Скорость в Узловой - купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

https://t.me/StufferMan

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Облако тегов:

Во времена первых кораблей и первых мореплавателей не существовало приборов, которые могли определить местоположение корабля в открытом море. Поэтому у мореплавателей был выбор — или плавать всегда вдоль берега или научится определять свое местоположение. Для определения своего местоположения моряки научились определять долготу и широту места, в котором на данный момент находится судно. Широта — это расстояние к северу или к югу от экватора, а долгота — это расстояние к западу или к востоку от нулевого меридиана. В качестве нулевого меридиана условились считать тот меридиан, на котором расположена обсерватория в местечке Гринвич в Англии. Если широту можно было определить по полярной звезде, то для определения долготы, древним морякам приходилось высчитывать, как далеко они отплыли от места с известной долготой за определенный промежуток времени. Первый лаг представлял из себя обычное бревно с привязанной к нему веревкой. Лаг выбрасывали с кормы корабля за борт, и ждали, пока веревка натянется. Теперь бревно оставалось на месте, а корабль плыл дальше. По всей длине веревки через равные промежутки были завязаны узлы. Моряк, измеряющий скорость, отпускал веревку и считал, сколько завязанных на веревке узлов прошло через его руки за определенное время и, по окончании измерения, сообщал количество узлов. Таким образом вычислялась скорость корабля. В наши дни эта традиция сохранилась, но значение узла стандартизировано и узел теперь равен одной морской миле в час. Морская миля немного больше сухопутной, ее длина составляет метра. Таким образом, если моряк говорит, что его корабль плывет со скоростью 25 узлов, то это означает, что его скорость 25 морских миль в час или, если перевести это в привычные нам километры, 46 с небольшим километров в час. По прежнему, прибор для измерения скорости судна называется лагом. Но современный лаг — это уже не бревно с веревкой, а металлическая вертушка с плоскими лопастями, погруженная в воду. Когда судно плывет, вертушка крутится и приводит в движение механизм, определяющий реальную скорость корабля. Не одинаковы, из-за того что Земля не круглая, а имеет форму геоида она приплюснутая , морские мили увеличиваются к полюсам, и уменьшаются к экватору. Поэтому взято среднее значение, между полюсом и экватором. Ну, если на каждую милю иметь поправку в 10 метров на каждую милю, а рейс между Китаем и Америкой около трех тысяч миль, то согласись набирается немало. Из Китая в Америку плывут по паралели, а не по меридиану. Из Аляски в Австралию - да, но опять же, если брать в среднем, то погрешность небольшая. За счёт разницы с 6-ю часами в 11 минут и 14 секунд приблизительно за лет складываются одни сутки. Чтобы компенсировать накопившуюся ошибку и избежать смещения в будущем, високосным является год, номер которого кратен четырём, но исключение делается для тех, которые кратны Такие годы високосные только тогда, когда делятся ещё и на То есть годы , и — невисокосные. Гидродинамический лаг, который вы указали как современный, мало где применяется, слишком много у него недостатков. Если нужно в узлах то умножать надо на делить на 18ХХ-сколько-то там метров в миле. Значит и узелки завязывали в 60 раз чаще Так считается скорость относительно воды, а не истинная скорость. Копипаста занимательная, но не более того. То, что вы описали, это экваториальная миля, и равна она ,1 м. А м, это международная морская миля International Nautical Mile. Ну есть же абсолютные лаги -- гидроакустические. Как-то сомнительно ИМХО, ничего данные о скорости не дадут, слишком много факторов влияющих на нее, кроме собсно силы производимой двигателем. Если на то пошло - лучше скорость вращения винта или усилие которое он выдает померить, ну или давление водомета там. Так гораздо удобнее координаты вычислять. А англичане не с планеты шестипалых прилетели? Их страсть к ричному счету несколько подозрительна. У человека на руках 10 пальцев, а не дюжина. На одной руке зажимаете большим пальцем фалангу мизинца 1 , а на второй D Честно говоря не знаю, как в оригинале, но наверняка что-то вроде. Я сейчас именно английскую дюжину имел в виду. В деньгах, в расстоянии, просто