Spontanes blasen im Wagen
🛑 ALLE INFORMATIONEN KLICKEN HIER 👈🏻👈🏻👈🏻
Spontanes blasen im Wagen
Dienstag, 28. Juni 2022 06:19 Uhr Frankfurt | 05:19 Uhr London | 00:19 Uhr New York | 13:19 Uhr Tokio
Porsche Carrera Cup
Anzeige
Deutsche Rallye Meisterschaft
Anzeige
Vergleichsrechner
Anzeige
Produktvergleiche
Anzeige
Shopping & Service
Anzeige
Nachrichten kompakt
27.06.2022
01:19 min
Livestream
24.06.2022
00:00 min
Themen:
Krieg in der Ukraine
Russland
G7
Nato
Porsche Carrera Cup
Anzeige
Deutsche Rallye Meisterschaft
Anzeige
Sport
27.06.2022
00:57 min
Sport
27.06.2022
01:44 min
Themen:
Krieg in der Ukraine
Russland
G7
Nato
ntv Zertifikate
27.06.2022
10:22 min
ntv Fonds
23.06.2022
11:36 min
ntv Fonds
16.06.2022
06:11 min
Themen:
Krieg in der Ukraine
Russland
G7
Nato
Wetter
27.06.2022
01:07 min
Wetterwolken
27.06.2022
00:41 min
Themen:
Krieg in der Ukraine
Russland
G7
Nato
Politik
27.06.2022
01:59 min
Politik
27.06.2022
16:29 min
Panorama
27.06.2022
00:50 min
Themen:
Krieg in der Ukraine
Russland
G7
Nato
Themen:
Krieg in der Ukraine
Russland
G7
Nato
Panorama
24.06.2022
03:31 min
beisenherz
21.06.2022
42:09 min
Politik
27.06.2022
01:59 min
Themen:
Krieg in der Ukraine
Russland
G7
Nato
Purer Sex in Rot
Ferrari lässt beim 488 GTB blasen
08.06.2015, 11:10 Uhr
Auto
27.06.2022 18:21
01:41 min
Auto
25.06.2022 15:04
08:54 min
Auto
23.06.2022 08:41
05:21 min
Auto
22.06.2022 07:08
01:39 min
Auto
21.06.2022 07:13
06:49 min
ntv Nachrichtenfernsehen
Programm
Mitschnitte
Zuschauerredaktion
Pressestelle
Kontakt
Jobs bei ntv
Digital Signage
ntv.de Dienste
mobil & Apps
Newsletter
Software
RSS-Feeds
Social Networks
Facebook
Twitter
Kooperationspartner
Gutscheine
Produktvergleiche
Jobbörse
Autoleasing
Ich möchte gerne Nachrichten und redaktionelle Artikel von der n-tv Nachrichtenfernsehen GmbH per E-Mail erhalten.
Wenn der Ferrari 488 GTB über die Straßen feuert ist das Dorf mit Sichreheit wach.
Die Frage, ob Saugen oder Blasen besser ist, treibt auch Ferrari um. Allerdings geht es hier nicht um Praktiken der Nacht, sondern um das Triebwerk in einem 488 GTB. Letztlich haben sich die Italiener fürs Blasen entschieden. Und das ist dann doch purer Sex.
Es ist Montagmorgen um Sechs und ein Brüllen zerreißt die Stille im verschlafenen Maranello. Während der Italiener im Allgemeinen noch auf das Blubbern seiner Espresso-Schraubkanne wartet, ist Raffaele di Simone bereits draußen in den Hügeln. Denn Ferraris oberster Testfahrer ist unterwegs auf den letzten Abstimmungsfahrten mit dem neuen 488 GTB und kann ein Vierteljahr vor dem Beginn der Auslieferungen auf den Schlaf der Anwohner nun wirklich keine Rücksicht nehmen.
Kehlig, kreischend und mit jedem Gangwechsel eine andere Tonart anschlagend – der Weckruf des Achtzylinders klingt vertraut wie eh und je. Doch damit das so ist, musste di Simone oft hinaus in den frühen Morgen von Maranello. Denn auch wenn der 488 GTB eigentlich nur das Halbzeit-Facelift für den 458 Italia ist, markiert er so etwas wie eine Trendwende bei den Italienern – zum ersten Mal seit dem seligen F40 bauen sie wieder ein Coupé mit Turbo.
