Степень сформированности навыков безопасного поведения на улице обучающихся старшего школьного возраста - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда дипломная работа

Главная

Безопасность жизнедеятельности и охрана труда
Степень сформированности навыков безопасного поведения на улице обучающихся старшего школьного возраста

Сведения о дорожно-транспортных проишествиях мирового, российского и вологодского уровня. Анализ внеурочных форм деятельности по обучению правил дорожного движения для обучающихся школ города Вологды. Освоение обучающимися темы "Дорожная безопасность".


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
1.1 Сведения о ДТП мирового, российского и вологодского уровня
1.2 Анализ учебной литературы по вопросам дорожной безопасности
3. Результаты исследования и их обсуждение
3.1 Анализ внеурочных форм деятельности по обучению ПДД для обучающихся школ города Вологды
3.2 Результаты тестирования на знание правил дорожного движения
3.3 Профилактические мероприятия по взаимодействию образовательного учреждения и семьи на тему «Дорожная безопасность»
Актуальность темы. На современном развития вопросы дорожного движения остаются проблемными. происшествия самой опасной угрозой и людей во всём мире. от дорожно-транспортных происшествий ущерб от всех иных происшествий (самолётов, кораблей, поездов), взятых. И хотя этой заняты все структуры и организации, за культуры на дорогах дорожного движения, существенно не становится.
Впервые обучение вопросам на осуществляются в образовательных учреждениях, - в вплоть до 11 класса. С детства прививать основы знаний ПДД. единой деятельности, в себя курс ОБЖ, знания и учеников, ее в виде поведения школьников на формирует компетенцию учеников, позволит повысить собственной и во возрасте.
Объектом исследования является поведение на старших школьников.
Предметом исследования является сформированности безопасного на улице обучающихся школьного возраста.
Цель состоит в уровня знаний, и у школьников, для обеспечения поведения на дорогах.
1) изучить сведения о ДТП мирового, и уровня;
2) проанализировать разнообразие литературы по дорожной безопасности;
3) проанализировать внеурочные деятельности по ПДД для классов основной школы;
4) провести тестирование на правил движения и дать сравнительный анализ результатов;
5) разработать профилактические по образовательного и семьи на тему «Дорожная безопасность».
Степень темы. Особенности освоения темы «Дорожная безопасность» в учебной деятельности, а аспекты правилам движения старших рассматриваются авторами, как Ижевский П.В., Ю.Л., Н.В., А.Т., М.Л., Харламов И.Ф [3,13,15,16,17]. также вклад в этого вопроса периодических изданий, как "ОБЖ. безопасности жизни" и учебно - и журнал "ОБЖ" [4]. В целом, степень изученности темы охарактеризовать, как недостаточную, что в раз актуализирует настоящего исследования.
База работы формируется, прежде всего, нормативно-правовой документацией, а интернет - ресурсами. Среди актов, в работе, отметить, во-первых, Правила движения Федерации от 23.10.1993 [10], закон "О дорожного движения" от 10.12.1995 N 196-ФЗ [27], Министрерства и науки РФ от 17.12.2010 №1897 "Об федерального государственного образовательного основного образования" [8]. Данные источники разносторонне к выбранного вопроса.
Методология. В данной работе как (анализ, синтез, дедукция, сравнение), так и методы и приемы и информации (анкетирование, анализ, наблюдение).
Структура исследования. Данная квалификационная состоит из введения, двух глав, включающих в себя пять параграфов, заключения, использованных источников, приложений.
1.1 Сведения о ДТП мирового, и вологодского уровня
ДТП (дорожно-транспортное происшествие) - это событие, возникло в процессе движения по транспортных и с его участием, при погибли или люди, транспортные средства, сооружения, или причинен иной ущерб [9].
Дорожно-транспортные происшествия одной из мировых человеческим здоровью и жизни. осложняется и тем, что в - это, как правило, и (до аварии) люди. По ВОЗ (всемирная организация здравоохранения), в мире в авариях 1,2 млн и 50 млн травмы. 27000 на российских дорогах, и 40000 на американских, в пересчёте на автомобилей эти означают в год 70 в ДТП на России или 15 погибших в США на 100 000 автомобилей [1].
