Совершенствование системы управления техническим обслуживанием в автотранспортной компании ОАО 'Targo'. Курсовая работа (т). Транспорт, грузоперевозки.
👉🏻👉🏻👉🏻 ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Похожие работы на - Совершенствование системы управления техническим обслуживанием в автотранспортной компании ОАО 'Targo'
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
Сатаров Д.Г. Совершенствование системы управления процессом
ТО в автотранспортной компании ОАО "Targo". - Челябинск:
ЮУрГУ, АТ-453; 453; 37 с., рисунков 8, таблиц 4
Целью курсового проекта является совершенствование системы
управления техническим обслуживанием автотранспортной компании ОАО "Targo". В проекте даны
описания предприятия, процесса ТО, анализ производственных целей и связей, а
также предложены мероприятия по внедрению изменений в существующую систему
управления ТО.
1.1 Общая характеристика предприятия
1.1.2 Виды выполняемой деятельности
1.1.3 Парк автомобилей и спецтехники на предприятии
1.1.5 Транспортная работа предприятия
1.2 Описание производственной системы
1.3.3 Назначение производственных участков
1.3.4 Анализ работы предприятия компании "Targo"
1.4.1 Обязанности персонала, занятого в процессе управления ТО
1.4.2 Анализ организационной структуры управления отдела главного
механика и дефектов функциональной структуризации
1.4.2 Анализ механизма управления автотранспортной компании
"Targo"
1.3.5 Ограничения для системы управления ТО
1.4 Недостатки системы управления ТО
Автотранспортной компании ОАО "Targo" находится в г.
Екатеринбург, ул. Мамина-Сибиряка, д.36, оф.127
Компания "Targo" оказывает комплексные транспортные
услуги, включающие в себя грузовые автоперевозки по России и профессиональное
экспедирование грузов.
Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего
периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его
техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости
от назначения и характера можно разделить на две группы:
ü воздействия, направленные на поддержание
агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение
наибольшего периода эксплуатации (носит профилактический характер);
ü воздействия, направленные на
восстановление утраченной работоспособности агрегатов (ремонта).
Тема моего курсового проекта является достаточно актуальной,
результаты курсового исследования могут послужить полезным материалом для
самого автотранспортного предприятия.
Несмотря на достаточно отработанную систему функционирования
процесса ТО на предприятии ООО "Targo", существует множество возможностей совершенствования
системы управления ТО , что улучшит не только качественные, а также
количественные показатели процесса ТО, но и отразится на качестве работы всего
предприятия.
· Грузоперевозки между любыми городами
России и СНГ
· Перевозка
негабаритных и тяжеловесных грузов
· Постоянный мониторинг местонахождения
груза в режиме on-line
· Ремонт тягачей и полуприцепов (в г.
Челябинске).
Количество автомобилей и спецтехники на предприятии, а также
их возраст и марка производителя представлены в таблице 1.
Таблица 1 - Состав автопарка на предприятии на 2011 год
Компания "Targo" более 10-ти лет осуществляет грузовые
автоперевозки, предоставляя качественные и доступные транспортные услуги
европейского уровня. Перевозки делятся на междугородние и внутренние.
Внутренние осуществляются между различными подразделениями, входящими в состав
компании. Междугородние перевозки в основном занимаются транспортировкой
различных материалов и оборудования для нужд компании. Основными городами, куда
осуществляются междугородние перевозки, являются Магнитогорск, Уфа, Челябинск,
Екатеринбург, Миасс, Сатка, Чишмы, Салават, Стерлитамак, Москва, Нижний
Новгород, Ижевск, Пермь, Нефтекамск, Барнаул, Тюмень. Транспортные показатели
предприятия за июль 2011 года представлены в таблице 2. Основной специализацией
компании "Targo", являются автомобильные грузоперевозки по России и
экспедирование грузов по рациональным схемам, с использованием современного
грузового автотранспорта, что делает грузовые автоперевозки самым
высоконадежным и удобным способом доставки грузов.
Таблица 2 - Транспортная работа за июль 2011
Ремонтный участок выполняет все необходимые ремонтные работы:
как средство на автомобилях, так и на специализированных участках, проводит
техническое обслуживание всего автопарка АТЦ.
