Ставки сделаны: как работают аукционы по продаже авиабилетов

Все больше авиакомпаний стали внедрять на своих сайтах и в приложениях систему продажи авиабилетов через аукцион. Что это и как работает? Разберемся.

Идея в том, что часть билетов на сайте или в приложений становится доступна к покупке посредством аукциона в стиле eBay, вы делаете ставку, указывая цену, которую готовы заплатить за билет, другие пользователи делают также, пользователь с наивысшей ставкой побеждает. Система еще иногда носит название Rise and Fly (Встань и лети).

Принцип аукциона в основе довольно простой, используется закрытый (вы не видите чужие ставки) аукцион первой цены (победитель платит свою же наивысшую ставку).

Чаще всего так продаются не все билеты, а билеты на те направления, где есть проблемы с заполняемостью самолетов, также на аукцион билет отправляется за определенное время до вылета и может завершиться за несколько часов до него.

Обычно аукцион проводится не только на определенные направления и времена вылетов, а также длительность поездки, если так складывается, что все условия вам подходят: участвуйте, никаких подвохов в системе нет, но будьте готовы, что у вас не будет определенности по вашему полету до последнего момента. Если у вас есть гибкость в датах полета, можете попробовать экспериментировать со ставкой, занижая ее, но всегда есть шансы проиграть, если вам важны даты: ставьте столько, сколько готовы заплатить.

Всегда проверяйте в условиях, включены или нет в ставку аэропортовые и прочие сборы, чтобы не было сюрпризов.

По сути, аукционы для авиакомпании схожи с распродажами, когда часть билетов по направлению продается по "нормальной", экономически выгодной цене, а 10-20 процентов — по более низкой.

Первой авиакомпанией, которая провела эксперимент с аукционами, стала Hainan Air в далеком 2001 году, тогда китайская компания провела аукцион на рейс в одном направлении, а вырученные средства направила на благотворительные цели, например, на помощь в защите окружающей среды.

Сегодня аукционы на авиабилеты практикуют AirFrance, Iberia, Virgin, KLM и другие. Air France использует для проведения аукционов электронную платформу от американской биржевой фирмы СОМЕХ.

Еще одна популярная практика — это апгрейд в классе в режиме аукциона, так делают, например, Tap Portugal, Finnair, Cathay Pacific, Lufthansa, Qantas, Etihad и другие. Большинство авиалиний (более 50 на данный момент) используют для этого одну и ту же платформу под названием Plusgrade.

После регистрации или за день до вылета вам предложат предложить приемлемую на ваш взгляд цену за перевод в "бизнес" или "первый класс" из "эконома". Авиакомпания устанавливает так называемый floor — нижний порог ставки, а победитель получает (но не всегда обязан, лучше внимательно читать правила) апгрейд за указанную цену.

Ставка делается за одного человека и за один полетный сегмент, а не за весь маршрут, то есть на каждый полет нужно делать ставки по отдельности.

Больше всего шансов получить апгрейд за меньшие деньги 1. на не самых популярных рейсах, где летает мало бизнес-путешественников 2. в больших самолетах, где остается больше пустых мест в премиум-классах. Кстати, если очень хочется получить апгрейд, можно проверять наличие мест поиском по сайту авиакомпании или с помощью таких сервисов, как ExpertFlyer.com.

Главный аналитик данных компании Hopper, которая делает сервис предсказания динамики цен на авиабилеты, Патрик Сарри считает, что лучше всего пробовать апгрейд через аукцион на длинных, трансатлантических рейсах.

Тревел-блогер Беттани Девис вывела формулу: узнайте цену билета в бизнес-класс, вычтите цену вашего билета в эконом и поставьте от 20 до 40 процентов от разницы. Например, ваш билет стоил 700 долларов, а билет в бизнес-класс — 1700 долларов, по такой формуле вам нужно ставить 200-400 долларов за апгрейд.

Надеемся, что система аукционов на перелеты стала более понятной, пробуйте и обязательно расскажите нам о результате.