Станок сучки в джипе
⚡ 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Станок сучки в джипе
Запомнить
Не рекомендуется для компьютеров с общим доступом
Сообщество
Главная
Форумы
Бортжурналы
Календарь
Галерея
Мануалы и инструкции
Лидеры
Правила
Больше
Магазин
Клубная карта и атрибутика
Больше
Объявления
Больше
Подписки
Партнёры клуба
Активность
Больше
Активность
Главная
Форумы
Все о Jeep
Вопросы по всем моделям Jeep (если вопрос нельзя отнести к конкретной модели)
Доп. оборудование и тюнинг (все модели)
Патеха в джипе.
Ответов
68
Создана
12 лет
Последний ответ
12 лет
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0, Dodge Durango
Jeka , давай в другой теме это обсудим, тут про музыку речь. А так ехать то можно но предельно аккуратно и внимательно, в то время как Патроли с 2" лифтом на 33" колесах выделывают на косогорах такие па что лишь Врэнглеру под силу, хотя в болоте эти самые Патроли что твой Титаник. Так что тут такими колесами не балуются, неудобны они по любому.
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
В джипе скорей всего тоже буду переделовать. Богажник и так небольшой, саб там никчему.
Зачем ?? если примерно так же...хрен редьки не слаще....имхо
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Место того, чтобы критековать лучше покажи как у тебя зделанно
Инспектор , ха ха ха. Тебе если больше по теме сказать нечего, то лучше помолчи Флуда и без тебя хватит, грамотей ты наш
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Саша , а как была установлена 2дин магнитолла? я объездил все в поисках 1,5дин чтоб тютелька в тютельку и облом! меня мучает фон и ужасное звучание оригинала!!!
Саша, а как была установлена 2дин магнитолла?
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Автомобиль: Grand Cherokee WK Ltd 4.7
Или пояльником выжегается, что легче и быстрее.
я про фотографии сейчас - как это всё смотрится!
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
В КК прикупил Pioneer AVIC HD3BT, пока еще не ставил. В WJ сейчас думаю, что ставить...
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Инспектор , Купил с последней прошивкой.
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
HECTOP
киря
Talakanec
Выборжанин
Последняя запись
Jeep Wrangler замена заднего сальника коленвала.
Последняя запись
Сюрприз на дороге
Новый пользователь
Nemec 74
Регистрация 5 часов назад
у меня есть муфта кондиционера (новая) и шторка в багажник (б/у)
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, после чистки впускного коллектора на дизельном гранде машина завелась сразу или были трудности?
Прив ! Для WJ есть пороги ? Спасибо.
Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
© JEEP4X4CLUB.RU 2009-2022 Все права защищены.
Уже зарегистрированы? Войти
Регистрация
Или войти с помощью одного из сервисов
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
30 дней и 18 часов
25 дней и 13 часов
27 дней и 12 часов
18 дней и 7 часов
29 дней и 10 часов
Автор
Саша , 19 ноября, 2009 в Доп. оборудование и тюнинг (все модели)
Ну вы даете!)))) Молодцы! И влодках у них магнитолы!)) А я как лох не могу себе в грандик ниче определить!))
Quote (Саша)
В джипе скорей всего тоже буду переделовать. Богажник и так небольшой, саб там никчему.
Зачем ?? если примерно так же...хрен редьки не слаще....имхо
Ниваводофф,ты на машину посмотри ей и лодкой иногда быть приходилось,и ноут для навигации тоже пыле-влага защищенный был. Quadra,не вполне согласен про нонсенс,года два назад ездили в Абхазию по приглашению местного оф клуба,местность сам понимаешь тоже не плоская,только существуют разные варианты подготовки,если на равнине мы бодилифт делаем и слегка лифт подвески,то там беспощадно режутся арки,видел УАЗ там на 37 правда при этом задняя дверь была заварена и вырезана наполовину и передние крылья были что на твоем Рэнглере, у меня лифт кузова был немного компенсирован широкими мостами / это Барс портальные мосты ширина колеи 1600 против 1450 на обычном/плюс установка дисковых тормозов/зад,перед/это еще 40мм,и плюс диски с правильным вылетом,да и Боггера были 38*14.5*15,так что единственное что доставляло беспокойства это возросшие неподресоренные массы,к слову откатали мы там достойно не посрамив звания болотников!
