Страна рыбы и чипсов

Великобритания (она же Соединенное Королевство, Англия) – страна чипсов, рыбы, Мэри Поппинс, и любителей попить чаю. И в последние годы Англия может только радовать людей, которые уверены, что на Западе все загнивает и рассыпается. Да, там много забавного у вооруженных сил, учитывая специфическую внешнюю политику англичан.

Сегодня мы постараемся осветить текущее состояние вооруженных сил островных военных и их перспективы. Начнем с базовых цифр – только бюджет и долгосрочные планы определяют возможности военных в рамках государства.

В рамках всего региона (Европы) англичане из 100 процентов трат занимают первое место – 18,9% европейского бюджета, второе место Германия с 16,4, третье Франция с 15,5%. То есть тут англичане лидеры. В деньгах это выглядит как суммы в 58,4 и 58,5 миллиарда фунтов стерлингов за 22 и 23 год. ВВП тоже растет, правда, рост с 4,1 процента в 2022 упал до 0,6 в 2024 (прогноз, реальность может еще хуже оказаться). Инфляция декларируется как упавшая, с 9,1 процента в 22 году до 3,7 в нынешнем. Но проблема не в цифрах. Проблема, как мы видим по новостям, в социально-культурной сфере и политике правительства. Потому что желающих служить практически нет, да и населения, способного служить, все меньше.

Население точно так же «стареет», как в любой развитой стране, мужчин 23,1% и женщин 22,5% в возрасте от 30 до 64 лет. Проблемы с призывом остаются фоновой нагрузкой.

По поводу внешней политики и всякого европейского инструмента/рычага давления, напомним, кстати, что много лет Украина была английский проектом, это было видно по визитам заинтересованных лиц английского правительства и отчетности президента Украины перед данными «спонсорами». Другое дело, что поведение политиков (английских) редко коррелирует с реальным миром и его бюджетом. Так, в результате спонсорской помощи ВСУ выяснилось, что сухопутные войска Англии наиболее отставшая в техническом плане ветка развития. И поэтому для нее заказали новых игрушек, типа танка Challenger 3, самоходок Archer и вертолетов AH-64E Apache. Другое дело, что пока бюджета и сил на всех не хватает, но вы увидите это в цифрах и примерах.

ЧИСЛЕННОСТЬ и ПОЛИТИКА

Всего в Армии числится 80350 человек, у флота 32350, а у ВВС (RAF) – 31700 человек. Всего 144400. Это мало, численность находится практически ниже любого возможного в истории страны. А при этом военных заставляют выходить вместо бастующих работников пограничной и иммиграционной службы, ну и полицейских. Понятно, что военные находятся под более суровыми ограничительными актами (военная прокуратура — это не профсоюз, желающих поспорить в разы меньше), но определенные вопросы даже у сторонних наблюдателей такие временные подмены вызывают.

Политические решения Англии в настоящий момент направлены на поддержание своего Украинского проекта в Европе, и дружбу с США и Австралией в Азии (проект AUKUS). Причем поставки с военных складов англичан и подготовка украинских войск – это все же ущерб собственной обороноспособности. В октябре 2023 года Великобритания проводила крупнейшие учения за последние 20 лет. И в них приняло участие … 6000 человек (по другим данным, на две тысячи больше). Продолжались они 6 недель, и были заданы с учетом полученного на Украине опыта: то есть маскировка КП, меньшее использование радиосвязи, упрощение логистики, быстрая смена огневых позиций артиллеристами (контрбатарейная работа начинается на Украине в течение 6 минут, как сказал майор Марк Бибе, замкомандира 26 Royal Artillery). Но при этом учения проводились не в одном месте, а на разных, так сказать, площадках. То есть практического опыта для вооруженных сил было мало, скорее адресное обучение отдельных лиц и специальностей. А учения по отработке морского десанта на берегах Англии в конце того же октября 2023 года вообще привлекли 150 человек, 13 катеров и один самолет. Как видите, масштаб и размах, это не про английские вооруженные силы. И в этом отчасти кроется проблема, потому что без масштабных учений отработать взаимодействие крупных сил практически невозможно, а это значит, что проблемы взаимодействия и увязки, как и коллективной работы, остаются нерешенными.

