Способы очистка вагонов
Способы очистка вагоновСкачать файл - Способы очистка вагонов
Изобретение относится к разгрузочным работам со смерзающимися грузами. Способ очистки внутренних поверхностей железнодорожных вагонов от налипшего или примерзшего сыпучего материала заключается в том, что к внешним поверхностям вагонов подводят индукторы с иденторами. Силу реакции индуктора воспринимает отбойник 8 , прижатый с усилием 0. После получения сигнала о рабочем положении отбойников 8 подают импульс электрической энергии на обмотки индукторов, величина силы между последними из которых и иденторами находится в пределах кН, для сбрасывания налипшего или примерзшего сыпучего материала с внутренних поверхностей вагона. Устройство для очистки боковых поверхностей и вариант устройства для очистки внутренних поверхностей днищ содержит отбойник 8 , образованный шарнирно закрепленным на раме 4 рычагом, на большем плече которого закреплен груз 9 , а на меньшем - башмак с установленными в нем индуктором 2 и индентором 3. Отбойник отводится в исходное положение силовым цилиндром Изобретение относится к технологии механизации разгрузочных работ и предназначено для очистки внутренних поверхностей железнодорожных вагонов от налипшего или примерзшего сыпучего материала с меньшими затратами времени и энергии. Пульпа с обрушенным сыпучим материалом отделяется от воды в обезвоживающем устройстве с наклонным участком шпальных сит и скребковым конвейером, который удаляет обезвоженный сыпучий материал, а вода поступает в систему очистки и осветления для ее повторного использования. Известны также устройства для очистки внутренних поверхностей железнодорожных вагонов с помощью вращающихся щеток, закрепленных на горизонтальных осях, которые снабжены устройствами для их перемещения по длине, высоте и ширине вагонов, конструкции которых, а также управление ими сложны и требуют значительных затрат энергии и времени. Кроме того, при таком способе очистки возможно возникновение большого количества пыли, например, при очистке вагонов от органических удобрений или различных химических компонентов, что требует дополнительной очистки воздуха от пыли. По завершении обработки вагона смесь дроби и очищенного материала выгружают в транспортно-классифицирующее устройство, где дробь регенерируют, а очищенный материал промышленно утилизируют. Такой способ очистки вагонов обеспечивает сброс налипшего или примерзшего сыпучего материала с внутренних поверхностей вагонов при сохранении их целостности и целостности элементов устройства за минимальное машинное время, не превышающее 5 минут, не требует обезвоживания или регенерации счищенного материала для очистки его от дроби, а также очистки воздуха от пыли при минимальных затратах электрической энергии, суммарная потребляемая мощность которой не превышает 3 кВт. Устройство для осуществления этого способа очистки боковых внутренних поверхностей железнодорожных вагонов от налипшего или примерзшего сыпучего материала содержит одну или несколько магнитоимпульсных установок с индукторами и инденторами, рамы, установленные по бокам железнодорожного полотна, выполненные в виде стоек, скрепленных между собой продольными, параллельными оси железнодорожного полотна, и поперечными балками, отбойники, каждый из которых выполнен в виде неравноплечного рычага шарнирно закрепленного на раме устройства, ось шарнира которого параллельна продольным балкам рамы, на большем плече которого закреплен груз, а на меньшем шарнирно закреплен башмак с установленными в нем индентором и индуктором магнитоимпульсной установки, силовые цилиндры для отвода отбойников в исходное положение, снабженные элементами привода их штоков, и датчики контроля исходного и рабочего положений отбойников. Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. Поставленная техническая задача по очистке внутренних боковых поверхностей железнодорожных вагонов решается тем, что устройство для осуществления этого способа очистки, представленное на фиг. Работает устройство для очистки боковых внутренних поверхностей железнодорожных вагонов от налипшего или примерзшего сыпучего материала следующим образом: При этом величина усилия прижатия индентора 3 с индуктором 2 к поверхности вагона может изменяться за счет изменения массы груза 9 или соотношения плеч рычага отбойника 8. Такое устройство обеспечивает сброс налипшего или примерзшего сыпучего материала с внутренних боковых поверхностей вагонов при сохранении их целостности и целостности элементов устройства за минимальное машинное время, не превышающее 5 минут, не требует обезвоживания или регенерации счищенного сыпучего материала для очистки его от дроби, а также очистки воздуха от пыли при минимальных затратах электрической энергии, суммарная потребляемая мощность которой не превышает 3 кВт. Устройство для осуществления этого способа очистки внутренних поверхностей днищ железнодорожных вагонов от налипшего или примерзшего сыпучего материала, представленное на фиг. Работает устройство для очистки днищ железнодорожных вагонов от налипшего или примерзшего сыпучего материала следующим образом: При этом величина прижатия может изменяться за счет изменения массы груза 9 или соотношения плеч рычага отбойника 