Скорость в Курске

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

ВНИМАНИЕ!!!

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

______________

Скорость в Курске

Гибель атомной подводной лодки 'Курск'

Скорость в Курске

Погода в Курске

Скорость в Курске

Регистрация пройдена успешно! Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на. Отправить еще раз. РИА Новости. Гибель атомной подводной лодки 'Курск' Заложенный в марте года, он был спущен на воду в мае года и вошел в строй 30 декабря года. Гибель лодки, на борту которой находились человек членов экипажа, пять представителей штаба 7-й дивизии подводных лодок Северного флота РФ и два сотрудника предприятия 'Дагдизель' , стала самой масштабной катастрофой в истории отечественного подводного флота. В августе года в Баренцевом море проходили комплексные учения сил Северного флота. АПРК 'Курск' вышел в море 10 августа. В полигоне подводная лодка должна была оставаться до полуночи. Но наблюдатели в назначенное время торпедных атак не обнаружили. На командном пункте надводников всплытия 'АПРК не видели и доклада по результатам выполнения учебно-боевого упражнения не получали. Через час на командном пункте и дежурным силам флота была объявлена 'Боевая тревога'. В полигон боевой подготовки для поиска подводного крейсера вылетел противолодочный самолет Ил О происходящем доложили в Москву. Спасательный отряд обследовал район возможного нахождения на воде членов экипажа подводной лодки. Ночью 13 августа силы флота по оказанию помощи затонувшим объектам вышли из пунктов базирования в район поиска атомохода. Розыском 'Курска' также занимались тяжелый атомный ракетный крейсер 'Петр Великий', большие противолодочные корабли 'Адмирал Чабаненко' и 'Адмирал Харламов' с вертолетами на борту. Адмирал Попов вылетел на вертолете в этот район и в дальнейшем управлял спасательными силами флота с борта 'Петра Великого'. В заявлении ВМФ говорилось, что с подлодкой поддерживается радиосвязь. Позже представители флота заявили, что связь с подлодкой осуществляется только через перестукивание. Членов экипажа 'Курска' планировалось эвакуировать с помощью спасательных снарядов. В районе катастрофы сосредоточились суда аварийно-спасательной службы Северного флота. Однако шторм не позволил спасателям начать работу. Предложение было принято Министерством обороны России. За ночь было предпринято несколько тщетных попыток проникнуть в лодку, хотя был применен еще и более совершенный аппарат 'Бестер'. Подводная лодка 'Курск' во время операции по подъему в Баренцевом море. Началась новая, международная фаза операции по спасению экипажа субмарины. Им удалось разблокировать вентиль аварийно-спасательного люка, однако проникнуть на лодку они не смогли. Для вскрытия люка пришлось изготавливать специальный инструмент. Утром 21 августа норвежским водолазам удалось вскрыть верхний спасательный люк 9-го отсека, шлюзовая камера оказалась пуста. Около Операция по подъему тел погибших моряков-подводников началась 20 октября года. Водолазы достали из девятого отсека двенадцать тел подводников. Дальнейшее продвижение водолазов в глубь атомохода было небезопасным. Осмотр 'Курска' показал, что его атомный реактор и вспомогательные механизмы не были повреждены. Проведенный радиационный мониторинг норвежско-российскими водолазами это подтвердил. Для подъема АПРК 'Курск' задействовали нидерландский концерн 'Маммут', с которым в мае года был заключен контракт. Для обеспечения операции на море была создана Экспедиция особого назначения ЭОН , в которую с российской стороны вошли тяжелый атомный ракетный крейсер 'Петр Великий', большие противолодочные корабли 'Североморск' и 'Адмирал Чабаненко', спасательные суда, гидрографические суда, госпитальное судно, пожарное судно, танкеры, плавкраны и другие вспомогательные суда различных классов. Экспедиции придали также пять вертолетов и два транспортных самолета морской авиации Северного флота. В разработке и реализации операции по подъему 'Курска' принимали участие несколько тысяч российских и зарубежных специалистов. На его борту разместился походный штаб во главе с вице-адмиралом Михаилом Моцаком. В сентябре от подводной лодки отделили первый отсек. Он был очень сильно поврежден и мог создать опасные последствия для всей операции по подъему 'Курска'. К 6 октября интернациональная команда глубоководных водолазов установила все направляющие корзины в технологические отверстия, которые были вырезаны в корпусе подлодки. После полного радиационного обследования 25 октября док вместе с лодкой был постепенно поднят на поверхность. В октябре года уникальная операция по подъему АПРК 'Курск' завершилась, в ходе нее впервые в мировой практике со дна моря удалось поднять корабль водоизмещением свыше 25 тысяч тонн. Для работы на АПЛ 'Курск' были сформированы восемь следственных групп , которые приступили к работе после полной откачки воды из подлодки. В состав групп были включены специалисты Северного флота, представители Московского и Санкт-Петербургского военных округов. Найденные тела подводников отправлялись на исследование для выяснения обстоятельств смерти, а также для установления их личностей. В общей сложности следователям с учетом тел подводников, эвакуированных из девятого отсека осенью