Скорость закладкой купить Валдай
Скорость закладкой купить ВалдайСкорость закладкой купить Валдай
▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼
Наши контакты (Telegram):☎✍
>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<
▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲
ВНИМАНИЕ! ⛔
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔
В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔
Скорость закладкой купить Валдай
Скорость закладкой купить Валдай
Продажную стоимость судна на подводных крыльях Валдай 45Р оценили в млн рублей
Скорость закладкой купить Валдай
Как в СССР, только быстрее и комфортнее. «Валдай 45P» набирает обороты
Скорость закладкой купить Валдай
Среднетоннажный низкорамный грузовик ГАЗ «Валдай» относится к числу самых успешных производственных проектов Горьковского автозавода — с года, когда данная модель была запущена в серию, продано десятки тысяч таких машин. Это недостижимый показатель для конкурентов в данной нише рынка. Однако в начале года ГАЗ снял с производства по-прежнему пользующуюся спросом модель. Почему это произошло; что из себя представляет «Валдай» и что рассказывают об опыте работы на нём непосредственные владельцы — читайте в данной публикации. История и особенности конструкции ГАЗ «Валдай» 2. О прекращении производства семейства «Валдай» 3. Модификации автомобилей «Валдай» 4. Технические характеристики автомобиля ГАЗ «Валдай» 4. Кабина автомобиля ГАЗ «Валдай» 6. Отзывы владельцев автомобилей «Валдай» 7. Стоимость автомобилей «Валдай» на вторичном рынке. Если сравнить по количеству на дорогах нашей страны грузовых «Газелей» и «Валдаев», то разница будет колоссальной — почти в пятьдесят раз «Газелей» больше. Однако и «Валдай» уверенно занял своё место на рынке грузоперевозок. Разумеется, на роль магистрального междугороднего перевозчика он не тянет. Хотя некоторые умудряются его использовать и на «дальнобое». Но расширенные, по сравнению с малотоннажной «Газелью», возможности «Валдая», при сохранении тех же компактных размеров и маневренности, привлекают многих. Маневренность не очень волновала предшественниов «Валдая» — среднетоннажные грузовики семейства ГАЗ Которые, как известно, разрабатывались ещё в х годах ХХ века и были рассчитаны на эксплуатацию, главным образом, в сельской местности. Да и в городах тогда совсем не было так тесно, как в нашу эпоху. Уменьшению погрузочной высоты способствовала, в том числе и замена традиционных ГАЗовских дюймовых колёс на привычные для европейских развозных грузовиков —размерностью в 17,5 дюймов. Разумеется, по проходимости «Валдай» не может потягаться с ГАЗ Это преимущественно «городской житель», развозной грузовик класса N-2, категории MCV, для дорог с твёрдым покрытием. В отличие от «Газели», прав категории «В» для вождения «Валдая» будет недостаточно: для него требуется категория «С». Первые образцы грузовика «Валдай» создавались в сотрудничестве с Минским автозаводом, ещё в году. Однако в итоге «МАЗ» опередил нижегородцев, первым запустив в массовое серийное производство свой низкорамный среднетоннажник — пятитонный МАЗ «Зубрёнок». Была идея оснастить ГАЗовский среднетоннажный грузовик безкапотной кабиной типа МАЗ , но конкретного воплощения она не получила. Решено было использовать массовую кабину нижегородского супербестселлера — «Газели». Тем более, что под капотом моторного отсека этой кабины, который, как известно, рассчитан на короткий 4-х цилиндровый двигатель, получилось довольно компактно разместить рядный 6-ти цилиндровый дизельный мотор ГАЗ лицензионный «Steyr», первый движок «Валдая». Это позволило, несмотря на выдвигающийся вперёд кожух двигателя, сохранить место для второго пассажира, посередине. То есть, кабину можно охарактеризовать как «условно трёхместную» — для коротких поездок и двухместную — для продолжительных и междугородных. Внешне ГАЗ «Валдай» очень похож на «Газель», но, вместе с тем, заметно отличается от неё своим массивными бампером и решёткой радиатора, а также более