Соль в Покровске

Легендарный магазин HappyStuff теперь в телеграамм!

У нас Вы можете приобрести товар по приятным ценам, не жертвуя при этом качеством!

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Telegram:

(ВНИМАНИЕ!!! В ТЕЛЕГРАМ ЗАХОДИТЬ ТОЛЬКО ПО ССЫЛКЕ, В ПОИСКЕ НАС НЕТ!)

купить кокаин, продам кокс, куплю кокаин, сколько стоит кокаин, кокаин цена в россии, кокаин цена спб, купить где кокаин цена, кокаин цена в москве, вкус кокаин, передозировка кокаин, крэк эффект, действует кокаин, употребление кокаин, последствия употребления кокаина, из чего сделан кокаин, как влияет кокаин, как курить кокаин, кокаин эффект, последствия употребления кокаина, кокаин внутривенно, чистый кокаин, как сделать кокаин, наркотик крэк, как варить крэк, как приготовить кокаин, как готовят кокаин, как правильно нюхать кокаин, из чего делают кокаин, кокаин эффект, кокаин наркотик, кокаин доза, дозировка кокаина, кокаин спб цена, как правильно употреблять кокаин, как проверить качество кокаина, как определить качество кокаина, купить кокаин цена, купить кокаин в москве, кокаин купить цена, продам кокаин, где купить кокс в москве, куплю кокаин, где достать кокс, где можно купить кокаин, купить кокс, где взять кокаин, купить кокаин спб, купить кокаин в москве, кокс и кокаин, как сделать кокаин, как достать кокаин, как правильно нюхать кокаин, кокаин эффект, последствия употребления кокаина, сколько стоит кокаин, крэк наркотик, из чего делают кокаин, из чего делают кокаин, все действие кокаина, дозировка кокаина, употребление кокаина, вред кокаина, действие кокаина на мозг, производство кокаина, купить кокаин в москве, купить кокаин спб, купить кокаин москва, продам кокаин, куплю кокаин, где купить кокаин, где купить кокаин в москве, кокаин купить в москве, кокаин купить москва, кокаин купить спб, купить куст коки, купить кокс в москве, кокс в москве, кокаин москва купить, где можно заказать, купить кокаин, кокаиновый куст купить, стоимость кокаина в москве, кокаин купить цена, продам кокаин, где купить кокс в москве, куплю кокаин, где достать кокс, где можно купить кокаин, купить кокс, где взять кокаин, последствия употребления кокаина