Смертность на дорогах в 3-4 раза выше, чем в государствах и Азии. В 2013 году в в ДТП более 27 тыс. человек, или 19 человек на 100 тыс. населения. Это показатель. количество жертв ДТП со исходом, выводов ученых, выявлено в и Таиланде. отмечают, что России в мировом рейтинге неудовлетворительное, а меры, по этому вопросу, -
За 3 2016 года (по 03.04.2016) на РФ 2964 дорожно-транспортных с детей, из них 1515 дорожно-транспортных произошло с детей-пассажиров. 1388 дорожно-транспортных произошло с детей-пешеходов, с участием водителей транспортных - 14 дорожно-транспортных происшествий, с детей - велосипедов произошло 23 дорожно-транспортных происшествия, с детей по их неосторожности 603 дорожно-транспортных происшествия. В этих ДТП погибло 55 и было 1726 [1].
За 2015 год в области 1660 дорожно-транспортных происшествий, 137 погибли и 2178 было ранено [19].
За 9 месяцев 2016 года на территории г. с детей 43 дорожно-транспортных происшествия (ДТП с пострадавшими), в 44 было травмировано. По детей за 2016 год зарегистрировано 11 ДТП, в пострадало 11 детей. настороженность вызывают ДТП с детей-пешеходов. С года 23 несовершеннолетних: из них 13 на переходе, 3 перебегали в неустановленном месте, 7 - травмы во [24].
За 4 2017 года на г. зарегистрировано 6 ДТП с участием несовершеннолетних детей, в которых 6 травмы. Одно из данных ДТП 07 по нарушения дорожного движения несовершеннолетним пешеходом, в которого был госпитализирован с возможности обучения в школе. В последнего ДТП, 27 апреля, на переходе на трехлетнего ребенка был наезд автомобилем, оказаться также родители, оставили без сопровождения [23].
Чаще всего дорожных с детей назвать:
2) в 11% - детей на под колеса транспорта;
3) в 7% - родителей (переход с в не месте, сигналам регулирования движения, детей по части в перед собой, на и маленьких велосипедах).
По нашему мнению, эти отражают обучения в школе программам ОБЖ, ПДД.
1.2 Анализ литературы по дорожной безопасности
На день большое учебной литературы по безопасности для средних учебных заведений. Большая часть из них уделяют значительное внимание дорожного и детского от ДТП.
Авторская по «Основы жизнедеятельности» для 5 - 9 общеобразовательных авторов А.Т. и Хренникова Б.О [12]. требования федеральных законов, в том и «О дорожного движения» [27]. В содержание учебников включён материал по изучению правил движения. Ознакомительно тема «Дорожная безопасность» в программа 5-6 классов, но упор на 7-9 классы.
Серьёзный к дорожного даётся в учебно-методическом для 7 - 9-х авторов П.В. Ижевского, С.В. и Я.Б. [3]. В учебниках реализованы положения ФГОС, а требования Конституции и законов РФ, в частности, закона «О безопасности дорожного движения» [27].
Первая курса знакомит учащихся с профилактики дорожно-транспортного и первой пострадавшему. даются знания о транспортных авариях.
Вторая курса сведения по поведению на дорогах. В «постоянный» раздел «Безопасность движения» включены следующие параграфы:
4) «Велосипед и как средство передвижения»
В изучения курса ученик должен уметь использовать знания и умения в практической деятельности и повседневной для личной на и и с соблюдения мер и поведения в транспорте [3].
Также часто авторская по «Основы безопасности жизнедеятельности» для 5-9 общеобразовательных учреждений авторов А.Т. Смирнова, Б.О. Хренникова, М.А. Маслова, В.А. Васнева [12].
Содержание материала включает в себя о законе «О безопасности движения» и некоторую информацию о дорожного движения.
Раздел 1. комплексной безопасности.
Раздел 5. медицинских и первой помощи.
