Состав пожарный поезд

Сайт пожарных | Пожарная безопасность

=== Скачать файл ===

Пожарный поезд — подразделение, предназначенное для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на подвижном составе , объектах железнодорожного транспорта и в полосе отвода , а также участия в ликвидации последствий аварийных ситуаций с подвижным составом, перевозящим опасные грузы 3—4 классов опасности. Расчётное время прибытия пожарного поезда на конечный пункт, ограничивающий участок обслуживания, должно составлять от 1 до 2,5 часов в зависимости от класса железнодорожной линии. В Российской империи для обеспечения пожарной безопасности на железных дорогах были созданы пожарные обозы с пожарными командами. В этих обозах имелись ручные насосы, пожарные бочки, вёдра, лестницы, багры, топоры, ломы, аршинные рукава с гайками и брандспойты. Кроме того, имелись специальные пожарные обозы, обслуживающие службы пути мосты и материальные склады. На станциях монтировались пожарные гидранты. Пожарные поезда размещаются на крупных станциях грузовых , пассажирских , участковых и сортировочных , на которых имеется рабочий парк локомотивов и устройства для заправки цистерн-водохранилищ водой. Пути постоянной стоянки пожарных поездов неэлектрифицированы и имеют выходы на главный путь в обе стороны. В исключительных случаях на тупиковых железнодорожных станциях допускается организовывать выход пожарного поезда на главный путь в одну сторону, при условии протяжённости не более м маневровых передвижений с пути постоянной стоянки на путь отправления. Пути постоянной стоянки пожарных поездов не разрешается занимать другим подвижным составом , в том числе подвижным составом восстановительных поездов. В непосредственной близости от путей постоянной стоянки выделяется территория пожарного поезда , на которой оборудуются стационарные объекты, включающие отдельные группы помещений:. При наличии в месте дислокации пожарного депо расстояние от него до территории пожарного поезда не должно превышать м. Входы в вагоны пожарного поезда оборудуются приставными лестничными тумбами с поручнями. Стационарные объекты и подвижной состав пожарного поезда обеспечиваются источниками наружного противопожарного водоснабжения, линиями водяного или парового отопления, водоснабжения, связи, а также трёхфазного электроснабжения напряжением В соответствующей расчётной мощности потребителей и необходимым запасом угля. На железнодорожных станциях, расположенных на участке обслуживания пожарного поезда, определяются пункты заправки водой цистерн-водохранилищ из водораздаточных устройств, снабжённых необходимыми приспособлениями для наполнения через горловину, а также назначаются работники, ответственные за хранение приспособлений и заправку водой. Пожарные поезда обеспечиваются аптечкой первой медицинской помощи и постоянным неснижаемым запасом продуктов питания из расчёта установленной численности работников караула в течение трёх суток. Подвижной состав пожарных поездов окрашивается в красный цвет и имеет две параллельные белые полосы по всей длине вагонов, шириной 80 мм вверху и мм внизу, а также надписи на вагоне-насосной станции белым цветом: Цистерны-водохранилища содержатся заполненными водой. Пополнение израсходованного запаса воды производится немедленно по прибытии пожарного поезда на пути постоянной стоянки или при возвращении с пожара в пунктах заправки. Наружные трубопроводы обогрева цистерн-водохранилищ и наружные соединительные всасывающие рукава, соединяющие цистерну-водохранилище с всасывающим трубопроводом насосных установок вагона-насосной станции, должны быть утеплены. Стоящий на путях постоянной стоянки подвижной состав пожарного поезда должен быть закреплён от ухода. Обкатка подвижного состава пожарного поезда производится не реже одного раза в 6 месяцев на расстояние не менее 50 м. Деповский ремонт подвижного состава пожарного поезда производится:. На время ремонта подвижного состава пожарных поездов обеспечивается его замена из числа резервных вагонов. Допускается осуществлять замену цистерн-водохранилищ на время их ремонта 4-осными цистернами с нижним сливным прибором. Основанием для вызова пожарного поезда являются пожары в поездах или на стационарных объектах железнодорожного транспорта, крушение, аварии, сходы и столкновения подвижного состава , аварийные ситуации с опасными грузами, а также их применение в рамках гарнизонов пожарной охраны. Право вызова пожарных поездов имеют должностные лица МЧС России в соответствии с законодательством Российской Федерации. Время выдачи локомотива для пожарного поезда