Спидак — бортжурнал Opel Ascona c20xe года на DRIVE2 - закладки в наличии: амфетамин, бошки, кокаин, спайс, экстази, мдма,гашиш, героин, меф, мефедрон, скорость

Спидак — бортжурнал Opel Ascona c20xe года на DRIVE2 - закладки в наличии: амфетамин, бошки, кокаин, спайс, экстази, мдма,гашиш,…

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

https://t.me/StufferMan

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Облако тегов:

Спидак — бортжурнал Opel Ascona c20xe года на DRIVE2 - закладки в наличии: амфетамин, бошки, кокаин, спайс, экстази, мдма,гашиш, героин, меф, мефедрон, скорость

С недавних пор я всерьез начал задумываться о приобретении какой-нибудь иномарочки, пусть даже старенькой. Продал я свою ласточку Ваз и принялся за поиск лучшего авто. Наткнулся я на этот Опелёк, причем за такую же цену, что и жигули. Всего лишь каких то долларов. Хоть машина и года, но визуально она не уступает новым иномаркам. Сел я за руль, что бы тестировать данный экземпляр и был очень удивлен. Коробка 5-ти ступенчатая, лошадок не дали мне забыть, что я имею дело с неким монстром дорог. Приятным бонусом оказалась классная рулевая рейка, благодаря которой не нужно прикладывать больших усилий, что бы крутить руль, как это было на родных жигулях. Да, посмотрим правде в глаза, не все было так идеально. Нужно было заменить бензиновый шланг, где то поварить дно. Самое главное что она реально прет как танк! Купил Аскону г. Основным критерием при выборе было: До сих пор не продал. За 2 года эксплуатации 42 км вложения - расходники ремни заменены 1 раз, свечи 1 раз, фильтра 4 раза , резина, установка ГБО, передние стойки при покупке , стартер самое дорогое, уе, не считая ГБО. По сравнению с ВАЗами в такой цене а я был и обладптелем г. Цена, комфорт, салон, двигатель. Первая машина, прекрасно подходила для езды по трассе, потом так сложились обстоятельства, что пришлось ехать каждый день по грунтовой дороге, которые после каждого прохода дождя разбиваются, и тут я узнал все недостатки автомобиля, жесткая подвеска, днище постоянно трескалось, варил через каждых 3 месяца, в салоне пыль, шум из за низкого качества звукоизоляции, были проблемы с проводкой, постоянно датчики выходили из строя, стойки приходилось менять каждые месяца, расход топлива меня не устраивал 9 литров. Из достоинств меня радовал двигатель, масла не брал, разгон хороший, 3 года без кап ремонта, и еще прослужит несколько лет надеюсь, этого я уже не узнаю, еще машина дешевая в обслуживании, вместительный багажник, цена авто соответствует качеству. Вчепачетления есть и она разные Купил я ее в году на тот момент асконе было 27 лет я какое было мое удивление, когда я постучал пороги и посмотрел на дно, все было идеально. Я конечно сразу решил поменять расходники, масло, когда узнавал цены на рынке, приятно удивлялся, все дешево, при этом не самых плохих фирм. Масло меняется до боли просто, заехали на яму подставили емкость под поддон, открутили болт пробку и масло стекает, сколько свежего масла в мотор лить я подзабыл по-моему около 3 литров. Что касается ремонта машины, никаких проблем нет нисчем, я все менял сам, максимум с помощью друга, все просто и доступно за что я аскону и люблю Уже год и что я могу сказать, скажу что замечаний особых нет, ездит хорошо, поменял подшипники по кругу, колодки тормозные ну это само собой, масло менял через тыс. Подвеска крепкая но немного жестковата, удары держит хорошо, я влетал в ямы с пол колеса глубиной гружоный, и ничего не оторвало развал остался настроенным Писать можно много и бесконечно просто тормоза, коробку, кузов, но мне немного лень Скажу просто что если решите брать аскону в году, смотрите что бы был цел кузов, ланжероны пороги, остальное мелоч, по ходовой проблем особых не будет, моторы там миллионники, мкпп почти не убиваемая, в подвеске нет лишний деталей как в новых машинах, балка сзади хоть куда за нее переживать не стоит рычаги передние крепкие, главное следите за ланжеронами и не будет проблем по запчастям ремонт в копейки выходит, как сходить в магазин за хлебом Итог. Фото нажаль не можу добавити! Чудовий потужний мотор 2. Уважаемые читатели Лучше ездить на Вазе Был у моего деда такой самосвал!! Не плохой двигатель тут выносливый, масло не хавает. Уважаемые читатели лучше купить например: ВАЗ чем ездить на этом.!!!!! Очень хорошая машина, экономичная и быстрая. Машина красивая и очень удобный салон внутри. Ездию уже на ней больше десяти