внушительными размерами. При аналогичной кабине и внешней схожести, «Валдай» выглядит гораздо серьёзнее: его ширина и высота больше, чем у «Газели» на и мм соответственно. Подробности о двигателях «Валдая» — ниже. Хотя поначалу выбор был сделан, из экономических соображений, в пользу «тракторного» ММЗ Д Конструкция кузова данного грузовика — рамная. Сама рама собирается из лонжеронов, взятых у модели ГАЗ, с оригинальными траверсами и кронштейнами. Построенный на платформе пятитонника, «Валдай» обладает значительным запасом прочности, позволяющим перевозить грузы массой и более четырёх тонн. В итоге эволюции модели получился ГАЗ — современный бизнес-развозник с удобной погрузочной высотой, довольно-таки комфортабельной подвеской, безопасной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем. Машина, на которой получается зарабатывать неплохие деньги! На седьмой Международной специализированной выставке «Коммерческий автотранспорт», проводившейся в году в Москве, новая, на тот момент, модель горьковского автозавода — автомобиль «Валдай» — была признана победителем в номинации «Лучший отечественный грузовик». Состоявшийся в году переход с минских дизелей на современные моторы Камминз китайской сборки сделал «Валдай» значительно более комфортным и тихим, ушли излишние вибрации на холостых и снизился расход топлива. Сторонников данной модели значительно прибавилось. В связи с этим, прекращение её производства был многими принято резко отрицательно. Последний автомобиль «Валдай» сошёл с конвейера Горьковского автозавода в последних числах декабря года. На смену «Валдаю» компания вывела на рынок пятитонный грузовик «ГАЗон Некст» , модификация «Сити» — также обладающий низкой погрузочной высотой, на низкопрофильных колёсах, городской развозник. Однако до сих пор высказываются мнения о неравнозначности данной замены. По сравнению с обладающим малыми габаритами и маневренностью «Газели» «Валдаем», «ГАЗон Некст» называют неповоротливым, «слоноподобным» и, к тому же, стоящим на порядок дороже автомобилем. Отмечается также, что «ГАЗон Некст» — модель ещё «сырая», недоработанная. Подобные настроения сказываются на спросе: рынок принял «ГАЗон Некст настороженно, и его продажи в первые годы производства не блещут. В серию пошла модификация ГАЗ , оснащённая силовым агрегетом Д ГАЗ, оснащённый турбодизелем Cummins ISF, выпускавшийся с по конец года, стал, как уже отмечалось, наиболее удачным вариантом «Валдая». Длиннобазный шестиметровый тентованный ГАЗ «Валдай». Колёсная база в серийных удлинённых версиях увеличена с 3,31 до 4-х и 4,75 метров; борт — до 5 и 6 метров соответственно. Есть и другие, гораздо менее распространённые, виды автомобилей семейства «Валдай»:. ГАЗ «Валдай» с фургоном-рефрижератором. В качестве силового агрегата для автомобиля «Валдай» были протестированы дизели ГАЗ Steyr; три вида моторов Iveco; в качестве базового выбрали сначала минский «Д Это рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с системой турбонаддува и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива. Рабочий объём данного мотора — 3,76 литра. Номинальная мощность составляет кВт, или л. Система вентиляции двигателя Камминз — открытая. В моторе использован радиальный, 3-х плунжерный ТНВД топливный насос высокого давления , с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом. Работает механический топливоподкачивающий насос в составе ТНВД и ручной — в корпусе фильтра грубой очистки топлива. Аккумулятор топлива высокого давления — цилиндрический, со сливным клапаном ограничения давления. Установлены форсунки марки Бош, снабжённые электромагнитным клапаном управления. Система смазки применяется комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Масляный радиатор — полно-поточный, включенный постоянно. Масляный фильтр — полно-поточный, со сменным фильтрующим элементом. В двигателе Камминз применена жидкостная система охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, и с расширительным бачком. Система