года, удалось достать и опознать останки из членов экипажа. Из подводной лодки выгрузили большинство из находившихся на ее борту крылатых ракет и провели анализ причин катастрофы. В апреле года 'Курск' был переправлен на судоремонтный завод для утилизации. В конце мая и в июне года со дна Баренцева моря были подняты баллон воздуха высокого давления, часть торпедного аппарата, обтекатель носовой части подводной лодки и несколько других мелких фрагментов первого отсека АПРК 'Курск'. Осуществлять подъем остальных фрагментов не стали, из-за высокой степени риска для экипажа подводных аппаратов, осуществлявших операцию. Всего подняли более 30 фрагментов взорвавшейся торпеды и более 10 фрагментов торпедного аппарата, которые эксперты тщательно изучили. Оставшиеся на дне Баренцева моря фрагменты первого отсека вместе с частью боезапаса АПРК 'Курск' в сентябре года подорвали для освобождения района и открытия его для судоходства и рыболоведческой деятельности. В конце июля года расследование причин гибели атомохода 'Курск' было завершено. Перейти в фотобанк. В ходе следствия провели судебных экспертиз , большинство из которых носили комплексный характер. При их проведении поставили более тысячи специальных опытов и исследований, привлекли около полутора тысяч специалистов различных отраслей. Всего в ходе расследования уголовного дела было проведено свыше следственных действий, допрошено более свидетелей, осмотрено более восьми тысяч объектов — документов, фрагментов вооружения и конструкций АПРК 'Курск'. Согласно официальной версии, трагедия произошла 12 августа года в 11 часов 28 минут 26,5 секунд по московскому времени в результате взрыва центр, которого находился в месте расположения учебной, без боевого заряда, торпеды А, внутри четвертого торпедного аппарата. Он произошел в результате утечки водородной смеси из образовавшихся микротрещин на корпусе торпеды, которые возникли вследствие 'нештатных процессов'. Этот взрыв привел к гибели находящихся в первом отсеке моряков. После него в корпусе лодки образовалось отверстие, через которое стала поступать вода. Затем разлетающиеся части торпеды спровоцировали взрыв других торпед. Второй взрыв прогремел в Офицеры перевели оставшихся в живых моряков в девятый отсек, где продолжили борьбу за живучесть судна. В девятом отсеке 23 моряка оставались в живых в течение шести-восьми часов, что подтвердили как судебно-медицинские, так и технические экспертизы. По его словам, в действиях должностных лиц, ответственных за проведение учений в Баренцевом море, изготовление, эксплуатацию и установку торпеды, ставшей причиной гибели 'Курска', нет состава преступления. За мужество, героизм и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга, члены экипажа атомного подводного крейсера 'Курск' указом президента Российской Федерации от 26 августа года были награждены орденами Мужества посмертно , а командир корабля капитан 1 ранга Геннадий Лячин удостоен звания Героя Российской Федерации посмертно. В марте года в Севастополе на кладбище Коммунаров был открыт памятник севастопольцам , погибшим на 'Курске'. Родные погибших моряков на памятной церемонии тринадцатой годовщины гибели экипажа атомной подводной лодки 'Курск' на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге. Памятники погибшим подводникам есть и в других городах. На домах погибших членов экипажа АПЛ, школах, в которых они учились, установлены памятные доски. В году на смотровой площадке у храма Спаса на Водах в Мурманске была установлена рубка АПРК 'Курск' , которая стала частью мемориала 'Морякам, погибшим в мирное время'. Основные памятные мероприятия, посвященные гибели экипажа атомного подводного ракетного крейсера 'Курск', ежегодно проходят в городе Мурманске у Мемориального комплекса морякам-подводникам , погибшим в мирное время, в поселке Видяево у Мемориала подводникам, погибшим в океане, и гарнизонах базирования подводных лодок Северного флота Видяево, Гаджиево, Заозерске и Северодвинске. Они завершаются в 11 часов 28 минут сигналами корабельных тифонов и минутой молчания. В это время на кораблях флота приспускают флаги. АПРК 'Курск' был утилизирован на судоремонтном заводе 'Нерпа', а его трехотсечный реакторный блок доставили на пункт временного хранения реакторных блоков в губу Сайда в Мурманской области на берегу Кольского залива, где он хранится на плаву. По плану реакторный отсек должны утилизировать в году. Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников. Продукты и услуги. Версия Правила использования материалов. Главный редактор: Гаврилова А. Адрес электронной почты Редакции: internet-group rian. Лента новостей. Сначала новые Сначала старые. Заголовок открываемого материала. Чтобы участвовать в дискуссии авторизуйтесь или зарегистрируйтесь. Вход на сайт. Восстановить пароль. Другие способы входа. Срок действия ссылки истек. Отправить письмо еще раз. Другие способы регистрации. Войти с логином и паролем. Ваши данные. Загрузите новую фотографию или перетяните ее в это поле. Выбрать фото Восстановление пароля. Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес siefffj gmail. Сменить пароль и войти. Обратная связь. Все поля обязательны для заполнения. Написать автору. Задать вопрос. Сообщение отправлено! Спасибо за ваш вопрос! Тут шапка.