Думал в этой темме немного другова увидеть Не только" у меня стоит тото,тото,тото", а еще и фото, описание, порядок установки.
Приведу простенький пример, что я делал в своей маджесте.
Ну вот хотя бы так. А там уже потом можно задавать дополнительные вопросы.
Поправочка, рамку не подгонял. Мультик и так влез. Запаметовал
В джипе скорей всего тоже буду переделовать. Богажник и так небольшой, саб там никчему.
Зачем ?? если примерно так же...хрен редьки не слаще....имхо
Инспектор , что значит зачем? В мадже саб сначало в багажнике лежал и занемал половину места. Все это и делалось для того, чтобы разгрузить багажник, при этом не лешать авто хорошего басса.
Место того, чтобы критиковать лучше покажи как у тебя сделано
Широка руский язык однако. По олбански только со словарём могу.....но нет его под рукой.
Все очень просто. Выпиливается рамка да и все. Или пояльником выжегается, что легче и быстрее.
Затем снимается торпеда, вставляется магнитола, прикручиваешь ее какой-нибудь пластиной и ставишь торпеду на место.
саша а пришли пожалуйста ещё фотографии.
skrutuy , в наличии у меня больше нет Просто я это делал еще до того как создал эту тему
2) Откручиваем торпеду и тоже снимаем.Видим ящикчек под магнитолу, вырываем его на фиг.
3) Выпиливаем(выпаевыем) место под магнитолу в рамке.
4)Ставим рамку на место и вставляем магнитолку предворительно подцепив все провода.
5) Прикручиваем магнитолу пластиной с верху(под торпедой)
6) Ставим назад торпеду и слушаем музыку.
я процесс понял! я про фотографии сейчас - как это всё смотрится!
Смотрется все нормально будет,если аккуратно сделаешь
В КК прикупил Pioneer AVIC HD3BT, пока еще не ставил. В WJ сейчас думаю, что ставить...
будешь только голову менять...что-то ещё планируется ? усилители, акустика?
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь , чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
×
Вставлено с форматированием. Вставить как обычный текст
Разрешено использовать не более 75 эмодзи.
×
Ваша ссылка была автоматически встроена. Отображать как обычную ссылку
×
Ваш предыдущий контент был восстановлен. Очистить редактор
×
Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.
Мы продолжаем снимать сериал ЛЕТО. Сегодня ремонтируем Wrangler 92 года.
Летом температура моторного масла на работающем моторе выше, и, соответственно, ниже его вязкость. Все течи масла летом становятся интенсивней. Где раньше было запотевание стало мокро. Где было мокро – повисли капли. Вот и владелец этой машины заметил, что после стоянки под машиной образуются масляные пятна. Осмотр на подъемнике показал, что потек задний сальник коленвала. Будем менять.
Для замены заднего сальника коленвала на этих машинах достаточно снять стартер и масляный картер двигателя. Коробку снимать не надо.
Задний сальник коленвала состоит из двух частей и находится в корпусе заднего коренного подшипника.
Откручиваем крышку заднего коренного подшипника – и вот нижняя часть сальника. Она легко вынимается руками. По бокам имеются два выступа, которые предохраняют ее от проворачивания.
Перед установкой новой нижней части сальника крышку коренного подшипника и вкладыш надо тщательно промыть.
Устанавливаем новый сальник – он легко садится на свое посадочное место.
Теперь надо извлечь верхнее полукольцо сальника из проточки в блоке цилиндров.
Новое полукольцо сальника ставить гораздо сложнее. Оно идет туго. Подталкиваем его круговыми движениями, и одновременно прокручиваем коленвал.
Ну вот старый сальник заменен на оригинальный новый (04778126AB). На таких деталях лучше не экономить.
Масляный картер двигателя перед установкой тщательно помоем снаружи и внутри от всех масляных отложений.
Устанавливаем масляный картер и стартер.
Заводим и прогреваем двигатель. Проверяем на отсутствие течей.
