Соль в Камышине

Рады приветствовать Вас!

К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15

Поездка в такси обернулась травмой головы - Новости - Камышин. Обмен опытом - ключ к успешной работе - Новости - Камышин. Долги перед ребенком самые важные! Как быть, если работодатель не хочет заключать трудовой договор? Камышинских мастеров приглашают на первую выставку современных авторских кукол - Новости - Камышин. Выезд на 'встречку' обернулся столкновением двух фур - Новости - Камышин. На пиво могут ввести акцизные марки - Новости - Камышин. Фотография недоступна этому человеку. In order to tag a person, hover over his photo and press left mouse button Left-click on a photo to tag people in it. В южной части нашего города есть улица Эльтонская. Названа она в честь озера Эльтон, о целебных свойствах грязи и рапы которого знают многие. Расположено озеро в Палласовском районе Волгоградской области. К чудодейственной эльтонской соли город Дмитриевск как раньше назывался Камышин имеет самое прямое отношение. Тем более что территориально озеро Эльтон до начала XIX в. Договор калмыков с Петром I В связи с начавшейся интенсивной колонизацией Нижнего Поволжья для охраны Волжского пути возникают крепости: Царицын - в г. Местом их кочёвок была территория между реками Яиком Урал и Волгой. Волжско-Уральская степь в это время вошла в состав Российского государства. В Соль-Камской уже с середины XVI века начинается интенсивное развитие солеваренного производства и различных ремёсел. Она становится крупнейшим промышленным центром Перми Великой. Что касается поселения Усольска, то близ него в начале XVI века солепромышленники Строгановы основали первые соляные варницы. В целом северные и южные соляные озёра и стали тогда государственными источниками снабжения России солью. Уже с года по указу Петра I была установлена госмонополия на добычу и продажу соли. Соляные следы Камышина В те далёкие от нас времена спрос на соль - продукт первой необходимости возрастал. Велись поиски новых месторождений. В году один из руководителей Оренбургской физической экспедиции Иван Иванович Лепехин, помимо всего прочего, сказанного им о Дмитриевске, отмечал: Казённая добыча на нём началась в году. На левом берегу, где начала формироваться слобода Николаевская, были построены амбары для хранения соли, а на берегу Волги у Дмитриевска - соляные склады - магазины. В Саратове учреждается Солевое управление Низовая контора , которое ведало поставкой и продажей соли. В задачу перевалочных баз, находившихся в Саратове и Дмитриевске, входили поставки соли в Нижний Новгород, во многие города центральных, юго-западных, северо-западных и отчасти северных губерний. В сентябре г. Доставили его чумаки во главе с Иваном Осиповым. Масштабы добычи, вывоза и продажи соли из года в год возрастали. Уже в г. А через 10 лет- уже 6,5 миллиона пудов. Эльтонский промысел приобретал всероссийское значение. Оно представляет собой котловину, заполненную солью, а на её поверхности - тонкий слой концентрированного рассола - рапы. Водяная гладь озера имела красный цвет, который был особенно заметен в конце лета. Во время процесса самоосаждения соли озеро казалось наполненным густой сиропообразной водой красного или малинового цвета. Добыча соли на озере начиналась обычно в мае и заканчивалась в октябре. Рабочие жили в шалашах и землянках по берегам озера. Тут же находилась и команда казаков, их охранявших. Соледобытчики были вольными людьми и никакой казённой платы не получали. Существовали и питались они от продажи соли возчикам. Возчики платили за воз соли 50 копеек, а иногда и по рублю. Добыча соли выглядела так: Делалось это с использованием пешни, отделяя от слоёв соляные глыбы. Затем глыбы клали в лодки и отвозили к берегам. От наносной пыли соль зачастую была грязной. Тогда ломщиков заставляли соль перечищать и промывать. Затем большие глыбы разбивали на мелкие куски и поливали озёрной рапой. Благодаря этому соль становилась чистой. Зимой жизнь на Эльтоне замирала. Только в небольшой крепости оставался караул из человек для охраны соляных запасов, землянок, шалашей, лодок от кочующих калмыков. Чумаки-солевозчики Транспортировка соли к берегам Волги представляла большую трудность. Требовалось большое количество подвод и выносливого тяглового скота для преодоления степных безводных пространств. От озера Эльтон до слободы Покровской надо было преодолеть верст, до Николаевской - вёрст. Первоначально перевозкой соли занимались жители Саратова и Дмитриевска. Но рабочих рук для нового промысла не хватало. С начала казённой добычи соли для её транспортировки были привлечены опытные солевозы - украинские чумаки, доставлявшие ранее соль из Крыма. Чумаками в старину на Украине называли крестьян, занимавшихся перевозкой и продажей соли, рыбы, хлеба и других товаров. Чумаки переселялись из