Старейшее предприятие города

Всем горожанам знаком район города под названием «Кировский поселок». Именно здесь были заложены новые корпуса старейшего в республике Тираспольского механического завода им. Кирова, носящего это имя с 1934 года. Но история завода намного старше и началась в 1898 году.

Жители города занимались земледелием, торговлей, развивались ремесла, которые в основном были связаны с сельскохозяйственной направленностью региона: мельницы, кожевенные, винодельческие и консервные заводы, развивалась добыча и производство строительных материалов. На этом фоне выделялись механические и литейные мастерские Карла Антоновича Питча, колониста из Австро-Венгрии, немца по происхождению, основанные в 1898 году в Тирасполе. Основным направлением деятельности мастерских было производство оборудования для сельскохозяйственных работ: мельниц, консервной, винодельческой промышленности, сельхозинвентаря – в то время это была самая востребованная для региона продукция, также выполнялись индивидуальные заказы горожан.

В фондах Тираспольского музея сохранился снимок здания, в котором располагались мастерские и рекламный листок: «Чугунно-медный литейный и механический завод К.А. Питч, Тирасполь. Принимаются всевозможные чугунно-медные литейные, а также механические и слесарные работы. При заводе находятся все части земледельческих машин и орудий. Большой выбор плугов, конных приводов, виноградных прессов, виноградных мялок, вальцов для маслобоек. Ремонт локомобилей и молотилок. Устройство мельниц и маслобоен.»

К сожалению, подлинных экспонатов сохранилось совсем немного. Пожелтевшие от времени воспоминания, старые фотографии, документы и газеты – это источники, хранящиеся в фондах Тираспольского музея, по которым можно узнать историю завода. По воспоминаниям В.Ф. Лукашевича, работавшего учеником токаря в мастерских с 1908 г.: «Завод находился на самой окраине города. Вокруг заводской проходной были сараи и глинобитные мазанки, в которых раздавался стук и грохот металла. В этих небольших мастерских находилось всего два токарных станка, приводимых в движение вручную маховиком, две ручные бормашины и мелкий слесарно-монтажный инвентарь. Котельный цех находился во дворе под открытым небом. Рабочие трудились по 10 часов в сутки, труд в основном был ручным. Раз в неделю производили плавку чугуна. Чтобы разбить 1-2 тонны металла собирали всех рабочих мастерской, а их было всего 16-20 человек. Заливку форм делали также вручную. Несешь, бывало, ковш с горячим металлом, лицо и руки жжет нестерпимый жар, а бросить нельзя…». Таким трудоемким способом мастерами художественной ковки и литья создавались шедевры – чугунные литые ступени, ажурные козырьки для крыльца, решетки, калитки, ограждения. Лишь немногие из них сохранились до наших дней, например, лестница с кованым узором – «лестница Питча», чудом сохранившаяся в домах Тирасполя по ул. Луначарского и Свердлова.

В домах дореволюционной постройки еще можно увидеть кованые козырьки, которые несмотря на свой более чем столетний возраст, сохранили четкость и изящество линий. Предприятие оказалось прибыльным и со временем превратилось в довольно крупное: учитывая цены тех лет, зарплата на предприятии была довольно высокой. Так, столяр зарабатывал ежедневно 1 руб. 10 коп. Продукция механических мастерских Питча продавалась и за пределами Тирасполя. Лестницы с клеймом Питча сохранились в здании Григориопольского Алексеевского реального училища (школа № 2 им. А. Стоева) и в надвратной колокольне Ново-Нямецкого Кицканского монастыря.

После установления советской власти Карл Антонович Питч сам отдал свои мастерские государству. Возвращенное ему в аренду предприятие поддерживалось на его собственные средства.

Серьезные преобразования в работе небольшого завода произошли после создания Молдавской Автономной Советской социалистической Республики. Тогда же был получен первый крупный заказ Советской власти на изготовление нескольких плавучих станций, вспоминает В.Ф. Лукашевич. Уже в 1929 году, по воспоминаниям Героя Социалистического Труда         В.В. Блохиной: «На заводе насчитывалось тогда около 200 человек. Я была первой женщиной, поступившей на этот завод».

При помощи всего Советского Союза на предприятии начинается реконструкция. Устанавливается новое оборудование, прибывают молодые специалисты с высшим и средним специальным образованием, подготовленные в советских вузах и техникумах, начинается подготовка рабочих кадров, которые смогут работать на новых станках, в новых цехах, благодаря чему расширяются возможности по выпуску новой продукции. Небольшой завод начинает выполнять заказы не только для местной промышленности, но и всесоюзного значения. Коллектив завода принимает участие в строительстве Московского метрополитена. В фондах Тираспольского музея хранятся экспонаты: фотографии и нагрудный знак «За окончание строительства первой очереди метро им. Л.М. Кагановича», которым были награждены победители соревнования – рабочие завода им. Кирова.

Предприятие получает важнейший заказ правительства на выпуск землеройной техники, которой в стране не было: «Поручая этот важный заказ вашему заводу, правительство надеется, что вы дадите стране первый советский грейдер!»  В 1932 году землеройная машина – первый в стране грейдер-элеватор, заменивший труд трехсот рабочих, – была сконструирована и запущена в серийное производство. В Тирасполь поступают заказы с крупнейших новостроек, известных в стране предприятий: поставка оборудования заводам Днестровский металлургический комбинат им. Ленина, «Азовсталь», «Запорожсталь», предприятиям Луганска и Макеевки и др. Соревнования среди трудовых бригад, семейные династии, первые комсомольские и пионерские отряды – это только расцвет многолетней истории завода им. С.М. Кирова, начавшейся с механических мастерских. К.А. Питча.

Татьяна АНТРОПОВА,  

старший научный сотрудник

отдела истории МУ «ТОМ»