засыпается место захлеста.
В местах пересечения траншеи с подземными коммуникациями трубопровод засыпается мягким грунтом вручную слоями не более 10 см с тщательным уплотнением грунта.
Засыпка трубопровода на болотах I и II типа осуществляется либо бульдозерами на болотном ходу, либо экскаваторами-драглайнами, перемещающимися по сланям на отвалах грунта, спланированных предварительно двумя проходами бульдозера.
Засыпка траншеи на болотах в зимнее время ведется бульдозерами на уширенных гусеницах.
Засыпка балластируемого утяжеляющими грузами трубопровода выполняется теми же методами, что и при засыпке трубопровода на болотах или в мерзлых грунтах (в зависимости от времени года и условий трассы).
Полученный при засыпке избыточный грунт укладывается в надтраншейный валик, высота которого определяется с учетом осадки. Если грунта для засыпки траншеи недостаточно, его разрабатывают экскаватором из боковых резервов, которые должны закладываться от оси траншеи на расстоянии не менее трех ее глубин.
Технологический операционный контроль качества разработки и засыпки уложенного в траншею трубопровода производится в процессе работы и заключается в систематическом наблюдении за соответствием выполняемых работ проекту и соблюдением требований (с учетом допусков). [10-14]
Операционный контроль качества осуществляют непосредственно исполнители, бригадиры, мастера, прорабы или специальные контролеры (геодезисты).
С целью обеспечения качества рытья траншеи проводится пооперационный контроль всех технологических операций в соответствии с требованиями [15]
? проверка соответствия фактической оси траншеи проектному положению;
? проверка отметок и ширины полосы для работы роторных экскаваторов;
? проверка соответствия профиля дна траншеи (с замером ее глубины, ширины по дну, фактических отметок дна) проектному профилю;
? измерение фактических радиусов кривизны траншеи на участках поворота в горизонтальной плоскости;
? проверка откосов траншеи в зависимости от структуры грунтов.
По мере выполнения земляных работ производится контроль качества их выполнения.
Допуски на производство земляных работ
Половина ширины траншеи по дну по отношению к разбивочной оси
Отклонение отметок при планировке полосы для работы роторных экскаваторов
Отклонение отметок дна траншеи от проекта при разработке грунта землеройными машинами
Толщина слоя постели из мягкого грунта на дне траншеи
Толщина слоя присыпки из мягкого грунта над трубой
Общая толщина слоя засыпки грунта над трубопроводом
Особое внимание при производстве земляных работ должно уделяться подготовке основания под трубопровод, приемка которого должна выполняться с использованием нивелирной съемки на всем протяжении трубопровода. Фактические отметки дна траншеи определяются во всех точках, где указаны проектные отметки в рабочих чертежах, но не реже 50 и 25 м соответственно для трубопроводов диаметром 1020 и 1420 мм.
Сборочно-сварочные работы на строительстве трубопровода должны выполняться в соответствии с требованиями следующей нормативной документации. [17-23]
Кроме того, выполняются требования проектной документации и дополнительные требования Заказчика.
Для сварки газопровода организуются следующие сварочно-монтажные бригады и звенья:
? бригада автоматической сварки секций труб на трубосварочной базе;
? бригада полуавтоматической сварки самозащитной сварочной проволокой неповоротных стыков;
? бригада сварки неповоротных стыков труб сварочным комплексом «Стык-04»;
? звено по сварке захлестов и переходов через дороги;
? звено по монтажу и сварке крановых узлов, переходов через ручьи и реки.
Сварочно-монтажные работы на участках переходов через реки входят в состав комплекса подводно-технических работ (ПТР), которые выполняет специализированная организация.
Сварочно-монтажными работами должны руководить опытные специалисты сварочного производства, прошедшие аттестацию в соответствии с требованиями Госгортехнадзора России.
Все квалифицированные сварщики или операторы сварочных машин, принимающие участие в строительстве газопровода, допускаются к работе только после успешного прохождения ими квалификационных испытаний на строительной площадке. Порядок аттестации сварщиков или операторов сварочной машины указан в разделе 8.2 Аттестация сварщиков.
Перед началом работ технологии сварки, включая специальные сварочные работы, ремонт сварных стыков, которые планируются к использованию при строительстве газопровода, должны быть аттестованы в соответствии с требованиями СТО Газпром 2-2.2-136-2007 и «Инструкции по аттестации сварочных материалов, технологии сварки, сварочного оборудования, предназначенных для сооружения и ремонта газопроводов», утверждённой ОАО Газпром в 1998 г.