турбонаддува — газотурбинная, с одним турбо-компрессором типа «HEW», с радиальной центростремительной турбиной, с центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа. Двигатель Cummins ISF Его заявленный производителем рабочий ресурс составляет тысяч километров. Средний расход топлива составляет от 12 до 15 литров на километров пути. На автомобиле ГАЗ «Валдай» работает 5-ступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой. Передаточные числа: передача — 6, передача — 3, передача — 2, передача — 1, передача — 1, Задний ход —5, Главная передача — коническая, гипоидного типа. Карданная передача — двухвальная с промежуточной опорой, с тремя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках. Дифференциал конический, шестерённый. Сцепление однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом. Модернизация, связанная с переходом на импортный двигатель Камминз, коснулась и трансмиссии машины. Была произведена глубокая доработка коробки передач, с повышением её надёжности. Введены в использование импортные детали диафрагменного сцепления, компании ZF Sachs. Тип рулевого механизма ГАЗ — винт-шариковая гайка, передаточное число — 19,8 в среднем положении. Применяется гидравлический интегральный усилитель руля, встроенный в рулевой механизм. Насос гидроусилителя руля фирмы «ZF LS» — пластинчатый, двукратного действия. В базовую комплектацию автомобиля входят круиз-контроль, а для модификации с двухрядной кабиной — подогреватель охлаждающей жидкости. На «Валдае» применена двухконтурная тормозная система с пневматическим приводом. Тормоза дискового типа, по кругу, с АБС и датчиками износа колодок. Ресурс работы колодок солидный: он составляет тысяч километров. Запасная тормозная система — каждый контур рабочей тормозной системы. Стояночная тормозная система — с пневматическим приводом тормозных камер, с пружинными энерго-аккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колёс. На «Валдае» использованы четыре продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами в задней подвеске. Амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней оси, и в задней подвеске автомобиля. Система проводки — однопроводная, отрицательные выводы соединены с корпусом автомобиля. Номинальное напряжение в сети составляет 12V. Установлен генератор переменного тока марки «», две аккумуляторных батареи, стартер «». Система управления двигателем — микропроцессорная, с системой управления топливоподачей «Коммон Рэйл». Трёхместная кабина «Валдая» была позаимствована у «Газели». Соответственно, в салоне всё практически точно повторяет «Газель». Комбинация приборов та же, что и в «Газели», за исключением того, что к ним добавлены два электрических манометра для каждого контура тормозной системы. Рулевое колесо такое же, как на автомобилях семейства «Соболь». Сиденье водителя регулируется по высоте. Рулевая колонка регулируется по высоте и по углу наклона. Это позволяет подобрать более комфортное положение водителям разного роста и комплекции. Благодаря увеличению общей высоты кабины, а также использованию больших грузовых зеркал, вынесенных на металлических креплениях, обзорность с места водителя улучшена, по сравнению с «Газелью». Отзывов об автомобилях «Валдай» очень много. Многие не скрывают, что при покупке машины отнеслись к ней с изрядной долей настороженности и скептицизма. Но в целом машина проявила себя с хорошей стороны, продемонстрировав главное — рентабельность, то есть способность зарабатывать деньги, приносить прибыль. Те, кто имеет к тому же опыт работы на ЗИЛе-«Бычке» и МАЗе-«Зубрёнке», свидетельствуют: из всех отечественных «одноклассников» «Валдай» ближе всех к полноценному современному грузовику. Конечно, «родной» силовой агрегат «Валдая» — Д После перехода на двигатель Камминз эти очевидные недостатки были если не полностью устранены, то в значительной степени сглажены. Перестала быть шумной и коробка передач многие жаловались и на такую проблему , и работать она стала точнее. Из плюсов