Производственные участки непосредственного воздействия на
подвижной состав:
) Агрегатный участок и слесарно-механический участок
2) Шинно-монтажный и вулканизационный
участок
4) Отделения ТО и ТР дизельных автомобилей.
Предприятие располагает мастерской общей площадью 2880 м². Высота мастерской 7 м, стены кирпичные, пол бетонный. Количество
мастерских 1 шт., в мастерской находятся 10 смотровых канав. Также на
территории предприятия находятся административное здание, склады, автомойка,
насосная станция, котельная и автозаправка. Стоянка для техники и вся
территория вокруг зданий заасфальтирована.
Оборудование мастерской представлено станками, сварочными
аппаратами и агрегатами, а также другим оборудованием.
Перечень технологического оборудования представлен в таблице
1.2.
Токарный станок
Фрезерный станок Сверлильный станок Зарядное устройство Сварочный аппарат
Компрессор Электорокранбалка Моечное оборудование
1К62 6Н82 2Б125
ВС-5 ТД-300 Borsh Ш-1-10 Kercher
1997 1994 1998
1999 1990 2008 1991/2002 2012
Как видно по таблице 1.2, производственный корпус имеет
недостаточный набор оборудования, кроме того, многие станки устарели и не дают
нужной точности обработки. На предприятии практически отсутствует специальное
ремонтное оборудование, если не считать сварочного аппарата. При проведении
работ с техникой зачастую используются подручные средства, обрезки труб, доски
и т.п., что не способствует высокому качеству работ, а также полноте выполнения
всех технологических операций.
Работы по техническому обслуживанию и ремонту техники
производятся в основном слесарями, но могут привлекаться и водители.
Специалисты, такие как сварщик или станочник, привлекаются для выполнения
специальных работ. На предприятии не производится техническая диагностика
техники, техническое обслуживание не выполняется в полном объеме.
Состав персонала компании "Targo", связанного с
проведением ТО представлено в таблице 3.
Таблица 3 - Штатное расписание персонала ремонтного участка
Слесарь по
ремонту автомобилей (эл. оборудования)
Слесарь по
ремонту автомобилей (токарь)
Слесарь по ремонту автомобиля производит техническое
обслуживание, разборку, ремонт, замену, сварку, сборку и регулировку узлов
автомобилей. Разбраковывает детали после разборки и мойки, осуществляет
статическую и динамическую балансировку деталей и узлов. Выполняет операции по
смазке и смене рессор и радиаторов, сверлению отверстий и нарезанию резьбы,
изготовлению прокладок. Оформляет приемо-сдаточную документацию.
Слесарь по ремонту автомобилей (эл. оборудования)
Осуществляет установку приборов и агрегатов электрооборудования по схеме,
включение их в сеть, установку зажигания на распределителях, их проверку на
стенде, регулировку и устранение дефектов. Выполняет разделку, сращивание,
изоляцию и пайку проводов, проверку свечей на искрообразование, пропитку и
сушку изоляционных обмоток приборов и агрегатов электрооборудования. Производит
обкатку на стенде и пробеговые испытания автомобилей после ремонта. Оформляет
приемо-сдаточную документацию.
Слесарь по топливной аппаратуре производит техническое
обслуживание, разборку, ремонт, замену агрегатов топливной системы.
Слесарь по ремонту автомобилей (токарь) выполняет операции по
обработке и расточке разнообразных поверхностей, торцевых плоскостей, а также
нарезание резьбы, сверление, зенкирование, калибровку, используя в качестве
заготовок металл и другие материалы. Определяет или уточняет скорость и глубину
резания, выбирает режущий инструмент с учетом свойств материала и конфигурации
резца, закрепляет (выставляет) его, регулирует процесс обработки.
Электрогазосварщик соединяет (сваривает) элементы
металлоконструкций, трубопроводы, детали машин и механизмов с помощью
сварочного аппарата. Собирает заготовки (узлы) конструкций, осуществляет их
транспортировку в пределах рабочего места, налаживает сварочное оборудование,
устанавливает требуемый режим сварки, осуществляет зрительный контроль швов.
Предупреждает возникновение напряжений и деформаций в изделии.
Механик КТП вносит показания одометра в путевой лист,
выбирают вид ТО.
Диагност осуществляет статическую и динамическую диагностику
систем и узлов, а также проводят мониторинг обслуживающего оборудования.