Проблемы, стоящие перед Британией - это классические проблемы, с которыми сталкивались любые военные. Нехватка специалистов во всех областях военного дела, привычка «лечить пластырем», то есть краткосрочными мерами, нехватка денег на зарплаты специалистам.

СИЛЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО СДЕРЖИВАНИЯ

Всего у британцев в этих войсках числится тысяча человек – это 4 подводных ракетоносца типа Vanguard, каждый из которых может нести 16 ракет UGM-133A Trident IID-5/D-5LE.

Начнем с прекрасной истории. В январе 2024 года атомная подводная лодка HMS Vanguard с ракетами Trident II на борту выходила на плановые стрельбы с 31 января по 4 февраля 2024 года, было оповещение о закрытии района стрельб. Лодка готовилась к этим стрельбам три месяца, выполняла соответствующие курсовые задачи. Осчастливил ее своим присутствием министр обороны Грэнт Шапс и Первый лорд Адмиралтейства сэр Бен Ки. Предполагалось, что выполнение задач подтвердит готовность Великобритании к исполнению союзнических обязательств перед США по части ядерного сдерживания. Дело в том, что ракеты американские, БЧ к ним тоже американская (псевдоанглийская), и обслуживают их по гарантии тоже американские специалисты. Британцы, правда, тоже должны стараться в части самостоятельного выполнения регламентных работ.

Пуск ракеты производится из погруженного состояния, на глубине до 30 метров. Ракету из шахты выталкивает стартовое устройство (пороховой аккумулятор давления) – и скорость выхода составляет до 50 метров в секунду. На высоте свыше 10 метров (до 30 метров) срабатывает первая твердотопливная ступень, залитая смесевым твердым топливом на основе алюминия и перхлората аммония с присадками. Но на стадии первой ступени что-то пошло не так, и 59 тонн ракеты упали в море невдалеке от самой лодки, с высоты десяти метров (и нет, людям на борту ничего не угрожало). У британцев это второй подряд неудачный пуск, первый из которых состоялся в 2016 году. Неудавшиеся стрельбы явление вполне частое, но после них необходимо всегда проводить удачные, демонстрируя, «высоко поднятый флаг». Тут как бы люди не шуточки шутят, а занимаются ракетно-ядерным сдерживанием. А после этого запуска ничего не произошло.

В апреле 2024 года в списках флота числятся четыре подводных стратегических ракетоносца типа «Вэнгард», один из которых больше 10 месяцев находится в ожидании капитального докового ремонта, а боеготовность другого, после произведенного ремонта и испытаний, на данный момент, вызывает большие сомнения.

На английских баллистических ракетах может быть установлено до 12 разделяющихся боеголовок индивидуального наведения (MIRV), а фактически у англичан по восемь ракет на патрулирующую лодку. Учитывая, что всего в рабочем состоянии у них около 40 БЧ, можем предположить, что 8 ракет (предположим что с двумя БЧ) выходят в море на дежурной АПЛ стратегического ядерного сдерживания, а 8 ракет готовятся к выходу на следующей лодке. Остальное лежит про запас.

Впрочем, не забудем, что сюда же, к стратегическим войскам, относится радар раннего радарного предупреждения (BMEWS) в Fylingdales Moor. Это Северный Йоркшир, радарный пост наблюдения совместно с американцами (т.е. радар американский).Выходит около 920 человек (670 – это пять экипажей лодок на 4 атомных подводных лодки, еще 250 – береговой персонал) относятся к морским силам, а 70 – к упомянутому радару обнаружения. Это в идеале, без учитываемого сокращения лодочных экипажей в настоящий момент. 

