Сокол купить Скорость

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Сокол купить Скорость

Сколько стоит сокол-сапсан?

Сокол купить Скорость

Квадроцикл Сокол PRO - купить по низкой цене, доставка по России - Компания 'Сокол'

Сокол купить Скорость

Квадроцикл Сокол обладает большой мощностью и тяжелым весом. Благодаря этому он прекрасно преодолевает сложные препятствия в природных условиях. Это компактное транспортное средство несравнимо по возможностям с автомобилем. На вездеходе часто передвигаются туристы, чтобы активно отдохнуть и посмотреть на природные красоты. Вездеходную технику спроектировал Алексей Поздеев в Якутии — специально, чтобы на ней можно было с легкостью осматривать любые достопримечательности, проходя через сложные бездорожья. Чтобы машина получила максимальную проходимость, конструктор не использовал традиционные решения. Получилась конструкция, имеющая все необходимые технические данные для экстремальных поездок. Такой проходимостью пока еще не обладает ни одно транспортное средство. Конструкция квадроцикла Сокол позволяет ему проходить через болотистые места, горную местность, грязь и сугробы. Вездеход спокойно проедет через песок, речку и не утонет, так как имеет специальные шины, позволяющие находиться на плаву. Однако сильное течение затрудняет управление и вовсе может унести машину. Если дополнить квадроцикл электрическим лодочным мотором, можно будет перемещаться по водоему с увеличенной скоростью. Это удобно, когда нужно перебраться на другой берег. Первая версия модели считается экспериментальной. Она была в продаже, но производитель счел ее параметры недостаточными и снял с производства. Конечно, при желании можно найти такой квадроцикл в подержанном виде. Объем силового агрегата составляет см3, мощность 70 лошадиных сил. Также имеются четыре цилиндра. А длительная работа двигателя обеспечивается жидкостной охладительной системой. В следующем варианте появился мотор 1NZ-FE см куб. Новый двигатель обладает длительным эксплуатационным сроком и подходящими параметрами, в отличие от первой версии. В среднем расходуется 8 л бензина на км пути. Чтобы увеличить проходимость, из конструкции убрали независимую подвеску. Вместо нее установили неразрезные мосты Suzuki. После трансмиссии добавили жесткую постоянную блокировку межосевого типа с фиксацией дифференциала заднего моста в определенном состоянии. Как показывают отзывы владельцев, квадроцикл Сокол имеет некомфортабельную подвеску, но она максимально подходит для него. В ходовой части добавили гидравлические тормоза, способные работать в тяжелых условиях. В подвесках нет стабилизаторов, рычагов и других деталей, способных изнашиваться. За счет этого машина без проблем проезжает через большие камни, бревна и другие препятствия. Благодаря модернизированному гидравлическому рулю, квадроцикл проезжает через серьезные преграды: глубокие рвы, коряги и болотистую местность. Для облегчения ходовой системы избавились от лишнего корда. Колеса накачиваются выхлопными газами. Вес модели составляет кг, поэтому происходит минимальная нагрузка для почвы. Мосты имеют межколесные пневмоблокировки — квадроцикл без усилий пересекает слабонесущий грунт, снег и легко поднимается из воды на берег. Транспорт не может ездить по общим дорогам, потому что не соответствует требованиям. Нельзя выезжать на нем в город. Это противоречит правилам дорожного движения. Новый вездеход Сокол стоит от рублей. Подержанный можно купить в два раза дешевле. Дополнительное оснащение приобретается отдельно. Никакая серийная версия не сможет превзойти Сокола. Мотовездеход изготавливался без фирменных механических узлов. Основа собрана из готовых запчастей и деталей от известной торговой марки. Чтобы добиться определенных параметров, детали специально дорабатывали. Опытные водители мотовездехода считают, что технику следует модернизировать небольшим тюнингом: установкой расширителей арок, балок с дополнительным освещением, лебедки, новыми зеркалами и удобными креслами. Ручки следует оснастить подогревом. Тогда водитель почувствует себя более комфортно. Аналогов пока еще нет. Можно встретить только копию, изготовленную на заводе сериями. Название может отличаться. Стоимость также может быть более дорогой. Усовершенствованием изобретения занимается его автор, так как он является основным производителем. Квадроцикл Сокол: характеристики и обзоры моделей Содержание. Сокол Пикап. Сокол Трофи. Сокол Про. Сокол 1,5. Оценка статьи: 1 оценок, среднее: 5,00 из 5. Похожие публикации:.