1) Агрегатный участок: предназначен для производства
ремонта автомобильных двигателей, коробок передач и остальных элементов
трансмиссии. Исправные детали агрегатов и узлов направляются на рабочие места
для сборки, а неисправные - на другие участки для ремонта и восстановления.
После сборки агрегаты регулируются и транспортируются на склад или, совместно с
водителями устанавливаются на автомобили. Для обеспечения нормальной
деятельности участка разработан номенклатурный перечень неснижаемого запаса
агрегатов и узлов. Контроль за качеством ремонта осуществляет контролер ОТК.
2) Шинно-монтажный и вулканизационный участок
осуществляют монтаж и демонтаж шин, балансировку колес, проверку и
восстановления дисков и их окраски, проверку давления в шинах, замену шин и
подкачки воздуха, вулканизации и выдачу их в эксплуатацию. При эксплуатации шин
ведется учетно-отчетная документация, это помогает сокращать трудовые затраты
на ремонт шин.
4) Отделения ТО и ТР дизельных, бензиновых автомобилей и
спецтехники осуществляют техническое обслуживание и ремонт. При ремонте
осуществляются работы по замене неисправных агрегатов, узлов и деталей
автомобиля, а также крепежно-регулировочные и другие работы непосредственно на
автомобилях. При техническом обслуживания проводятся все операции, включенные в
перечень работ при ТО-1 и ТО-2.
Для этого ведется листок учета ТО. В случае если неисправность
невозможно устранить на месте, то этот агрегат передается в соответствующий
участок, где возможно произвести ремонт.
Анализ работы предприятия компании "Targo"производится за
период 2009-2011 гг., по следующим показателям:
коэффициент технической готовности;
коэффициент использования автомобилей;
Пребывание автомобилей в работе (автомобиле-дни) определяется
суммированием количества автомобилей, выпущенных на линию, за каждый день года,
независимо от количества отработанных смен в течение суток.
При выпуске автомобиля на линию в календарные сутки более
одного раза, автомобиле-дни в работе должны учитываться только один раз. Если
автомобиль, выехавший на линию, не выполнил никакой работы, то этот день
учитывается как автомобиле-день в работе.
При междугородных и международных перевозках грузов или
пассажиров по заказам, когда в связи с расстоянием маршрута и характером
перевозки водитель выполняет задание в течение более одних суток,
автомобиле-дни в работе определяются как количество дней нахождения в
командировке, начиная со дня выхода на линию, включая день возвращения с линии,
за исключением целодневных простоев (из-за технической неисправности,
бездорожья, отдыха водителей и др.).
Если автомобиль в течение какого-либо дня находился в ремонте
и затем в этот же день был выпущен на линию, то такой день относится к
автомобиле-дням в работе.
Основанием для определения количества автомобиле-дней
пребывания в работе являются путевые листы.
Автомобиле-дни в работе подвижного состава предприятия
компании "Targo" представим в виде таблицы 1.3.
Таблица 1.3 - Автомобиле-дни в работе
Количество автомобиле - дней в ремонте определяется
суммированием всех календарных дней, в течение которых транспортные средства,
согласно данным первичного учета, находились в ремонте и его ожидании.
Транспортные средства, простаивающие из-за отсутствия запчастей, автошин,
аккумуляторов, а также подлежащие списанию с баланса организации, но еще не
списанные, учитываются как находящиеся в ожидании ремонта.
Автомобиле - дни в ремонте подвижного состава предприятия
компании "Targo" представим в виде таблицы 1.4.
Таблица 1.4 - Автомобиле-дни в ремонте
Количество автомобиле-часов на линии определяется
суммированием всех часов нахождения транспортных средств на линии (со времени
выхода автомобильного транспортного средства на линию и до его возвращения с
линии) за исключением времени перерыва для отдыха и питания водителя в
соответствии с действующим законодательством, целодневных простоев (при наличии
в путевом листе соответствующей записи).
Автомобиле-часы на линии подвижного состава предприятия ОАО
"Targo" представим в виде таблицы 1.5.
Таблица 1.5 - Автомобиле-часы на линии
Среднесуточный пробег подвижного состава компании "Targo" представим в виде
таблицы 1.6.
