Сравнительные тесты форд эксплорер
Сравнительные тесты форд эксплорерСравнительный тест Toyota Land Cruiser Prado и Ford Explorer. Пуховик или телогрейка?
=== Скачать файл ===
С брендом Neoline знаком уже довольно давно. Видеорегистратор Neoline Wide S49, который приехал ко мне месяц назад, уже пятое устройство этого бренда…. Из всех стран, которые я как-то посетил, Черногория кажется одной из самых интересных для автомобильных путешествий. Я там был два полных дня, был…. Никогда я так не радовался штрафу за нарушение ПДД, как сейчас: Дело в том, что пришло письмо из Госуслуг, что мне назначили штраф. Читаешь такие новости и думаешь, что будущее становится еще ближе: BMW анонсировал технологию беспроводной зарядки гибридных автомобилей. Всегда радуюсь за людей, которые сделали бизнес на своих увлечениях. В путешествиях по странам Европы с таким явлением сталкиваюсь довольно часто. Свою историю бренд Hyundai начинает с года, когда молодой автомеханик Чон Джу Ен открыл мастерскую. Со временем она разрослась до полноценного…. В очередной раз убедился в полезности и нужности портала Госуслуги. В прошлый раз через портал оформил второй загранпаспорт, получилось довольно…. Курсы экстремального и контраварийного вождения есть у многих автомобильных брендов. Навскидку вспоминаются курсы от Audi, Porsche, BMW, Land Rover…. А я тут успел побыть экспертом в области аренды автомобилей. Ко мне обратились сотрудники сайта Драйв2 и Тинькофф-банка с просьбой написать полезную…. Рекомендовать пост Порекомендовано Случайный блог. Main Ratings Disable ads. Log in No account? Свежие записи Друзья Профиль Архив Метки Избранное Портал про аренду автомобилей. Нет, с большими машинами я и ранее сталкивался. Летом прошлого года катался на новом Audi Q7 , который сопоставим по габаритам с Эксплорером. Да и после недельного вождения дома на колесах меня сложно удивить габаритами автомобиля. В салоне Explorer размер ощущается по-иному. Не физически, а как бы психологически что ли. Это машина для больших людей, и речь не только про тело: Explorer был в моем распоряжении около двух недель. Успел немного покататься на нем по Питеру и Ленобласти, а потом испытали автомобиль в дальней дороге - по пути в финский город Тампере и обратно. Ниже развернутый обзор автомобиля. Начнем, традиционно с внешности. А он хорош, правда? Предыдущий Эксплорер спереди напоминал тролля со вторым подбородком, из-за 'тяжелого' переднего бампера. Новый спереди выглядит полегче и стремительнее, но потерял в индивидуальности. Кому-то это не нравится, им прежний Эксплорер нравился как раз из-за это тяжеловесности и брутальности. Ну вот, например, что-то есть от Jeep Grand Cherokee: Задняя оптика тоже светодиодная. Страшно подумать, сколько стоит такой комплект колес: Те, кто был хорошо знаком с предыдущим Эксплорером сказали бы больше. И не простая камера, а с омывателем! Очень удобно, не надо постоянно протирать объектив от налипшей грязи. Форсунки активируются вместе с омывателями лобового и заднего стекла соответственно. Чтобы попасть туда, достаточно просто обхватить ручку дверей, в них встроены сенсорные датчики. А с наружной стороны ручек встроена кнопка, нажатие на которую закрывает замки дверей. Ключ из кармана доставать не нужно. Нехватки пространства вокруг не будут чувствовать даже люди большой комплекции. А уж я-то со своими скромными формами и сантиметрами роста смотрелся за рулем немного нелепо. По крайней мере мне так казалось первое время. Эксплорер, как известно, машина семиместная. Третий ряд сидений сложен в ровный пол. Начал по привычке искать рычаги или ручки, чтобы поднять третий ряд - не нашел. После чего мне показали на 4 кнопки, которые были на левой стенке багажника. Оказывается, третий ряд сидений полностью моторизированный, и у каждого из двух сидений есть три положения. Жмешь кнопку, и пол плавно раскладываются в сидения. Жмешь еще раз - спинки и сидушки складываются и поднимаются вверх, образуя в багажнике 'яму'. Ну а третье положение базовое, с ровным полом. Причем каждым из двух сидений можно управлять