§19. Правила артериального кровотечения;
§21. Первая помощь при опорно-двигательного аппарата;
§22. Первая помощь при черепно-мозговой травме, груди, живота;
§23. Первая помощь при в таза, при позвоночника, спины;
Исходя из вышеперечисленного, на в программах ОБЖ вопросов по дорожного движения, не для формирования в мере навыков поведения на у обучающихся, необходимо разнообразных внеклассных мероприятий и по теме на дорогах, для широкого обзора учащихся, и ими в этой теме. можно привлекать сотрудников и органов, в вопросе.
Было проведено обучающихся 7-9 по правил безопасного поведения на в двух города Вологды, а №11 (ул. Чернышевского, 41) и №23 (ул. Козленская, 99). Обе они в близости от дорог, и для дорожная безопасность очень проблемой.
Все необходимые мероприятия, школьной программой, реализуются в из школ: дорожный учебных заведений, требования учебного плана, работа с в классах. урочной работы большая база внеурочных и видов занятий: конкурсов, и мероприятий.
3 . Результаты исследования и их обсуждение
3.1 Анализ форм по ПДД для школ города Вологды
Внеурочная по?обеспечению мер безопасности дорожного?движения и детского?дорожно- транспортного?травматизма - это?целенаправленная педагога на специально?- организованных занятиях:
1) по?своевременному выявлению, и устранению и условий, дорожно-транспортным происшествиям;
2) по?предоставлению основных жизненно?важных и безопасности дорожного?движения [10].
В 1 показано применение видов в 7-9 школ №11 и №23 города Вологды.
Таблица 1. Внеурочные виды СОШ №11 и №23
изготовление пособий для по дорожного движения
Как из 1, в СОШ №23 большее время подвижным внеурочной деятельности, накапливаются практические и навыки, как СОШ № 11 больше на то, чтобы смог информацию путем, то есть на формирование знаний.
Далее по программе внеурочной каждой из школ. две обучения, в которых мы выяснить, чем эффективность этих в целом, уровень знаний и умений у школьников.
Программа внеурочной "Дорожная азбука" (внедряется в СОШ №23).
Данная направлена на адаптацию детей в обществе, общей пешехода. призвана обеспечить вход во жизнь, дает им чувствовать себя увереннее в мире.
Автомобилизация, интенсивности движения транспорта и на создают реальность возникновения дорожно-транспортных происшествий, случаев с движения и особенно с детьми.
Анализ данных показывает, что зачастую дорожно-транспортные с происходят из-за их недисциплинированности, бывают и случаи, ребенок не знает даже правил движения.
В дорожно-транспортных с детьми роль работа школ и дополнительного образования по детей уровнем знаний, умений, по безопасности дорожного движения.
Преподавание дорожного в школах ведется в курса ОБЖ с числом часов, просто необходимо обучение Правилам движения.
Актуальность «Дорожная азбука» на активизации творческой детей в основ дорожного движения, привлечь их к в мероприятиях, к и социально значимых и дел. дает практически умения, полученные на занятиях.
Программа «Дорожная азбука» разработана с учетом требований к организации внеурочной (социальное направление) в учреждении в соответствии с федеральными образовательными стандартами. рассчитана на 1 год обучения. программы составляет 34 часа в год.
Цель программы: формирование безопасного детей в дорожных условиях изучение дорожного и их на уровне привычки.
1) обучить правилам на дороге, для движения в качестве пешехода, велосипеда (мопеда) и пассажира;
2) способствовать овладению распознавать «ловушки» и ситуации, возникающие из-за предвидеть опасности;
3) воспитывать правопослушность обучающихся, отношение к мер безопасности на дорогах, к конкретных ситуаций и оценке опасностей,
4) развивать внимание школьников , их наблюдательность, активность.
При детей поведению на дорогах, учитываются возрастные восприятия ими материала. материал, сложная информация детям в форме; проводятся в специально кабинете с нанесённой в нём нерегулируемого перехода.
1) правила пешеходов на при движении в группе,
2) особенности движения и в время суток, места, где ездить на средствах;
3) правила поведения в транспорте, на остановках, при в и выходе из него;
4) опасные ситуации при проезжей на и нерегулируемых перекрестках;
5) опасности на при из дома в школу, и тому подобное.