Спутниковая группировка, обеспечивающая передачу данных и прочие армейские развлечения, шесть спутников, два Skynet-4 и четыре Skynet-5. С конца 2024 года британцы ищут подрядчика для 6 поколения спутников связи Skynet. Предложения должны были отправить Lockheed Martin, Airbus Defence and Space, Thales Alenia Space до марта 2024 года. Текущую сеть Skynet 5 поддерживает в рабочем состоянии Airbus. Нюанс в том, что Northrop подписали дружеское соглашение с Airbus, и снялись с тендера, поэтому получается, что участвовать будет только франко-итальянская компания в ставках, не будет же сам Airbus урезать себя в заявках. Очередная экономия англичан выйдет им боком - потому что Thales тоже может сняться с конкурса, поизучав его условия, а Airbus в это время тихо строит спутник Skynet 6a, которые закроет текущие потребности до 2028 года. То есть опять пришли к монополизму и диктату корпораций.

ФЛОТ

У Англии вполне приличный флот, в составе которого два авианосца типа Queen Elizabeth, 6 эсминцев (Type 45, 2*4 RGM-84D, шесть восьмизарядных Sylver A50 VLS с ракетами Aster 15/30, 2 блока CIWS, артиллерия 114мм, 1 вертолет) и шесть подводных лодок атомных, да еще 11 фрегатов (Type 23, 2*4 RGM-84D, VLS SAM SeaCeptor с 32 ячейками, 114мм артиллерия и 2 сдвоенных 324мм торпедных аппарата с торпедами Stingray, и до двух вертолетов) на сдачу. Не на бумаге все хуже.

В составе подводного флота Англии находится шесть многоцелевых атомоходов (пять типа «Эстьют» и один типа «Трафальгар»), из которых в боевом составе – пять (сообщений о вводе в боевой состав «Энсон» пока не поступало), среди которых нет готовых к решению задач боевой службы. То есть формально подводный флот есть, фактически какие-либо боевые задачи он исполнять не может. Еще не Корабли отстоя, но близко. Вооружены они английскими торпедами Spearfish HWT и ракетами UGM-109E Tomahawk Block IV LACM.

 33-летняя лодка «Триумф» (HMS Triumph) выходила в море по плану на три месяца, но там она не продержалась больше трех недель с июня до июля. Теперь же, когда лодка больше месяца находится в ВМБ Девонпорт, всерьез рассматривается решение о ее списании. Но Королевский флот заверил всех, что последний действующий «Трафальгар» останется в строю, как минимум, до конца этого года. И это после капитального ремонта, длившегося пять с половиной лет и завершившегося в декабре 2022-го года. Прошло после него полтора года, и лодка снова не может выйти в море. Совершенно новая лодка HMS Anson - спущена на воду, но в состав флота не введена. Она выходила в море в марте-апреле для стрельбы торпедами Spearfish и ракетами Tomahawk. Но после возвращения с них она в море не выходила. Доделки и переделки от промышленности, видимо. Следующая лодка этого типа, HMS Agamemnon, должна в этом году уже быть спущена на воду и перейти к приемо-сдаточным испытаниям (то есть еще полгода). При этом производственные и доковые мощности у англичан для подводных лодок, типа сухого дока в Девонпорте и Фаслейне, находятся на переоборудовании уже полтора года. Потому что поставщик нужных деталей выбыл из бизнеса, а найти ему альтернативу просто невозможно в сжатые сроки.

В 2023 году на борту нового британского авианосца было 8 самолетов и 5 вертолетов. В обычное время на борту авианосца должно быть 24 F-35 и несколько (4-6) вертолетов. Теоретически же может быть до 46 самолетов и вертолетов (видимо, учитывается возможность транспортировки). Список авиатехники на борту выглядит так: 24+ F-35B Lightning II, 14+ Merlin HM2/Wildcat HMA2/CH-47 Chinook.