Таблица 1.6 - Среднесуточный пробег автомобилей
По данным таблиц (1.4; 1.5; 1.6) можно сделать вывод о
повышении среднесуточного пробега, автомобиле - часов, а также среднесуточного
пробега на линии, говорит о положительной динамике предприятия. Не смотря на
экономический спад 2011 компании "Targo" удалось не только
сдержать показатели, но и улучшить их.
Таблица 6 - Штатное расписание персонала отдела эксплуатации
Заместитель
начальника эксплуатации
Заместитель
начальника цеха по технической части
Начальник
отдела материального снабжения обязан
Начальник
производственно - технического отдела Менеджер по персоналу
· Руководит в соответствии с действующим
законодательством производственно-хозяйственной и финансово-экономической
деятельностью автотранспортного предприятия, неся всю полноту ответственности
за последствия принимаемых решений, сохранность и эффективное использование
имущества автотранспортного предприятия, а также за финансово-хозяйственные
результаты его деятельности.
· Организует работу и эффективное
взаимодействие всех структурных подразделений и производственных единиц,
направляет их деятельность на развитие и совершенствование деятельности
автотранспортного предприятия с учетом социальных и рыночных приоритетов,
повышение эффективности работы автотранспортного предприятия, рост объемов
сбыта автотранспортных услуг и увеличение прибыли, качества и
конкурентоспособности оказываемых услуг, их соответствие мировым
· стандартам в целях завоевания
отечественного и зарубежного рынка и удовлетворения потребностей населения и
организаций в автотранспортных услугах.
· Обеспечивает выполнение автотранспортным
предприятием всех обязательства перед региональным и местным бюджетами,
государственными внебюджетными социальными фондами, поставщиками, заказчиками и
кредиторами, включая учреждения банка, а также хозяйственных и трудовых
договоров (контрактов и бизнес-планов).
· Организует производственно-хозяйственную
деятельность на основе широкого использования новейшей техники и технологий,
прогрессивных форм управления и организации труда, научно-обоснованных
нормативов материальных, финансовых и трудовых затрат, изучения конъюнктуры
рынка автотранспортных услуг и передового опыта (отечественного и зарубежного)
в целях всемерного повышения технического уровня и качества автотранспортных услуг,
их экономической эффективности, рационального использования производственных
резервов и экономного расходования всех видов ресурсов.
· Решает вопросы, касающиеся
финансово-экономической и производственно-хозяйственной деятельности
автотранспортного предприятия, в пределах предоставленных ему законодательством
прав. Обеспечивает соблюдение законности в деятельности автотранспортного
предприятия и осуществлении его хозяйственно-экономических связей,
использование правовых средств для финансового управления и функционирования в
рыночных условиях, укрепления договорной и финансовой дисциплины, регулирования
социально-трудовых отношений, обеспечения инвестиционной привлекательности
автотранспортного предприятия в целях поддержания и расширения масштабов предпринимательской
деятельности
· Осуществлять выполнение перевозок по
договорным обязательствам,
· обеспечивать технически правильную
эксплуатацию автомобилей, эффективное использование подвижного состава. Изучать
грузопотоки, режим работы, объемы перевозок и с учетом конкретных условий
организовывать бригады водителей, исходя из плана перевозок, устанавливать им
задания. Участвовать в составлении грузовых карт и маршрутных сетей.
· Организовывать контроль за техническим
состоянием автомобилей и выпуск их на линию в строгом соответствии с
утвержденным графиком перевозок. Обеспечивать контроль за работой водителей на
линии, в случае необходимости обеспечивать оказание технической помощи.
· Осуществлять производственный инструктаж
водителей, контролировать соблюдение ими производственной и трудовой
дисциплины, правил и норм охраны труда.
3) Заместитель начальника цеха по технической части
· Обеспечивает исправное и безопасное
состояние зданий и сооружений, оборудования, машин, механизмов, инструментов,
приспособлений, инвентаря, грузоподъёмных, транспортных и грузозахватных
средств, оградительных, санитарно-технических устройств и средств защиты,
сигнализации и блокировки.
