Скорость в Пустошке

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!)

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/stufferman

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Отчёт о состоянии федеральной трассы М9 от Москвы до Пустошки и трассы М20 от Пустошки до Пскова на конец июля года. На протяжении последних лет М9 была пугалом для автопутешественников. Постоянные ремонты, снятый асфальт, ямы, задержки в пути, реальная опасность повредить и, даже, разбить машину — всё это заставляло выбирать М1 в качестве альтернативного пути из Центральной России в страны Балтии и к паромам в Скандинавию. Однако, за последний год на трассе произошли заметные изменения к лучшему. Глобальный ремонт почти завершён, состояние дорожного покрытия колеблется от хорошего до идеального, а низкий трафик и отсутствие населённых пунктов и ДПС компенсирует узость дороги. В этот раз мы не собирались за границу, нашей целью были Пушкинские Горы и Псков. Зато у нас есть описание участка трассы М20 от Пскова до Пустошки. Дорога получилось достаточно длинной — км в один конец. Поэтому для удобства мы разобьём описание на несколько частей. Прямого выезда из центра Москвы на М9 нет. Теоретически есть — это улица Большая Никитская, а фактически нет. Никитской Садовое кольцо не пересечёшь. Поэтому для старта выбираем М1. Покрытие отличное, полос не меньше 3-х в каждом направлении, вот только камеры видеофиксации висят через два столба на третьем. Другое дело, что она особо не спасает. Пару лет назад особо одарённые чиновники решили, что М9 первый, ещё советский автобан на территории России срочно нуждается в реконструкции. Неважно, что это была чуть ли не единственная беспробочная дорога в ближнем Подмосковье — бюджет то пилить надо. Зато на этом участке множество фирменных АЗС, автосалонов и торговых центров. Последние нам вряд ли пригодятся, а вот топливом стоит заправиться под пробку. За Волоколамском такой благодати уже не будет. Дорога сужена до 1-й полосы, мосты наполовину разобраны. За поворотом на Истру у дороги попадаются беседки для отдыха. Но площадок рядом с ними нет, с тенью тоже проблема. Дорожные указатели на М9 сродни рекламным щитам. Нигде не увидишь столько названий коттеджных посёлков, резиденций и прочего новорусского пафоса. Почему именно до Зубцова, а не до Шаховской или Ржева? Честно говоря сам не знаю. Скорее всего потому, что этот участок находится в очень хорошем состоянии. Почти везде уложен свежий асфальт. На пути встретится всего лишь один ремонтируемый мостик с реверсивным движением на км, но трафик настолько слабый, что этим ремонтом можно пренебречь. Большая часть этого отрезка проходит ещё по Московской области. По пути есть несколько деревень и райцентр Шаховская. Брендовые заправки попадаются, но уже нечасто. Если Вы едете на современном автомобиле, требующем качественного топлива, а бак пуст больше, чем наполовину, то заправляйтесь до Волоколамска. Водители становятся заметно вежливее, чем в Москве и ближнем Подмосковье. Пропустить того, кто быстрее, здесь не исключение, а правило. Город Зубцов, стоящий на М9, давно стал притчей во языцех для всех, кто едет по этой дороге, из-за ремонта моста. Казалось, что этот ремонт будет длиться вечно. Однако хоть что-то у нас меняется к лучшему. Ремонт моста в Зубцове закончен! По всем правилам Зубцов должен был стать крупным торговым и транспортным центром. Здесь пересекаются дороги на Москву, Ригу, Вязьму и Тверь. Вместо бойкого торгового перекрёстка здесь стоит несколько палаток. Если Вы до сих пор не заправились, советую сделать это в Зубцове. Здесь же можно переиграть планы и свернуть на Тверь в сторону забитой транспортом М Вскоре за Зубцовым начинается ремонт дороги. На обратном пути именно здесь мы словили камень в лобовое стекло от особо нетерпеливого джипа-обгоняльщика. К счастью обошлось едва заметным сколом. С площадками отдыха всё та же беда. Это просто куски грязоного асфальта даже без беседок, не говоря о туалетах или кафе. Единственное оборудование — сваренный из кусков отбойника ящик для мусора. От Зубцова до Ржева рукой подать — всего лишь 18 км. Город остаётся в стороне от трассы. Здесь Вам даётся ещё один шанс сбежать на М Местные здесь летели как укушенные, я не нарушал. Затем ремонты прекращаются и на пару сотен километров дорога становится просто идеальной: Запомнилась заправка Роснефть на км. Там же есть мотель и кафе. Изредка попадаются карманы для отдыха, абсолютно лишённые инфраструктуры, за исключением мусорных ящиков. Чем дальше в лес, тем толще партизаны едешь, тем глуше места вокруг. Деревни практически исчезли, поля зарастают не просто бурьяном, а мелколесьем. Только указатели