Der Ferrari 488 GTB kommt auch ohne fetten Heckspoiler aus.
Was man im letzten Jahr im California T noch als Ausrutscher abtuen konnte, entwickelt sich deshalb langsam zum Trend: "Auch wir kommen nicht ums Downsizing herum", räumt Motoren-Chef Vittorio Dini ein. Doch zumindest konnte der Ingenieur dafür sorgen, dass es nicht ganz so schlimm kommt. Er hat deshalb nur 0,6 Liter Hubraum geopfert und hat das Triebwerk nicht für einen minimalen Verbrauch optimiert, sondern auf maximalen Output getrimmt.
Der Spriteinsparung von knappen zwei Litern stehen deshalb ein Leistungsanstieg um 100 PS und ein Plus von irrwitzigen 240 Newtonmeter gegenüber. Und bei Eckwerten von 670 PS und 760 Newtonmeter hat sich die Frage nach der Moral im Motorenbau ohnehin erledigt. Erst recht, wenn der Motor so spontan anspricht und einem noch Tage nach der Testfahrt die Ohren klingen.
Mit seinem Kraftakt hat Dini allerdings auch die anderen Fakultäten bei Ferrari ordentlich ins Schwitzen gebracht. "Denn wir wollten, dass man die gestiegene Power des 488 genau so entspannt nutzen kann, wie beim 458", sagt Marketing-Mann Nicola Boari: Man muss kein Rennfahrer sein, um mit diesem Auto Rennen zu fahren. Dafür haben die Italiener noch einmal alle Register gezogen, das Fahrwerk neu abgestimmt, die Elektronik neu programmiert und viele Stunden im Sturm des Windkanals verbracht.
Ein Ferrari muss auch im Innenraum als solcher zu erkennen sein.
Dass man den 488 GTB diese Arbeit von außen nur an Details wie den Türgriffen ansieht, hat einen einfachen Grund: Bei aller Sportlichkeit wollten wir die Eleganz nicht preisgeben, sagt Designer Flavio Manzoni. Spoiler und Schweller verbieten sich für ein Auto wie den 488 GTB deshalb von selbst. Statt etwas anzustückeln an der Karosserie hat er deshalb lieber etwas weggenommen –zum Beispiel unter der Luftbrücke am Heck. Denn anstelle eines fetten Flügels haben die Italiener eine Art Windkanal ins Blech geschnitten, durch den die Luft unter einem formschlüssigen Quersteg hindurch nach hinten strömt und so bei 200 km/h immerhin 205 Kilogramm Abtrieb auf die Hinterachse bringt, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen. Auch das ist ein Grund, weshalb 85 Prozent des 488 GTB tatsächlich neu sind. "Außer dem Dach und den Scheiben haben wir vom 458 nichts übernommen", sagt der Designer
Aber die Arbeit hat sich gelohnt: Das Auto saugt sich jetzt förmlich an den Asphalt, liegt wie ein Brett auf der Straße und ist so explosiv wie eine Sprenggranate, wenn jemand den Stift gezogen hat. Von 0 auf 100 in 3,0 Sekunden, nach 8,3 Sekunden bei 200 km/h und bei Vollgas schneller als 330 km/h - so raubt es einem erst die Sprache und dann den Atem. Denn irreschnell und trotzdem narrensicher, beschleunigt der rote Bolide ohne jede Mühe, die Gangwechsel kommen so schnell und hart wie Gewehrsalven und die Nadel des Drehzahlmessers schlägt so rasant aus, dass Auge und Gehirn kaum mehr hinterher kommen.
Dank SSC wird der Ferrari 488 GTB zum Motivator.
Als wären die Reifen von Pattex und nicht von Pirelli klebt der mühsam zivilisierte Rennwagen auf der Straße, giert nach Kurven und macht mit jedem Kilometer süchtiger. Dazu noch die Bremsen mit einer Verzögerung, die sich anfühlt, als fahre man mit Vollgas gegen eine Betonmauer, und eine Lenkung, die direkter und präziser kaum sein könnte – so fährt man den Ferrari wie im Rausch und ist froh und dankbar, wenn man am Ende der Testrunde noch immer im Besitz seines Führerscheins ist.