в счете - всюду эта тиричная основа. Большим пальцем считают фаланги остальных пальцев. Так на пальцах можно было досчитать до Кстати, шумеры придумали и шестидесятиричную систему сместь 12 на одной руке и 5 на другой. Круг делится на 6 своим радиусом и далее по кратности. Вроде ещё какие-то истоки у популярности чисел кратных шести, но это мой любимый. Все крупные корабли обвешены электроникой, всякими gps, радарами и прочим. Корабль сам идет по заданному маршруту, люди скорее для поддержания порядка и принимают участие в управлении только в экстренных ситуациях. Скорость по спутнику вещь хорошая, но ненадёжная: Поэтому лаг остаётся среди основных навигационных приборов. Ну не знаю, у знакомого на яхте стоит автопилот, который может не только держать курс, но и кучу возможностей настройки: А на коммерческих кораблях и электроника в разы сложней и дороже стоит. Еба, нахуя мне лет шесть учится на судовода тогда. Пойду таксистом работать, машины пока сами не ездят. Электронике пофигу в чем измерять. А каждый штурман должен в случае выгорания электроники определить свое местоположение посреди океана и привести судно в порт. Потому и астронавигацию до сих пор изучают. Вот сдохнет вся эта ваша электроника и экипаж не проебется, вместе с товаром на миллионы а то и миллиарды долларов, а придет в точку назначения. Изучать и знать, а тем более использовать - очень разные вещи. Полагаю, что шансов на использование телефона в такой ситуации, для определения своего местоположения гораздо больше, чем у архаичных приборов, для которых надо будет из глубины шкафа доставать инструкцию. Я отвечал на вопрос 'почему до сих пор на километры не перешли' - потому что людям удобнее в милях все считать. Да, они это делают не часто, но в случае вспышек на солнце или отказа сразу всех спутников не должны тысячи судов пропасть без вести. Я надеялась, что кто нибудь пояснит. Правда сначала полезла в гугл, но первые ссылки тоже не порадовали подробностями про древний лаг, как и пост. Да, гражданин, и по стилю ваших постов можно с уверенностью сказать, что вы много читаете или читали. Предположу, что и годиков вам уже больше тридцати. Это я к тому, что вряд-ли смогу объяснить лучше открытых источников. Кому нужна длинная простыня, когда есть литература с пояснениями. Там не так сложно как кажется, схемы для понимания вполне хватит. Не знаю мочему им так нравится это гордое слово. А еще ходят в туалет и по бабам.. Вы же не скажете пассажиры лайнера шли по Черному морю. Зато моряки ходили в дальний поход. А я, как пассажир, буду плыть. Гринвич появился на морских картах не раньше года и то сначала только на английских , до этого моряки в европейской цивилизации использовали за точку отсчёта самый западный известный остров к западу от африки, меридиан Ферро. В частности, во время эпохи географических открытий, когда этот лаг и был придуман https: Так что каким хуем тут вообще приплетён гринвич, о котором изобретатели лага и слыхом не слыхивали? И да, местное время определялось в полдень по максимальной высоте солнца. Разница между временем местного полдня и полднем по хронометру есть долгота. Море Скорость История Интересное Длиннопост. Не мешало бы ещё дополнить, откуда взялось значение морской мили в метра: Что-то туплю, почему меридиана, а не экватора? Ведь ткм именно длина экватора, да и длина градуса экватора неизменна на всем протяжении, в отличии от меридиана. Через любую точку Земли проходит какой нибудь меридиан, а вот экватор у нас только один. Да и морская миля по определению везде разная, так как Земля не идеальный шар, и значение морской мили колеблется от метров до , но решили осреднить и установить значение в метра в интересах навигации. А опоясывает все широты меридиан. А если еще точнее, то минута меридиана в средних широтах 45 градусов. А градусы и минуты меридиана не одинаковы на всём протяжении? Длина меридиана 20к км. Так что или экватора или двойного меридиана. Как чётенько боженька Землю создал, ровно 40 тысяч! А еще дней ровно , часов 24, минут 60 и не мало важно, выделил одну особенную величину 49, Шах и мат аметисты. Ага, а костыль в виде 29 февраля раз в 4 года тогда зачем придуман, если дней ровно ? Я далёк от астрономии, но мне кажется, время оборота земли вокруг своей оси тут не при делах, нюанс заключается в обороте земли вокруг