Кто-то не едет в сервис и считает, что периодически проверять уровень, и доливать масло, дешевле, чем устранять подтекание. Такой подход, особенно в летнее время, может сыграть злую шутку. Интенсивность течи может резко возрасти, и тогда ремонт двигателя перечеркнет всю экономию.
Расскажу о сюрпризе, который встретился в левом ряду. Сколько лет за рулём, а такое вижу впервые.
Разрешённая скорость на МКАД 100, левый ряд едет 118-119 - камер навешали через столб, теперь особо не погоняешь.
Движение активное, всё ряды мчат плюс/минус одинаково.
Железяку эту я увидела мельком, попыталась с маневрировать, но... никаких звуков не было, датчик сработал через несколько секунд - успела перестроиться на обочину и картинка тут же стала такой:
Машина на диске, ни о каком "доехать до остановки" и уж тем более шиномонтажа речи нет:
Практически моментально на помощь остановился эвакуатор...
Но мы-то их схемы знаем, поэтому ждём настоящую помощь.
Благо, она подоспела довольно быстро - спасибо Андрею @AG
Я для безопасности перебралась на газон и ждала приезда мобильного шиномонтажа.
Мобильный шиномонтаж - это круто: у меня было ощущение, что я пилот Формула 1, которому на пит-стопе поменяли баллон
Настолько это было быстро. Более того, шиномобиль остановился за моим Jeep, выставив крупные конусы для привлечения внимания участников траффика.
Запуска ни разу не деванная, новая)) хорошая штука!
На случай, если бы запаски не было, шиномонтаж привёз новый баллон, который можно было бы смонтировать взамен повреждённого.
Полчаса времени на все - и я снова в потоке
А вот вторая, невидимая часть болта, которая представилась при демонтаже шины для ремонта:
Вот вам и усиленная боковина покрышки.
Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов , или продолжить без изменения настроек.
Подождите немного. Если воспроизведение так и не начнется, перезагрузите устройство.
Ролики, которые вы посмотрите, могут быть добавлены в историю просмотра на телевизоре, что скажется на рекомендациях. Чтобы этого избежать, выберите "Отмена" и войдите в аккаунт на компьютере.
0:00 / 0:15 • Посмотреть видео целиком В эфире
Прокрутите экран вниз, чтобы посмотреть подробную информацию
Антибактериальная обработка автокондиционера испарителя для джипов
Мы заботимся о Вашем комфорте. Уже более 20 лет!
Москва, Остаповский проезд, д. 5 Москва, Проспект Андропова, вл. 10 Схема проезда
Пн-Пт 9.00-19.00 Сб 10.00-16.00 Вск - по договорённости E-mail: attc.con@mail.ru
Большая благодарность коллективу «АСК-сервис» за культурное и качественное обслуживание. Ремонтирую уже на второй машине автомобильный кондиционер...
Если вам необходимо качественно и на выгодных условиях провести антибактериальную обработку системы кондиционирования в джипе, лучше всего обратиться в наш специализированный автоцентр. Наши мастера знают особенности конструкции агрегата, установленного в этом авто, и используют современное оборудование для выполнения таких работ. В зависимости от состояния воздуховодов и компрессора мы выбираем наиболее оптимальный вариант очистки, используя проверенные средства и методики.
Задать вопрос специалисту или записаться на установку оборудования можно по телефону
Подбор модели подогревателя/кондиционера
Антибактериальная чистка автокондиционера c полной разборкой последнего
Обработка кондиционера автомобиля пенным дезинфицирующим составом
Дезинфекция автомобильного кондиционера ультразвуковым способом
Для того чтобы в джипе выполнить процедуру эффективной антибактериальной обработки кондиционера , наши специалисты перед началом работ проводят диагностику его состояния. Наиболее результативным способом, позволяющим устранить все неприятные запахи и микробы из воздуховодов и компрессора, является ультразвуковой. Он относительно дорогой по цене и требует особого мастерства от специалистов. В тех случаях, когда загрязнения включают в себя и наличие пыли с мелкими частицами грязи, лучше всего делать полную разборку агрегата с последующей чисткой и дезинфекцией. Также возможно применение безопасных для человека химических средств.