Dabei lässt er sich beim Ritt auf Messers Schneide von nichts und niemandem aus der Ruhe bringen und erweist sich als ausgesprochen umgänglicher Wegbegleiter. Denn wo andere Sportwagen ihren Fahrer gerne spüren lassen, wer hier der limitierende Faktor ist, gibt einem der 488 GTB gefährlich viel Vertrauen und motiviert zu mehr und immer noch mehr Gas. Der beste Beleg dafür ist eine neue Elektronikfunktion mit hohem Suchtpotenzial, die Ferrari - etwas sperrig - Side Slip Angle Control (SSC) nennt. Offiziell regelt sie das Zusammenspiel von Stabilitätskontrolle, Differential und Drehmomentverteilung, inoffiziell ist sie aber die perfekte Drifthilfe.
Denn mit ihren rasend schnellen Sensoren kann sie erkennen, ob der 488 tatsächlich aus der Bahn läuft oder der Fahrer absichtlich ein Übersteuern provozieren will. Im ersten Fall fängt die Elektronik den Tiefflieger im Nu wieder ein. Doch im zweiten Fall lässt sie dem Schicksal so lange seinen Lauf, bis die Reifen quietschen und das Adrenalin in die Blutbahn schießt – nur um den Wagen im letzten Moment doch wieder auf den Pfad der Tugend zurückzuführen.
Was mindestens genauso überrascht wie das Fahrverhalten des Turbos, ist übrigens sein Preis. Denn auch da ist der Neue ganz der Alte: Obwohl die Italiener den 458 nun wirklich gründlich überarbeitet haben, gibt es Motor und Modellpflege nahezu zum Nulltarif und der 488 GTB steht mit 204.411 Euro in der Liste. Da muss man sich lange überlegen, ob man aus reiner Sentimentalität die letzten Exemplare des 458 Spider bestellt, der noch bis zum Sommer gebaut wird. Denn der mag zwar den alten V8-Sauger haben, kostet aber gleich mal 15.000 Euro mehr – und fährt deutlich langsamer.
Zwar sind mit California T und 488 GTB nun die beiden absatzstärksten Modelle auf den Turbo umgestellt, doch auf den Weckruf der hochdrehenden Sauger müssen die Anwohner in Maranello trotzdem nicht verzichten, verspricht Motorenmann Dini "Denn zumindest beim Zwölfzylinder ist der Abschied vom Sauger noch kein Thema für uns." Wenn Testfahrer di Simone demnächst mit den Prototypen der F12- und FF-Updates zur Frühschicht startet, dann wird deshalb nicht mehr geblasen, sondern wieder gesaugt. Den Anwohnern dürfte das Schnuppe sein. Denn egal mit welchen Motor – wenn ein Ferrari vorbei fährt, ist an Schlaf nicht mehr zu denken.
20.09.2021 12:01
| von
Nicole Hery-Moßmann
Von Zeit zu Zeit kann es durchaus passieren, dass man sich an Möbeln oder anderen Gegenständen stößt, dies aber schnell wieder vergisst und sich Tage später über den blauen Fleck wundert. Das ist beispielsweise häufig bei Stress der Fall. Auch bestimmte Sportarten wie etwa das Training mit einem Hula Hoop -Reifen können Blutergüsse zur Folge haben.
Mitunter kann es sogar passieren, dass ein Hämatom, wie ein blauer Fleck im medizinischen Fachjargon genannt wird, auch schon durch starkes Aufdrücken zustande kommt. Also beispielsweise, wenn Ihnen jemand fest in den Arm drückt oder Sie zu grob anpackt.
Insbesondere wenn Medikamente mit einer blutverdünnenden Wirkung, wie zum Beispiel Aspirin , eingenommen werden, ist das Risiko für blaue Flecken oder plötzlicher Blutergüsse stark erhöht. Besonders anfällig für Hämatome sind Menschen, die starke Blutverdünner wie etwa Marcumar einnehmen müssen.
Weitere Ursachen können Insektenstiche sein. Diese Hämatome fallen manchmal recht groß aus. Insektenstiche lassen sich aber gut behandeln .
Wer an Diabetes Typ 1 leidet, muss regelmäßig Insulin spritzen. An den Einstichstellen können sich blaue Flecken bilden, die lange bestehen bleiben. Die Hämatome lösen sich nicht so schnell auf, da Diabetes die Heilung von Verletzungen grundsätzlich verschlechtert. Das gilt auch für die Blutergüsse.
Hämatome können auch Hinweis auf eine Schilddrüsenunterfunktion sein.