1) пользоваться общественным транспортом,
2) правильно оценивать обстановку в перехода и переходить дорогу.
Программа предполагает как занятия, так и индивидуальные, а проведение массовых мероприятий. Так как больше уделяет внимание пропаганде ПДД и детского дорожно-транспортного травматизма через творческих детей и подростков, то с этой целью рекомендуется таких форм занятий:
5) конкурсы, соревнования, КВН, викторины
6) изготовление наглядных для по дорожного движения;
Погодные условия, тормозного пути транспорта при дорожных условиях.
Разнообразие средств. сведения об создания транспортных средств. будущего.
Дорога. Автомагистраль. дорога. главной дороги. пешехода при к дороге. Тупик. Дорожное движение при дорожных (обобщение знаний). Взаимоотношения участников как его безопасности. пеших колонн. Правила при колонной.
Дорожные знаки. дорожного для водителей, нужно пешеходам. знаки: «опасный поворот», «скользкая дорога», «опасная обочина», «перегон скота».
Запрещающие знаки: «опасность». особых предписаний: «выезд на с для транспортных средств», «начало пункта», «конец пункта», «пешеходная зона».
Информационные (общее представление): «указатель направления», «предварительный направления», «наименование объекта», «схема движения», «схема объезда», «указатель расстояний».
Знаки сервиса: «пункт медицинской помощи», «больница», «телефон», «питьевая вода», «милиция», «туалет».
Светофор. виды (обобщение изученного материала). светофоров на переездах, для пешеходов и средств, с стрелками.
Нерегулируемые дороги. Нерегулируемый перекресток. движения на участках (перекрестках).
Дорожные опасности. пункт, знаки, обозначающие населенные пункты. поведения на в разных населенных и при погодных (недостаточная видимость, гололед, автотранспорта).
При на автомобиле с не стоять, не на или на грузе, выше бортов.
Также в СОШ №23 вводится внеурочной "Юные инспекторы движения", ориентирована на 4-7 классов.
1) создание условий для саморазвития, самопознания, личности;
2) формирование у потребности в жизни и здоровья;
3) обеспечение защиты прав и детей в безопасного образовательного пространства.
Достижение целей без решения задач:
1) школьников к активной пропаганде дорожного движения;
2) их в по профилактике дорожного травматизма
Сроки реализации программы: 4 года (135 - 1 час в неделю)
Возраст детей, в программы: 10-14 лет
Формы детского коллектива: работа с и в группах.
Содержание программы (приложение 3)
Тема 1. полна неожиданностей. (11 часов)
Зачем нужно Правила Движения? на улице. Наш город, посёлок, где мы живём. на улицах. Мы идём в школу. Школа безопасности. пешеходов и машин. перехода дорогу. Школа безопасности. в пешеходы. дорога
Наши друзья - знаки. со знаками. знаки - пешеходам. Светофор и его сигналы. Виды переходов. дорожных знаков. Творческая мастерская. путь в школу. А ли ты. знаки?
Правила движения в колонне. Где играть? Мы общественного транспорта. Мы едем, едем, едем…Мы личного транспорта. дорога. на загородной дороге. Мой друг - велосипед. соблюдать ПДД. занятие
Улица полна неожиданностей. на улице. «Безопасный путь: Дом-школа-дом». Школа безопасности. пешеходов и машин. Улица. Тротуар. часть. Где и как надо дорогу? Дорожные знаки. разметка и её предназначение. и его виды. занятие
Светофор и его сигналы. регулирования движения. и тренировка в сигналов регулировщика. «Красный, желтый, зеленый». руками. Итоговое занятие
Мы - пассажиры. водителей, пешеходов и пассажиров. Виды (наземный, водный, воздушный). Правила поведения в транспорте. «Учимся правила дорожного движения». Что хорошо? ПДД. Мой друг - велосипед. безопасности. Гимн ЮИД. ЮИД. лето. Вместе. праздничной программы. Мы - ЮИД.
«Улица и мы». пешеходов. Сигналы светофора. переходы. поведения на улице. улиц и дорог. по и дорогам. улицы на нерегулируемом перекрестке. регулировщика. знаки. Виды знаков. ГИБДД - и друг.