Паттайя Тайланд закладки Метамфетамин

Лакано купить Амф

Сокол купить Скорость

Метеостанция Sokol-M1 | Профессиональная метеостанция Sokol-M

Амфетамин купить Абаша

Хуа-Хин купить Метамфетамин

MDMA таблетки купить Айя-Напа Кипр

Квадроцикл Сокол | ATV Сокол

Экстази купить Суматра

Жанатас купить Лирика 300

Сокол купить Скорость

Марки ЛСД 25 купить Кишинев

Измеритель скорости Сокол – купить в Тольятти, цена руб., продано 14 сентября – Другое

Сумбаванга закладки Кокаин

Изначально это должна была быть серьезная аналитическая статья о простом слесаре-самоучке, который сумел построить с нуля уникальный квадроцикл. Ему даже удалось организовать производство и открыть сборочный филиал в Якутии! Туда-то мы и отправили нашего корреспондента, однако этот Гомер вместо обычного репортажа написал целую «Илиаду» с разветвляющимся сюжетом. Впрочем, что мы рассказываем, читайте сами. Когда наш корреспондент Владимир впервые увидел фотографии «Сокола», он подумал, что это фотошоп — уж слишком непропорционально выглядел наездник на фоне квадроцикла. А присмотревшись получше, не поверил своим глазам во второй раз — в окружающем ландшафте безошибочно определялся его родной Якутск. Перерыта телефонная книжка, пожаты шесть рук, и спустя всего три часа Володя, полный предвкушений, едет на смотрины вездехода с неизвестной эмблемой. Еще бы! Плавающий квадроцикл с двигателем от Короллы и мостами от Сузуки Джимни — уже звучит как настоящий эксклюзив! А конструкция подвески, говорят, вообще не имеет аналогов в мире! Газу, Володя, газу…. На календаре — июль года. В воздухе — сладкий аромат лета и воскресенья. Ближе к обеду из-под одеяла облаков выглянуло ленивое сибирское солнце, и все еще мокрые после вчерашнего циклона улочки спального района постепенно стали заполняться его обитателями. Вдруг идиллическую картину измеряющих глубины луж детей и мирно воркующих рядом бабушек нарушил оглушающий рев невесть откуда появившейся самоходной тележки. Крепко вцепившись в мотоциклетные «рога» и зажимая между ног полуживой моторчик от «Оки», какой-то чудак направлял этот «каракат» прямиком в болото. Над ним кружил рой капелек воды, грязи и всего остального, чем брызгали открытые колеса. Одежда на нем — проще выкинуть, чем отстирать. После наезда на небольшую кочку сзади что-то выпало, кажется, аккумулятор… Однако ни вода за шиворот, ни возмущение прохожих, ни прочие обстоятельства никак не смущали Алексея Поздеева. Наоборот, даже за облепленным глиной забралом можно было разглядеть блеск его широченной улыбки. Ведь ощущение, что ты едешь на чем-то, построенном своими руками, это… непередаваемо! Он просто выглядит так, но конструктивно намного ближе к автомобилю. Люди этого не понимают. Как можно сравнить, например, пилу и рубанок? Это же совершенно разные вещи, скажи?! Его мысли были заняты лишь одним: поскорее бы сесть за руль этого чуда! Чтобы узнать, насколько хорош молоток, нужно забить им гвоздь, а чтобы оценить качества квадроцикла-амфибии Но прежде чем ехать на речку, Володя решил сначала поразмяться на асфальте, чтобы немного свыкнуться с незнакомой техникой. Коротко чиркнув стартером, тихо-ровно заработал двигатель. Честно говоря, он не ожидал увидеть настолько качественный и, что тоже немаловажно, эстетичный вездеход — самоделка и «колхоз» были для якутян синонимами издавна. Отметил Владимир и удобную посадку, и легкие органы управления. При маневрировании в тесном пространстве задние колеса шумно зашлепали по асфальту — сказывался заваренный задний дифференциал. Магистраль