Скорость в Высоцке
Скорость в ВысоцкеСкорость в Высоцке
Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!
И продолжаем радовать всех!)
Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!
Такого как у нас не найдете нигде!
Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!
Об обязательных постановлениях в морских портах см. Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Высоцк. Обязательные постановления в морском порту Высоцк утв. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами, осуществляющими деятельность в морском порту. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов в акватории морского порта осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями. В границах территории и акватории морского порта расположены: В морском порту и на подходах к нему осуществляется обязательное буксирное обеспечение судов. Морской порт имеет возможности для пополнения запасов судов продовольствием, топливом, пресной водой, приема с судов сточных и нефтесодержащих вод, всех категорий мусора, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна. В морском порту с началом льдообразования и до окончания разрушения льда в Финском заливе осуществляется ледокольная проводка судов. Информация о заходе судна в морской порт и выходе судна из морского порта передается капитану морского порта в информационно-телекоммуникационной сети 'Интернет' по адресу: Оформление прихода судов в морской порт и выхода их из морского порта осуществляется круглосуточно. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов в соответствии с графиком движения и расстановки судов в морском порту далее - суточный график. Суточный график утверждается капитаном морского порта ежедневно до Движение судов в акватории морского порта и проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется в соответствии с суточным графиком службой управления движением судов далее - СУДС. До начала движения судно запрашивает разрешение СУДС на начало движения. О передаче на судно разрешения на начало движения СУДС сообщает капитану морского порта. Движение судов, за исключением аварийно-спасательных судов и судов, следующих по рекомендованному пути к причалам и от причалов УМТ, расположенного на мысе Путевой, в морском порту запрещается:. Движение судов по рекомендованному пути к причалам и от причалов УМТ, расположенного на мысе Путевой, осуществляется в светлое время суток при видимости не менее 20 кабельтовых. При скорости ветра десять метров в секунду и более в морском порту запрещается:. При скорости ветра 15 метров в секунду и более в морском порту запрещается движение судов:. Суда, подходящие к морскому порту и выходящие из него, следуют по главным и боковым фарватерам. Все пересекающие главные фарватеры и примыкающие к ним каналы, фарватеры и участки акватории морского порта по отношению к главным фарватерам являются боковыми. В морском порту осуществляется двухстороннее движение судов, за исключением участков с односторонним движением:. На каналах и фарватерах морского порта обгон судов допускается с согласия капитана обгоняемого судна вдоль левого борта обгоняемого судна в соответствии с рекомендациями СУДС, за исключением участков, на которых установлено одностороннее движение. Движение к причалам и от причалов УТ в светлое время суток разрешается:. В районе необязательной лоцманской проводки судов лоцманская проводка судов обязательна для нефтяных танкеров длиной метров и более. Посадка лоцманов на судно, высадка лоцманов с судна при плавании в районе обязательной лоцманской проводки судов осуществляется:. Посадка лоцманов на судно, высадка лоцманов с судна при плавании в районе необязательной лоцманской проводки судов осуществляется:. Район обязательной лоцманской проводки морского порта является смежным с районом обязательной лоцманской проводки морского порта Выборг. Лоцманская проводка судов, следующих в морской порт, из морского порта либо транзитом через его акваторию, осуществляется без смены лоцмана на границе морского порта, смежной с границей морского порта Выборг. Информация о необходимости лоцманской проводки судна передается судном в соответствии с пунктом 21 настоящих Обязательных постановлений и подтверждается за четыре часа до предполагаемого времени отхода от причала, перешвартовки или выхода из морского порта на каналах связи ОВЧ. От обязательной лоцманской проводки судов в морском порту освобождаются следующие категории судов:. Спортивным парусным судам, оснащенным механическим двигателем, движение по акватории морского порта допускается только с использованием механического двигателя. Маломерным судам, за исключением судов портового флота, спортивным парусным и прогулочным судам в морском порту запрещается:. Описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне. Район действия портовой СУДС морского порта включает в себя: СУДС выполнят свои действия только с использованием данных от автоматической идентификационной системы АИС в теневых зонах радиолокационного наблюдения:. Суда, осуществляющие плавание на подходах к морскому порту и