отмечается превосходная маневренность ГАЗ, и отменная управляемость, руль грузовика, руль крутится, в буквальном смысле, «одним пальцем». Отмечается, что ГАЗ с двигателем Камминз показывает лучшие тягово-динамические характеристики, а за счёт своей экономичности и снижения межсервисного интервала до 15 тысяч километров снижает общую стоимость владения машиной. Большой скорости на «Валдае» не разовьёшь, но тяга отличная, что проявляется при движении на подъём. Расход топлива небольшой, к качеству солярки двигатель непритязателен. Особенных похвал заслуживает тормозная система с дисковыми тормозами и антиблокировочной системой. Она неоднократно была проверена, в том числе и в условиях гололеда, — на приличной скорости при торможении машину не ведёт в сторону, а держит прямо. Теперь ещё о минусах. Оставляет желать лучшего качество металла, из которого сделаны кабина и борта. Не в таких размерах, как, к примеру, на ЗИЛе-«Бычке», но тоже чувствительно и уже спустя пару лет эксплуатации на кабине и бортах «Валдая» образуются очаги коррозии. Некоторыми отмечается слабость проводки машины «как на китайской гирлянде» ; более частое, чем должно быть в норме, перегорание ламп в фарах. Уровень комфорта в кабине недостаточен для дальних и продолжительных поездок. При использовании «Валдая» на дальнобое ему очень не помешало бы подрессоренное сиденье водителя. Не очень удобная посадка, не хватает хорошего поясничного подпора. В условиях внутригородских перевозок, с периодическими выходами из машины и «разминками» подобного уровня комфорта довольно для нормальной работы. Немало нареканий вызывает качество ГАЗовской сборки, обилие мелких недоделок и недочётов, которые проявляются затем в процессе эксплуатации. В целом отмечается, что машина требует внимательного к себе отношения, присмотра и, время от времени, — мелкого ремонта. В большинстве регионов России найдётся с десяток и более предложений о продаже подержанного автомобиля «Валдай». На вторичном рынке представлены не только тентованные грузовики, но и изотермические фургоны, машины с самодельными спальниками над кабиной, спецтехника на базе «Валдая» — эвакуаторы, ассенизаторские машины, краны-манипуляторы, самосвалы. Диапазон цен, в зависимости от года выпуска, технического состояния и оснащения — от тысяч от 1 миллиона рублей. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Используя trucksreview. Авторские права на размещенные материалы принадлежат редакции интернет-журнала. При перепечатке и использовании материалов, обязательна активная гиперссылка на TrucksReview. Успешное десятилетие на рынке среднетоннажных перевозок Среднетоннажный низкорамный грузовик ГАЗ «Валдай» относится к числу самых успешных производственных проектов Горьковского автозавода — с года, когда данная модель была запущена в серию, продано десятки тысяч таких машин. Основными покупателями «Валдаев» стали мелкие и средние транспортные компании, для ресурсов которых малотоннажников стало недостаточно. Производители не только «нарастили мускулатуру» грузовика и уменьшили до очень комфортной его погрузочную высоту. Но и применили новые поворотные кулаки, увеличившие угол поворота до х градусов. Что благотворно сказалось на показателях маневренности автомобиля в стеснённых условиях современного мегаполиса. Радиус разворота грузовика составляет всего лишь 6,5метров. Стандартный «Валдай» с фургоном на дорогах. Вид под капотом. Манипулятор на базе «Валдая». Несмотря на заявленную грузоподъемность в 3,9 тонны, большинство владельцев имеют успешный опыт перевозки на «Валдае» грузов общей массой 4, тонн. Автомобиль в условиях такого перегруза показал себя уверенно, в особенности в подвеске, — у него действительно очень надёжные и крепкие рессоры, в сравнении с азиатскими «одноклассниками». Автобус на базе «Валдая». Нам очень важно ваше мнение. Оцените пожалуйста статью: оценивших 17 , оценка: 4,71 из 5. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Главная Рубрики От редакции Обратная связь.