отдельно, или обоими вместе. Все хорошо, только нужно не забыть убирать вещи в багажнике перед тем, как раскладывать третий ряд. А то может 'зажевать'. Пятая дверь оснащена интересной технологией: Такая фишка была внедрена еще в новых Ford Kuga. Крутая задумка, если нужно загрузить в багажник что-то с занятыми руками. Правда впечатление от этой технологии портит две вещи. Первая - это медленный электропривод самой пятой двери, долго открывается и закрывается. Представьте, копаетесь в багажнике, и тут слышите внезапное 'пип-пип-пип' и чувствуете, что на вас едет дверь: В панике залезаешь в багажник жмешь кнопку на двери багажника, чтобы тебя не прибило. Трое пассажиров сидели довольно свободно, не испытывая тесноты. Конструкторы рестайлиногового Explorer сделали передние кресла тоньше, чтобы добавить заветных миллиметров для колен задних пассажиров, и им это удалось. В дополнение, одна часть заднего кресла может двигаться вперед и назад. Почему только одна - непонятно. Чтобы закрыть тему с задними рядами, упомяну два разъема USB для зарядки гаджетов и одну розетку В. К ним воздух подавался не только снизу, но и с потолка. Не обделены они и подогревом сидений. Для полного счастья им не хватало функции массажа, ибо ими оснащают только два передних кресла. Хочется в первую очередь отметить удобство посадки. Еще бы, ведь в этом автомобиле на месте водителя регулируется просто ВСЁ, причем на электроприводе. Что кресло во всех направлениях, что поясничная поддержка, что руль по высоте и вылету, и даже педальный узел, и тот управляется кнопками. Это позволяет подстроить водительское место под человека с любыми запросами к креслу и положению органов управления. Приятный бонус - двухсекционная панорамная крыша из стекла. В салоне она закрыта плотной заслонкой, открывается в два приема. А над передними местами крыша в виде люка, который может открывать щель высотой с указательный палец. Уйма всяких ниш и кармашек. Два разъема USB, один из которых над рычагом КПП, а второй в глубоком бардачке в подлокотнике. Обогрев и вентиляция сидений, обогрев руля и лобового стекла. Передние кресла, кроме стандартных регулировок, имеют возможность выдвигать или убирать поддержку поясницы и спины. Причем регулировки спинки осуществляются тремя частями, каждый из которых имеет аж семь положений! В общем, за удобство посадки Эксплорер получает пять с плюсом! Панель приборов читается хорошо, все большое и разборчивое. Есть некоторые претензии к тому, что много кнопок на руле и торпеде, и их расположение не всегда интуитивное. Особенно это касается управления климатом. Так же, как и в случае с Ford Mondeo, многие вещи зашиты в системе SYNC2, которая славится своей не очень продуманной организацией пунктов меню и задумчивостью. Нужно пройти много шагов, пока не доберешься до нужной настройки. К немалым габаритам вскоре привыкаешь, в этом помогают парктроники по кругу вместе с камерами спереди и сзади. Машина, несмотря на большой вес, довольно шустро отзывается на педаль газа. Резкий разгон происходит с очень сочным и вкусным рыком, который, впрочем, в салоне звучит приглушенно из-за хорошей шумоизоляции. Двигатели те же, что и на старом Эксплорере. У меня на тест-драйве был вариант с 3,5-литровым бензиновым двигателем, развивающий лошадиных сил респект Форду за эту цифру, не надо переплачивать налог. Разгон до сотни за 8,7 секунд. На трассе недостаток мощности в обгонах не ощущался. Автоматическая коробка плавно и своевременно переключает передачи, раздражения не вызывает. Расход топлива вполне терпимый для машины с такими характеристиками: Если сил маловато, то можно взять комплектацию с топовым для Explorer двигателем EcoBoost. Объем тот же, но мощность уже л. Там много интересных электронных функций. Самая интересная - это активный круиз-контроль, который вкупе с системой слежения за полосами превращает машину в почти робомобиль. Выставляешь лимит скорости, минимальное расстояние до впередиедущего автомобиля, включаешь контроль за разметкой - и можно отпустить не только педали, но и руль: Доверять автоматике полностью