8. Такое устройство обеспечивает сброс налипшего или примерзшего сыпучего материала с донных поверхностей вагонов при сохранении их целостности и целостности элементов устройства за минимальное машинное время, не превышающее 5 минут, не требует обезвоживания или регенерации счищенного сыпучего материала для очистки его от дроби, а также очистки воздуха от пыли при минимальных затратах электрической энергии, суммарная потребляемая мощность которой не превышает 3 кВт. Таким образом, из приведенных обоснований существенных признаков заявленного устройства следует, что предлагаемая совокупность существенных признаков, заявленных в формуле изобретения, позволяет получить существенный положительный эффект, а именно при малых затратах электрической энергии обеспечить сброс налипшего или примерзшего сыпучего материала с внутренних поверхностей вагона за короткое время и не требует при этом обезвоживания сброшенного при очистке сыпучего материала или его регенерации для очистки от дроби, а также очистки воздуха от пыли. Устройство для осуществления способа очистки боковых внутренних поверхностей железнодорожных вагонов от налипшего или примерзшего сыпучего материала, содержащее одну или несколько магнитоимпульсных установок с индукторами и инденторами, рамы, установленные по бокам железнодорожного полотна, выполненные в виде стоек, скрепленных между собой продольными, параллельными оси полотна, и поперечными балками, отбойники, каждый из которых выполнен в виде неравноплечного рычага, шарнирно закрепленного на раме, ось шарнира которого параллельна продольным балкам рамы, на большем плече которого закреплен груз, а на меньшем шарнирно закреплен башмак с установленными в нем индентором и индуктором магнитоимпульсной установки, силовой цилиндр для отвода отбойника в исходное положение, снабженный элементами привода его штока, и датчики контроля рабочего и исходного положений отбойника. Устройство для осуществления способа очистки внутренних поверхностей днищ железнодорожных вагонов от налипшего или примерзшего сыпучего материала, содержащее одну или несколько магнитоимпульсных установок, раму, расположенную между рельсами железнодорожного полотна, выполненную в виде стоек, скрепленных между собой продольными, направленными вдоль оси железнодорожного полотна, и поперечными балками, отбойники, шарнирно закрепленные на раме, оси шарниров которых параллельны поперечным балкам рамы, выполненные в виде неравноплечных рычагов, на большем плече каждого из которых закреплен груз, а на меньшем шарнирно закреплен башмак с установленными в нем индуктором и индентором магнитоимпульсной установки, силовые цилиндры для отвода рамы с отбойниками в исходное положение, снабженные элементами привода их штоков, датчики контроля исходного и рабочего положений отбойников. Способ очистки внутренних поверхностей железнодорожных вагонов от налипшего или примерзшего сыпучего материала и устройства для его осуществления. Скоринов Александр Александрович RU. Плотников Виктор Васильевич RU. Изобретение относится к области лесной индустрии и может быть использовано для количественной и качественной очистки акваторий озер и водохранилищ от 'бесхозной' аварийной древесины в плавающем, полузатопленном состоянии. Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточным конвейерам на роликовых опорах, и может быть использовано для транспортирования горной массы в условиях отрицательных температур при разработке обводненных месторождений. Изобретение относится к транспортной технике и предназначено для очистки кузовов. Изобретение относится к машинам для разгрузки сыпучих грузов из железнодорожных вагонов. Изобретение относится к устройствам предварительной подготовки топлива к сжиганию и может быть использовано также для нагрева жидкостей в легкой, пищевой и других отраслях промышленности. Изобретение относится к разгрузке высоковязких и имеющих высокую температуру застывания продуктов нефтепродукты, патоки, жиры и т. Изобретение относится к водному транспорту леса и используется в качестве береговых опор для крепления наплавных сооружений. Изобретение относится к автоматизированным способам управления технологическим процессом слива высоковязких продуктов из емкостей, например железнодорожных цистерн, с использованием систем циркуляционного подогрева, и может быть применено на перевалочных терминалах и нефтебазах. Изобретение относится к транспортированию и разгрузке продуктов в холодном и вязком состоянии, например нефти и нефтепродуктов, и может быть использовано для ускоренного опорожнения железнодорожных цистерн и других транспортных емкостей. Изобретение относится к приемным устройствам для вагонов - хопперов. Изобретение относится к средствам разгрузки и зачистки транспортных средств. Изобретение относится к машинам для выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных вагонов на склад. Изобретение относится к машинам для разгрузки сыпучих грузов и может быть использована преимущественно для разгрузки из полувагонов угля с подачей его на склад. Изобретение относится к области подготовки подвижного состава железнодорожного транспорта к осмотру и дефектоскопии в зимнее время. Оказать финансовую помощь проекту FindPatent.