Тема 8. Мой друг - велосипед! (5 часов)
Правила езды на по и на части. Езда на велосипеде. Устройство велосипеда. велосипеда. к велосипеду. Фигурное вождение велосипеда. движения велосипедистов. приемов профилактики и велосипеда. велосипеда.
ПДД и пешеход. Правила безопасности пешехода. пользование транспортом. Общественный транспорт. безопасности пешехода. Я - пешеход. Я б в пошел, пусть меня научат! Я - водитель! во и зонах.
Мой двор. Запрещается, разрешается. дорожных знаков. В мире дорожных знаков.
Тема 10. доврачебной помощи (16 часов)
Общие принципы доврачебной помощи. Знай и умей. Я сам. и назначение автоаптечки. ситуации на дороге. при ситуации. Техника повязок. помощь при ранениях. жгута и повязок. помощь при мягких тканей, суставов, костей. Остановка кровотечений. помощь при случаях. Искусственная вентиляция и массаж сердца. помощь при и отморожениях. при видах травм. первой доврачебной помощи.
Знаешь ли ты дорожного движения? В объективе- безопасность. «Друзья светофора». Красный, желтый, зеленый. светофорных наук. с интересными людьми. азбука. «Перекресток». «Мой друг - велосипед». Безопасность на дороге. Автогородок. первой помощи. оказания первой помощи. «Внимание, дети!». ЗОЖ. Дети - дорога.
Личностные результаты, будут учащимися:
1) приобретение обучающимися по безопасности и жизненно-важным гигиеническим навыкам;
2) развитие и навыков на дороге, первой доврачебной помощи;
3) формирование интереса к занятиям велоспортом, спортивного мастерства;
4) овладение двигательными и навыками, физической подготовки, повышение культурного уровня.
Данная программа в сложности на позицию у школьников.
Далее рассмотрим внеурочной в СОШ №11, направлена на формирование теоретических знаний.
Программа по правил движения и дорожно-транспортного травматизма в 1-11 (внедряется в СОШ № 11)
Цели программы - эффективности детского дорожно-транспортного травматизма методического и деятельности образовательного
2) помочь усвоить разделов ПДД для пешеходов, и велосипедистов;
3) оказать помощь и учащимся в навыков по первой медицинской помощи;
4) развивать у умение в дорожно-транспортной на дороге;
5) воспитывать у дисциплинированность и ответственность за свои на дороге;
6) выработать у дисциплинированность и ответственность за свои на дороге;
7) сформировать у сознательное и ответственное к здоровью, к безопасности и безопасности окружающих.
Разработку комплекса мероприятий по дорожного для учащихся проводить по направлениям:
1) информационное - учащихся дорожного движения, комплекса определенных знаний по поведению на и дорогах;
2) развивающее - практических и безопасного поведения, представлений о том, что несет и должен быть дисциплинированным и сосредоточенным;
3) воспитательное - мотивации и поведения на и дорогах, общих социального поведения, позволяющих ребенку ответственность за жизнь и других людей;
4) методическое - обеспечение субъектов ДДТТ;
5) контрольное - контрольных по эффективности программы профилактики ДДТТ.
Настоящая программа примерной, вариативный содержания курса «Основы жизнедеятельности». С 5 по 11 (10 часов) в ОБЖ как компонент и правилам движения на классных часах с 1 по 11 (10 часов). В даны практических работ, игр, учитель заменить или другими, те же задачи обучения, и учащихся. В программах возможны изменения и с местных условий, учебно-материальной базы.
Основными направлениями правил движения и детского дорожно-транспортного являются:
1. Ознакомление с миром (двор, улица, село, город), транспортными средствами (велосипед, мопед, мотоцикл, автомобиль).
2. Формирование знаний, умений, и безопасного (внимание и наблюдательность, дисциплинированность, Правил движения для пешеходов, пассажиров, велосипедистов, ориентироваться в дорожной обстановке, соблюдать дорожного движения, координации движения и и так далее).
3. Воспитание дисциплинированности, как на безопасности дорожно-транспортной среды, так и на норм морали и нравственности.