не стоит, конечно, мало ли Например, разметка исчезнет или станет незаметной. А если передний автомобиль резко остановится, то сработает другая система - предупреждения столкновения. За считанные секунды и сантиметры до бампера передней машины Эксплорер издаст громкий сигнал, зажжет яркую красную полоску света на торпеде прямо в глаза водителю и применит экстренное торможение. Мы эту систему раньше тестировали на новом Мондео еще до запуска продаж. Сложно было не нажать на педаль тормоза, но если удержаться от этого, то система сама останавливала машину. В городе такая система будет особенно ценна, а то многие ДТП из-за того, что кто-то зазевался в пробке и въехал в зад соседу спереди. Правый отображает информацию с аудиосистемы, навигации или управления подключенным по Bluetooth телефоном. На левый экран, кроме привычных данных бортового компьютера, можно выводить более интересные цифры и картинки. Например, показатели давления в шинах. А еще мне понравился экран, который показывает степень усилия на каждую ось. Заметно, что если ездить плавно, то почти вся тяга приходится на переднюю ось. При интенсивном разгоне, особенно на скользком покрытии, плавно подключается и задняя. Ну а на бездорожье тяга может гулять между осями спонтанно. У рычага КПП есть круглый селектор режимов: Эти режимы меняют характер работы полного привода, акселлератора и электронных систем. Честно говоря, особой разницы в поведении машины в разных режимах не заметил. Вне дорог Эксплорер вряд ли готов на большие, и даже средние геройства. Не стоит забывать, что это всего лишь большой и тяжелый кроссовер. Зато вытащить из кювета автомобиль Explorer смог в два счета. Систему помощи при спуске потестить не удалось, на нашлась подходящая горка. Но в ней сомневаться не приходится. Первая связана с механизмом открывания багажника с помощью взмаха ноги под бампером. Выше я написал, что дверь багажника может внезапно начать закрываться, когда кто-то копается в багажнике. Как-то раз я заехал на заправку, залил топлива и пошел оплачивать. Вернулся и заметил, что дверь багажника открыта. Никто из моих попутчиков ее не открывал. Позже это повторилось еще раз. Выяснилось, что датчик открывания может сработать, даже если человек просто прошел мимо пятой двери. Видимо это происходит из-за загрязнения датчика в слякотную погоду. Вторая странность заключалась в методе оповещения того, что водитель вышел из заведенной машины вместе с чип-ключем. Мой Ниссан просто издает тихое многократное пиликание. Эксплорер в этой ситуации Вот представьте, вы заезжаете в тихий двор поздней ночью. По-быстрому вышли из салона, чтобы кому-то что-то отдать. Захлопываете дверь при заведенном двигателе и на весь двор раздается громкое ФА-ФА! Почему нельзя было обойтись гораздо более тихим способом известить водителя? Если первое можно сделать с большим облегчением, то второе делаешь с неким сожалением, ведь фишка-то удобная. В офисе Ford Russia сказали, что знают про эту проблему, и инженеры компании собираются это поправить. Цены на новый Ford Explorer начинаются от отметки 2 рублей - это за комплектацию XLT. Если учесть все скидки и бонусы, то минимальная цена опускается до 2 рублей. Наш автомобиль, про который идет речь в этом посте, обойдется в 3 рублей. А самый крутой, с двигателем EcoBoost, стоит 3 рублей. Конкуренты с примерно такими же фишками будут стоить ощутимо дороже. А некоторых фишек Эксплорера нет даже у топовых конкурентов. Хорошая альтернатива дорогим Range Rover и Toyota получается. Buy for tokens Journal information Current price LJ Tokens Social capital Friends of Duration 24 hours Minimal stake LJT Rules View all available promo. Реклама, сотрудничество, партнерство в моем блоге. Мой блог входит в ТОП блогов на платформе Livejournal. Посетители - люди в возрасте лет, продвинутые пользователи компьютерной техники и интернет, со средним уровнем дохода, интересы - автомобили, путешествия, гаджеты, фототехника. Мои публикации часто оказываются в ТОП10 выдачи поисковых…. Ответить Ветвь дискуссии Ссылка. И при этом шик не выпирает