в акватории морского порта, передают СУДС на 9 канале связи ОВЧ следующую информацию:. Швартовку обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:. На судне, к борту которого швартуется или от борта которого отшвартовывается другое судно, на время проведения этих операций должны быть прекращены грузовые работы. Лицам, не участвующим в швартовных операциях, запрещается находиться в зоне швартовки судна. Судам с осадкой 7,5 метра и более при проведении швартовных операций у причалов УТ запрещается работа машинами и работа подруливающими устройствами в сторону причалов. Судам, стоящим у причалов морского порта, работать винтами запрещается. Судам, стоящим у причалов, разрешается кратковременное проворачивание винтов на минимальных оборотах для проверки главных двигателей перед отходом судна от причала, а также при аварийных ситуациях для обеспечения безопасности экипажа, судна, сохранности гидротехнических сооружений и предотвращения загрязнения окружающей среды. Стоянка танкеров у причалов РПК осуществляется в один корпус, за исключением периода сдачи судовых отходов и проведения бункеровочных операций. Перестановка судов длиной более 50 метров с выведенными из эксплуатации судовыми энергетическими установками, рулевым и или якорным устройствами разрешается при скорости ветра не более десяти метров в секунду. Перетяжка судна на расстояние 50 метров и менее производится без буксирного и лоцманского обеспечения, при этом главные двигатели судна должны быть готовы к работе. Перетяжка танкеров у причалов РПК запрещается. Посадка и высадка членов экипажей судов, стоящих на якоре, допускается:. Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту. В морском порту нефтесодержащие и сточные воды, мусор, пищевые отходы и отработанные масла сдаются с судна на специализированные суда или специализированный автотранспорт. Перед выходом судна в море на береговые приемные сооружения должны быть сданы:. В акватории морского порта не допускается сброс балластных вод, за исключением изолированного балласта. Сброс изолированного балласта в морском порту разрешается в том случае, если балласт был принят в Балтийском или Северном морях, принят или заменен в районе Северо-восточной Атлантики на расстоянии не менее 50 морских миль от ближайшего берега и в местах с глубинами моря не менее метров, о чем в судовом журнале имеется подтверждающая запись. В случае разлива нефти или нефтепродуктов на судне либо в акватории морского порта в районе осуществления операций по сливу-наливу нефти или нефтепродуктов, указанные операции прекращаются, принимаются меры по локализации разлива нефти или нефтепродуктов в соответствии с планом по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. Судам, не занятым в операции по ликвидации разлива нефти или нефтепродуктов, не допускается пересекать загрязненную акваторию. При прохождении вблизи района ликвидации разлива нефти или нефтепродуктов судно уменьшает свою скорость до минимально возможной, позволяющей безопасно управлять судном. Сливо-наливные и бункеровочные операции на судах осуществляются с установкой боновых заграждений. В период льдообразования боновые заграждения не устанавливаются. В случае разрыва бонового заграждения проведение грузовых либо бункеровочных операций прекращается до восстановления бонового заграждения. Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта. Суда, стоящие у причалов и на рейдах морского порта, обязаны нести постоянную радиовахту на 12 и 9 каналах связи ОВЧ. Суда, осуществляющие швартовные и буксировочные операции, используют 6 и 9 каналы связи ОВЧ. Информация о дополнительных средствах связи для передачи информации, включая номера телефонов, объявляется капитаном морского порта. Использование каналов связи ОВЧ, приведенных в настоящих Обязательных постановлениях, для связи между береговыми корреспондентами не допускается. Сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта. Сведения о фактических глубинах акватории и у причалов морского порта и проходные осадки судов доводятся капитаном морского порта до сведения мореплавателей ежегодно и при их изменении. Сведения об организации плавания судов во льдах в акватории морского порта и на подходах к нему. Период ледокольной проводки судов в морском порту объявляется с началом льдообразования до окончания разрушения льда в Финском заливе. Начало и окончание периода ледокольной проводки судов в акватории морского порта и подходах к нему объявляются капитаном морского порта. Для обеспечения ледокольной проводки судов в восточной части Финского залива создается штаб ледокольных проводок. Информация о подходе судна к точке формирования каравана далее - ТФК передается за 72 часа и подтверждается за 24 часа до ожидаемого подхода к ТФК в соответствии с пунктом 21 настоящих Обязательных постановлений. Время и порядок следования судов через лед, а также число проводимых одновременно судов определяются капитаном морского порта на При осложнении ледовой обстановки и необходимости внесения изменений время и порядок следования судов через