Фактически же британцы не попали даже в собственное штатное расписание мирного (!!) времени (12 самолетов, 8 вертолетов), причем прикрывают это заботой о подготовке личного состава и мерами безопасности. Это все последствия экономии и инцидента 2021 года, когда забыли снять защитное покрытие воздухозаборника двигателя, и утопили F-35. Конечно, немедленно выяснилось, что проблема в людях и в организации деятельности. И судовые офицеры меняются по 4 раза за пять лет, и ставят туда младших чинов без опыта. Что касается применения авианосцев против хуситов, корабли не могут быть отправлены еще и потому, что британцы не могут сформировать группу сопровождения для авианосца. Вспомогательные корабли флота тоже не готовы. Во время всех последних учений авианосец был британским, а корабли эскорта – от флотов НАТО, потому что сами британцы не смогли так и выработать и принять для себя концепт, и создать полноценную свою авианосную группу.

Сейчас изучают возможность пополнения авиагруппы дроном Mojave от General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI). Дрон несет 4 ракеты AGM-114 Hellfire, а при некоторых вводных может взлететь с 16 такими ракетами! Это при том, что взлетная масса дрона всего 3175 килограмм - при размере 16 на 9 метров. Да, ему требуется длинная полоса или катапульта для такой нагрузки, но британские авианосцы пока такие опции не предусматривают для дронов. Поэтому возможно, будет проведена работа по модернизации авианосцев или дронов, что окажется дешевле.

В настоящий момент у великобританцев 30 F-35B (один утерян вышеописанным военно-морским способом в 2021 году), а планировалось 138. Но сейчас осетра снова урезали и всего 74 самолета должны составить весь авиапарк. В очередной раз британцы становятся жертвой неправильной экономии.

Да еще появились новости, что в связи с каннибализацией авианосца HMS Prince of Wales для обеспечения выхода в море головного корабля, его планируют продать к 2028 году. К этому же году спишут единственный корабль снабжения. Напомним, что только авианосец обошёлся британской казне в 3,5 миллиарда фунтов стерлингов. Если что, продавать его будут явно дешевле, но кому?

Что касается фрегатов 23 типа, которые планируют к 2035 заменить на тип 26, их планируют списать по причине нехватки личного состава. И все равно британцы жалуются на нехватку сил и средств для развертывания в своей оперативной зоне ответственности. Это касается и каждодневных вопросов морского патрулирования. В составе Fleet Air Arm числится всего 30 вертолетов AW101 ASW Merlin HM2 и 28 AW159 Wildcat HMA2. 

Это противолодочные силы, скажем так, ближней руки. За дальнее патрулирование отвечают «взрослые ВВС», RAF – и это отдельная печаль. 

В составе малого флота Его Величества списочно 26 кораблей река/море и 7 минно-тральных кораблей (6 Hunt, 1 Sandown). 2 корабля последнего типа передали Украине. А вот с корабля типа Hunt могут использоваться дроны типа SeaFox, которые уничтожают мины в автономном режиме. Другое дело, что к 2030 году эти чудесные суда из стекловолокна будут списаны, и у флота появятся проблемы, что делать с очищением прибрежных вод и тральными операциями.

При этом официальный список Royal Navy показывает вполне приличный список дронов, с которыми экспериментируют моряки: Gavia; Iver-4 580; REMUS 100/600; Slocum G3 Glider – это для сбора информации, минно-тральный упомянутый выше Seafox C/I и подводный тренировочный AUV62-AT. Это дрон-мишень, предназначенный для имитации подводной лодки и выработки навыков операторов гидроакустического оборудования.