· Осуществляет контроль за соблюдением
инструкций по эксплуатации, техническому уходу и надзору за
электрооборудованием и коммуникациями, своевременным планово-предупредительным
ремонтом в цехе. Составляет план производства и потребления цехом
электроэнергии, разрабатывает нормы расхода и мероприятия по её экономии. Обеспечивает
расстановку основного и вспомогательного электрооборудования, его габариты
проходы и
· проезды в строгом соответствии с нормами и
требованиями безопасности. Контролирует правильное расходование материалов,
запасных частей и деталей, ведет контроль по рациональному их использованию
· . Проводит работу по улучшению организации
труда подчиненных рабочих. Способствует повышению профессионального уровня
подчиненных рабочих.
· Требует от рабочих соблюдения
производственной и технологической дисциплины и проводит с ними постоянную
профилактическую работу по охране труда. Не допускает выполнения
рабочими посторонних работ.
· Обеспечивает согласованную работу
элементов системы технического обслуживания и текущего ремонта подвижного
состава в целях поддержания планового уровня работоспособности автомобильного
транспорта в номенклатуре, заданной отделом эксплуатации при минимальных
затратах средств и ресурсов: управление и контроль за доставкой и уровнем
запасных частей, узлов, агрегатов и материалов, перестановкой автомобилей,
поддержанием заданных условий и режима производственных процессов ТО и ТР, за
восстановлением и распределением оборотного и резервного фондов запасных частей
и поддержанием их на уровне, установленном нормативом, за деятельностью
соответствующих подразделений или отделов централизованного управления
производством предприятия.
· Организует оперативное управление
процессами взаимодействия между соответствующими отделениями ремонтного
участка, другими отделами, прием и удовлетворение заявок на запчасти.
· Обеспечивает управление технической
помощью подвижному составу на линии.
· Организует оперативный учет и анализ
производства технического обслуживания и текущего ремонта, а также прием и
передачу об этом необходимой информации и контроль за ее достоверностью.
· Принимает меры по предупреждению и
устранению нарушений хода производственного процесса. Координирует и
анализирует работу отделений ремонтного участка, руководит подведением итогов
их работы.
· Участвует в работе по совершенствованию
технологии производства, повышению качества технического обслуживания и ремонта
подвижного состава, экономии всех видов ресурсов. Участвует в работе по
планированию технического развития производства.
3) Начальник отдела материального снабжения обязан:
· Осуществлять организацию процесса
обеспечения сырьем, материалами, товарами, инструментом, спецодеждой,
хозяйственным инвентарем и т.д.
· Контролировать правильность и
своевременность исполнения поставленных задач сотрудниками отдела. Руководить
разработкой проектов перспективных и годовых планов материально-технического
обеспечения.
автотранспортная компания техническое
обслуживание
· Следить за состоянием запасов сырья и
товаров, принимать меры для их минимизации. Выполнять работы, связанные с
подготовкой претензий к поставщикам.
· Участвовать в согласовании условий и
заключении договоров поставок по материально-техническому обеспечению
предприятия, принимать меры по расширению прямых связей с поставщиками. Осуществлять
организацию оперативного учета снабженческих операций.
4) Начальник производственно - технического
отдела
· Руководит работой по оперативному
регулированию, с использованием средств вычислительной техники, коммуникаций и
связи, хода производства, обеспечению ритмичного выпуска продукции в
соответствии с планом производства и договорами поставок.
· Осуществляет руководство разработкой
производственных программ и календарных графиков выпуска продукции по
предприятию и его подразделениям, их корректировкой в течение планируемого
периода, разработкой и внедрением нормативов для оперативно-производственного
планирования.
· Организует оперативный контроль за ходом
производства, за обеспечением производства технической документацией,
оборудованием, инструментом, материалами, комплектующими изделиями,
транспортом, погрузочно-разгрузочными средствами и т.п., а также за
осуществлением подготовки производства новых видов изделий. Обеспечивает
ежедневный оперативный учет хода производства, выполнения суточных заданий выпуска
готовой продукции по количеству и номенклатуре изделий, контроль за состоянием
и комплектностью незавершенного производства.