лет. Хорошо подходит для путешествий и переездов. У этой машины есть очень много плюсов, один из них это подогрев сидений и руля. Заправлятся приходится очень редко. Зимой когда холодно машина заводится сразу без разогрева. Однажды мы решили на ней поехать в Грузию. Ехали где-то пять часов. Не заправляясь приехали в отэль, а когда ехали обратно проехали только половину пути проехали только тогда заправились. Очень класный автомобиль покупайте все ребята! Не пожалеете уж точно! В , мне нужна была вторая машина, чтобы возить прицеп, так как свою Короллу я жалел. Бюджет на приобретение был небольшой, в 30 р. Но посмотрев какой авто-хлам продают, решил всё-таки посмотреть Аскону. Приехал в деревню, по указанному адресу, выбегает паренёк без зуба, забавный такой и говорит, чтоб подождали, что его брат отъехал самогона купить. Стоим ждём, вдруг слышим рёв и к нам подлетает он, первое впечатление, было хорошее, так как она на вид была даже в заводской краске и блестела, похожа с виду на восьмёрку. Первым делом в глаза бросилось то, что не было лобового и боковых стёкол Ну да ладно Сели прокатиться, он за рулём, как дал газу, меня аж в сиденье вжало. Коробка 4-х ступенчатая, механика, и на 3 она уже ехала !!! Да и причем прилично так ехала, не кринило на поворотах и двигатель тянул. В общем, в состоянии шока, я её у него купил за Оказалось, что на разборках их тучи и все запчасти еще на лет будут в наличии. Боковые обошлись в р. Как замечательно иметь автомобиль Opel Askonu седан. За 3 года ни разу не подвела. Немецкие марки автомобилей всегда пользовались популярностью. Поменял отец только аккумулятор, фильтра и резину. Автомобиль всё-таки года. Салон очень просторный, багажник вместительный. Единственная их болезнь только карбюратор, всё время приходится чистить. Кузов хорошо сохранился коррозии нет. Но за этим тоже надо следить защитить дно от коррозии можно как отец грунтовкой. Авто легко заводится даже в сильный мороз мерсы даже не завелись в морозы на стоянке, а наш мерен с третьего раза как часики. Очень удобные кресла, я ростом высок и обычно колени упираются в руль, но у Асконы просторно и ноги не в напряжении. Очень хорошее качество, объём двигателя 1. Двигатель ни разу не подводил. Всё замечательно, характеристики отличные, качество отменное. Достался мне в ужасном состоянии, думал сумею восстановить, принялся за капитальные ремонт: Потратил все лето на восстановление. Машина постоянно сыпаласьХодовые качества кончено на порядок лучше отечественных вазов, но никому не рекомендую брать 30 летнюю машин. С запчастями совсем беда их просто нет, а если и есть то за космические суммы. Ходовые качества, комфортное управление. Эх, хорошо иметь машину! С рождением малыша у нас возросла потребность в приобретении автомобиля. Так как часто приходится ездить по автобусам и маршруткам, то для малаша это опасно. Где-то вспотеет и сразу болел. Собрав небольшую сумму мы не знали какое авто купить, но твёрдо знали, что только Opel - эти марки машин очень выносливы и просторны. Мы месяца четыре не могли найти авто на ту сумму, которую собрали. Хватало только на жигули, но муж у меня высокий и колени трутся в жигулях о руль. Смотрели и не только Opel уже были готовы на любую другую, но тут удача. Мы очень обрадовались, тем более муж толком разбирается только в Opelе. С первого взгляда я точно знала, что этот автомобиль будет наш. Несмотря на то, что автомобиль года выпуска, он был без корозии, с тонироваными окнами, покрашен, ухожен. Салон правда немного прокурен, видимо предыдущий хозяин курил. Могнитола внутри ещё его родная, руль родной. Внутри вся топливная система ещё его родная. Заглянули под капот и поняли, что нужно будет вложить ещё в неё. Но всё равно купили, тем более что за такие деньги это просто находка. В городе наша машина часто ловит на себе взгляды. Купили мы эту Asconu первым, что пришлось ремонтировать - это карбюратор, он оказался засорённым, потом аккумулятор, он уже был совсем уничтоженный. Фильтра, масла, штаны, бензонасосы, котрые уже очень сильно текли тоже пришлось поменять. В техпаспорте написано объём двигателя 1,3, но по тому как она тянет, мне кажется больше. В гору рвёт, хоть коробка передач четырёх ступка, а машина просто просит пятую. Печка в машине работает хорошо исправно. Зимой быстро оттаивают стёкла. Резину пришло сменить, была уже изношена. Сейчас ближе к лету в машине очень жарко, но печка хорошо регулирует температуру