солнца. Шесть лишних часов в год должны давать лишние сутки за 4 года. Всё правильно, но если быть ещё точнее, то 5 часов 48 минут 46 секунд в году лишние. О, вот этого я не знал. Теперь надо дожить до , чтобы применить на практике! Не учёл время обработки скрипта в реал-тайм. Компиляторов тогда еще не было. Звёздное время не совпадает с земным принятым временем, поэтому за 4 года появляются целые сутки. Потому что за один круг вокруг солнца планета делает примерно А я в детстве реально думал, какая у человеческих ушей форма идеальная, прям под наушник. Это всё шутки, а один довольно публичный персонаж поражался насколько мудро всё богом продумано, поскольку реки протекают всегда в местах поселения людей. Вот читаю я вас и думаю кто вы черт возьми ты ты и ты который первый комент, откуда вы это знаете и немало важно зачем вы это знаете, сектанты что ли? Да, не, просто учитель географии по образованию, помню что не ровно , но написал неправильно, там с копейками, хотя теоретически смотря по какому элипсоиду считать. Знаю я вас географоф Ты помоему от своих отстал, они вон туда пошли Хуём всегда уместно трясти. Чем здесь, собстаенно говоря, и занимаются. Вообще-то да, первоначально метр определялся как длина маятника с периодом в две секунды. А ещё, не мешало бы дополнить, почему долгота отсчитывается от Гринвича. Выбор точки отсчёта долготы мог быть произвольным. В каждой стране её отсчитывали по-своему, обычно так, чтобы сама страна была по центру мира. К примеру, в России изначально долготу отсчитывали от Пулково. Точки отсчёта обычно являлись обсерваториями, так как именно там можно было произвести самые точные астрономические измерения. В Англии обсерватория в Гринвиче, а так как на протяжение долгого времени англичане были хозяевами на волнах, весь мир перешёл на отсчёт долготы от Гринвича не говоря уже о том, что в те времена пол мира были под флагом Великобритании. Раньше нулевой меридиан проходил через Париж, по линии розы. Но в дальнейшем Франция потеряла эту привелегию. Кто свисает куда свисает, ты гаишник что ли? У меня регистратор пишет Кратенько можно почитать на вики https: Вы сейчас не эффект Доплера описали, а просто определение скорости с помощью прибора GPS, и не дельта t между спутниками, а задердка между отправленным сигналом и его приемом. Эффект Доплера- изменение частоты сигнала, отраженного от движущейся поверхности. Это смещение замеряется с помощью интерференции. Оно линейно скорости объекта, от которого отразилось излучение. Используется, чтобы Вам штрафы присылать за превышение. Эффект допплера не обязательно отражается, например когда едет скорая и слышно сирену. Простите, но получается, если ехать на машине и с периодической частотой орать в окно, как в этом кино, то штрафы не придут? Если знать номинальную частоту и считать полуволны - вполне. У меня на судне года постройки был относительный лаг индукционный причем японский. Сейчас на китайце стоит 6 лучевой доплеровский лаг. Так какой длины был тот самый лаг? Пульс меряют 15 секунд и умножать на 4 и получают количество ударов в минуту. Вы абсолютно правы, что не надо час тащить бревно. Можно менее чем за минуту всё вычислить. Если точнее, то широта и долгота это угол, а длинна сектора определяет расстояние. Вот если бы еще все стали писать длиНа правильно с одной буквой Н А то иногда просто бесит. И еще слышишЬ, пишешЬ, чувствуешЬ, мелочЬ ИзвИните, если кого обидел. Она может не совпадать с продольной составляющей скорости, которую измеряет лаг допплеровский или корреляционный. Уважаемый, подскажите продольная и поперечная составляющие скорости считаются относительно чего? Относительно судна или меридиан земного шара? У меня просто тот самый момент когда полдня гуглил хоть какую то информацию по этому вопросу, а тут пост вдруг. Относительно диаметральной плоскости судна вертикальная плоскость разделяющая судно вдоль на две половины. Причем относительно воды и грунта они определяются по-разному. Подскажите, есть ли литература, доходчиво объясняющая эти понятия? Судя по тому что даёт гугл - нет: Вам нужен учебник по электронавигационным прибором лучше советский для техникумов. В них даётся очень хорошая база с привязкой к конкретным изделиям. Жаль хотя не очень я с сегодняшнего дня в отпуске - на рабочем компе есть подборка небольшая. При определении