Специалисты «Газпром проектирования» провели анализ причин и особенностей развития дефектов КРН на трубопроводах, прокладываемых в различных климатических условиях. 

Коррозия и коррозионное растрескивание под напряжением (КРН) одна из основных причин аварийности трубопроводного транспорта.

КРН – достаточно сложное и слабо предсказуемое явление в виду особенностей его механизмов зарождения и роста. Как показывает практика, подобные дефекты могут развиваться в течение двух-трех или даже десятков лет, а могут достичь определенных размеров и остановиться. На сегодняшний день не существует единой конкретной теории, раскрывающей суть механизмов инициации и роста дефектов КРН. Это главным образом связано с тем, что на процесс образования дефекта оказывает влияние не один единственный фактор, а совокупные их действия. И таких факторов большое количество. 

Тем не менее, ученым удается проводить исследования и устанавливать определенные закономерности в появлении подобных типов дефектов. 

Специалисты – к.т.н., доцент Сергей Никулин и Александр Шеферов в соавторстве с работником ПАО «Газпром» к.т.н., доцентом Андреем Михалёвым – провели анализ данных закономерностей и подтвердили выводы исследований об особенностях распределения дефектов вдоль трубопровода. Было установлено, что дефекты КРН в большинстве своих случаев располагаются вблизи продольных сварных швов, а в плоскости трубы дефекты находятся в диапазонах от 3 до 6 и от 6 до 9 часов.

Материалы легли в основу статьи, опубликованной в первом выпуске журнала «Газовая промышленность» в 2021 году. 

В ней авторы также привели статистический анализ, который доказал тождество факторов, вызвавших особенности рассматриваемого распределения дефектов КРН у двух трубопроводов, прокладываемых в различных районах страны. 

Выявление причин и особенностей развития дефектов КРН дает возможность более успешно их прогнозировать и своевременно принимать меры по предотвращению аварий и повышению надежности функционирования трубопроводов.