лед уточняется по состоянию на Уведомление об ограничениях по ледовому плаванию и местонахождению ТФК размещается в информационно-телекоммуникационной сети 'Интернет' по адресу: В этом случае применяются ограничения по режиму ледового плавания, установленные правилами Российского морского регистра судоходства, для таких судов. Суда, не имеющие возможности следовать в ТФК самостоятельно, по заявке судовладельца капитана судна обеспечиваются ледокольной проводкой. Судно для следования в морской порт или из морского порта в период ледокольной проводки судов должно иметь возможность ручного управления главным двигателем. Ледокольная проводка судов осуществляется линейными и портовыми ледоколами в составе каравана ледокольной проводки. В случае невозможности следования в составе каравана ледокольной проводки судно может запросить индивидуальную ледокольную проводку, которая осуществляется при наличии ледоколов, свободных от ледокольной проводки караванов. Формирование каравана осуществляется в соответствии с пунктом 85 настоящих Обязательных постановлений, исходя из:. С подходом к морскому порту судно устанавливает радиосвязь с ледоколом и действует в соответствии с его указаниями. При необходимости помощь в установлении радиосвязи судна с ледоколом оказывает СУДС. С учетом фактической ледовой обстановки на подходах к морскому порту и в акватории морского порта и технических характеристик судов, суда могут следовать с использованием рекомендаций СУДС по маршруту самостоятельно. Суда, следующие самостоятельно, обязаны информировать СУДС о проходе назначенных СУДС контрольных точек рекомендованного маршрута и сообщать ледовую обстановку на маршруте движения. Суда, включенные в состав каравана, по команде ледокола, осуществляющего ледокольную проводку, переходят на каналы связи ОВЧ, указанные ледоколом. Запасы топлива, продовольствия и воды на судне должны обеспечить автономность судна не менее чем на 14 суток с момента подхода судна к ТФК для захода судна в морской порт. При нахождении судна в районе ледокольной проводки судов более чем 14 суток с момента подхода судна к ТФК капитан морского порта предпринимает неотложные меры по проводке судна в морской порт. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту. При возникновении угрозы акта незаконного вмешательства в морском порту капитан судна либо лицо командного состава, ответственное за охрану судна, незамедлительно информируют об этом должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, а также капитана морского порта. Капитану морского порта предоставляется информация об уровне охраны портовых средств и об уровне охраны судов, находящихся в морском порту, а также о любых изменениях в их уровнях охраны. Оповещения о возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту и об изменении уровня охраны судна, а также подтверждение получения указанных оповещений осуществляется незамедлительно с момента возникновения указанных в оповещениях обстоятельств на каналах связи ОВЧ. Обо всех происшествиях, связанных с обнаружением подозрительных предметов или взрывных устройств, о признаках подготовки и проведении актов незаконного вмешательства, фактах незаконного проникновения на суда, при получении какой-либо информации о подготовке террористических актов, а также обо всех нарушениях установленного порядка или подозрительных лицах в морском порту капитаны судов, находящихся в морском порту, незамедлительно информируют капитана морского порта, должностное лицо портового средства, ответственное за охрану, на рабочих каналах связи ОВЧ, а также дополнительными средствами связи, которые доводятся до сведения заинтересованных лиц капитаном морского порта. Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту. Капитан морского порта осуществляет ежедневно в Капитаны судов могут по запросу получить информацию, предусмотренную пунктом 98 настоящих Обязательных постановлений, на 12 канале связи ОВЧ. Штормовые предупреждения сообщения о неблагоприятных гидрометеорологических условиях незамедлительно передаются на суда:. Подходы к морскому порту ограничены прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:. Сведения о системе разделения движения судов, фарватерах, подходном канале и рекомендованных путях на подходах к морскому порту. Система разделения движения судов на подходах к Выборгскому заливу далее - система. Глубоководный путь от Выборгского фарватера через малый Транзундский рейд на внутренний Высоцкий рейд. Рекомендованный путь к причалам удаленного морского терминала, расположенного на мысе Путевой. Сведения о знаках и буях ограждения фарватеров и подходного канала морского порта, которые приводятся в Обязательных постановлениях. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов. Причалы нефтяного терминала распределительно-перевалочного комплекса нефтепродуктов. Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для обеспечения швартовных операций судов в морском порту. Приказом Минтранса России от 7 августа г. Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для обеспечения швартовных операций судов у причалов нефтеналивного терминала распределительно-перевалочного комплекса нефтепродуктов. Скорость ветра метры в секунду. Минимальные количество буксиров и их мощность в киловаттах. От 80 до , оборудованные подруливающим устройством. От 80 до , не оборудованные подруливающим устройством. От до дедвейт до 40 т. От до дедвейт более 40 т. Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для обеспечения швартовных операций судов у причалов угольного терминала. От до не оборудованные подруливающим устройством. От до оборудованные подруливающим устройством. Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для обеспечения швартовных операций судов у причалов удаленного морского терминала на мысе Путевой. Скорость ветра метров в секунду. Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для обеспечения входа судов в морской порт и выхода судов из морского порта. Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для обеспечения входа судов в морской порт к причалам нефтеналивного терминала распределительно-перевалочного комплекса нефтепродуктов и выхода судов из морского порта от причалов нефтеналивного терминала распределительно-перевалочного комплекса нефтепродуктов. Буй Лоцманский - причалы нефтеналивного терминала распределительно-перевалочного комплекса нефтепродуктов далее - РПК. Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для обеспечения входа судов в морской порт к причалам угольного терминала и выхода судов из морского порта от причалов угольного терминала. Минимальное количество буксиров и их мощность в киловаттах. Плавание от поворота со второго на третье колено ГВ-2 до маневровой акватории - причалы Угольного терминала далее УТ. Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для обеспечения входа судов в морской порт к причалам удаленного морского терминала на мысе Путевой и на выход судов из морского порта от причалов удаленного морского терминала на мысе Путевой. Полуостров Телячий на траверзе судна - причалы удаленного морского терминала на мысе Путевой. Суда, допускаемые к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или самостоятельно. Суда, допускаемые к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов. Суда, не допускаемые к плаванию во льдах. Толщина сплошного ледяного покрова сантиметров. Суда без ледовых усилений, буксирно-баржевые составы. Толщина сплошного ледяного покрова более 50 сантиметров. Суда без ледовых усилений и категорий Ice1, буксирно-баржевые составы. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту. Каналы связи очень высокой частоты. Центральный пост инспекции государственного портового контроля морского порта Высоцк. Инспекция государственного портового контроля. Морской спасательный координационный центр 'Санкт-Петербург'. Центр управления движением судов морского порта. Диспетчер - координатор лоцманской службы. Якорные стоянки на Внутреннем рейде удаленного морского терминала на мысе Путевой расположены в точках с координатами:. Внутренний рейд нефтеналивного терминала распределительно-перевалочного комплекса нефтепродуктов. Внутренний рейд удаленного морского терминала расположенного на мысе Путевой. Сведения о расписании передач радиоцентра Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности. Цифровой избирательный вызов очень высокая частота. Сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов. В них содержатся в т. Приведены описание описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания транспортных средств в этой зоне. В границах территории и акватории порта находятся: Навигация в порту осуществляется круглогодично. Объект работает круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через госграницу России. Обязательные постановления должны исполняться судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими и юридическими лицами, осуществляющими деятельность в порту. Настоящий приказ вступает в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования. Текст приказа опубликован на 'Официальном интернет-портале правовой информации' www. В настоящий документ внесены изменения следующими документами:. Приказ МИнтранса России от 7 августа г. Изменения вступают в силу по истечении 10 дней после дня официального опубликования названного приказа. N 'Об утверждении Обязательных постановлений в морском порту Высоцк' с изменениями и дополнениями. С изменениями и дополнениями от: Описание морского порта 5. Морской порт расположен в Выборгском заливе Балтийского моря. Условия плавания в морском порту характеризуются: Морской порт является местом убежища для судов в штормовую погоду. Правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта Правила плавания судов в акватории морского порта Движение судов, за исключением аварийно-спасательных судов и судов, следующих по рекомендованному пути к причалам и от причалов УМТ, расположенного на мысе Путевой, в морском порту запрещается: Движение судов в морском порту осуществляется: Скорость движения судов не должна превышать: При скорости ветра десять метров в секунду и