трёх элементов координаты можно рассчитывать и продольную составляющую. По базам данных течений. Ну или обратным расчётом как скорость по GPS или скорость, рассчитанная по ВЧ сонару, минус скорость по индукционному лагу. А потом экстраполировать на ближайшие расчёты. А так ли сильно нужна скорость относительно воды? Проще замерить потребление топлива собственно в системе, чем вычислить из скорости. А если вы подозреваете проблемы и хотите провести диагностику? Согласен, спутниковый компас сможет. Но только относительно грунта. Относительно нулевой отметки тоже можно, если даются три элемента координаты. Все равно не понял ,но интересно. А почему сейчас не перейдут на мили или километры? Очень удобно считать дюжинами до 60 на пальцах. Некоторым токарям эта система неудобна - вследствие погрешности в виде отсутствия некоторых составных элементов. Это скорее всего хотели изобразить, как показать другим какое-нибудь число. Например хочешь на громком рынке купить 37 арбузов, так и показываешь. А я даже не встречал ранее описания такого способа.. А я пристрастился считать на пальцах в двоичной системе. Согнутый палец - 0, прямой - 1. Пальцев одной руки хватает до 31, на двух - до х. Когда шумеры придумали шестидесятиричную систему счисления, англичан даже в проекте не было. Так дюжинами много где считали, даже в России. Но двенадцатиричную систему придумали опять же шумеры: Вы ужаснетесь насколько это страшные люди, прочитав про вязкость в градусах API. Но у человека 10 пальцев и объяснить проще ричную систему. Кстати есть забавное наблюдение. Считаем до 12 на разных языках. В русском числа имеют уникальные названия, 11 и 12 уже производные от первого десятка. В английском и немецком уникальны числа , производные начинаются с 13 Кстати, во французском, испанском, итальянском и на латыни тоже , как в русском. С тем же успехом у человека на 4 пальцах 12 фаланг, а пятый большой для отсчета. Да и с тем же успехом нам тогда можно перейти на 10 часовой день, и в каждом чтоб было минут и секунд. Всего то длину секунды изменить нужно. И недели 10 дневные сделать. Остальное на новогодние праздники. А так же угол сделать градусов со всеми вытекающими. Если что - второй абац - ирония, ну мало ли. Так хотели сделать после французской революции. Но решили, что слишком тяжело перейти будет Но успели наделать десятичных часов и календарей. Да ладно, норм было бы. В детстве гораздо проще было бы разобраться, пару лет сэкономить на запоминании всяких нелогичностей. С некоторой погрешностью, насколько я понимаю. Длина окружности точно не равна 6 радиусам, ибо число пи - не равно трем. Если делить хордами, то по-моему тоже не точно получается. Если расстояние откладывать не до дуге, а в виде хорды, то как раз на 6 и делится. Вы можете считать на одной руке до ти по фалангам пальцев. Работал на танкерах в тонн. Авторулевой держит курс, но не учитывает ни дрейф, ни снос. Вахтеный помошник постоянно должен подстраивать рулевой. А при хорошем шторме вообще автомат не держит, только с рулевым приходится идти. Яхты строят для удовольствия, а на удовольствиях при наличии денег не экономят. А коммерческие суда строят для получения прибыли, поэтому заказчик зачастую старается съэкономить по максимуму. Автопилот не является конвекционным прибором требуемым по международной конвенции , численность экипажа не уменьшит, поэтому Естественно это займет не год и не два после внедрения систем , но в итоге борьба будет повторять соревнование перевозчиков на парусах и на пароходах. Определение местоположения - не разовая акция. А телефон сядет через неделю. Все координаты в градусах, что ты там собираешься милями измерять? Точка не имеет расстояния. Знаем, каким курсом идём компас , с какой скоростью идём лаг и сколько времени идём часы. Следовательно, можем рассчитать координату Х1, в которой находимся сейчас. Только ты получишь еще одну координату, которая измеряется в градусах. Мили не имеют никакого отношения к координатам. К координатам - нет. К изменению координат - да. Из координаты в градусах с помощью расстояния в милях и курса можно рассчитать значение другой координаты в градусах. Любое хождение по картам заключается в замерах времени движения и направления по компасу. Так можно определить куда примерно вышел на карте. Но надо выходить из известной точки