Технология очистки вагонов от остатков насыпных грузов на железнодорожном транспорте
В нашей стране железнодорожный транспорт по праву считается самым популярным и доступным. Причем это в равной мере касается как пассажирских перевозок, так и перевозок различных грузов. После длительного использования, подвижной состав нуждается в специальном уходе. В первую очередь это касается уборки и очистки вагонов от грязи, пыли и остатков перевозимых грузов. Для получения требуемого результата все этапы очистки проводятся в соответствии с нормами и стандартами российского законодательства. Также одним из самых главных условий удаления давних и тяжелых загрязнений является применение современных способов очистки. Передовое оборудование и опыт наших специалистов позволяют удалять загрязнения любого характера и давности. Очистка и мойка осуществляется высоким давлением воды, с помощью специальных аппаратов, которые возвращают презентабельность внешнего вида вагонов в максимально сжатые сроки. Регулярная очистка вагонов является необходимым условием их длительной эксплуатации. Так как она позволяет сохранять материалы, из которых сделаны вагоны, от: Регулярное техническое обслуживание подвижного состава железных дорог является определяющим фактором безопасности транспортировки любых грузов. Поддержание чистоты и порядка как внутри вагонов, так и снаружи позволит эксплуатировать подвижной состав в течение долгих лет. Своевременное удаление грязи, плесени и других загрязнений сохраняет прочностные характеристики материалов, из которых изготовляются вагоны. Наши сотрудники имеют за плечами не один год опыта решения самых сложных задач по очистке и мойке вагонов. Это в том числе касается и общепринятых правил техники безопасности. Несмотря на видимую простоту используемого нами оборудования, соблюдение всех технических нюансов позволяет добиться требуемого результата с минимальными финансовыми затратами. Обращаясь к нам, вы можете быть уверены в индивидуальном подходе к очистке любой единицы подвижного состава. Поздравляем всех с 1 сентября — Днём Знаний! Малино на пересечении трассы М-4 и трассы А Мойка для грузового автомобильного транспорта снаружи и внутри. Технологической особенностью мойки является возможность бесконтактным способом, орбитальной насадкой, струями воды высокого давления вымывать цистерну изнутри в Мойка для грузового транспорта снаружи и внутри. Технологической особенностью мойки является возможность бесконтактным способом, орбитальной насадкой, струями воды высокого давления вымывать цистерну изнутри в труднодоступных местах. Специально для ЖКХ Предлагаем оборудование для коммунальных услуг! Оборудование для ЖКХ - 'Коммунальщик', 'МС-1', 'МС-2'. Главная О компании Отзывы Наши партнеры Статьи Новости Вопросы Акции Контакты. Очистка вагонов и подвижного состава. Способы очистки поверхностей Мойка различных поверхностей В помощь ЖКХ Продажа моечного оборудования Сервисные работы Фотоматериалы Видеоматериалы Технический словарь. Последние новости Анонс передачи.
Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов
Стихи с днем рождения ребенка родителям
Образец квитанциидля оплатыв банке
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 10 апреля 2013 г. N 119 г. Москва 'Об утверждении Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов'
Samsung grand neo duos характеристики
Глиттер тату фото сколько держится