более в морском порту запрещается: При скорости ветра 15 метров в секунду и более в морском порту запрещается движение судов: В морском порту осуществляется двухстороннее движение судов, за исключением участков с односторонним движением: Движение к причалам и от причалов УТ в светлое время суток разрешается: Движение к причалам и от причалов УТ в темное время суток разрешается: Посадка лоцманов на судно, высадка лоцманов с судна при плавании в районе обязательной лоцманской проводки судов осуществляется: Посадка лоцманов на судно, высадка лоцманов с судна при плавании в районе необязательной лоцманской проводки судов осуществляется: От обязательной лоцманской проводки судов в морском порту освобождаются следующие категории судов: Маломерным судам, за исключением судов портового флота, спортивным парусным и прогулочным судам в морском порту запрещается: Описание зоны действия системы управления движением судов и правила плавания судов в этой зоне СУДС выполнят свои действия только с использованием данных от автоматической идентификационной системы АИС в теневых зонах радиолокационного наблюдения: Суда, осуществляющие плавание на подходах к морскому порту и в акватории морского порта, передают СУДС на 9 канале связи ОВЧ следующую информацию: Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки Швартовку обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета: Руководитель швартовщиков должен быть обеспечен радиосвязью с судном. Посадка и высадка членов экипажей судов, стоящих на якоре, допускается: Правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту Перед выходом судна в море на береговые приемные сооружения должны быть сданы: Правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта Сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и о глубинах акватории морского порта Морской порт принимает суда: Сведения об организации плавания судов во льдах в акватории морского порта и на подходах к нему Формирование каравана осуществляется в соответствии с пунктом 85 настоящих Обязательных постановлений, исходя из: Околка судов разрешается только ледоколом. Сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту Сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту Штормовые предупреждения сообщения о неблагоприятных гидрометеорологических условиях незамедлительно передаются на суда: Длина судна метры Скорость ветра метры в секунду Минимальные количество буксиров и их мощность в киловаттах швартовка отшвартовка От до не оборудованные подруливающим устройством Менее 15 2x 2x От до оборудованные подруливающим устройством Менее 15 1x 1 х при осадке менее 7,5 м 2 х при осадке более 7,5 м. От до Менее 15 2 х 2 х От до Менее 12 2 х 1 х 2 х 1х От до Менее 10 2 х 2 х 2 х 2 х Длина судна метры Скорость ветра метров в секунду Минимальные количество буксиров и их мощность в киловаттах швартовка отшвартовка Более Менее 15 1x 1x Длина судна метры Участок буксирного обеспечения Скорость ветра метры в секунду Минимальные количество буксиров и их мощность в киловаттах От Буй Лоцманский - причалы нефтеналивного терминала распределительно-перевалочного комплекса нефтепродуктов далее - РПК Менее 15 2 х От Буй Лоцманский - причалы РПК Менее 10 2 х 1 x 1 х Буй Халли - Лоцманский буй Менее 10 1 х 1 x Длина судна метры Участок буксирного обеспечения Скорость ветра метры в секунду Минимальное количество буксиров и их мощность в киловаттах Более Полуостров Телячий на траверзе судна - причалы удаленного морского терминала на мысе Путевой Менее 15 1х Наименьшая глубина 18,5 метра, грунт - ил. Наименьшая глубина 15,6 метра, грунт - ил, песок. Наименьшая глубина 11 метров, грунт - ил. Наименьшая глубина 11,4 метра, грунт - песок. Наименьшая глубина 31 метр, грунт - ил, песок. Наименьшая глубина 20,1 метра, грунт - ил. Якорные стоянки на Внутреннем рейде удаленного морского терминала на мысе Путевой расположены в точках с координатами: Наименьшая глубина шесть метров, грунт - ил, песок. Район обязательной лоцманской проводки судов включает: Приняты Обязательные постановления в морскому порту Высоцк. В настоящий документ внесены изменения следующими документами: Боковые фарватеры, каналы и рекомендованные пути по отношению к главным. Светящий буй осевой Халли. Светящий буй осевой Лоцманский. Причал судов портового флота. Причал удаленного морского терминала на мысе Путевой. От до Буй Лоцманский - причалы РПК. Буй Халли - Лоцманский буй. До , необорудованные подруливающим устройством. От - Лоцманский буй - причала УТ. Суда категории lce1 и выше. Суда без ледовых усилений. Суда категории lсе2 и выше. Суда категории lсе3 и выше. Суда категории Ice1 и Iсе2. Суда категории Аrс4 и выше. Суда категории Iсе2 и Iсе3. Лоцман - координатор негосударственной лоцманской службы. Внутренний рейд угольного терминала.
Погода в Высоцке завтра
Свободное падение
Погода в Высоцке сегодня и по дням
Климат Высоцк
- подробный прогноз клёва и погоды в Высоцке на 3 дня и 15 дней
Погода в Высоцке
Обязательные постановления в морском порту Высоцк (стр. 1 )
Эфедриновые препараты без рецептов