напоминают, что в стороне от дороги есть жизнь. На км ремонтируют мост через речку Велесу. Рядом построили временный, задержек нет. Очень приличное место, тем более, что особой альтернативы ему нет. Здесь есть стандартный набор услуг: В кафе 2 чашки кофе, свежевыжатый яблочный сок и булочка с сыром обходятся в руб. На обратном пути там же пообедали. Холодный и горячий борщ, 2 порции колбасок и баклажка кваса обошлись в руб. Бесконечная Тверская область всё же заканчивается. Проезжаем новенькую развязку на Торопец и Старую Торопу. Граница Псковской области — Пушкинские Горы — Псков. Граница областей встречает путника множеством указателей и таблицами ремонта дороги. До границы с Латвией остаётся менее км, а время, между прочим, лишь Через 7 км дорожное покрытие ухудшается, появляются свежие заплатки. Однако ям нет и скорость можно не снижать. Первая заправка после границы областей будет лишь на км в райцентре Кунья. Похоже, что это бывший ЮКОС. Рядом мотель и кафе. На км белым днём при довольно интенсивном движении дорогу перебежала лиса. Здесь же повстречалась АЗС Лукойл. Сам город лежит в стороне от трассы, но нам туда и надо. Интуитивно пропускаю первый поворот с указателем и сворачиваю в город на 2-м повороте. Великие Луки — старинный и достаточно большой город. Въезжаем в город через частный сектор, пересекаем железную дорогу. И оказываемся в центре города. Не поддавайтесь на провокацию указателя. Нам нужно на Локню, но вправо сворачивать нет смысла. Указатель специально ведёт в обход центра и моста через Ловать. На перекрёстке едем прямо. На выезде из города начинается обычное среднерусское шоссе. Покрытие старое, но ровное, ям нет. Ориентируемся по названиям райцентров, через которые проходит дорога: За Бежаницами на указателе появляется название Пушкинские Горы. АЗС есть только в районных центрах. Все они относятся к сети Сургутнефтегаз. В Пушкинских горах пришлось воспользоваться её услугами. Негативных последствий для авто не почувствовал, тем более, что это единственная заправка в городе. Хорошее ровное покрытие, разметка есть. От Пскова до Опочки. М20 Е95 также находится в хорошем состоянии. На участке между Новгородкой и Островом есть мелкие выбоины и колейность, не идущие ни в какое сравнение с ямами на М7. На объездной города Остров идёт масштабный ремонт. Здесь же аж 3 брендовых АЗС: Далее до самого Пскова свежее покрытие. Ближе к Острову ещё без разметки. На км от Санкт-Петербурга ремонтируют мост через речку Щепец. Реверсивное движение нас не задержало. Теперь пробежимся по участку от Новгородки до Пустошки. По нему мы проехали, возвращаясь в Москву. Эти км ничем особо не запомнились. Иногда в них стоят знаки Заправки Statoil есть в Опочке. Там же в Пустошке был замечен придорожный мотель рядом с заправкой Сургутнефтегаз. В Пустошке же был замечен первый после Московской области указатель на Москву. Он стоит на развязке М20 и М9. Где-то лежит свежий асфальт, где-то покрытие постарше и похуже, но в целом всё очень прилично. В районе Новосокольников ремонтируют мост. Устроен реверс со светофором. Общее впечатление от М9 очень положительное. По российским, да и по восточно-европейским меркам, дорога выше всяких похвал. Покрытие ровное, ям нет, почти везде есть чёткая разметка, ремонты незначительны. Вот только с инфраструктурой плоховато. А какая у вас была средняя скорость? Судя по прошлому посту, до Пушкинских гор вы домчались быстро. Дааа, за год дорогу так и не осилили доделать. Хотя она уже совсем не в том жутком состоянии раздрая при ремонте, в каком застали ее мы в августе прошлого года. Скоро сделают конфетку, а не трассу. Завтра по ней поедем в Эстонию! От Москвы до Пушгор около км. Ехали до них те же 9 часов. От Пушгор до Пскова км — примерно 1 час 40 минут пути — ремонты, местами реверсивное движение. Совершаем поездки каждую неделю Ржев-Москва. Но напрягает ремонт дороги от Волоколамска до Москвы!!! Он делается уже лет пять! И еще огромный минус трассы, то что начиная с км от Москвы по краям идут отбойники. Вроде все ничего,но из за них гибнут люди!!! После чего они заново восстанавливают отбойники,чтоб опять кто то погиб!!! Пишу это все, убитая горем, т. Из за километровых отбойников она не смогла уйти от фуры, которая неслась сшибая все!! В итоге…А если б не было отбойников то был бы вариант улететь в поле и остаться в живых! Так что будто внимательны на км. Хотя при не дай Бог плохой ситуации может быт весьма не положительный выход! Тем не менее там гибнут люди из за отбойника и они его ставят заново!!! Будьте внимательны на этом участке. Ольга, примите наши искренние соболезнования… Спасибо за предупреждение. Ещё раз крупным шрифтом: Очень благодарствую за такой развернутый, понятный и всеобщеинформатиыный обзор. Теперь за дорогую машинку не страшно. Я не ручаюсь, что за зиму ямы не наковырялись: Собираюсь в Псков на машине в июле. Кто ездил по этому маршруту в , пожалуйста, поделитесь впечатлениями о дороге. Этот вопрос лучше задать в конференции Отдых и Путешествия на auto. Андрей, я недавно ездил в Псков, от МКАД до малой бетонки за 15 минут доехал, дальше пока реконструкция, до большой бетонки где-нибудь минут Собираемся в Псков из Рязани. В дорога после Ржева была ужасной, кто скажет, как сейчас, ремонт закончился? В статье приведено описание дороги на год. Если Вы мне не верите, спросите на auto. Вернулись из Пскова по М9 неделю назад. В целом дорога превзошла все ожидания. Между первой и второй бетонкой по-прежнему ремонт. Туда выехали из Москвы в среду в 7 утра, машин вообще не было по всей дороге как и ГАИ. Обратно из Пскова выехали в 8 утра в субботу, машин чуть больше, в частности фур. Но можно обгонять легко. Качество дороги после вышеуказанного отрезка великолепное до Псковской области, потом чуть хуже с ремонтом кое-где. От Великих Лук до Пскова опять отлично. В Псковской области рекомендую заправки Статойл, хотя есть и Лукойл и пр. На обратном пути по Тверской области не забудьте прихватить копченой рыбы и грибов. Есть и меховые изделия и всякая всячина. В общем поездка по-европейски комфортная. Спасибо всем за советы и подсказки. Просто были впечатления от дороги г. Псковщину очень любим, бываем почти каждый год, правда всегда на поезде, поэтому и впечатлились от поездки на машине, хотя заранее рассчитали маршрут покороче, не знали о ремонте и после Ржева началось… Назад возвращались через Великий Новгород-длиннее, но лучше. Сейчас планируем поездку в начале августа. О своих впечатлениях сообщим. Езжу по этой дороге уже лет 10, к родственникам в Псковскую область. Все это время длится нескончаемый ремонт! У машины Мерседес Вито — сломалась пружина. Из Санкт-Петербурга до Западной Двины никаких проблем. Константин, огромное спасибо за отзыв. Это ценное добавление к нашему обзору, тем более полезно для жителей Северной Пальмиры. Ваш e-mail не будет опубликован. От Москвы до Пскова через Пушкинские горы. Ремонт на М9 в Красногорском районе. Вдоль дороги видны многочисленные АЗС, автосалоны и бизнес центры. Во время массового исхода здесь наверняка бывают пробки. Ремонт М9 за развязкой с ММК. Пробка в сторону Москвы. Та же пробка в сторону Москвы в следующий понедельник вечером в Её длина около 4 км. Однако околомосковская шелуха заканчивается вместе с автобаном. Мы въезжаем в Волоколамск. От Волоколамска до Зубцова. М9 сразу за Волоколамском Настолько свежий, что кое-где даже разметку дорисовать не успели. Реверсивное движение на км Большая часть этого отрезка проходит ещё по Московской области. Основан года назад. А вот и легендарный мост через Волгу. Ремонт дороги между Зубцовом и Ржевом. Поворот на Ржев и Тверь. Хорошо видно срезанное асфальтовое покрытие. На перекрёстке стоит стела, облюбованная аистами. От Ржева начинается свежеуложенный асфальт без разметки. Поворот на райцентр Нелидово. Въезжаем в Западнодвинский район На км ремонтируют мост через речку Велесу. Состояние дороги идеальное, хотя нанести разметку успели не везде. М9 от до км. На км устанавливают отбойник. А на границе областей ещё ведутся работы. Районные дороги Псковской области. Железнодорожный переезд в Великих Луках. В Новоржеве едем по главной дороге. Указатель не даст сбиться с пути. Состояние М20 в районе посёлка Новгородка. Свежий асфальт на объездной Острова. АЗС Statoil в Острове. В местах укладки асфальта устроено реверсивное движение. Дорожные рабочие регулируют реверсивное движение на объездной Острова. Рядом с областным центром ремонт закончен. Вот, наконец и Псков. Заправки Statoil есть в Опочке Опочка. АЗС Statoil слева на въезде в город. Перекрёсток М20 и М9 в Пустошке. М9 от Пустошки до Великх Лук. Белые пятна на фото — следы от мух и прочих летающих существ. Рабочему на манипуляторе не позавидуешь: Вам так же понравятся: Пока оценок нет, будьте первым! Комментарии 23 Замечательный обзор трассы! Спасибо за будущий отзыв. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

Закладки спайс россыпь в Тынде

Скорость в Пустошке

Погода в Пустошке

М9 и М20.От Москвы до Пскова через Пушкинские горы

Коробка скоростей в Пустошке

Погодные условия в Пустошке | Погода в городе Пустошка

Подробный почасовой прогноз погоды в Пустошке

Климат Пустошка

Погода в Пустошке на две недели

Расстояние между городами

Погодные условия в Пустошке | Погода в городе Пустошка

Коробка скоростей в Пустошке

Report Page