Для десантных операций есть три десантных корабля типа Bay, которые могут нести 24 танка (да, Challenger 2) и 350 пехоты. К флоту же приписаны и 99 бронемашинок типа BvS-10 Mk2 Viking, на 19 из которых стоят 81мм минометы. За оборону отвечают комплексы FGM-148 Javelin, 12 стопятимиллиметровых L118 и 27 минометов 81 мм. За ПВО отвечают Starstreak, которые прошли обкатку на Украине. Десантных кораблей 26 штук, 10 LCU Mk10 (120 пехотинцев или 4 Viking’а), 16 LCVP Mk5B (на 35 пехотинцев).

12 кораблей вспомогательного флота, которые могут оказать поддержку кораблям флота при развертывании – тоже числятся в списке.

В остальном мы видим классическую ситуацию «былой роскоши» - планов и мечтаний громадье, но вот бюджета и личного состава не хватает. И декларации правительства не очень помогут без бюджетирования. А генералы и адмиралы считают, что им дадут денег, если армия и флот покажут своей эффективностью, что их растущие амбиции могут быть закрыты увеличенными инвестициями. То есть опять будет показуха ради денег. 

Военно-воздушные силы Его Величества, или RAF

По идее, все у ВВС хорошо. У них есть самолеты, есть личный состав. Но проблема в том, что для амбиций своего правительства у них маловато «мяса на костях».

Основным самолетом является Typhoon FGR4, многоцелевая модификации вариант Block 5. То есть работаем и по воздуху, и по земле. Тем не менее две эскадрильи выделены в истребители, а 4 в истребители-бомбардировщики (одна союзная с Катаром на двоих). 1 эскадрилья заточена под учебный процесс и выполняет роль Agressor, учебного противника. Одно подразделение занимается работой на американских F-35B Lightning, 34 самолет, еще 103 в заказе (твердый заказ на 48). При этом в августе 2024 года появилась новость о том, что программу закупок американских самолетов, возможно урежут,в связи с тем, что "меняющемуся с консерваторов на лейбористов" правительству Великобритании нужно закрывать дефицит в размере 22 миллиардов фунтов стерлингов. При этом от гарантированного развития своего истребителя нового поколения Tempest они тоже открещиваются, потому что денег нет. Интрига сохраняется.

«Тайфунов» FGR4 всего 121 (10 в резерве), и еще в версии T3 шесть самолетов.

2 эскадрильи занимаются патрулированием морских просторов на P-8A Poseidon MRA Mk1, которых у англичан аж 9 штук. Для сравнения у маленькой Норвегии (без военно-морских амбиций) их пять.

8 малых самолетов разведчиков Shadow R1 (на базе Бичкрафта 350го), 3 крупных разведчика Rc-135W, которые регулярно летают над Черным морем. В парке числится 10 заправщиков, 32 транспортных (30 тяжелых, 2 малых паксовских).

Учебно-тренировочный парк состоит из 144 самолетов (60 в резерве), где 86 это G-115E Tutor.

И тут кстати, вопрос, который мучает внимательных читателей. А где вертолеты? В Великобритании есть Объединенное Командование Винтокрылами (Joint Helicopter Command), оно объединяет в себе вертолеты флота, армии и ВВС. Там 50 штурмовых вертолетов (12 64D Apache, 38 64E), 111 транспортно-пассажирских, и 39 многоцелевых (типа Wildcat и AS365N3).

В целом ВВС на островах есть, и они даже не совсем старые и разнотипные. Но на все пожелания их не хватает, что уж говорить о масштабных учениях с участием других родов войск и выработки взаимодействия. На это жаловались даже в RUSI (королевская военная аналитика), когда сравнивали отечественные ВВС и британские. Задавали простой вопрос: «Русские хотя бы тренировались и у них не очень получилось, а наши вообще тренировались?»

АРМИЯ

Как мы уже писали, 80350 человек, из них 4150 гурков (региональный спецназ Британской Империи). И если с бронетехникой (преимущественно те же ветераны Холодной Войны) еще не все так плохо, то вот с артиллерией и подобными богами войны все хуже. На все острова 71 установка 155м – 14 Archer’ов, около 50 AS90. 29 установок M270B1 MLRS. Буксируемая артиллерия – 114 L118, которые 105мм, и 350 минометов 81 мм.

