Слишком сильно вырос: по мировым меркам бензин в РФ держится на дешевом статусе

Настал момент, когда России уже неловко говорить про дешевизну своего топлива по сравнению с другими странами.

Пока стоимость бензина в США падает благодаря более низким ценам на нефть в мире, в России она продолжает расти. По данным управления энергетической информации Минэнерго США (EIA), на 1 декабря 2025 года средняя розничная цена на обычный бензин составила примерно $0,8 за литр. На побережье Мексиканского залива, где всегда самые низкие цены на топливо в США, показатель и вовсе составил $0,65 за литр. На западном побережье страны, где стоимость традиционно выше, стоимость достигает $1,08 за литр.

В целом, средняя цена в $0,8 за литр бензина на американской АЗС — это самые низкие значения в Штатах с 2021 года. Цена заметно снизилась с высоких отметок 2022-го, когда при президенте Джо Байдене литр обходился автомобилистам $1,35 за литр.

Большую роль в этом сыграла роль мировая цена на нефть, которая опустилась со значений 2022-го в $80-110 за баррель, до нынешних $74-63 (причем с начала лета 2025-го отметка почти не превышает $65).

А вот в России цена бензина росла в 2021-м, делала то же самое в 2022-м и продолжает увеличиваться сейчас. По состоянию на декабрь 2025-го средняя стоимость такого топлива в РФ — около 64,8 руб. за литр, что примерно $0,85 за литр. В итоге в России, которая долгие десятилетия позиционировала себя в мире, как страна с дешевым топливом, это самое топливо уже не такое уж и дешевое. По сути, оно стоит почти столько же, сколько и в США, хотя зарплаты у населения и бизнеса (не говоря уже о возможности брать выгодные кредиты у банков и другие индикаторы) явно не идентичные.

Когда о дешевизне топлива уже неловко говорить

Последовательное снижение стоимости бензина в Соединенных Штатах за последние годы — это не заслуга американских политиков, находящихся у власти в данный момент, или лично Дональда Трампа. Сработала вполне понятная и логичная схема.

Практически 50% стоимости бензина на АЗС в США формируется за счет налогов. При этом другая половина цены напрямую зависит от цены на сырую нефть. Учитывая тот факт, что с 2022-го по декабрь 2025-го она уменьшилась с почти $100 до $60 за баррель, логично было увидеть и снижение цены бензина в Штатах.

А вот в России стоимость нефти на мировом рынке — это, по разным оценкам экспертов и аналитических агентств, лишь 10% от конечной цены бензина. Иногда, судя по заявлениям разного ранга чиновников в РФ, доля стоимости нефти может быть и больше из-за демпфера, но все равно она не может превышать 40%. Зато налоги и сборы в образовании стоимости бензина составляют целых 60%.

С одной стороны, это защита топливного рынка России от шоков, которым была подвергнута Америка в 2022-м и последующих годах. С другой стороны, в США цены возвращаются на привычные отметки, а в России цена растет постоянно, причем с опережением инфляции: с начала 2025-го стоимость бензина выросла практически на 12%, а общая инфляция увеличилась за этот же период на 6%.

Выходит, в США, где нефтепереработка вынуждена импортировать большие объемы тяжелых сортов нефти, при определенных условиях цена на автозаправках все-таки снижается, а в России, которая полностью обеспечивает свою нефтепереработку достаточным количеством нужных сортов нефти, топливо растет все время.

Стереотип о том, что какие бы трудности в экономике или нефтегазе РФ ни были, топливо в стране все равно дешевле, чем на Западе, похоже, разбит. По крайней мере, если сравнивать российские цены на бензин с американскими. Впрочем, сравнение это можно расширить и по другим странам.

Сколько стоит ваш бензин?

Сегодня Россия сегодня в рейтинге из почти ста стран стоит на 30-м месте по дешевизне бензина. Безусловно, это позволяет говорить о том, что в РФ доступность топлива для населения явно выше, чем многих стран. Однако стоит обратить внимание на некоторые государства, которые оказались в рейтинге выше РФ, демонстрируя более низкую стоимость топлива.

Для удобства можно разбить их на отдельные блоки, в каждом из которых группа стран будет либо находиться по санкциями как и Россия, либо у них присутствует такая же (если даже не в большей мере) зависимость от иностранного оборудования в нефтепереработке, либо где идет военный конфликт.

Находятся, как и РФ, под санкциями уже долгие годы:

• Иран — $0,2 за литр бензина;
• Венесуэла — $0,35 за литр бензина;
• Мьянма — $0,8 за литр бензина.

Страна находится в состоянии конфликта, причем не как в случае с РФ, которая проводит СВО. Речь идет о полноценной гражданской войне:

• Ливия — $0,2 за литр бензина;
• Нигерия — $0,58 за литр бензина;
• Судан — $0,7 за литр бензина;
• Сирия — $0,74 за литр бензина.

Страны, которые в отличие от России, не могут за счет собственной добычи полностью удовлетворить спрос для производства топлива:

• Египет — $0,44 за литр бензина (добывает 560-620 тыс. б/с, но потребляет почти 800 тыс. б/с);
• Боливия — $0,54 за литр бензина (потребляет 80 тыс. бнэ в сутки, а производит только 60 000 бнэ в сутки);
• Вьетнам — $0,77 за литр бензина (добывает нефти и конденсата 180 тыс. б/с, а потребляет 540 тыс. б/с);
• Индонезия — $0,78 за литр бензина (добыча — 600 тыс.б/с, потребление одних только нефтепродуктов — 1,6 млн б/с);
• Эфиопия — $0,79 за литр бензина (почти нулевая добыча нефти, потребление — 70 тыс.б/с).

Составлять блок стран, у которых, как и у России, нефтепереработка зависит от поставок оборудования из стран Запада и их союзников, нет смысла. Под эту категорию попадают все, у кого бензин сегодня стоит дешевле, чем в России.

В итоге складывается весьма удручающая для РФ картина. В африканских и ближневосточных странах, где идет война, как и в латиноамериканских государствах, где нет доступа к западному оборудованию из-за санкций, правительства нашли способ и механизмы управления в экономике, чтобы добиться более низкой цены на бензин, чем в России.

Более того, в ряде государств Азии, Африки и Латинской Америки этого удалось добиться даже при условии, что страна импортирует нефть, а не добывает ее в нужном для собственного рынка количестве, как Россия (не говоря уже об экспорте).

Это все наводит на мысль о том, что в РФ нужно менять подходы и механизмы регулирования цен, правила на топливном рынке, а возможно, даже общую стратегию по развитию экономики страны. Если бензин удается сделать дешевле в странах с гражданской войной или там, где своей нефти не хватает, значит, и в РФ этого можно достичь