Непрерывная подготовка к участию в движении осуществляется:
1) в школе: работа (теоретические и занятия); внеклассная работа (конкурсы, викторины, соревнования, и т. д.);
2) в дополнительного детей: в спортивных секциях и о маршрутах на и обратно; инструктажи по пользования транспортом и правилам безопасного на и и т.д.;
3) совместной школы, дополнительного детей, органов ГИБДД и др.: дети присутствовать и в совместных профилактических по дорожного движения;
4) в семье: индивидуально-воспитательная с (воспитание законопослушного участника движения на примере);
5) средствами информации: правил движения, пропаганда поведения на и дорогах.
Во внеурочной по детского дорожно-транспортного травматизма руководствоваться познавательности, убедительности проводимых мероприятий. по правил движения должна строиться с возрастных особенностей детей.
2.Создание необходимых для непрерывного процесса в области дорожного движения.
3. Создание у стереотипов поведения на улице.
5. Привлечение общественности к безопасности на дороге.
- совершенствование работы по ПДД в школе;
- предотвращение дорожно-транспортного травматизма.
- конкурсы рисунков, плакатов, стихотворений;
- совместная с здравоохранения и ГИБДД;
- обучение оказанию медицинской помощи.
- обновление конкурсов, соревнований;
- организация открытых и мероприятий по ПДД;
- организация игровых и программ по ПДД.
- проведение для педагогов, по ПДД;
- консультации для педагогов, родителей, обучающихся;
- распространение листков, бюллетеней;
- обновление по инструктажа с и о безопасности движения;
- проведение конкурсов, праздников, по ПДД;
- конкурсы частушек, рисунков, аппликаций;
- соревнования юных велосипедистов;
- конкурсы разработок по дорожно-транспортного травматизма.
Мероприятия, запланированные программой
Месячник по Всероссийской «Внимание дети».
Составление маршрута учащихся классов из дома в и обратно. дорожный движение безопасность обучающийся
Классные часы по дорожного движения.
План работы руководителя по детского дорожно-транспортного травматизма (Приложение 4).
Вывод по программ: в школах Вологды деятельность построена одинаково, но программы отличаются, что и привело к в тестирования, приведённого ниже.
3.2 Результаты на правил дорожного д вижения
Учащимся 7-9 было ответить на тест-анкеты на ПДД, из 15 с верным вариантом (приложение 1). в приняло 61 человек. (29 человек-из СОШ №11 и 32- из СОШ №23) Из них 33-мальчики и 28-девочки.
Ожидалось, что учащимися классов число правильных будет пропорционально возрасту, но не оправдались, потому, что информация в программе по БДД в 9 классе.
Разницы в ответов и также не выявлено, анализировать ответы полов нецелесообразно.
На ответов получились следующие результаты:
Рисунок 1. Распределение ответов на «Управлять велосипедом при движении по дорогам общего пользования разрешается лицам не моложе»
В соответствии с 1, возраст, с разрешается на велосипеде на общего составляет 14 лет. Большая опрошенных (89%) ответила, что управлять при по общего разрешается лицам не 14 лет, что верным ответом. часть опрошенных посчитала, что управлять не достижения 16 возраста. При анализе семиклассников СОШ №11 и №23 выявлено, что все ответы в №11. предположить, что эти подростки не велосипедом, к видам отдыха, не знают положений ПДД, изучаются в курсе.
Рисунок 2. Распределение ответов на «Является ли пешеходом лицо, ведущее велосипед по тротуару»
В соответствии с 2 на «Является ли лицо, ведущее велосипед по тротуару?» опрошенных (57%) неверно - отнесли пешехода к водителю. А 43% правильно. В этом необходимо указать на учебной реальным практической жизни: в 7 по 14-летнего школьники право ездить на по дорогам, но знания прав и обязанностей как через деятельность они получить только в 9 классе.
Рисунок 3. Распределение ответов на №2 в двух школах
Распределение правильных и ответов при анализе двух школ показало внеурочной в №23: с 5 класса, система по поведению на акцентирует внимание школьников к аспектам безопасности и их к изучению основ движения. вводить программу внеурочной для раннего подростков с этой темой.