Однако незащищенность края от набегов кочевников сдерживала переселенческий поток украинцев на волжские берега. И только после строительства Царицынской линии украинцы стали активно заселять саратовские земли. Этот процесс значительно усилился, после того как в январе года Правительствующий Сенат издал указ о начале соляных разработок промыслов на озере Эльтон. Один из пунктов сенатского указа гласил: На предложение правительства откликнулись украинские чумаки, которые в числе первых и стали возить соль с озера. Весной, тысячи украинских чумаков со своими волами приходили к берегам соленого озера. Из года в год, количество чумаков желающих возить эльтонскую соль неуклонно росло. Украинские чумаки практически вытеснили великороссийских крестьян от столь выгодного и доходного предприятия. Пользуясь особыми условиями, которые распространялись на малороссиян и получая от возки соли ощутимую выгоду, сотни чумаков стали селится вблизи соляных магазинов амбаров , которые были построены на противоположном берегу Волги от г. Камышин , а так же вдоль соляных трактов. Так сложилось, что временем основания слободы Покровской считают год. Хотя официальной датой основания украинской слободы следует считать 28 марта г, именно в это время Сенатом был издан указ который разрешал: Получив разрешение Сената слобода на противоположном берегу от г. Саратова стала быстро заселятся чумаками. Вскоре в ней была построена церковь Покрова Богородицы и слобода стала называться Покровской. Кроме Покровской слободы чумаки стали проживать и в других селениях Саратовского края: К концу х гг. По данным третей ревизии, в г. Спустя двадцать лет количество чумаков возросло до человек. Процесс добычи и доставки соли из Эльтонского озера заключался в ломке соли из дна озера и складировании ее на берегу, далее эта соль перевозилась в так называемые Саратовские и Камышинские 'луговые' магазины, а из них она развозилась во многие города Российского государства. Ломкой соли, как правило, занимались 'вольные' люди и помещичьи крестьяне из Пензенской, Рязанской и Нижегородской губерний, а также бедняки и бобыли украинских слобод. Без вызова они приходили на озеро и не получая казенного пособия обустраивали берега. В обычные годы добыча соли составляла до 6,5 - 7 млн. С добычей такого количества соли вполне могли справляться человек, но желающих ломать соль было гораздо больше, чем требовалось, в некоторые годы на озеро приходило до тысяч ломщиков. Труд ломщиков был необычайно тяжелым. Для выламывания соляных глыб со дна озера ломщики должны были постоянно находиться по пояс в крепком соляном растворе - рапе, которой было покрыто озеро на глубину ,5 метра. Летом при невыносимой жаре горячий соляной раствор разъедал тело, кожа покрывалась язвами. При перегрузке соляных глыб ломщики получали увечья. Изнуренные тяжелыми трудом и не имея никакой медицинской помощи, многие ломщики умирали. Свою работу ломщики отправляли артелями: Наиболее опытный ломщик, выбирал место, где удобнее запустить пешню: Отделив соляную глыбу от нового соляного пласта, артельщики подымали ее на лодку. Иногда нагруженные солью лодки приходилось вести к берегу на расстояние шести и более верст. На берегу озера, ломщиков поджидали чумаки, которые по сходной цене покупали у ломщиков соль и после загрузки ценным товаром, фуры отправлялись к саратовским и камышинским 'луговым' магазинам. Экономическая выгода чумаков заключалась в перепродаже возимого ими товара поставщикам соли, которые далее ее развозили по российским губерниям. Из года в год вывоз соли увеличивался, в г. Эльтонский соляной промысел приобрел всероссийское значение. Он давал две трети добываемой в государстве соли. В е годы ХIХ века эльтонской солью снабжались шестнадцать губерний России. Вывоз соли с эльтонского озера начинался весной, когда появлялась первая трава. Как правило, это происходило после Николина дня 9 мая. К началу первой валки, у озера ломщиками еще было недостаточно заготовлено соли. Холод, сильные ветры, большая глубина залегания рапы затрудняли добычу соли. Чумакам приходилось ждать у озера первой валки неделю - две, а иногда и три. Дождавшись первой соли и погрузив ее на фуры, рано утром чумаки отправлялись в путь. Первый дневной переход продолжался до начала жары. С началом жары чумаки распрягали волов, кормили