наружу, как у RR. Ответить Уровень выше Ветвь дискуссии Ссылка. Я правильно понимаю, что Форд продает и старый и новый кузов одновременно? Да, я тоже это заметил. Мне кажется, что старые просто еще не успели распродать, вот и висят еще на сайте. Новый будут производить тоже в России, в Елабуге. Да и интерьер с экстерьером удались. Ну качество пока рано оценивать, машина молодая. А вот по оснащенности он крут. За такую цену столько фишек впихнули. Махать ногой под задней дверью - этож сейчас уже чуть ли не в каждой машине. Я слышал только про Кугу. Это так сходу, где сам сталкивался. Ваша запись попала в топ популярных записей LiveJournal северного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке. Вот про брутальность верно подмечено - именно этим меня предыдущий эксплорер и привлекал, этот зализан конечно. Но в целом - клевый шкаф! И ценник, надо сказать, адекватен за такую большую машину. А мне новый больше нравится, с классическим дизайном, без смелых экспериментов. Но курс рубля всё портит. В принципе не очень дорогая машина выходит, с такими характеристиками-то. Я думал, что будет дороже. Это для мск в принципе, а у нас стоп продаж. Так написал, что я уже бегу покупать. Я б тоже погонял бы, рядом с моим салоном салон фордов я всегда на него внимание обращаю, а еще на новый Мондео. ЗдОрово, что удалось основательно потестить эти две машины. А то дня тестов тоже мало. Шучу, конечно Просто он удачно встал. Яндекс любит мой блог, это я давно заметил. Профиль Добавить в друзья RSS Я в Facebook Я в Twitter Я в VK. Ссылки Все про аренду автомобилей Обо мне и моем блоге Реклама и партнерство в блоге. Разное Подпишитесь на мой Instagram. Метки блога nordwayexp bmw datsun estoniablogtour kouvolatour livejournal nokian nordwayexp olympus renault rentcarus seo spbblog subaru suomiblogtour wordpress Абхазия Австрия Азербайджан Аликанте Амстердам Андалузия Анси Афины Баку Барселоннет Бассано-дель-Граппа Бельгия Бенилюкс Бергамо Берн Бибионе Блед Бохинь Бремен Бриансон Бруннен Брюгге Брюссель Будва Венеция Гамбург Гент Германия Гибралтар Голландия Готмунд Грац Греция Гримберген Грузия Гуадикс Дания Демино Европа Женева Ивало Ивангород Ивуар Ида-Вирумаа Иматра Испания Италия Карелия Кольмар Копенгаген Котка Коувола Краснодар Кронштадт Лаппеенранта Лахти Леми Ленка Ленобласть Лихтенштейн Лугано Любек Любляна Люксембург Люнебург Люцерн Миккели Монако Москва Мурманск Мюнхен Нарва Нерха Нидерланды Никель Нокия Норвегия Ньон Нюрнберг Петербург Порторож Португалия Прага Прованс Прора Пярну Раякоски Рим Римини Ромашка Ронда Россия Рюген Савонлинна Салоу Сан-Марино Сирмионе Словения Сочи Стамбул Стокгольм Тавастия Таллин Тампере Тарифа Териберка Тоскана Травемюнде Турция Финляндия Фленсбург Франция Хельсинки Цюрих Черногория Чехия Швейцария Швеция Эгишем Экс-ан-Прованс Эльзас Эстония Ювяскюля авиа авто автобусы айти анонс аэропорты бизнес блогоигры болота боулинг велосипеды весна весна весна весна весна видео видеорегистраторы виды с высоты визы водопады впогонезасолнцем горы девайсики деревня дороги друзья дтп еда жилье завод закаты заметка игры интересно интернет канатная дорога квадроциклы керлинг книги конкурс креатив лето люди макро мне пишут море мосты мото мошенничество музей музыка мысли вслух негатив нефорум новости о себе обзоры озера опрос осень осень осень осень осень острова отдых отели парки паромы партнеры перевалы перепост пещеры пиар поезда позитив портреты пресса приколы прокат путешествия работа разное реклама репортаж ресторан самолеты связь семья сериалы снегоходы советы софт страховка телебашня тест-драйв треккинг фильмы флуд фото шины экономика.
Тест Форд Эксплорер на актуальность
Прочитайте фрагмент научного текста гравитация в отличие
Вязание крючком зайка ариша схемы и описание
Ford Explorer
Достучаться до небес описание фильма
Где можно сдать спермограммув казани
Активировать виндовс 7 торрент
Расписание автобусов уфа кунгур
Тест полноразмерных кроссоверов: Honda Pilot, Kia Sorento Prime и Ford Explorer
Верно прошитои пронумеровано образец
Где скачать виндовс хр 64 бита