Восточной Украины, Воронежской губернии, а также из Войска Донского, Волжского казачьего войска. Для доставки соли гужевым транспортом были проложены два сухопутных тракта от озера: Энгельс Саратовской области ; и второй - до поселения на левом берегу Волги напротив Дмитриевска. Это поселение стали обживать выходцы с Украины, имеющие опыт чумачества. С 24 декабря г. Чумаки основали вдоль соляных трактов слободы, хутора. Саратовского, Камышинского, Аткарского, Балашовского и Царицынского - существовало свыше украинских слобод, сёл и хуторов, в которых проживало до 4 тысяч человек солевозчиков. Они имели 25 тысяч воловых и конных фур. Многие чумаки держали по волов, в основном украинской, калмыцкой, киргизской породы. В XIX веке извозчики и фурщики кроме волов в качестве тяглового скота использовали верблюдов и лошадей. Им выдавали квитанции с весом соли. Чумацкие обозы доставляли груз в соляные конторы в Саратов или Николаевск и сдавали в магазины. Извозом соли занимались с июня по осень. Соль возили на телегах, в которые впрягали по два вола. Одна пара волов могла везти до пудов груза. За неделю обоз проходил до вёрст. За сезон чумаки совершали рейсов. В дорогу они, как правило, брали с собой запас воды в бочках, сало, пшено, масло, рыбу, дёготь, верёвку. Охрана казённых соляных озёр и трактов возлагалась на казаков Волжского и Астраханского казачьих войск. Первые чумаки создавали общинное самоуправление по казачьему типу, с выбором атаманов и есаулов. Дорога часто сильно размывалась водой, а колодцы с пресной водой высыхали. Вольные возчики, которых разрешали нанимать дополнительно, зачастую бежали от каторжной работы и мизерной оплаты своего труда. Из-за трудностей с солеперевозками была угроза срыва своевременной доставки соли на склады. Стали выдвигаться различные проекты, как бы соединить Эльтон и Волгу. В начале XIX века саратовский губернатор П. Беляков предполагал, что между ними можно провести судоходный канал. Предлагались проекты навесной дороги на столбах. Было предложение устроить на канале 13 механизированных перевалочных устройств, действующих от водяного двигателя. Все эти проекты оказались несостоятельными. В году уникальный инженер Пётр Кузьмич Фролов предложил проект чугунной дороги между Эльтоном и Николаевской пристанью. Её он хотел построить взамен солевозного тракта. Рельсовых дорог подобного протяжения в зарубежной практике ещё не было. Заманчивое предложение из-за своей масштабности и неэкономичности не возымело силу. Вновь оно было озвучено в году, когда бывший председатель Саратовской казённой палаты Попов подал министру финансов соответствующий проект. Но тот тоже был отклонён. Шесть лет спустя, в году Горный департамент вновь занялся вопросом о возможности постройки рельсовой дороги между Эльтоном и Волгой. И опять ничего не вышло. Очевидно, если бы к проекту Петра Фролова власть отнеслась должным образом, столь нужная рельсовая дорога была бы построена и явилась бы первой подобной магистралью в России и мире. В этом же году Камышинская городская дума и общество слободы Николаевской выдвинуло ещё одно предложение - о постройке железной дороги и у них. Исходя из этих обстоятельств, все предложенные проекты были отвергнуты. Планируемой Эльтонской железной дороге был подписан экономический приговор. К м годам добыча соли на Эльтоне прекратилась. Соль начали разрабатывать на озере Баскунчак. Что осталось в памяти? Добыча соли здесь велась российским государством с по гг. За этот период лет было добыто более млн пудов соли. Теперь для Эльтона началась новая эпоха. В начале XX века учёные обратили внимание на лечебные свойства грязи рапы озера. На этой основе стал развиваться грязелечебный курорт, который существует с года. А вот слободы Николаевской с соляной пристанью на прежнем месте уже нет. В х годах в связи с появлением Волгоградского водохранилища посёлок Николаевский был перенесён из зоны затопления на новое место. Что касается Камышина, то мне в послевоенные годы пришлось жить на углу улиц Гражданской и Коммунарной в здании бывшего соляного склада, приспособленном для жилья. А вот на улице Советской тогда Царицынской остатки соляного склада пока ещё можно увидеть. В моё время там размещались склады треста столовых. И ещё один привет, который Золотое озеро шлёт нам из далёкого прошлого. Носители этих фамилий напоминают нам, что была когда-то такая трудная, но очень нужная профессия солевозчиков. Таким вот образом Эльтонская, Дмитриевская Камышинская и Николаевская соли закрепились в истории нашего города. Соль золотого озера - Новости - Камышин. Log in or sign up to add a comment.

Купить закладки спайс россыпь в Холме

Соль в Камышине

Соль золотого озера

Сахар, соль, мед в Камышине

Продажа соли в Камышине

В Камышине полицейские дважды за день изъяли наркотическую «соль»

Расстояние между городами