гидравлического тормоза проведена только к задним барабанам, но благодаря жесткой межосевой блокировке момент передается и к передним колесам. У могучих шин оказалось ожидаемо большое сопротивление — накатом «Сокол» ехал не очень охотно. К тому же сначала немного раздражали дергания при переключении с первой на вторую. Но то ли автомат адаптировался под стиль вождения Володи, то ли он, наконец, научился правильно работать газом — в общем, после нескольких кругов по территории цеха рывки исчезли. Движение самоходных машин по дорогам общего пользования запрещено, но Володя туда и не стремился. Он направил квадроцикл в поле с болотцами и оврагами. Это оказалось слишком легким заданием для «Сокола»: едет себе и в ус не дует. Облазив ручейки вдоль и поперек, Владимир стал искать препятствия посерьезнее. Может быть, на песчаном карьере квадрик без «понижайки» сдуется? Увы, скоро и в песочнице Володе стало неинтересно играть: «Сокол» везде едет так, будто под колесами ровный асфальт. Шли дни. Но вся прелесть самоделок в том, что их можно совершенствовать бесконечно. Вместе с внедорожными навыками «Гаврюши» раскрывались и конструкторские таланты автора. Однажды в ходе очередной модернизации вездехода Алексея посетила одна мысль…. Тут же в дальний угол был отодвинут «Гаврил», отложены остальные текущие дела, куплены контрактные запчасти, металлопрокат и соответствующая литература. После того как за последним курьером захлопнулись ворота гаража, они больше не открывались следующие 72 часа, пока пропавшего со всех радаров Алексея не пришли проведать друзья. Их взору предстало нечто с растопыренными половинками рессор, торчащими из концов Н-образной рамы. Под дружеские подколы — типа «что ты курил» и «пора завязывать с грибами» Алексей был еще и заядлым грибником — на сжатые общими усилиями рессоры были насажены мосты. Когда же поставили двигатель и сварили каркас, картина стала проясняться. Помня о бесконечных капризах «Гаврюши», было решено не повторять ошибок прошлого и использовать только японские комплектующие. Связку «мотор — компьютер — провода» взяли от Тойота Витц, а компактными легкими мостами «поделился» Сузуки Джимни. С реализацией передачи момента Алексей мудрить не стал. Вместо множества карданов и «раздатки» он развернул двигатель в сборе с АКПП на 90 градусов и поставил продольно, а потом просто соединил ШРУСы с фланцами мостов. Не менее остроумно Алексей поступил и с рулевым управлением. Вместо поперечной тяги трапеции он закрепил сзади моста рулевую рейку. Снятый оттуда золотник он врезал в рулевой вал, что позволило, с одной стороны, сохранить мотоциклетную остроту и легкость управления, с другой — отгородить руль от ударов больших колес без дополнительного демпфера. Тем не менее первый экземпляр имел мало общего с нынешним «Соколом». Двутавровая рама, ферма из усиленных бесшовных труб — все это результат интенсивной эксплуатации в самых суровых условиях. Только такой режим позволил выявить слабые места и излечить все болячки. Алексей настолько увлекся внедорожными испытаниями, что однажды колеса низкого давления докатились до стартовой площадки трофи-рейда. Более того, они пересекли финишную линию первыми. Но не успел Алеша открыть призовое шампанское, как организаторы — под давлением других участников — аннулировали его результаты и исключили из гонки. С тех пор прошло три года. Алексей уже сменил свой прожженный сваркой комбинезон на костюм директора фирмы. Дела его идут в гору, заказы на «Сокол» расписаны до конца го. Недавно