200 танков Challenger 2, 806 БТР и 380 БМП, 1500 ББМ – не самый плохой задел. Но, как уже все видели, воюет пехота и увязанные вместе рода войск, сама бронетехника не решает. Хотя впридачу у англичан большое число специальной и инженерно-технической бронетехники (больше 300 машин). Есть даже 8 бронемашин TPZ Fuch’s, приспособленных к РХБЗ.

Учитывайте, что существует еще изрядный разброс сил сухопутных сил. На Фолклендах сидят 1200 человек, в Гибралтаре 600, в Брунее 2000 человек и на Кипре 2620 человек. Не говоря о малых силах на островах и в представительствах по всему миру. Поэтому британские силы мы оценим как «гарнизонные/надежные», которых вполне хватит для выполнения ограниченных задач в одном месте.

В середине июля 2024 года новый британский премьер-министр запросил доклад о состоянии вооруженных сил «Британской Империи». Новая власть хочет получить отчет и уже дальше формировать новый образ своих вооруженных сил. То есть определяться, куда идти и каких целей добиваться. Да и финансирование со следующего года должно вырасти с 2,3% ВВП до 2,5% (это уже будет больше нынешних 57 миллиардов фунтов стерлингов). Но вот нехватка личного состава и техники никуда не денется.

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Начнем с любимого – кораблестроение. Британский ракетоносец Vanguard, оказывается, чуть не утонул в 2022 году. Выяснилось, что глубиномеры от промышленности на борту лодки показывали разные цифры (а их три-пять штук на борту), и чаще всего "оказывались близки к цене на дрова в год, когда родилась твоя бабушка". В общем, только постоянная бдительность может спасти личный состав. Проектирование же следующего поколения лодок возложено на BAE Systems, которые с 2009 года существуют на тонкой линии между "у нас никого нет, кроме них" и "слишком много ошибок для единственного подрядчика" Министерства Обороны Британии.

Говоря о новых атомных лодках, которые будет строить британская промышленность, надо вспомнить, что BAE Systems (электроника и управление), Babcock Marine (строительство кораблей и лодок) и Rolls-Royce (собственно реактор и управление им) получили контрактов на сумму в 4 миллиарда фунтов стерлингов на разработку, создание прототипа и приобретение имущества до конца 2028 года. Первые лодки типа SSN-Aukus должны вступить в строй к концу 2030х годов, выступив первыми австралийскими атомными подводными лодками (АПЛ), и заменой для британских Astute класса. Тут британцы конкурируют с американцами за роль поставщика, а австралийцы ждут, облажается ли британская промышленность или у американцев опять сроки постройки лодок сползут вправо на несколько лет.

В рамках того же проекта AUKUS в британском оружейно-испытательном центре Портон-Даун, расположенном рядом с городом Солсбери тестировали совместную работу дронов. Британцы задействовали в нем свои дроны Red Kite и Ghost, от компании Blue Bear. Дрон Red Kite может быть запущен с травы и пролетать до 60 миль, неся полезную нагрузку до 5 кг. Американцы использовали Altius-600, от компании Anduril - барражирующие боеприпасы с 3-кг боеголовкой. Дрон Skywalker X8, "который можно купить в интернете за несколько сотен фунтов", использовался австралийцами. Союзники вырабатывают технологии как использования дронов, так и противодействия им.

У британцев уже появилась корабельная лазерная установка Dragonfire на 50 киловатт, которую презентовали еще в 2021 году (MBDA и Leonardo), и которая в 2023 году сбила свой первый дрон на Гебридах, Шотландия. Вложили в данную разработку 30 миллионов фунтов стерлингов, а сбитый дрон обходится в 10 фунтов стерлингов. По примеру американского флота и армии, которые разрабатывают системы SHORAD – малого радиуса ПВО, британцы тоже ищут противодействие современной угрозе дронов и малых ракет.