In seltenen Fällen können auch Krebserkrankungen dahinter stecken. Vor allem beim Blutkrebs, der Leukämie, treten vermehrt blaue Flecken auf, für die es keinen Grund gibt und die meist nicht schmerzen.
Aber auch bei einem Vitamin K-Mangel ist die Blutgerinnung herabgesetzt und so entstehen schneller blaue Flecken.
Kleinere blaue Flecken, denen Sie als Ursache einen Stoß zuordnen können und die Sie nicht schmerzen, müssen Sie in der Regel gar nicht behandeln.
Größere Hämatome sollten Sie möglichst umgehend kühlen. Dafür eignet sich ein nasser, kalter Waschlappen . Alternativ können Sie ein Kühlpad nutzen, welches Sie aber nicht direkt auf die Haut legen sollten, sondern am besten in ein Tuch gewickelt.
Kühlen Sie den blauen Fleck nicht länger als fünf Minuten am Stück, um das Gewebe nicht zu unterkühlen.
Außerdem sollten Sie sich in den ersten 24 Stunden nach der Entstehung des blauen Fleckes nicht übermäßig bewegen. Verzichten Sie zudem weitestgehend auf Wärme. So verhindern Sie eine zu starke Durchblutung und die Einblutung in das Gewebe hält sich in Grenzen.
Darüber hinaus können Sie den Bluterguss mit Salben behandeln . Bewährt haben sich mit Arnikasalbe oder Heparinsalbe .
Übrigens: Dass Zahnpaste gegen blaue Flecken helfen soll, ist nur ein Mythos.
(Tipp ursprünglich verfasst von: Beate Uhmann)
Neueste Ernährung & Gesundheit-Tipps
Beliebteste Ernährung & Gesundheit-Tipps
Wenn Ihnen immer wieder blaue Flecken ohne möglichen Grund auffallen, sollten Sie sich um die Ursachen Gedanken machen. Wir erklären Ihnen, was dahinter stecken und wie eine mögliche Behandlung aussehen kann.
Für Links auf dieser Seite zahlt der Händler ggf. eine Provision, z.B. für mit oder grüner Unterstreichung gekennzeichnete.
Mehr Infos.
Es ist sicher jedem schon einmal passiert: Man entdeckt einen blauen Fleck an Arm oder Bein und stellt fest, dass es keinen Grund dafür gibt. Ursachen gibt es natürlich dennoch.
Menschen mit Blutgerinnungsstörungen leiden häufig an Hämatomen und Blutergüssen. Gefährdet sind Menschen, die an Hämophilie - besser bekannt als Bluterkrankheit - leiden. Auch das Von-Willebrand-Syndrom, eine erblich bedingte Blutgerinnungsstörung, führt schnell zu blauen Flecken.
Für das Auftreten von blauen Flecken kann es verschiedene Gründe geben, auch wenn Sie sich nicht an einen definitiven Grund erinnern können. Ursachen können z.B. Stöße, Medikamente mit einer blutverdünnenden Wirkung, Vitamin K Mangel, Insektenstiche oder auch Blutgerinnungsstörungen sein. Bei häufigem Erscheinen von blauen Flecken aus dem Nichts, sollten Sie sich von Ihrem Arzt beraten lassen.
Zunächst ist wichtig: Treten die blauen Flecken gehäuft und ohne Grund auf, sollten Sie einen Arzt aufsuchen, um die oben genannten Krankheiten auszuschließen. Werden diese ausgeschlossen, können Hämatome mit Hausmitteln oder einfachen Methoden behandelt werden.
Mitunter kann ein blauer Fleck auch nach einer Blutabnahme entstehen. Wie es dazu kommt und was Sie dabei beachten sollten , haben wir Ihnen im nächsten Artikel zusammengefasst.
Terminvereinbarung formulieren: So machen Sie es richtig
Sommersonnenwende: Rituale und Bedeutung
Fliegen vertreiben: Die besten Mittel und Tipps
Ursula von der Leyen: Familie, Vermögen, Kinder und Kritik
Geld in Trauerkarte legen: Was Sie darüber wissen sollten
Durchschnittliche Ehedauer: Wann die meisten Ehen scheitern
Orakel von Kiew: So wird der Krieg gegen Russland laut Arestowitsch enden
Wespen
Geiler DP Dreier mit schwanzgeiler Blondine
Wunderschöner deutscher Pornostar ist scharf
Sativa saugt und fickt