или квадрата. В навигации координата определяет положение точки. Но это не так. Координата, как ты и сказал, определяет местоположение точки. Как раз таки расстоянием, до какой-либо, заранее определённой, 'нулевой' точки. А, ты решил до слов докапаться, ну окей. Координаты измеряется исключительно в градусах. Мили к этому не имеют никакого отношения. Способ нахождения- это уже совершенно другое. Это, примерно тоже самое, что сказать скорость тела измеряется в часах, но это совершенно не так. Широта 52 градуса 48 минут 11 секунд N Долгота 33 градуса 11 минут 5 секунд E сколько тут миль? Координаты имеют значение в единицах системы координат. В случае геоцентрической системы это градусы, но вполне могут быть метры, если мы хотим выразить положение точки с помощью прямоугольных координат. Зная параметры земного эллипсоида можно преобразовывать градусы в метры и наоборот. Вспомните школьный курс геометрии. А еще есть 6-ти градусные зоны Гауса-Крюгера Вот тебе координаты точки Широта 52 градуса 48 минут 11 секунд N Долгота 33 градуса 11 минут 5 секунд E Вырази метры. Я смотрю, все про вас забыли, но раз вы просили, вот вам координаты в международных милях: Я не прошу дистанцию от экватора и Гринвича. Я прошу сказать, сколько миль в этой точке. Вы просили координаты в градусах пересчитать в координаты в милях, я это сделал. Вот тебе метры, 10 километров от нулевого меридиана и 30 метров от экватора. Так как SkyAlu слился, то есть добавил меня в игнор лист, отвечу под вашим сообщением, простите за беспокойство. SkyAlu вы просите 'сколько миль в этой точке' и я с удовольствием для вас это рассчитаю, только скажите, сколько градусов в этой точке, не угловое смещение от экватора и гринвича, а количество градусов в этой точке. Ему бесполезно вопросы задавать, у него поток сознания, который не остановить. Сколько миль до чего? Ну это и было моей целью. Ну так сколько миль заложено в координате? Ты карту хоть раз видел, умник? Хотя бы сможешь на карте найти эти самые минуты? Минусы от не умных гуманитариев. Пост о скорости судна. Человек спросил, почему сейчас не используют мили или километры. Миля- это мера расстояния, дистанции. Ею измеряют скалярный величины. А скорость- это векторная величина, которая вычисляется с помощью скалярного расстояния и скалярного времени. Точно также, как измеряется давление. Мало кто говорит ньютон на метр в квадрате, говорят Паскаль. Морских лохов вычисляют когда они называют скорость: Насколько понял - бревно остается примерно на месте, относительно течения. Корабль же идет дальше. Веревка, привязанная к бревну после натяжения начнет скользить, насколько хватит ее длины. Моряк считает сколько узлов проходит за определенное время, узлы на одинаковом расстоянии. Тем не менее не плохо ориентировались! С таким же успехом можно кричать про погрешность спидометра автомобиля в зависимости от радиуса колеса! А если учесть, что асфальт всё-таки жидкость Узлы навязаны с постоянным интервалом. Толи ярды, Толи футы между узлами были. Вместо бревна могли использовать кожанное ведро или любой предмет, который способен оказывать сопротивление потоку воды. Я и не гуглил, но узнал чисто по стилю именно такое впечатление оставалось от прочтения его текстов. В каком то морском рассказе скорость особо быстрой яхты измеряли старым способом, за нужное время верёвка размоталась вся и держащий катушку матрос-китаец от рывка улетел за корму. Зашел на пикабу юнгой Понял про узлы, когда посмотрел этот прекрасный фильм. Хороший пост, я столько лет хотел узнать происхождение узлов, но было лень! Широта - это угол между направлением и плоскостью экватора отсчёт норд - саус, dgr , а долгота это двугхгранный угол между плоскостью меридиана в указанной точке и плоскостью Гринвического меридиана отсчет от 0 до dgr. В зависимости от того, с какой 'стороны' от Гринвича, координатам присваивается значение восточных или западных долгот. Ну с такой логикой и пост тоже бесполезный. Лаги уже давно индукционные, основанные на том, что поток воды наводит магнитное поле на датчик лага в корпусе судна. Для интереса лаг ЛИ самый распространенный в РФ. Я вообще лагов на судне уже сто лет не видел-gps, электронка, радар в конце концов для камышового флота. На сторожевике проекта вполне есть. А на украинском разведчике 'Славутиче' их аж два. Лаги ставят