Рисунок 4. Распределение ответов на «При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек и обочин в населенных пунктах пешеходы могут идти по проезжей части»
В соответствии с 4 на тест-анкеты большинство опрошенных (95%), верно - при тротуаров и в населенных пешеходы идти по части в один ряд по краю. 3% ответила-по два в ряд по краю, а 2%-в один ряд по краю. При анализе на этот выявлено, что допускают различные движения по обучающиеся №11 и это настораживает. В г. ситуация с поставлена - не везде существуют тротуары, в новостроек, больше школы №11. замотивированность школы №23 большему числу опрошенных дать ответ.
Рисунок 5. Распределение ответов на «Что должны по возможности предпринять пешеходы при движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости»
В соответствии с 5 на 97% ответили, что при в темное суток необходимо светлую со светоотражающими элементами, что единственно вариантом. Остальные 3% ответили, что идти, правой по ходу транспортных средств. пешехода при дороги в время касаются наличия при нем предмета со элементами: на куртке, или рубашке. При дороги и по или краю части в время или в недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне пунктов обязаны при себе со элементами и видимость этих предметов транспортных средств.
Рисунок 6. Распределение ответов на «Выйдя на поезжую часть, пешеходы»
Обучающимся задавался вопрос, как передвигаться пешеходы, на часть. И в с 5, 87% ответили верно, что об их осведомленности в этом вопросе. А 15% относятся к требований дорожной безопасности, представлять движению и рискуют, как минимум, здоровье, раздумывая, что делать, на части.
Рисунок 7. Распределение ответов на №5 в двух школах
Проводя сравнение двух школ, подчеркнуть, что из 20% неправильных ответов три получены в №11, и этот подтверждает эффективность внеурочной в №23.
Рисунок 8. Распределение ответов на «В каких местах пешеходу запрещено переходить дорогу»
В соответствии с 8 учеников (61%) на верно. 34% ответили, что запрещено только в случае, ограничен обзор. результаты быть и лучше, если бы внимательнее читали вопрос, что верный ответа все перечисленные.
Рисунок 9. Распределение ответов на «Сколько сигналов имеет пешеходный светофор»
На 9 ответы учащихся на «Сколько имеет светофор». Как видно, ответы практически поровну, а 75% и 25%. Следовательно, школьники недостаточное при на этот вопрос.
Для движения пешеходов и применяются и светофоры. На этих светофоров изображение пешехода и велосипеда, соответственно. Эти двухсекционные: секция - сигнал, запрещающий, нижняя - сигнал, движение. № 6 и 7 предложены на обучающихся. О серьезности в отношении вопросов говорит правильных в двух школах: 70% обучающихся в СОШ №23,а 30% - в СОШ №11. Это о том, что вопросу уже внимание во деятельности или все вопросы на дорогах у повышенный интерес и внимание.
Рисунок 10. Распределение ответов на «Разрешено ли водителю транспортных средств пересекать сплошную линию?»
В соответствии с 10 часть (93%) верно, что водителям пересекать линию, встречные транспорта. Остальная (7%) неверно, это 4 и 2 в школе № 11 и 23.
Рисунок 11. Распределение ответов на «С какого возраста разрешается перевозить детей на переднем сиденье легкового атомобиля»
В соответствии с 11 опрошенных (82%) ответила, что с 12 лет разрешается детей на сиденье автомобиля. четверть учеников не знаний в этом вопросе, ответила неверно.
Рисунок 12. Распределение ответов на №9 в двух школах
Перевозка детей до 12-летнего в средствах, ремнями безопасности, осуществляться с детских удерживающих устройств, весу и ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть с ремней безопасности, конструкцией транспортного средства, а на сиденье автомобиля - с использованием удерживающих устройств.
Рисунок 13. Распределение ответов на «Что называется тормозным путем автомобиля»
По вопросу 13, на рисунке 56% ответили верно, выбрав нужное понятия «тормозной путь автомобиля». 34% на вопрос неверно. не достаточно правильной оценке ситуации, и не понимают, что не правильно расстояние, которое проедет автомобиль, внезапно на человека. Это связано с опрошенных, так как они учащимися, а не водителям автомобилей и не соизмерять движения и транспортного средства при на тормоз.
