Снять пав Ургенч

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Японский сад в Ташкенте

Снять пав Ургенч

Hydra МЕСКАЛИН Новосибирск

Опубликовано Как оказалось, многие, даже далекие от транспортной тематики люди, знают о том, что в Хорезме до сих пор функционирует единственная и последняя в стране троллейбусная система, которая по праву является жемчужиной Узбекистана и своеобразным, уникальным символом Ургенча и Хивы. Эта поездка в Ургенч, которая неоднократно планировалась и постоянно откладывалась в силу разных причин, целиком и полностью была посвящена именно троллейбусу. Наконец-то, удалось вырваться и не отвлекаясь ни на что более, по фотографировать именно троллейбус, ну и плюс ко всему прочему, вдоволь покататься на нем. Но прокатится на одном из них, увы, не получилось — нам подали ЛФ, ну, как говорится, спасибо что не Исуза…. Сергели под крылом…. Логику работы этого вида общественного транспорта, понимают, наверное только местные. Едут они в одно и тоже место или в разные, остается загадкой, однозначным остается только одно — доехать куда-либо в Хиве, не проблема, нужный Дамас приедет в считанные минуты, а порой и секунды. Удивительным остается еще и тот факт, что маршрутные Дамасы в Хиве работают до полуночи, а то и до часу ночи… причем, катаются не просто так, а кого-то возят… Ташкенту такое и не снилось! В общем… меньше слов, больше фото :. Понаехали тут!!! В ожидании отправления…. Покидая Хиву…. Прибытие из Ургенча. Утром троллейбусы из парка в Ургенче на маршрут выезжают в утра, примерно в это же время, возможно и раньше, первый троллейбус отправляется из Хивы в Ургенч. Кстати, как пояснили сами водители, утром у первых рейсов интервалы могут быть сбитыми из-за того, что идет большой пассажиропоток и потому если троллейбус быстро наполняется, то трогается с конечной раньше. В с конечных в Ургенче и Хиве на маршрут выезжают последние машины и примерно к троллейбус прекращает свою работу, а к трасса полностью обесточивается. Время в пути может колебаться от одного часа с лишним до полутора, в зависимости от количества остановок на трассе. Дело в том, что несмотря на наличие на трассе официальных остановок, пассажиры останавливают троллейбус как такси в произвольном месте на трассе, собственно там, где они на нее вышли. Поэтому троллейбус, зачастую, останавливается, буквально, у каждого столба. Потенциальные пассажиры даже в кучку не собираются, а принципиально стоят каждый у своего столба, даже если находятся недалеко друг от друга. Все в сборе! Плановая проверка. Под звездным небом…. Ранее, хивинское утро. Ранее утро на трассе. Старые Шкоды. Раннее утро в парке. Первый троллейбус выходит на маршрут. Второй троллейбус. Перестановка штанг. По неправильному пути. Расширенный участок дороги в Ургенче. Возвращение на прямой путь. Последние приготовления перед отправкой, подкачиваем баллоны, поправляем маршрутник… Баллоны подкачивали от компрессора й, узбекская смекалка в действии… :. По плану, покатушки должны были начаться в районе утра, причем, вместе с директором депо, но приготовления к ним закончились за час до этого, поэтому от водителя поступило не то чтобы предложение, а скорее рекомендация, начать заранее, пока прохладно. Сквозь разбитое стекло. Отправляемся в Хиву. Очередная остановка на остановке… Кстати, слева типичный остановочный павильон, установленные на трассе и которые не пользуется популярностью у пассажиров, потому как, что в жару, что в дождь, особого толку от них, похоже нет. Как было сказано выше, каждый ждет троллейбус у своего столба :. Остановка на остановке. Прибытие в Хиву. Стада Дамасов. На обед. Вид сверху. Хивинские контрасты. Возвращение на линию. Хивинская классика. По хивинским улочкам. Съемка на трассе… Назад в Ургенч. Экстренный ремонт. Покидая Хиву. Посадка на троллейбус. На трассе. Плату за проезд в маршрутном троллейбусе брать с нас категорически отказались… да и вообще, пол салона вскочило и уступило нам место, когда мы вошли внутрь — традиционное, хорезмское гостеприимство :. К слову, о востребованности, забыл упомянуть, что троллейбус, как транспорт, очень популярен и, действительно, востребован. Наоборот, постоянно друг другу приветливо машут, в случае возникновения трудностей, помогают и поддерживают друг друга. Молодцы, чувствуется, у них очень дружная команда, в которой также присутствует дух энтузиазма…. Приходиться прощаться. В ожидании тех. Остатки линии. Ночники прибывают в Хиву. Ну, вот, собственно и все… далее несколько слов благодарности и пара финальных словесных аккордов. Юрий, большое вам спасибо! Большое спасибо Кириллу, за пост обработку вечерних и ночных снимков сделанных в Хиве при его же участии, когда мы более часа просидели в ночном поле, добиваясь наилучшего результата и все же — добились… он с них вытянул просто невероятные и поистине фантастические шедевры. В целом и подводя итог… много ярких и незабываемых моментов пришлось пережить в этом путешествии, но больше всего запомнился момент поездки в кабине водителя, на месте кондуктора в старенькой Шкоде, которая смогла-таки перед Хивой разогнаться и показать, на что она еще способна… этот плавный ход и до боли знакомое завывание двигателя старых, добрых и до сих пор таких родных Шкод 14Tr, это непередаваемо… Да и в целом, эта поездка стала, своего рода, очень хорошим антидепрессантом, после ташкентской трамвайной трагедии. Приятным финальным аккордом, во всем этом путешествии стало то, что при возвращении в Ташкент, нам к трапу подали О… Приятный, ламповый салон, опять же, до боли родной звук двигателя и снова приступ жуткой, но приятной ностальгии, которая невольно, на короткий срок, вернула снова в мое детство, в котором Шкоды и е были простой, каждодневной обыденность…. Метки: троллейбус ургенч-хива. Автор: tashtrans. При всей своеобразности организации работы этой системы, которую можно списать на местный хорезмский колорит, она функционирует! Ах, эти 14Tr-ки, прямо нахлынуло как они в м пришли в Ташкент, сначала кажется бордово-бежевые, потом подтянулись и вот такие как здесь, бело-зеленые. Понимаю, материал посвящен им. А штатный ПС сейчас какой? Ваш адрес email не будет опубликован. Краткий дайджест последних изменений автобусной маршрутной сети. Хранители стальных магистралей. Но прокатится на одном из них, увы, не получилось — нам подали ЛФ, ну, как говорится, спасибо что не Исуза… Полетели! Между двумя Шкодами. Последние приготовления. Последний кадр. Последний день… Ургенч — Хива, взгляд за декорации… Троллейбус в Ургенче, продолжение последовало… Вячеслав :. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. О правах пассажира в общественном транспорте. Важные адреса и контакты. Популярные и последние записи Популярные записи Новые записи. Краткий дайджест последних изменений автобусной маршрутной сети 29 Июн, Хранители стальных магистралей 1 Июн,