Задать вопрос специалисту или записаться на установку оборудования можно по телефону
В парке наших автофургонов, по перевозке охлажденных продуктов, у некоторых из наших машин возникли проблемы с системой охлаждения. Нужен был срочный ремонт, потому что мы перевозим деликатную продукцию, которая не терпит разморозки. Благодарим коллектив автоцентра «АСК-сервис» за своевременно оказанную эффективную помощь!
Большая благодарность коллективу «АСК-сервис» за культурное и качественное обслуживание. Ремонтирую уже на второй машине автомобильный кондиционер. Рекомендую автосервис за качественный ремонт и высокую квалификацию специалистов.
Я знаю очень немного автосервисов, в которых могли бы починить любые детали и узлы автокондиционера, включая его систему управления. И среди этих немногих ремонтных центров у «АСК-сервис», пожалуй, наиболее лояльные расценки для клиентов. Они не накручивают цену за запчасти и вообще, ведут себя с заказчиками очень пристойно.
По ремонту автокондиционеров вы всегда были и остаетесь самыми лучшими. Уже давно заметил, какая бы поломка ни случилась, специалисты здесь дотошно относятся к выявлению неисправностей, все протестируют, разберут, если надо, кондиционер до последнего винтика, но причину неисправности выявят и ликвидируют.
Наш автопарк часто обращается в «АСК-сервис» по поводу ремонта алюминиевых охлаждающих радиаторов. Выходят из строя они довольно часто, по причине разным причинам. Чтобы отремонтировать их, нужна аргонно-дуговая сварка. Благодарим за качественную и недорогую услугу.
Я обратил внимание на неприятный запах в салоне, думал поначалу, что тут дело в засорившихся фильтрах, обращался в несколько автосервисов, делал замену – ничего не помогало. И только в «АСК-сервис» мне подсказали, что нужно делать антибактериальную обработку, и сами провели ее. Теперь запаха нет - проблем нет. Спасибо.
На мою Ауди, ребята, что здесь работают, рекомендовали поставить подогреватель Defa. У них широкий выбор этих подогревателей, ну чтоб вы понимали, они нашли такой, что точно по спецификации на мою модель Ауди подходит. Ну и установили сами, мне вообще ни о чем беспокоится не пришлось.
Мой Ланос был после довольно серьезной аварии. Чинил машину, так сказать, частями, накладно было. Автокондиционер тоже пострадал – вмятины на трубках и радиаторе. Искал в интернете автосервис, который бы почилин мне машину недорого, остановился на «АСК-сервис». Молодцы, все починили, радиатор заменили. Отлично работает до сих пор, что характерно.
Дефектовку компрессора и замену сальника вала мне здесь сделали очень дешево. Я когда услышал цену, прямо удивился – это за работу, говорю? Нет, оказалось, вместе со стоимостью запчастей. Теперь если какая поломка автокондиционера случится, буду обращаться только сюда – это действительно выгодно.
Когда в моем Форде полетел автокондиционер, я расстроился поначалу – думал, дорогостоящий ремонт понадобится. Потом, когда обратился к специалистам в «АСК-сервис», они мне сказали, что всего лишь прохудились трубки, и их надо менять. Но поскольку в продаже такие было тяжело найти, они предложили заменить трубки шлангами и изготовили для меня новые, и совсем не дорого!
Ремонтируем кондиционеры и автономные отопители на автомобилях нашей компании ( MB Sprinter) в этом автосервисе с 2012 года. Благодарим за оперативность и качество работ.
Мне нужно было поставить автономный отопитель на Nissan Juke. Друзья посоветовали «АСК-сервис», где специалисты сказали, что такое возможно и порекомендовали модель отопителя, которая лучше подходит. Действительно, оказался идеально совместимый вариант. Уже вторую зиму, садясь в машину, чувствую себя комфортно.
Часто обращаемся в этот автосервис за ремонтом компрессоров автокондиционеров. Всегда в наличии запчасти. Д
Частное ню в деревне (73 фото)
Молоденькая индианка кроме сисек ничего толком не показала
Большая голая задница девушки на стуле (фотографии)