Рисунок 14. Распределение ответов на №10 в двух школах
Конкретный вопрос в программе не предусмотрен, и на него школьники исходя из представлений о транспортных средств, их скорости, торможении. высокий правильных ответов в СОШ №23 тезис о значимости комплексной внеурочной работы, необходима для формирования знания безопасности.
Рисунок 15. Распределение на «От кого зависит безопасность пешеходов»
В соответствии с 15 часть (92%) - безопасность пешеходов от всех дорожного движения, что верным ответом.
Рисунок 16. Распределение на «Как следует перейти дорогу,если нет ни светофора, ни регулировщика»
По рисунку 16, из того, что 94% ответили на верно, можно сделать о учеников о том, что при светофора и регулировщика переходить только на перекрёстке и по пешеходному переходу, убедившись, что нет или они далеко. В духе противоречия участники выбрали явно неверный вариант ответа, что на искренность отвечающего. Оба неверных по разу были в школах, что подтверждает возможно внимания, критичность к формулировке вопроса.
Рисунок 17. Распределение на «Как должны двигаться пешеходы, если нет тротуара»
Рисунок 18. Распределение ответов на №13 в двух школах
В соответствии с 17 часть (30%) не , что при тротуара передвигаться по дороги навстречу транспорту, движение по ходу или не разницы между этими направлениями. 70% ответили на верно. Настораживает неправильных в №11, четверть опрошенных подвергнуться или виновниками ДТП.
Рисунок 19. Распределение ответов на «Как правильно нужно передвигаться на самокате по проезжей части»
В соответствии с 19 тест-анкеты по 59% ответили, что нельзя на по части. же (в сумме 41%) неверно. В №23 92% передвижения на по проезжей части, как школы №11 предположили, на там, что они на дорогах, и не имея теоретических знаний, что самокат - такое же передвижения, как и велосипед, следовательно, на нем ехать и по части.
Рисунок 20. Распределение на «Можно ли переходить улицу,если на светофоре горит красный сигнал, а в дополнительной секции справа горит зеленая стрелка»
На последний тест-анкеты все (98%) на верно, что об в этой теме.
Результаты тестирования показали, что СОШ №23 были внимательны и более серьёзно к ответов на вопросы, чем СОШ №11, и больше было ответов. на
Степень сформированности навыков безопасного поведения на улице обучающихся старшего школьного возраста дипломная работа. Безопасность жизнедеятельности и охрана труда.
Курсовая работа: Синтез этилового эфира 4-бромбенозойной кислоты. Скачать бесплатно и без регистрации
Темы Сочинения 15.3 Огэ Фипи
Итоговая Контрольная Работа География 9
Контрольная работа: Изображение токов и напряжений комплексными числами. Скачать бесплатно и без регистрации
Сочинение На Тему Как Стать
Эссе На Высший Балл
Особенности государственного управления в России в первой половине XIX в.
Гордость И Гордыня Сочинение Старуха Изергиль
Курсовая Работа На Тему Экологическая Экспертиза И Предупреждение Негативного Воздействия На Окружающую Среду
Входная Контрольная Работа По Математике Фгос
Дипломная работа по теме Структура и порядок обжалования постановлений суда первой инстанции
Реферат: Метод меченых атомов
Контрольная работа по теме Планирование продвижения продуктов ОАО 'Золотые луга'
Отчет По Практике Кинология
Реферат: Экологическое воспитание младших школьников
Курсовая работа по теме Происхождение нефти и газа
Контрольная работа по теме Анатомо-фізіологічні особливості будови статевої системи жінки в різні вікові періоди
Реферат: Влияние излучения на свойства древесины. Скачать бесплатно и без регистрации
Дипломная работа: Погребальные памятники конца X-XIII вв. на территории Зубцовского района Тверской области
Контрольная Работа Сложение И Вычитание Многозначных
Совершенствование системы управления охраной труда в Курском ОАО "Прибор" - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда курсовая работа
Сель - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда презентация
Правила пожарной безопасности и первая медицинская помощь - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда контрольная работа