не должно превышать 8 минут с момента получения оперативного приказа на отправление с учётом технологического времени на подготовку пожарного поезда , а время отправления пожарного поезда с путей постоянной стоянки — 10 минут с момента передачи оперативного приказа. На электрифицированных железнодорожных линиях пожарные поезда, как правило, отправляются тепловозом или паровозом. При отправлении пожарного поезда электровозом к его прибытию на конечную станцию перед местом пожара должен быть подготовлен тепловоз или паровоз для замены электровоза. При отсутствии на железнодорожной станции свободного локомотива для пожарного поезда выдаётся локомотив любого поезда , находящегося на этой железнодорожной станции и прилегающих участках. При сходе с рельсов вагонов с опасными грузами без последующего пожара пожарный поезд при необходимости высылается совместно с восстановительным поездом для оказания помощи в обеспечении пожарной безопасности при проведении аварийно-восстановительных работ. При совместном выезде пожарного и восстановительного поездов к тушению пожара могут привлекаться работники восстановительного поезда. Презентация пожарного поезда нового поколения состоялась 29 августа года на Рижском вокзале. Новый пожарный поезд относится к 1-му классу пожарных поездов. Новый поезд прикреплён к станции Адлер Северо-Кавказской железной дороги , что повысило уровень пожарной безопасности как на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта , так и на объектах проведения Зимних Олимпийских игр года. Вагон-насосная станция предназначен для размещения сотрудников дежурного наряда боевого расчёта , средств связи, оповещения и навигации, пожарного и аварийно-спасательного оборудования, средств пожаротушения и другого оборудования. Создан на базе пассажирского вагона модели 47Д, прошедшего капитально-восстановительный ремонт, и обеспечивает боевой расчёт всеми необходимыми условиями для несения караульной службы и эффективного выполнения своих обязанностей в оперативной обстановке. Цистерна-водохранилище разработана на базе трёхметровой цистерны для перевозки нефтепродуктов. В числе значительных отличий модернизированной продукции от старых образцов — гораздо больший объём, наличие электронных датчиков температуры и уровня заполняемости водой, мощные осветительные приборы и использование современных изоляционных материалов с улучшенными теплотехническими характеристиками. Впервые в отечественной практике для ликвидации очагов возгорания в тоннелях в состав поезда введена платформа с модульным оборудованием. На штатных фитинговых опорах контейнерной платформы с погрузочной длиной 18 м установлены автономный пожарный модуль контейнерного типа АПМКТ и контейнер-платформа с радиоуправляемой установкой LUF для тушения пожаров в железнодорожных тоннелях. Для установки оборудования использована серийная платформа модели без конструктивных доработок. Он позволяет управлять распространением дыма в тоннелях благодаря мощной вентиляторной установке. Распыляемая в потоке воздуха вода снижает температуру, что увеличивает эффективность действия пожарного расчёта. Радиус управления по радиоканалу составляет м. Все работники, входящие в состав боевых расчётов, обеспечены боевой одеждой первого уровня защиты. Также на вооружении имеются противохимические костюмы КИХ-4 для защиты работников при работе в условиях ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами. Просмотры Статья Обсуждение Просмотр История. Инструменты Ссылки сюда Связанные правки Спецстраницы Версия для печати Постоянная ссылка. Содержание 1 История 2 Классификация и подвижной состав 3 Места размещения 4 Эксплуатация и ремонт 5 Отправление поезда и тушение пожара 6 Пожарный поезд нового поколения 7 Фотогалерея 7. Вагон-насосная станция ВНС с купе для размещения работников караула пожарного поезда, пожарной техники и специального оборудования. Крытый грузовой вагон , 4-осный пассажирский цельнометаллический вагон, вагон грузовой рефрижераторной секции. Вагон платформа под нейтрализующие материалы ВН для размещения нейтрализующих и других материалов. Крытый грузовой вагон, 4-осный пассажирский цельнометаллический вагон, вагон грузовой рефрижераторной секции, 4-осная платформа. В создании приняли участие:

Схема тормозов газ 3309

Карты властелин колец 2 знамя короля чародея

Цитаты о рекламе известных людей

Состав пожарный поезд

Сайт пожарных | Пожарная безопасность

=== Скачать файл ===

Пожарный поезд. Состав пожарного поезда. Виды, характеристики пожарных поездов.

Пожарный поезд это:

Пожарные поезда

Report Page