в машине. Карбюратор ещё не подводил. Правда переключатель передач не очень удобен, тем что длинный, но мы потихоньку уже привыкли. Тормозные колодкихорошие, не подводили. Салон очень просторный, в багажнике столько места, что можно две коляски туда засунуть. При смене места жительства в машину помещалось очень много вещей и за три ходки мы перевезли все наши вещи, в том числе и немного мебели. Машина очень просторна во всех отношениях. Дворники пришлось сменить, так как его родные уже совсем стёрлись. Омыватели хорошо работают, несмотря на то, что машина долгое время простаивала. Несмотря на то, что мы вложили в неё много, она для нас очень дорога и любима. А главное окрас её красный символизирует жизнь. Я очень люблю нашу машину и никакие иномарки мне не по нраву. Я за отечественный автопром. Сейчас то, что производят очень быстро ломается и расходится по запчастям, а наша машина, я уверенна, прослужит ещё очень долго. И сын наш, которому годик только, будет на ней учиьтся ездить. Главное для машины - это уход. Машина любит ласку, заботу и смазку. Купил машину у друга. Старенькая иномарка в нормальном состоянии. Подвеска- с двумя стабилизаторами, рулится отлично. Я люблю свою Оксанку: Недавно пришлось разбирать двигатель. По непонятным мне причинам пока заклинили шатуну. Вообщем в простоте разборки напоминает ВАЗ Сам разобрал поменял кольца заодно, промыл все и собрал: Приобрел Аскону в году. Один знакомый, бывший военный, посоветовал к нему. Приехали к нему и пошли в гаражный массив. Сначала нам предложили Фольксваген Гольф 1 в отличном состоянии, на ходу. Но жена сказала, что в 'Таврию' не сядет. Потом в гаражах кто-то вспомнил, что в одном из гаражей 'Опель Аскона' стоит уже года два. Хозяин - бывший Зампотех танковой части из Германии, первый и единственный владелец, но ему ноги ампутировали. Обещали с ним связаться и перезвонить. По внешнему виду не уступает ВАЗ , только значительно больше. В общем, взяли мы ее. Как раз на деньги, вырученные от продажи 7-ки. Просторный салон, все до мелочей продумано. Со светофора в легкую делала любую переднеприводную Вазовскую модель, даже ти клапанную. Сразу заменил все расходники. Анатомические 'родные' передние сиденья, с дополнительной регулировкой в районе поясницы. При самом крайнем положении 'назад' передних сидений у пассажиров задних сидений не возникает проблем с ногами. На задних сиденьях свободно умещается 4 неполных человека. В салоне шума двигателя и тряски не ощущается при любой скорости. Чем выше скорость, тем больше машину прижимает к дороге. Управляемость - очень хорошая, на поворотах практически не заносит при хорошей резине и балансировке. Из дефектов на момент покупки - задняя передача плохо включалась, рычаг переключения в коробке передач в шарнире люфтил. Заменил влегкую, даже коробку снимать не пришлось, до чего у немцев все продумано. Машина максимально приспособлена для гаражного ремонта. Немного докучало то, что все болты-гайки дюймовые, а некоторые вообще под спецключ. Все запчасти, кроме кузовщины, подходят от поныне выпускающейся Дэу Нексии 8-клапанной. Правда, как оказалось, дешевле заказать 'родные' или от 'Опель Кадета', только ждать приходится Прогорел 2-й бачок выхлопной трубы. Подсказали, что подходит от 'Москвича ', только крепления переварить. В общем ездил, 'кайфовал' до поры Лопнула опорная балка правого переднего привода. Ладно скорость была маленькая, с дачи выезжал, до трассы еще. Причем, не от ударов, ездил я весьма аккуратно, а скорей от 'усталости металла'. Потом начали сыпаться подшипники. Тоже 'геморрой' - дюймовые все. Поди достань, да еще и по 'космическим' ценам. Ну, выходил из положения, где можно, путем запрессовки колец из латуни, чтоб под метрические подогнать. Карбюратор на Вазовский от восьмерки поменял, пришлось для этого переходник для подгонки крепежа разрабатывать чертежи где-то остались, могу поделиться. В конечном итоге, 'подвезло' - на 'чеченский' бензин попал. В общем, под 'капиталку' движка. Сам не возьмусь, навыков маловато, да и времени нет.. Сунулся в СТО - запросили правда, вместе с запчастями столько, сколько сама машина стоит. В общем, простояла в гараже 2 года, за которые ко мне в гараж дважды залазили и один раз чуть не спалили железнодорожники шпалы деревянные меняли, свалили как раз у меня за гаражом. Приехали пожарные, содрали у меня с крыши рубероид и залили. У меня еще проблемы со зрением вылезли - хрусталики менял. Ну и сдал