· Наем, отбор и
прием персонала
Принимать
зачеты у водителей Вести строжайший учет движения запасных частей, агрегатов,
инструмента и др. оборудования Обеспечивать высокую производственную и
трудовую дисциплину
Выполняется
Выполняется выполняется
Соблюдать
правила распорядка дня Обеспечивать доставку бензина и других
горюче-смазочных материалов Выполнять правила техники безопасности,
противопожарной безопасности и производственной санитарии Вести журнал ДТП и
принимать активное участие в служебном распределении по ДТП страховать
транспорт (ОСАГО)
Выполняется
Выполняется Выполняется Выполняется Выполняется
Заместитель
начальника цеха по технической части
выполнять
контрольные, крепежные, регулировочные и смазочные операции обеспечивать
безаварийную работу автотранспорта, своевременно и качественно проводить
ремонт автомобилей
4 Начальник
производственно - технического отдела 5) Диспечер
Ремонтировать
ходовую часть автомобиля Ремонтировать и проводить диагностику топливного
оборудования Ремонтировать и проводить обслуживание тормозной системы
Внесение показаний в путевой лист Анализ данных ТО
Выполняется
Выполняется Выполняется
Таблица 3 - Анализ механизма управления автотранспортной
компании "Targo"
Численность
управленческого персонала
ФОТ
производственных рабочих, тыс. руб.
Доля
производственных рабочих в общей численности, %
Из данных диаграмм видно, что доля управленцев в общей
численности за период с 2009 по 2011 год уменьшилась на 0, 19%.
Таблица 4 - Приобретаемые транспортные средства с 2009-2012
годы.
Приобретённые
транспортные средства
В том числе,
грузоподъемностью до 2 тонн
Средний пробег
автомобиля за год, тыс. км.
Средний возраст автомобиля составляет 5,6 лет. По данным
таблицы мы видим, что с 2009 по 2011г было приобретено 3 автомобиля, что
снизило средний возраст автомобилей до 4,3 лет.
По результатам таблицы 4 можно отметить, что автотранспортной
компании " Targo " в период с 2009-2011 год находилось в достаточно
стабильном состоянии. Так, например, общий фонд оплаты труда
за анализируемый период вырос на 5,8%, при этом фонд оплаты труда
производственных рабочих увеличился на 5,6%, а ФОТ
управленческого персонала увеличилась на 8,4%, а в период с 2009-2011 год общий
фонд оплаты труда за анализируемый период вырос на 16,1%, при этом фонд оплаты
труда производственных рабочих увеличился на 16,7%. Так как производительность
труда повышается стабильными темпами.
Главная цель, которую ставят перед собой производственные
предприятия - такая организация обслуживающих работ, при которой будет
выдерживаться оптимальное соотношение между затратами на модернизацию/ремонт и
издержками, обусловленными простоем оборудования и потерями в качестве ТО.
Цели улучшения систем управления ТОиР организаций - оказание
услуг по обслуживанию инфраструктуры:
снижение затрат на обслуживание оборудования;
обеспечение выполнение ТОиР в определенный планом срок;
снижение вероятности аварий и перебоев в снабжении;
оптимизация численности организации
· Регламенты по
оказанию услуг ТОиР
· Санитарно-эпидемиологические правила и
нормативы на автотранспортном предприятии (СанПиНы).
· Административный,
гражданский, трудовой кодекс.
· Правила
технической эксплуатации лщтранспортного оборудования
· Фиксированное финансирование предприятием
автотранспортного цеха.
· Инструкции по охране труда на автотранспортном
предприятии (ТИ РО).
Порядок функционирования предприятия, а также документооборот
представлены в виде SADT-диаграмм, которые представлены на рис 4, 5, 6, 7,8.
Рисунок 4 - SADT - диаграмма проведения технического обслуживания
Рассмотрим подробно порядок функционирования предприятия.
Предприятие ООО "Targo", на котором я
проходил практику не имело определенного порядка функционирования (не велись
планированирование, учет, анализ, контроль ТО), что можно объяснить небольшими
масштабами предприятия. Данный момент является большим минусом,
отнимающим рабочее время предприятия.
Рисунок 5 - SADT - диаграмма процесса выполнения ТО
Рисунок 5 - SADT - диаграмма процесса выполнения ТО (A2)
Рисунок 7 - SADT - диаграмма процесса выполнения ТО
Из предыдущего пункта 1.3.6 (Порядок функционирования) мы
можем сделать вывод о том, что система управления на предприятии "Targo" попросту
отсутствует: отсутствует система планирования, учета, анализа, контроля ТО, а
также система стимулирования, в связи малым объёмом единиц техники на
предприятии.
Цели и задачи проектируемой системы управления представлены
на рисунке 9.