и давали им 'роздых'. После того как жара спадала, чумаки продолжали свой путь дальше, до тех пор, пока совсем не темнело. Ночной отдых был недолгим, как и летняя ночь. С окончанием утреней зори все начиналось сначала. Осенью, когда становилось прохладней, груженые солью фуры двигались весь светлый день безостановочно. Неизменным правилом чумаков было давать отдых волам на вечернюю и утреннюю зорю, в это время и сами волы и их корм освежались от росы. Если же, это правило нарушалось, волы начинали тощать и слабеть, у животных начиналась так называемая 'жестокая каменная болезнь' излечить которую чумаки не могли. Государство заботилось как о чумаках, так и об их верных помощниках и тружениках - волах. Для выпаса волов вдоль соляных трактов была намежеваны сорока верстная полоса земли. Всем кто нарушал границы межевых полос, грозило суровое наказание. Только в г. Одним из неудобств, с которыми сталкивались чумаки во время своего путешествия по степи, был недостаток питьевой воды. Несмотря на то, что вдоль соляных трактов были выкопаны колодцы - 'копани', скапливавшаяся в них вода в большинстве случаев была солоноватой и не всегда могла использоваться для питья людьми и скотом. Поэтому, в засушливые периоды, отправляясь в путь, чумаки на фур под соль, брали одну фуру, на которой была установлена бочка с питьевой водой. Вывоз соли с озера продолжался до сентября месяца, реже до середины октября, да и то только в самые удачные годы. К Покрову обычно начинались дожди и транспортировка соли прекращалась. По чумацкой традиции основным тяглом того времени были волы. Солевозчики берегли своих волов-тружеников и ни в дождь, ни в грязь, никогда не использовали их для возки соли. Если же дождь заставал чумацкую валку в дороге, то чумаки прекращали свой путь и ждали, когда подсохнет дорога и высохнут волы. В общей сложности вывозить соль было возможно в течение дней в году май-октябрь. Если исключить 30 дождливых дней, приходившихся на этот период, получается, что для возки соли было пригодно только дней в году. Расстояние от Эльтонского озера до камышинских соляных магазинов составляло верст. Весь камышинский тракт был разбит на 12 станций, или, как их называли чумаки 'уповоды'. Таким образом, расстояние между 'уповодами' составляло верст. Весь путь от озера к камышинским магазинам составлял шесть дней, а в хорошее осеннее время пять с половиной дней. Обратный путь с порожними фурами составлял пять дней. В общей сложности полная ходка за солью у камышинских возчиков составляла одиннадцать дней, без времени потраченного на загрузку фур солью. Для вывоза в камышинские 'луговые' магазины были приписаны чумаки из украинских слобод и сел: Путь от Саратова к Эльтонскому озеру был почти в два раза длиннее камышинского и составлял версты. Покровской, Узморье, Порубежка, Пестравка и других возили соль в саратовские соляные магазины. На первый взгляд, саратовский соляной тракт был невыгоден, однако это не так, он был необходим, поскольку позволял складировать вывезенную соль несколько выше по течению Волги. Кроме того, вывоз соли по двум путям позволял сохранить волов в случае их массового заболевания и обеспечить им корм. Это обстоятельство было особенно важно, поскольку, по бесплодным заволжским степям, особенно в летнее, жаркое время, когда на степной почве и полынь выгорала, чумаки, для того чтобы накормить скот, вынуждены были гонять своих волов за 10 и более верст от трактов. Прибыв к соляным магазинам, чумаки разгружали свои фуры и уже из складов, поставщики развозили соль дальше по губерниям. Из саратовских магазинов соль переправлялась в Рязанскую, Тульскую, Тамбовскую и Пензенскую губернии, из камышинских - в Костромскую, Ярославскую, Владимирскую, Нижегородскую, Саратовскую, Симбирскую, Казанскую губернии. Также камышинские магазины частично пополняли запасы соли Воронежской, Курской и Орловской губерний, довольствовавшихся преимущественно крымской солью. В начале х гг. Указом Правительствующего Сената эльтонские чумаки были сделаны казенными солевозчиками и оказывались в полной зависимости от чиновников соляной канторы. В таком состоянии они находились до г. Этим же Указом чумакам была установлена фиксированная плата за извоз соли. За доставку соли в саратовские магазины государство платило чумакам по 10 копеек с каждого