Сами же британцы, как пользователи дронов, еще работают на территории Америки. С сентября 2022 года в Форте Блисс, штат Техас, британский 47 полк Королевской Артиллерии (по 26 декабря 2023 года) проводит обучение и налаживание взаимодействия с американскими войсками. Направление работы - дроны Watchkeeper, которые предназначены для ведения разведки на уровне бригады. Дроны эти летали над Европой еще с 2010, но стали применяться полноценно только с 2014 года. База на Кипре (Акротири), в частности использовалась для полетов дронов. Один, кстати, потеряли по причине плохой погоды. Британская армия беспокоилась о "плохом воздействии" британского климата на дрон. Налетывают поэтому они свои 6000 часов в год в другом, не столь плохом климате. Учитывая, что максимальное время полета 16 часов, а обычно летают не более 6 часов - опыт полетов накоплен уже значительный. Стоимость 1 летного часа составляет 88 400 фунтов стерлингов, вместо планируемых 8000. Это объясняют малым налётом, кстати. Известно, что 8 из 54 имеющихся дронов уже списаны, кстати. И это при том, что потрачено 1,173 миллиарда фунтов стерлингов на эту программу, и сейчас надо вложить еще 1,149 миллиарда для приведения ее к требованиям ТЗ. Мы можем предположить, что американцы заинтересованы в этой программе, потому что она показывает как не надо строить и проектировать дроны.

Что касается проектов нового истребителя для Англии, Tempest, то Rolls-Royce сотрудничает и будет пока сотрудничать с индийскими производителями в плане создания нового двигателя. Британцы создают свой новый истребитель Tempest в сотрудничестве с BAE Systems, Leonardo, и MBDA. А индусы получат движок для своего нового универсального истребителя пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Но британцы хотят сэкономить и возложить часть расходов на индусов, иначе бы не стали даже заморачиваться.

В то же время британская промышленность обеспечивает малые заказы, но не может обеспечить развертывание своего ракетно-ядерного щита, или производство собственной артиллерии. Пару слов о артиллерии: Барроу-ин-Фернесс, Barrow-in-Furness — это не только верфи, на которых строят корабли, это и металлообработка (VSEL Heavy Engineering Workshop). Стволы для полевой артиллерии, тех же гаубиц M777 (ресурс 2500 выстрелов) производят именно там. Финальная сборка орудий Три топора происходит уже в Хаттисберге, Миссисипи, США. Вообще англичане делали 23 орудия по заказу там два года, так что 1 орудие в месяц — считайте норма. При этом новую артсистему для ВС Великобритании, Archer, планируют вначале производить в Швеции, а только потом восстанавливать местное производство стволов в Англии, что симптоматично. Не будем характеризовать культуру и качество производства в UK, если это уже сделали шведы.

Их система связи Bowman (которая обошлась всего в 2,4 миллиарда фунтов стерлингов) - недостаточно хороша, от нее отказывались в войсках, требует замены. При этом новая система Morpheus, которая разрабатывается с 2016 года, должна обладать всеми современными чертами, к 2020 году не появилась, и не появится еще несколько лет. Отметим, что отечественная система цифровой связи "Азарт" появилась в 2014 и только к 2020-м годам версии для техники (В -возимые), скорее всего стали попадать в армию России (поскольку в 2021-22 году появилась экспортная версия Р-187-ВЕ). Так вот у британцев с версией для нового танка Challenger-3, нового поколения ББМ (боевых бронированных машин) Ajax-2 (первый закрыли потому что экипаж в буквальном смысле был небоеспособен после использования техники), ББМ Boxer (а эти только в начале 2024 года прибыли на испытания) - тоже все плохо. Вместо нового "Морфеуса" на них будут ставить старого "Боумана". Почему? Потому что тоже грустная практика вносит свои коррективы в чудесные теоретические выкладки управления связи Англии. Новая аппаратура должна работать на тех же принципах, с теми же вводными, как и старая - для совместимости парка. С учетом нынешних новостей по скорости и успехам разработки, британцы планируют закончить принятие системы связи на вооружение к 2031-2035 году.