подписал контракт с барнаульским шинзаводом — архаичные «ободрыши» ушли в прошлое. Все, о чем он так долго мечтал, сбылось. Казалось бы, почивай на лаврах в уютном офисе и пожинай плоды, но, черт возьми, так сладко за окном поет «болгарка», так манят искры сварочного аппарата, что руки прямо чешутся от желания что-нибудь отрезать да приварить! Голова как раз полна свежих идей…. Если некоторые топили свой вездеход в болотах по своему желанию, то летний ювелир Игорь Лесин съезжал с асфальта вынужденно. В свое время заядлый рыбак устроил достаточно танцев бубна и лопаты, с домкратом падая на колени перед японской иконой офф-роуда — Тойота Прадо, и он никогда не понимал тех, кто получал удовольствие от этого. После покупки «Сокола» прошлое казалось уже просто плохим сном, о котором напоминали лишь оставленные ветками царапины на ЛКП неуклюжего японского «уазика». Вопрос, какой вездеход выбрать, для него не стоял. Кризис научил людей считать деньги. Зачем покупать китайский «мопед» с мизерным ресурсом, когда по такой же цене можно взять квадроцикл-амфибию с проверенным временем японскими агрегатами. Кстати, у Игоря был один из первых «Соколов». В целом он во всем устраивал. Но когда ты за рулем аппарата, которому дозволено ехать везде, то с каждым разом расстояние до места рыбалки увеличивается, а багажа становится все больше. В один прекрасный день рыболовные снасти просто перестали вмещаться в багажник квадроцикла. Игорю пришлось покупать опциональный прицеп, грузоподъемностью кг… и второго «Сокола» к нему, с более мощным 1,5-литровым движком. В принципе, он уже привык к излишнему вниманию окружающих. Игорь научился на автомате рассказывать каждому второму о том, «скока жрет», «скока прет» и «скока стоит». Попадались и такие, кто считал своим долгом поделиться авторитетным мнением даже если его никто не спрашивал, наверняка такие найдутся и среди наших комментаторов : «за такие деньги ни крыши, ни хотя бы ветрового стекла», «на нем только жопу возить», «я бы трактор взял». И тут велик соблазн варианта ответа: «А че не взял? Денег нет? А почему, раз такой умный? Но зачем спорить с человеком, не познавшим всех тех ощущений, что дарит мотоциклетная посадка. Тем более большинство рыбаков — люди очень спокойные. Ведь они не подводных обитателей ловят, они ловят дзен. Собирая материал для статьи, Владимир наткнулся в Ютубе на видео, где в очной схватке встречались «Сокол» и Yamaha Grizzly Из щедро заправленного электронной музыкой ролика мало что можно было понять, но выпучивший глазки «Гризли» на фоне развитых крыльев «Сокола» смотрелся как испуганный медвежонок. Однако после взмаха флага «японец», агрессивно вгрызаясь колесиками в снег, стремительно уходит в отрыв. Подававший надежды «Сокол» оказался не по-соколиному медлителен и спринт провалил. Во втором заезде секунданты решили удлинить дистанцию. Рев моторов, струи снега и вновь Ямаха захватывает лидерство. Но всего через две сотни метров глубокая целина остужает пыл «бешеного табурета», и «Сокол» его настигает… «Станьте обладателем бескомпромиссного внедорожника всего за 11 руб. Бескомпромиссный внедорожник — что это вообще за выражение? Володя искренне считал себя филологом-перфекционистом и при любом удобном случае старался козырнуть этим в Фейсбуке. Упорядочив мысли, он продолжил строчить свой спонтанный пост: «Каким образом полноприводный универсал может быть бескомпромиссным внедорожником? Любой транспорт, любая техника не только внедорожная является, по сути, набором компромиссов, на который