Центральный округ города Москвы купить Мяу-мяу (мефедрон)
Скорость закладкой купить Валдай
Почём 'Валдаи' для народа? | Судострой | Дзен
Сен-Мало купить Мяу-мяу (мефедрон)
Марки ЛСД 25 закладкой купить Германия Дюссельдорф
Купить грузовик ГАЗ Валдай! Цены. Фото
Бошки AK-47 закладкой купить Астраханская область
Скорость закладкой купить Валдай
Кокс закладкой купить Лиссабон, Португалия
ГАЗ «Валдай»: технические характеристики
Sep Log in No account? Create an account. Remember me. Компания получит четыре «Валдая», Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК договорилась о постройке четырех речных судов на подводных крыльях «Валдай». Заказ выполнит Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Таким образом, ГТЛК почти закрыла второй этап программы по развитию лизинга судов на 10,7 млрд рублей, заказав 11 судов из Пока не разыграны 4 млрд рублей на строительство четырех сухогрузов, поскольку на объявленный в начале марта конкурс не была подана ни одна заявка. Головное пассажирское судно на подводных крыльях проекта «ВалдайР» построенное АО «Центральное Конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. ГТЛК заключила контракт с Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях им. Алексеева на строительство и поставку четырех пассажирских судов на подводных крыльях «Валдай», сообщила 16 апреля лизинговая компания. Суда будут сданы до конца года и переданы «Петротрансу» для пассажирских перевозок в Волжском бассейне. Как отмечается в сообщении, контракт был подписан в рамках второго этапа программы по развитию лизинга судов с государственным софинансированием. В конце года правительство выделило ГТЛК 10,7 млрд руб. В рамках первого этапа программы было законтрактовано 11 сухогрузов и два скоростных пассажирских судна. Как уточнялось в материалах Минтранса, размещенных на regulation. Проект и его строительство ведет Центральное конструкторское бюро имени Алексеева. Максимальная скорость — 75 км в час. Осадка — около 1 м. Длина — 21,3 м, ширина — 5,2 м. Запас хода — в пределах км. Автономность продолжительность рейса — восемь часов. Пассажировместимость — 45 человек, два члена экипажа. Первое судно после летнего перерыва было спущено на воду в году. В апреле года стало известно, что четыре «Валдая» через кэптивную компанию Объединенной судостроительной корпорации ОСК «Машпромлининг» заказал «Волготранс» см. Помимо контракта на четыре «Валдая» в рамках программы, ГТЛК также заключила договор на строительство и поставку двух пассажирских судов со Средне-Невским судостроительным заводом входит в ОСК. Суда будут переданы в лизинг Красноярскому краю для осуществления перевозок по Енисею см. Стоимость строительства двух судов — 5,3 млрд руб. Кроме того, четыре земснаряда будут построены за 4,3 млрд руб. Еще одно пассажирское судно «Чайка» на СПГ строится за млн руб. Из запланированных 15 судов конкурс не состоялся лишь по четырем сухогрузам общей стоимостью 4 млрд руб. Как следует из данных, опубликованных на портале госзакупок, в ходе конкурса не было подано ни одной заявки. В материалах Минтранса отмечалось, что в качестве потенциальных эксплуатантов сухогрузных судов рассматриваются «Петротранс», «Дон» и Объединенная судоходная компания. Комментарий bmpd. Судно является модифицированной версией скоростного судна типа «Полесье» проекта постройки х годов. Строительство судов «ВалдайР» ведется на Чкаловском производственном участке ЦКБ по СПК, головное судно «ВалдайР» строительный номер С было заложено в конце года, спущено на воду 28 сентября года и формально принято в эксплуатацию 16 мая года. Фактически только 6 августа года головной теплоход «ВалдайР» начал работу на регулярных пассажирских маршрутах по Волге на рейсах из Нижнего Новгорода до Городца и Макарьево. Два следующих судна типа «ВалдайР» строительные номера С и С были построены по контракту года для АО «Северречфлот» Ханты-Мансийск на средства, выделенные администрацией Ханты-Мансийского автономного округа и в августе-сентябре года начали эксплуатацию в Ханты-Мансийском автономном округе на Иртыше и Оби. Еще два судна типа «ВалдайР» строительные номера С и С были спущены на воду ЦКБ по СПК