даже на современные пароходы, но ими особо никто не пользуется. Смотришь на него, а там все написано. Просто скорость показывает относительно воды. Если точнее то миля это длина угловой минуты на широте 45 градусов. Если обратить внимание то на картах Гренландия размером с Африку, что немного не так. Все из-за способа построения карт, т. Есть абсолютная и относительная. Отсюда абсолютные лаги, измеряющие скорость относительно дна и относительные измеряющие скорость относительно воды. Абсолютные лаги, как правило работают на эффекте Доплера. Излучая и принимая акустический сигнал. Относительный лаг как правило измеряет скорость двумя независимыми способами: Почему на широте 45? А большой круг это тот, который в сечении проходит через центр Земли. Как известно Земля имеет форму чемодана было бы хорошо если бы Земля была шаром. А чемодан, читай геоид, он у всех разный. Вот тут есть частично объяснение https: Поэтому надо покопаться в интернетах и почитать. В частности в России для построения карт используется мат модель геоида Красовского, с пометками для поправок перехода на WGS. Хотя интернеты говорят другое. Вообще, навигацкая наука это сферический конь в вакууме. И вообще - много будешь знать - боженька покарает. До мореходки, сидя на унитазе, не доедешь, а вот до пикабу запросто. Мореходка конечно классно, особенно если ты сын моряка, да еще и родился в Севастополе или Мурманске и тебе 17 лет, но вот как быть если тебе почти 40 и ты живешь где-нибудь в Новосибе от которого до ближайшего моря пара тысяч километров? Вот и остается только Пикабу. Он работал крановщиком на плавкране. Решил выучиться на судоводителя, что б стать капитаном крана. А вот и нет. Закончил мореходку 7 лет назад, а про историю узла только что узнал. Познавательный, но очень устаревший. Я про 'современный' лаг. Даже в годы моей молодости с таким 'современным' уже не сталкивались. А я уже второй десяток лет на пенсии. Все что я понял, что этот тип на лаге. Или я опять нихуя не понял? Сейчас заплакали все пловцы У них все таки плавание, хоть они и не говно.. Современный лаг, который указан, почти не используется. Сами подумайте, идёте вы по течению или против, плотность воды опять же влияет. Тот же JPS точнее скорость показывает. Лаг - это не колесо с лопостями, не смешите! Давно уже все лаги либо индукционные, либо доплеровские. Правельно говорить, что это углы при центре Земли, измеряемые от плоскости экватора или нулевого мередиага к плоскости места наблюдателя! Сейчас задам вопрос, на который сможет ответить только моряк, который работал на английском флоте или около того. Почему длина якорной смычки в СССР была 25м, а на судах всех других стран С долготой не так все просто было. Пока не создали довольно точные часы с минимальной суточной погрешностью хода. Гринвичский меридиан стал единым в году. До этого у разных стран были свои нулевые меридианы. В России был пулковский меридиан. Гидродинамический относительно современный на разнице давления набегающего потока и спокойной воды, индукционный на эффекте возникновения ЭДС в движущимся проводнике в эл. Абсолютные же на доплеровским эффекте. Поправлю, современные лаги уже давно индукционные, доплеровские или же эхолаги. По поводу определения долготы - брехня. Долгота определялась с помощью хронометра, настроенного на время Гринвича, как разность между местным временем и гринвичским.

Московская область Звенигород купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Ростов-на-Дону Ленинский район купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Купить ЛСД Краснодар

Волгоград Ворошиловский район купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Метадон в Красавине

Сигнахи купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Улан-Удэ Октябрьский район купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Купить закладки LSD в Заполярном

Аптечные наркотики, полулегальная наркомания

Закладки россыпь в Мытищи

Владивосток Первореченский район купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Московская область Хотьково купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Москва Дегунино Западное купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Скорость в Узловой - купить закладку: кокаин, героин, гашиш, спайс, экстази, мефедрон, амфетамин, мдма, шишки и бошки

Report Page