пошли конструкторы под давлением экологов, маркетологов, юристов и даже домохозяек…». И тут-то до него и дошло, что порой, когда в замыслы конструктора не вмешиваются представители «зеленых» и прочих цветов радуги, рождается поистине бескомпромиссный вездеход, способный довезти от точки А до мест, где рыба клюет на пустой крючок. Когда ты прочувствуешь, насколько «Сокол» раздвигает рамки обыденного, то там, где исчерпываются возможности обычных квадроциклов, для тебя начнется самое интересное. Говорят, Алексей снова закрылся в своей мастерской. Вспышки сварки не угасают в окнах даже в понедельник. А ровно в три ночи под покровом тьмы выезжает оттуда призрачный монстр о шести колесах с всадником, у которого улыбка до ушей…. Информация для бессердечных технарей что никогда не читают наши статьи, а только скроллят до фотографий и технических характеристик :. Трансмиссия: гидромеханическая автоматическая 4-ступенчатая; Рулевое управление: реечное с гидроусилителем; Подвеска: зависимая, маятниковая, на противоположных четвертьэллиптических рессорах; Мосты: Suzuki Jimny, передаточное отношение 5,, с механическими хабами спереди производства Pilot 54; Шины: бескамерные ОИ х х 21 с «поперечным» рисунком или ИП х х 20 , рисунок «елка». Изготовлены путем обдирания четырех слоев и нарезки протектора. Масса 30—35 кг. Рабочее давление 0,2 атм. Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Тест-драйвы и статьи об авто. Блиц-тест вездехода «Сокол»: двигатель от Короллы, мосты от Джимни. Текст и фото: Владимир Попов Источник: Дром. Вам нравится этот вездеход? Сказ о сибирском слесаре и его стальном «Соколе» Действующие лица: Алексей Поздеев — «Правша», изобретатель из Сибири Николай Алексеев — директор филиала Игорь Лесин — счастливый владелец Володя Попов — скромный слуга пера Якутск Когда наш корреспондент Владимир впервые увидел фотографии «Сокола», он подумал, что это фотошоп — уж слишком непропорционально выглядел наездник на фоне квадроцикла. Органы управления просты и понятны. Николаю Алексееву пока ни разу не приходилось пользоваться электролебедкой. Даже в условиях бездорожья литрового бензобака хватает за глаза. Подкачка колес осуществляется с помощью выхлопных газов. Мощный двигатель в сочетании с «автоматом» и укороченной главной парой в мостах позволяет обойтись без «раздатки» с понижающей передачей. Создатели «Сокола» постарались сделать подвеску максимально простой и прочной. В сочетании с большими «мягкими» колесами это позволяет безбоязненно штурмовать любое бездорожье — где не получается внатяг, можно попробовать с разгона. Вездеход «Гаврюша» с мотором от «Оки» и «раздаткой» «Нивы». Фото из серии «Только не показывайте это китайцам! К раме крепятся разрезанные пополам газелевские рессоры. В подвеске нет ни дополнительных тяг, ни рычагов, ни стабилизаторов. На первом экземпляре года родные сайлентблоки ходят до сих пор, не говоря уже о рессорах. Алексей Поздеев о первых ходовых испытаниях: «Строительство, конечно, дело занятное, но покататься уж очень хотелось. Было жуть интересно, поедет эта куча железа или нет…». Игорь Лесин. Шины с примитивным рисунком демонстрируют завидную цепкость даже на льду. При этом крены в поворотах минимальные. Другие статьи из раздела «Вездеходы». Лунный странник: электрический Nissan, которому нет места на Земле. Вездеход «Есаул»: ферма, бортовые редукторы и кразовские «лапти». Самые необычные грузовики Второй мировой войны: все на борьбу с бездорожьем. Alexandro Garcevalle. Хоть что то путнее на японских