. Прогнозирование (анализа и оптимизация учета т. е то
прогноз того, что будет при оптимизации и модернизации прежней системы ТО) ТО
.1. Улучшение и оптимизация учета и анализа условий
эксплуатации и величины пробега.
1.2. Улучшение и оптимизация учета и анализа качества и
продолжительности проведения ТО.
.3. Улучшение и оптимизация учета и анализа состава и
возраста автопарка.
.4. Улучшение и оптимизация учета и анализа состава,
квалификации и возраста персонала.
.5. Использование современных моделей и способов
научного прогнозирования
1.2 Планирование ТО (То к чему нужно стремится)
Совершенствование процесса планирования, а именно выбора даты, времени и
продолжительности ТО
.3 Совершенствование выбора оборудования и материалов для ТО
.1. Реорганизация системы управления ТО
.1.1. Изменение метода организации производства
2.1.2. Создание нового структурного подразделения
2.2. Система управления процессом управления
.2.1. Система управления персоналом организации
2.2.1.1. Цели и функции системы управления персоналом
2.2.1.2. Организационная структура системы
управления персоналом
2.2.1.3. Кадровое и делопроизводственное обеспечение
системы управления персоналом
.2.1.4. Кадровое и делопроизводственное обеспечение
системы управления персоналом
.2.1.5. Информационное и техническое обеспечение
системы управления персоналом
.2.1.6. Нормативно-методическое и правовое
обеспечение системы управления персоналом
2.2.2. Планирование работы с персоналом в организации
2.2.2.1. Стратегическое управление
персоналом
2.2.2.2. Оперативный план работы с
персоналом
2.2.2.3. Планирование и анализ показателей по труду
2.2.2.4. Маркетинг персонала
.2.2.5. Определение потребности в
персонале
.2.2.6. Нормирование и учет численности
персонала
2.2.3. Технология управления персоналом
.2.3.1. Наем, отбор и прием персонала
2.2.3.2. Деловая оценка персонала
.2.3.3. Трудовая адаптация персонала
.2.3.4. Использование персонала
.2.3.5. Высвобождения персонала
2.2.4. Технология управления развитием персонала
2.2.4.1. Управление деловой карьерой и служебно -
профессиональным продвижением персонала
2.2.4.2. Управления социальным развитием
персонала
.2.4.3. Организация труда управленческим
персонала
2.2.5. Управление поведением персонала
организации
.2.5.1. Поведение личности в группах
2.2.5.2. Мотивация трудовой деятельности
.2.5.3. Этика деловых отношений
.2.5.4. Управление конфликтами и
с
Похожие работы на - Совершенствование системы управления техническим обслуживанием в автотранспортной компании ОАО 'Targo' Курсовая работа (т). Транспорт, грузоперевозки.
Сочинение Рассуждение Огэ 2022 Структура
Сочинение Аристотеля 7 Букв Сканворд
Итоговая Контрольная Работа 8 Класс Бим
Значение Диаграммы Состояния Воды Реферат
Дипломная работа по теме Основы взаимодействия учителя иностранного языка с дошкольниками
Реферат: Правовое положение участников рынка ценных бумаг
Дипломная работа: Изучение геометрии на уроках математики в 5-6 классах
Курсовая работа по теме Виды монархической формы правления в зарубежных странах
Реферат: Проблема наркомании среди британских подростков
Реферат: Адвокатура и прокуратура. Скачать бесплатно и без регистрации
Как Начать Сочинение Золотая Осень
Реферат по теме Ответственность юридического лица или гражданина за вред, причиненный его работником
Евгений Онегин Страдающий Эгоист Сочинение С Цитатами
Реферат: Культура в понимании Питирма Сорокина. Скачать бесплатно и без регистрации
Отчет По Практике Кондитерская
Сочинение Рассуждение На Тему Нужны Ли Правила
Курсовая Работа Пожарная Профилактика
Цитирование И Его Роль В Тексте Сочинение
Реферат: Феминизм 2
Реферат: Бюрократия и бюрократизм в механизме государства
Реферат: Рекомендации по использованию растительного
Доклад: Великие Кутюрье. Ив Сен Лоран, Коко Шанель, Кристиан Диор, Юбер де Живанши, Лори Аззаро
Похожие работы на - Состояние и тенденции развития розничной торговой сети ООО 'Евроторг'