Что касается тылового обеспечения, то в марте 2024 года вышло исследование, о будущих проблемах британской медицины при сколь-нибудь масштабном столкновении. Дело в том, что имеющиеся успехи медицины при тактических столкновениях, когда по первому вызову прилетает медицинский Chinook (летающий госпиталь, Medical Emergency Response Teams (MERT), могут создать проблемы. Потому что 99,2 процента выживших, требовавших госпитального лечения - это не очень масштабируемый эффект. Потому что у вас будет 10 палат интенсивной терапии, и 80 коек в крупнейшем медучреждении Великобритании - и всё. А вам в случае крупного конфликта понадобится гораздо больше коек. Более того, у вас при интенсивных городских боях будет поток и гражданских в те же госпиталя. И вам придётся делать выбор между "ценным военным" и "ненужным гражданским", который "не может сражаться". Это может оказать негативное влияние на общую мораль.

Проблема еще и в том, что классическая тактическая медицина рассчитана на то, что через час человек с турникетом попадет к профессиональному медику. А вот опыт ВСУ показывает, что наложение турникетов приводило к частой ампутации, потому что за час никто не успевал выбраться с ЛБС. Напомним, что через час желательно бы пережгутоваться новым жгутом, и вопрос в том, сможет ли пострад самостоятельно это сделать. Если нет, нужен персонал, который будет за этим присматривать.

Поэтому модель обучения тоже надо менять и в Британии, и НАТО. Что касается общего числа коек, то тут тоже проблема, потому что британцы не очень готовы к массовым обращениям со сколь-нибудь серьезными травмами (да и вообще мало кто готов). А что-т вроде взрыва бензовоза летом приведёт к перегрузке системы - потому что столько ожоговых и запасов медпрепаратов просто не будет.

Поэтому ни о какой автаркии или самостоятельности в масштабных проектах производства говорить для Великобритании нельзя. Да, отдельные малые проекты она может освоить и успешно завершить, но полноценных самостоятельных производств довольно мало, и они являются зависимыми от союзников по Альянсу. Если начать говорить о танках, то помощь в ремонте танков и консультации Украине дает английский танковый музей, а не завод, что тоже свидетельствует об утрате компетенций, кроме алчущих любителей.

ПОДЫТОЖИВАЯ, О СПЕЦАХ

В заключение немного о британском спецназе. Два подразделения – SAS (air service) и SBS (boat service). Первые предполагаются со специализацией на самолетах, вторые на флоте. Но это весьма условно, специалисты могут попасться весьма широкого профиля.

Обеспечивает их развертывание одно авиакрыло смешанного состава, из трех эскадрилий армейской авиации, транспортников ВВС и армейских же транспортных вертолетов. Формально среди их техники числится 24 спецмашины Bushmaster IMV, и подводные аппараты для десантирования, в том числе катера FIC (Fast Interception Craft). Запросить для тренировок они могут почти любую технику, и поскольку занимаются "серыми операциями", финансовая отчетность напрягает их не так часто, как классических военных. Другое дело, что денег у них сейчас маловато.

Эти ребята бывают по всему миру (групповые и индивидуальные экскурсии) и даже в одно лицо могут нанести удар по террористам или врагам Британии. Они же выполняют роли, схожие с ролью американских «зеленых беретов» - инструктаж личного состава и подготовка вооруженных сил других стран. И они работают на Украине сейчас, в том числе. Считается, что они занимаются и подготовкой личного состава, и помогают с работой подводных и надводных дронов.

Текст написан по заказу паблика SCB_Analytics, впервые опубликован в содружестве ПнВ