агрегатах сделали! Классный аппарат! Каждому своё, но как приятно когда работа в кайф и деньги приносит. Рад за создателей! Хорош чертяка! Ищите где остановиться? Хороша статья, автор молодец. А как же тогда гарантия? Без гарантии продает? Никогда не понимал я квадроциклы,жрёт как машина,места занимает столько же,в лес или на рыбалку,весь в грязи, лучше луаз или ниву,хоть от комаров спрятаться можно,или от дождя,зато ценники конские!?!?! Молодцы, выглядит очень качественно. Это готовый продукт, который можно выпускать мелко серийно и продавать. World citizen. Россия по мнению России - самая крутая страна. ПатриотизмЪ зашкаливает. Все кругом - враги, а и нам никто не нужен всем люлей дадим. Итак новый крутой вездеход. BMW Motorrad - Make life a ride! Молодцы Русские ребята. А почему 'Сокол'??? Высоко летит? Далеко глЯдит? Мышек давит хорошо? Если Вы читали статью целиком, то должны были понять что это не просто квадр. Это супер квадр с возможностью проехать и проплыть там, куда остальные квадры даже не доедут. Не говоря про Ниву и Луазика. Это гораздо проходимее. Ну примерно как вертолёт и кукурузник. Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет. Очень интересные инженерные решения! Единственное, я несколько раз перечитал, но так и не понял по рулевому как сделали? Как совместили рейку и гидроусилитель с мотоциклетными органами управления? Да и сами органы управления газ, тормоз как адаптировали? Мой отзыв: Suzuki Kei Tuy Fd. Старина Егоров. Пригород пригорода. Где купить? Кому позвонить, сайт, адрес, подскажите пожалуйста. А теперь задача посложнее - узаконить и поставить на учет. Не дай бог на таком перевернуться. Отличный вездеход! Только из описания так и не сообразил как он рулевое сделал реечное на мостах Бердск, Новосибирская обл. А вот в Уссурийске есть Дима и он уже который год не может сделать свой джип, от чего тот пророс в огороде, а Дима забегает в новости про уаз и тихонько завидуя, пишет плохие слова. Виталий Сибиряк. Адрес или какие либо контакты для связи хоть укажите. Хорошая статья!!! Приглашаю автора на сайт Автопросторы. Ты просто не ездил сам на квадроцикле. Луаз и Нива 'рядом не стояли' Если комаров и дождя бояться, то лучше вообще дома сидеть. Всегда смотри нa вещи cо cветлой cтoрoны, a еcли таковыx нет — натиpaй тёмные, покa нe зaблeстят. Всё, что ни делается - всё к лучшему. Просто, может быть, не к вашему. Масса квадроцикла кг. Какой с него толк когда ты его посадишь или положишь на бок? Тот же джимни только руль от велосипеда. ИМХО сильно большой и тяжелый. Только как хобби. Мечтать — это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью. Породисто и ценнег в тр адекватен, вон мотоцикл урал от тр и панцер не гто. Евгений из СПб. Мой отзыв: Москвич Москвич Молодцы удачи творческих творений. Тоже занимаюсь подобной тематикой не в комерческих целях. Они есть. И это лишь альтернатива.. Кто что хочет то и берёт. Алексей Попов. Илюха илюха. Сокол он,вообще парит в воздухе,выше других птиц. Этот Сокол летит на бездорожье круче всех джипов,исходя из статьи даже трофийные авто ему проигрывают. По другому-он круче всех внедорожников,он выше,как бы высоко летает,потому что не застревает а просто едет. Тут цену озвучивали т. Если б я был рыбак-охотник,заказал бы прям сразу,но мне хватает проходимости Калины-Кросс,Кашкай переднеприводный меня вообще не устраивает-по снегу в безобидной ситуации выталкивал. Если можно надрать друзей на снежиках,по зиме,его много кто купит,я 2 таких фанатов покатушек знаю. До говен ещё доехать