ее в утиль. Продуманность и эргономичность во всем в салоне, эксплуатации, ремонте. Небольшой расход топлива 9 по трассе, 12 по городу. Просторный салон и багажник. Не слишком современный дизайн. Необходимость дюймового и специнструмента. Непредсказуемость поломок из-за 'древности' машины 'усталость' металла. Хорошая машина, была бы помоложе. Машина для коллекционера-любителя-'кулибина', как и всякая иномарка тех годов выпуска. Приколный, потрясающе надежныи и легкий в ремонте автомобиль. Комфортный и как не странно неплохо приспособленный для далних поездок. В машине не устаёшь. За день делал Торонто-Монтреал-Торонто км. Расход бензина по трассе 6. Машина очень приёмистая и маневренная. К сожалению ета модель не имеет гидроруля, так что парковатся не очень удобно, зато есть кондиционер: Сзади достаточно места для ног, здоровыи багажник. В основном конечно держу машину как раритет, она единственный Опель в Северной Америке, так сказать почетная пенсия и дань уважения за долгие годы безупречной службы. Эксплуатирую Аскону 1,6 моно уже 2-й год. Купил за у. При выборе авто на опеля вообще не ориентировался - много пугают, но увидел на авторынке и купил - порадовало состояние кузова. Двигатель тянет нормально, хотя заливаю й. Несомненное достоинство - подвеска, очень надежная. Все запчасти доступны и дешевы. Из минусов - без обработки может начать протекать бензобак, практически во всех Асконах не работает счетчик километража, часто летит водяная помпа, на двигателях с моновпрыском тяжело регулировать СО. Еще минус - из-за общего отрицательного отношения к опелям эту машину легче купить, чем продать, хотя по-моему опелевские недостатки тех времен больше касаются моделей Kadet и Omega. В целом могу сказать, что в своей ценовой категории машина выглядит достойно, а если еще слегка тюнинговать, то и симпатично. Цена, доступность запчастей, подвеска, двигатель. Бензобак, приборная панель, тяжело продать. Довелось мне ездить на автомобиле Opel Ascona всего пару месяцев. Такая машина уже не выпускается, возрастом больше 20 лет, но впечатления о ней остались хорошие. Не одной поломки, двигатель работает тихо, тянет хорошо, для своих лет. Не капли масла на двигателе - выглядел как новый. Автомобиль достался ухоженным, не гнилой, не ржавый. Ездил на нем зимой. Заводиться в мороз легко, хоть и стояла на улице. Печка хорошая, в салоне тепло, стекло оттаивают очень быстро. Багажник кажется не большим - но на деле вместительный. Управление легкое, хотя и нет гидроусилителя. С отечественными автомобилями тех лет даже не сравниваю. Даст фору некоторым современным автомобилям. Мои впечатления - надежная, дешевая машина. За пару месяцев усиленной эксплуатации минусов не выявлено. По дате По наполнению По рейтингу. Opel Ascona тыс. Opel Ascona 44 тыс. Из достоинств меня радовал двигатель, масла не брал, разгон хороший, 3 года без кап ремонта, и еще прослужит несколько лет надеюсь, этого я уже не узнаю, еще машина дешевая в обслуживании, вместительный багажник, цена авто соответствует качеству 1. Дешевая в обслуживании 1. С запчастями совсем беда их просто нет, а если и есть то за космические суммы Ходовые качества, комфортное управление Нет запчастей. Будем рады узнать ваши пожелания. Это поможет нам сделать страницу лучше. Отзывы о моделях Опель. Хотите купить Опель Аскона и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Opel Ascona от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO. RIA собрано более 45 отзывов о Опель Аскона любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.

Смоленск купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Закладка соли в москве

Казань купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Кокаин где купить

Зябликово купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Biz legal

Насвай в челябинске приобрести , База фотографий

Сыктывкар район Лесозавод купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Бутырский район купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Липецкая область купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Грузия Вардзиа купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Госнаркоконтроль предлагает выращивать в России ненаркотическую коноплю в промышленном масштабе

Купить Гарик Глазов

Спидак — бортжурнал Opel Ascona c20xe года на DRIVE2 - закладки в наличии: амфетамин, бошки, кокаин, спайс, экстази, мдма,гашиш, героин, меф, мефедрон, скорость

Report Page