Сквозь Кремль

В предыдущем материале я попытался нащупать ведущий через Москву маршрут, соединяющий древние Смоленскую и Владимирскую дороги. Это почти удалось. Окончания этих трактов внутри Москвы разделяют считанные километры, но соединить эти точки надежной линией мешает... Московский Кремль. Я предположил, что эта крепость и возникла как раз как что-то вроде таможни на некогда непрерывном пути, но доказать это трудно: слишком сильно изменилась местность за последние столетия.

Очень кстати вышел очередной ролик Председателя, к которому прилагалось несколько детальных карт XVII в. Одну из них - т.н. Сигизмундов план Москвы от 1610 г., - я решил проанализировать в связи с темой своего исследования.

Карту пришлось программно повернуть на 90 градусов против часовой стрелки, чтобы север оказался вверху.

Хорошая новость: если я правильно определил Смоленскую дорогу как идущую из верхнего левого угла, то ее видимый отрезок находится аккурат на одной прямой (диагональ, обозначенная желтой линией) с Владимирской дорогой, которую видно в правом нижнем углу. Хоть Сигизмундов план и нарисован без соблюдения правил современной топографии, даже на ней видно, что некогда Смоленская и Владимирская дороги были частями единого прямого пути. Впрочем, нет полной уверенности, что вверху слева в город входит именно Смоленская дорога. Слишком мало "зацепок", позволяющих отождествить этот участок с нынешним, скажем, Арбатом. Город сильно перестроен с той поры. У меня даже возник соблазн принять за Смоленскую дорогу, линию, обозначенную зеленым. Там на выезде из Китай-города нарисован большой сенной рынок, то есть всё равно что в нынешних условиях бензозаправка: нужно покормить лошадок перед дальней дорогой. Что-то подобное, только поменьше, есть и возле Смоленской дороги. Но зеленая линия это, скорее всего, все-таки Тверская. Зато Владимирская дорога определяется с гораздо большей уверенностью благодаря мосту через Яузу. В общем, тут не помещала бы помощь какого-нибудь москвоведа.

Плохая новость: прямой путь от Смоленской до Владимирской проложить не удалось. Получается, что уже в начале XVII в. Москва существовала здесь (и "грабила караваны"?) настолько давно, что остатки былой "дорожки прямоезжей" почти полностью растворились в городских улицах. Видимо уже на тот момент забылось, что когда-то здесь была лишь одна из многих маленьких станций на пути из Европы к Волге.

Проехать из западной части в восточную можно было несколькими способами. Я выбрал наиболее южный маршрут, выходящий на Кремль по Варварке. Именно там находились палаты бояр Романовых, Английский двор. Такие ребята если уж строят себе резиденции, то поближе к торговым путям. По внутренней территории Кремля - от Троицких ворот к Спасским - путь получился тоже очень извилистым. Видимо, там обозы проходили сложные процедуры досмотра, а может и перегружались на локальный транспорт какой-нибудь, в том числе речной.