пуда, в камышинские - 6 копеек. Спустя пять лет после того, как чумаки стали государственными солевозчиками, правительство в надежде, что чумаки будут более охотно заниматься извозом соли, решило облегчить чумакам налоговое бремя, освободить их от рекрутской повинности и наделить каждого чумака по 15 десятин земли. Предлагалось вместо 7 млн. Как было установлено Экспедицией, основной проблемой, мешавшей добывать ежегодно 12 млн. По окончанию доклада министра царь повелел приписанным к казне чумакам ежегодно вывозить с озера 7 млн. Для увеличения численности чумаков Также казна решила выкупить у Нарышкиных два села, Красный Яр и Песчанку заселенные украинцами, на которых и возложила дополнительный вывоз, еще 1 млн. За вывоз соли сверх нормы к саратовским магазинам чумакам казна доплачивала по 2 копейки с пуда, к камышинским - 1 копейку с пуда. Однако и эти меры правительства не могли заинтересовать чумаков увеличить вывоз соли, поскольку установленная плата и доплата все же были недостаточны и не окупали затрат возчиков на содержание волов и необходимого инвентаря. Простой подсчет показывал, что вывоз соли из озера приносил камышинским чумакам убыток в суме 24 рубля 66,25 копеек, а саратовским 29 рублей 56,25 копеек. Заниматься хлебопашеством оказывалось гораздо выгоднее, чем возить соль, тем более что, как свидетельствуют архивные документы: Чумаки все чаще, под любым предлогом стали уклонялись от вывоза соли. Попытки привлечь к транспортировке соли вольных возчиков оказывались для казны затратными поскольку, вольные возчики требовали за провоз соли гораздо более высокую плату, чем та, которая была установленная чумакам. В целом же, доля вывезенной вольными возчиками соли в общем объеме не превышала 8 процентов. Спустя год, казна решилась на неприятный для себя шаг и значительно увеличила плату, за вывоз соли и выдало чумакам кредиты для закупки волов и инвентаря. Только после этого, предпринятые правительством меры позволили увеличить ежегодную добычу эльтонской соли до 10 млн. Эти объемы сохранялись до года. В последующие годы разработка и поставка соли уменьшились: Это объясняется тем, что из числа потребителей выбыли Нижегородская, Курская, Орловская, Рязанская, Тамбовская и Тульская губернии, перешедшие на более дешевую крымскую и пермскую соль. О том, насколько важны были для казны эльтонские чумаки, говорит цифра чистой прибыли, полученной казной от соляных операций в году. Она составила 2 рублей, а солевозам за поставку соли и на расходы, связанные с заготовкой и продажей ее, было уплачено только рублей 13 копеек, то есть всего 6 процентов от валовой выручки. Хозяйственно-экономическая жизнь чумаков не ограничивалась только извозом соли. Традиционно, украинцы считались народом предприимчивым. Наряду с чумачеством, они занимались землепашеством. Первоначально чумаки сеяли пшеницу только для собственного потребления. Со временем, землепашество стало выгодным занятием. Доходы от продажи хлеба постепенно росли. В совокупности доходы от извоза соли и продажи хлеба позволяли накопить значительные средства для покупки дополнительных земельных участков. Следует отметить и еще один промысел, которым занимались эльтонские чумаки, правда, имевший негативные последствия для последующих поколений. К моменту поселения чумаков в Саратовском крае, по рекам Волге и Еруслану стояли большие леса. В них росли огромные, в два-три обхвата дубы. В свободное от вывоза соли время, зимой, чумаки вырубали эти леса, а весной сплавляли древесину на продажу. Через некоторое время был закрыт и соляной тракт до г. С прокладкой железной дороги к озеру Баскунчак в г. Однако память об эльтонских чумаках и их промысле жива до сих пор.

Соль в Покровске

ЭНГЕЛЬС (ПОКРОВСК)

в чём соль

Энгельс (город)

ИСТОРИЯ МОЕГО ГОРОДА ЭНГЕЛЬС (ПОКРОВСК)

Памятник быку-солевозу

В поисках «Золотого озера». Дорогой покровских чумаков

ЭНГЕЛЬС (ПОКРОВСК)

ИСТОРИЯ МОЕГО ГОРОДА ЭНГЕЛЬС (ПОКРОВСК)

В поисках «Золотого озера». Дорогой покровских чумаков

Памятник быку-солевозу

ИСТОРИЯ МОЕГО ГОРОДА ЭНГЕЛЬС (ПОКРОВСК)

ИСТОРИЯ МОЕГО ГОРОДА ЭНГЕЛЬС (ПОКРОВСК)

ИСТОРИЯ МОЕГО ГОРОДА ЭНГЕЛЬС (ПОКРОВСК)

ЭНГЕЛЬС (ПОКРОВСК)

Энгельс (город)

Памятник быку-солевозу

в чём соль

в чём соль

Энгельс (город)

В поисках «Золотого озера». Дорогой покровских чумаков

Report Page