По результатам аттестации технологии сварки составляется акт, который должен содержать:
? полный список сварщиков, которые участвовали в аттестации с указанием выполняемых
? номера и названия технологических карт, по которым выполнена аттестация;
? конкретные марки сварочных материалов;
К акту аттестации должны быть приложены:
? краткое описание выполненных работ, применяемое сварочное оборудование, документы о его аттестации;
? технологические карты (на все виды сварки, которые будут применяться при производстве работ);
? заключения по результатам визуального и неразрушающего контроля, а также механических испытаний образцов;
? копии документов по аттестации сварщиков, контролеров ПИЛ.
2.3.1 Укрупнительная сборка, сварка труб на трубосварочной базе
Для сборки и поворотной сварки двухтрубных плетей используются трубосварочная база. В непосредственной близости от трубосварочной базы расположен жилой городок для персонала и складские помещения.
Трубосварочная база оборудована комплексом для автоматической сварки труб БТС-142В.
Технология производства работ по сборке и сварке стыков труб с заводской изоляцией приведена в технологической карте.
В комплекс работ, рассматриваемых технологической картой, входят:
- проведение мероприятий в целях сохранности заводского изоляционного покрытия;
- очистка внутренней полости труб от посторонних предметов;
- загрузка труб в накопитель перед линией подготовки торцов труб;
- обработка торцов на линии подготовки, оборудованной двумя станками СПК и рольгангами для продольного перемещения труб к линиям сварки;
- сборка труб в трехтрубные секции и двухсторонняя автоматическая сварка двумя сварочными головками внутреннего и наружного швов;
- перемещение сваренных секций в зону контроля;
Для сохранения заводской изоляции труб в процессе сборки и сварки покати стеллажей и приводные ролики должны быть обрезинены. Крюки траверс для погрузочно - разгрузочных работ покрываются прокладками из мягкого материала, а стрелы подъемно - транспортных механизмов в местах их возможного соприкосновения с телом трубы покрываются резиновыми лентами.
Производительность трубосварочной базы составляет 40 стыков в смену. Для более эффективного использования оборудования базы возможна двухсменная работа с перерывом между сменами на профилактический осмотр.
На трубосварочной базе должен быть организован визуальный и инструментальный контроль качества стыков и, при необходимости, ремонт стыков с последующим контролем.
Для выполнения контроля привлекаются организации, имеющие лицензию Госгортехнадзора России. Подробно все стадии контроля качества сборочно-сварочных работ указаны в технологических картах на эти виды работ.
Сварные стыки плетей труб на базе изолируются термоусаживающимися манжетами «ТЕРМА-СТМП». Изоляция всей плети проверяется визуально и инструментально. Выявленные деф
Строительство участка газопровода для подачи газа дипломная работа. Строительство и архитектура.
Эссе По Произведению Белая Цапля
Отчет по практике по теме Режим рабочего времени на предприятии ООО 'Преображение'. Материальная ответственность. Трудовые споры
Реферат: Использование труда молодежи
Диссертация На Заказ Цена Под Ключ
Реферат: Блокнот старшего офицера батареи наземной артиллерии
Курсовая работа по теме Разработка системы управления электродвигателем
Контрольная Работа Кинематика 10
Курсовая работа по теме Розкриття суті видів та форм цивільно-правової відповідальності
Курсовая работа по теме Обеспечение сохранности архивных документов
Реферат: Безналичные расчеты в Казахстане
Реферат: Избирательные споры. Понятие и классификация
Курсовая Работа На Тему Урок Развития Речи
Реферат по теме Технология добычи сланцевого газа и влияние на экологию
Дипломная работа по теме Организация социальной работы по адаптации военослужащих, уволенных в запас
Государственная Инспекция Безопасности Дорожного Движения Курсовая
Мини Сочинение Моя Комната
Сочинение: Тема отчего дома в поэзии С. А. Есенина
Дневник Практики Студента Юриста В Организации
Реферат по теме Информатизация общества как глобальный социально-экономический процесс
Структура Эссе На Английском Языке Пример
Организационно-методическое обеспечение и разработка тестовых материалов для проведения контрольно-оценочных процедур по технической механике в рамках мониторинга образовательных достижений студентов - Педагогика дипломная работа
Принципы гражданского процесса - Государство и право курсовая работа
Общие начала назначение наказания - Государство и право курсовая работа