в июле и октябре года, но до сих пор в эксплуатацию не введены - видимо, из-за отсутствия заказчиков. Как и и у всех пассажирских СПК новой постройки ЦКБ по СПК, эксплуатация данных судов, как можно судить, нерентабельна и возможна только при субсдировании закупки самих судов и перевозок на них. Tags: Россия , СПК , пассажирские суда , судостроение , судоходство , флот. Очень странные люди. Во многие места в нашей стране иначе чем по воде попасть невозможно. С таким же успехом можно рассуждать про 'нерентабельные мосты' - они вообще денег не приносят, а ремонтов и денег требуют. Reply Thread Expand. Речь идет о нерентабельности именно СПК, про другие суда никто не говорит. То что ввязались в авантюру с прожорливыми и маломестными вундервафлями это уже их проблемы, а рыночек решает в сторону чего подешевле и попроще. Edited at am UTC. Reply Parent Thread Expand. Думаю, вы просто по стране не ездили, и дурак. Re: Думаю, вы просто по стране не ездили, и дурак. Лётают они быстро и кататься на них приятно. Всего 45 пассажиров и большой расход топлива. Билеты очень дорогие. Баловство, а не речной транспорт, увы. Это аналог 'Ракеты', как мне видится. Хотя для межобластного сообщения Двигатель имеет мощность л. Расход топлива составляет литров в час. Не вертолёт конечно, но расход изрядный. Сергей Сфыеду. На кой черт эти лодочки кому-то нужны, когда у всех заводы, а для перевоза 45 чел автобус будет в разы дешевле? Полиграф Шариков. К слову, о судостроении, Средне-Невский судостроительный завод получил заказ на два местных пассажирских судна для Красноярского края. Reply Thread. Как красивы с точки зрения промышленного дизайна алексеевские 'Ракета' и 'Метеор', и как стремно выглядит эта каракатица. Reply Parent Thread. Многое зависит от стоимости финансирования, так что, может, тут ГТЛК и в тему. В качестве примера - маршрут Нижний Новгород - Городец. Автобус едет 2 часа, стоит р. СПК идёт 50 минут, но стоит р. Не всегда дело в деньгах. Есть поселки куда нет прямых дорог, или нет моста, а он на другом берегу. Такого масса. Такая цена за такси показалась бы вам подарком. Есть аналог без крыльев - катер КС Гораздо дешевле, всего 42Млн рублей против Млн за Валдай. Ну тут все понятно. И так во всём мире. Хотите в два раза быстрей - придется заплатить в 4 раз больше. Тут кстати не все понимаю 'зачем нужна скорость'. Скорость нужна не только для скорости и чтобы круто рассекать, но и для того чтобы в течение светлого времени суток и желательно нормального рабочего дня экипажа достать до отдаленных поселков и городков. За восемь часов работы у вас чисто ходового времени реально будут часов пять, шесть максимум. Если ваш водоизмещаюший катер идет нормальным ходом 10 узлов, то вы максимум охватите поселки в 60 км от порта. Этот же катер может за световой день уйти в вернуться примерно на км. Это уже нормально. Те же гражданские самолеты летают и по 10, и больше часов в сутки. В противном случае они были бы просто нерентабельны. Самое же главное я вам уже сказал, в эти удаленные поселки просто никто не поедет, иначе был бы нормальный транспорт без которого вы туда даже КАМАЗ кирпичей, или ГАЗель с продуктами для местного магазинчика не придут. Перевозка собственно людей, - это весьма малая часть того, что вообще перевозится. Archive Sep S. В химарсе отсутствует 'большая интеллектуальная составляющая'. Это аналог слабый ракеты Смерча конца х начала х прошлого века. Но иододефицитным лапша сойдет. Жалко американских денег? А куда пошли триллионы на высокоточное оружие и супер бупер Арматы? Кошка сьела? Никто не определяет носитель для противодействия ракетам. Но главное хомячкам нраится смешной суммарный вес залпа Химарса, малюсенькая бч. Powered by LiveJournal.
Скорость закладкой купить Валдай
MDMA таблетки закладкой купить Шалкар
Купить ГАЗ Валдай со сдвоенной кабиной. Продажа Валдай Фермер - Завод СпецАвтомобилей
Героин закладкой купить Заозёрный
Скорость закладкой купить Валдай
MDMA таблетки закладкой купить Брид Ле Бен
ГТЛК заказывает речные суда на подводных крыльях типа «ВалдайР» - bmpd — LiveJournal
Западный округ города Москвы закладки Лирика 300
Скорость закладкой купить Валдай