Собственная маркировка Марк 2

Сегодня у нас продолжение модели Марк 2(Х70)

Это 5 поколение и оно лишилось дополнения Corona в названии, а производство началось в 1984 году и продолжалось до 1988 года

Эта модель была в трех кузовах, а именно седан, седан-хардтоп и универсал. Универсал выпускался аж до 1997 года

Интерьер

https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0407/users/1/0/7/9/sin13000-img1200x796-1531223560gqukv317538.jpg

Салон получился очень просторный, места хватало всем.

Производилась куча цветовых гамм салонов, бордовый, синий, серый и т.д, а самое главное это велюр. Он был качественным и восстанавливается не так тяжело, все-таки года берут свое.

Множество электрорегулировок, кондиционер, механика или автомат и много всяких приколюх. Эта машина обогнала свое время по комплектациям.

А главное у этого автомобиля большой потенциал к тюнингу, все легко менялось и устанавливалось, не приходилось изменять все при замене.

Двигатель

1G-EU https://n-russia.ru/wp-content/uploads/6/6/1/66179e4298bf3935e7d433f516063b6e.jpeg

Был предусмотрен широкий набор силовых установок.

Бензиновые версии имели в своем подкапотном пространстве рядные четырех- и шестицилиндровые агрегаты с многоточечным питанием объемом 1.8-2.0 литра, развивающие 100-160 «кобыл» и 152-211 Нм предельного момента, либо би-турбированную 2.0-литровую «шестерку» мощностью 185 сил, производящую 234 Нм крутящей тяги.

Дизельным машинам полагался мотор объемом 2.4 литра, потенциал которого насчитывает 85 лошадиных сил и 165 Нм возможной отдачи.

В перечне трансмиссий − 4- или 5-скоростная МКП, 3- или 4-диапазонная АКПП.

Ходовая часть

Базой является заднеприводная «тележка» с силовым агрегатом, ориентированным в передней части.

Подвеска у автомобиля независимая «по кругу» − стойки МакФерсон с поперечным стабилизатором спереди и двухрычажная конфигурация сзади.

Гидравлический усилитель установлен в реечный рулевой комплекс «японца», а его тормозной центр сформирован «блинами» с вентиляцией на передних и «барабанами» на задних колесах.

Российскими автолюбителями «пятый» Toyota Mark II изучен вдоль и поперек.

Интересные факты

Этот кузов у нас прозвали "Черностой", из-за его стойки в задней части .

Самой роскошной комплектацией считается - Grande Twincam 24. Особенной чертой этой версии был роскошный салон, цвета красного вина, с великолепными велюровыми сиденьями.