надо да и ДПСы могут много где стоять. То что дорога грунтовая и разбитая - не означает что она не общего пользования. Хотя вроде внизу написано 'Выдается ГТД и паспорт самоходной машины. Алексей g Прям гордость какая-то позитивная , аж слов нету! Александр Чичканаков. По этому и путнее , что из японских , аналоги на базе нивы таким омном получаются , шрусы ломает , мотор клинит.. А тут БУ да ещё и в тяжких условиях да с колоссальной надежностью.. Он легче Джима , притом колёса в 4 раза больше , ты его засаживать умаешься , если даже получится лебедка вытащил.. Тупые придрки ей богу. Но я бы на всякий случай трубчатый каркас сверху нарастил- если перевернется, то хоть не на глушняк. Все заабися но в лес на нём уже не сунешься в отличии от 'мелкоты' меж деревьев не пройдёт. ПАВ Чита. Позитивная новостя! Хочется ребятам пожелать творческих и финансовых успехов! Экономическое будущее нашей страны! Башка у человека варит да и руки! Не только спроектировал но и бизнес идею воплотил! Мой отзыв: Toyota Succeed Крутая штуковина получилась, сделайте ещё версию side by side, типа багги 4 местную, и рынок тогда будет у ваших ног Потому что в этом сегменте цены просто не подступиться. Подвеска Газ 67 напоминает. Степан Иванов. Золотые руки и светлая голова! К таким только с глубоким уважением и пожеланием успехов! Не переведутся умельцы на Руси-матушке, на них она и держится. Автор демонстрирует преодоление крутых подъемов, а на таких всегда риск перевернуться. С учетом веса аппарата, о безопастности надо позаботиться. В общем такие мелочи выдают колхозный подход к делу. Даже кг непросто в грязи ворочать! А этот вообще трактор. Ну его нафиг постоянно лебёдку юзать Да и в лесу и на тропах на таком делать нех. Статью внимательно прочти еще раз. На трофи приехал первым,лебедкой ни разу не пользовался. Что там ворочать в грязи если он едет и тупо не застревает нигде? Ещё раз , высота колёс у этого квадрика МЕТР.. Не надо его ворочать , он едет сам, всегда и везде. Да неужели..!? Это вообще бомба, прорыв! Наконец-то русский мужик показал, что есть вещи, которые стоят адекватных денег, по аналогам проходимости просто нет. Все просто, а надежность должна быть такой, какой любой квадр только завидовать может, как до луны пешком всем остальным. Мне кажется тх завалят заказами после этой статьи. Удачи разработчику!!! Езда на квадрике весьма опасна , поскольку он своими возможностями притупляет осторожность, при перевороте на косогорах , крутых подъемах и спусках он давит и ломает ездюка. Сам свидетель. И это легкий квадрик кг. А что с человеком сделает эта туша в кг. Однозначно рекомендую каркас безопасности. Меж деревьев пешком иногда не пройдешь. Обычный квадр тоже козьими тропами только едет, какой ему лес. Лесники блин, в лесу не в парке то давно были? И это легкий Алекс56 рус. Молодец мужик! Мои отзывы: Mazda Mazda3 , Subaru Forester Рад за создателя. Добился мечты. Рад за нас - у нас есть квадр! Все радостные возгласы сразу закончатся при попытке поставить его на учет. Якутский Кулибин конечно молодец. Считал машину на серийных агрегатах как раз, с мотором от Оки Блин, завидую.. Он воплотил все, о чем я до сих пор мечтаю. И, убрав колесные Хватит фапать на япов, статья о человеке и изобретении, было б у него 50 лямов баксов на разработку, не было б там ни тойоты, ни сузуки, за пояиые руки и светлую голову респект. Он не к авто относится,соответственно ставить на учет,грубо говоря,нужно как трактор не в ГИБДД а в Гостехнадзоре,там заморочек поменьше. Ну и ,конечно,права тракторные нужны,чтоб ездить. Вот я ни одного квадрика не видел с ГРЗ,не знаю ни одного владельца оных с тракторными правами соответствующей категории. При этом квадрики все заводские,их на учет поставить как два пальца Просто нафиг никому не нужно регистрировать то,что ездит по полям-лесам а не по асфальту. ГИБДД ловить их не под силу-патрульная 14 не сможет по полю ехать,по грязи. Рейка стоит за мостом точнее её часть с гидроцилиндром без самого рулевого вала а уже к квадровскому рулю подключен распределитель который при повороте направляет давление в рейку. Следующий квадроцикл будет на базе К Мужики вам цены нет А где цена??? Реально не реально. Вот я ни одного Не знаю где ты там живешь, у меня и всех моих знакомых квадры на учете стоят, и права у всех имеются. И не надо рассказывать сказки про то что в Гостехнадзоре меньше заморочек, процедура идентична автомобилю и без ПСМ на учет ты его в жизни не поставишь. Что то стоил около тыров есть сайт там цена точно. Аппарат класс. Только на таком ездил по Бурятии. Забрасывался на речку. Правда мотор был с плаца с автоматом. Но это что то!!! Борбамрдиры в три раза дороже просто отдыхают. Парнишка,хозяин Андрей зовут,респект ему,сказал что у них предзакзы на год вперед. BIK R. Эмблему без тени сомнения взял у BRP. Нафига с такими размерами там место на одного?! Григорий Названов. Ни чего нового. Где возможно купить этот квадроцикл??? Со сварщиком у них проблемы , швы просто ужос. Проект хороший, но, очень специфический, и не всем подойдет. Многие, кто отписывается здесь, на квадрике и не сидели. Или думают, что чем больше колеса, тем круче. Безусловно, больше колеса, больше проходимость. По полям скакать, да. А в лес, или далеко от дома, проще обычный кубовый запихать в кузов пикапа и доехать до места. Плюс, у обычного квадрика может блокироваться передняя ось, задняя ось и межосевая блокировка. В любом случае, большой респект мастерам. Машина получилась необычной и интересной! Тут же в видео показывают браконьеров Знаю херову тучу квадроцеклистов и сам тоже все регистрируют.. Видимо у нас с этим проще. По городу гоняют,но инспекторов интересуют по столь куб поскольку. Гоняться за квадриком,к примеру кубовым даже в городе бессмысленно,для него дорога это все,что ниже полуметра от асфальта Город маленький,некоторые мнящие себя байкерами без прав и номеров гоняют,хотя настоящие байкеры это в корне не одобряют. А по поводу документов,был у меня начальник,УАЗ подготовленный имел,на зиму снежик. Гоняться за квадриком,к примеру кубовым даже в городе бессмысленно,для него дорога это все,что ниже полуметра Не я придумал ,но согласен на все Санта-барбара какая то этот сериал. Самый крутой вездеход это Вы,ну и я и все человеки. Не только физически самые выносливые и геометрически проходимые но и самые сообразительные. В конце концов ни один,самый проводимый вездеход не сможет пройти прямо,но даже не самый выносливый и умный человек сможет пройти в обход Николай Белобородов. Эх ребята читаю и удивляюсь порой вашему не пониманию и злобе! Статья и сам квадрик-крутяк! Будут деньги обязательно приобрету!!! Дай вам бог в вашем очень хорошем и для нас нужном деле. Удачи вам. Для каркаса безопасности нужны ремни безопасности, как себе это представляете с мотоциклетной посадкой. Критиковать легко, сделать лучше сложно. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Реклама на сайте. Модели авто.

Сокол купить Скорость

Экстази купить Бильбао

Героин купить Йоханнесбург

Амф закладкой купить Новочеркасск