Стаф в Лиски

Мефедрон это спайс

Скорость в Курске

Купить закладки марки в Кумертау

Реагент в Борзе

Купить IKEA Красноярск

Эффект бумеранга: как погибла подводная лодка 'Курск'

Купить закладки методон в Щелкове

Купить хмурый кайф Сурск

Скорость в Курске

Колин баттс ибица

Менделеевск купить закладку MQ Cocaine Mexico

H G Я O L на глубине метров в результате катастрофы, произошедшей 12 августа года. Все членов экипажа, находившиеся на борту, погибли. По количеству погибших это одна из крупнейших трагедий в послевоенной истории советского и российского подводного флота. Лодка под командованием капитана 1-го ранга Г. Лячина готовилась к новому дальнему походу в составе мощной корабельной группы. Необходимо было произвести пуск крылатой ракеты и учебную торпедную стрельбу по отряду боевых кораблей ОБК. Командовал кораблём капитан 1-го ранга Геннадий Лячин. Последние записи в журналах отмечены 11 часами 15 минутами \\\\\\[3\\\\\\]. Командующий Северным флотом Вячеслав Попов , также находившийся на крейсере, поинтересовался, что произошло. Наблюдатели в назначенное время торпедных атак не обнаружили. На командном пункте надводников всплытия атомохода не видели, доклада на УКВ по результатам выполнения учебно-боевого упражнения не получали. Утром следующего дня, 13 августа, на поиски пропавшей подлодки отправилась группа кораблей во главе с Вячеславом Поповым. По другим данным глубина составила метров \\\\\\[4\\\\\\]. Внешний осмотр с помощью специальных средств показал сильные разрушения прочного и лёгкого корпусов в носовой части лодки, включающие в себя сквозную пробоину верхней части прочного корпуса нескольких квадратных метров площадью. Характер повреждений однозначно указывал на их происхождение от внутреннего взрыва боезапаса возможно, частичного в первом отсеке \\\\\\[4\\\\\\]. Согласно предоставленным НАТО выводам анализа гидроакустических сигналов, зафиксированных норвежской станцией ARCES, имели место два подводных взрыва с интервалом 2 мин. Второй взрыв произошёл в условиях контакта лодки с дном примерно в 70 метрах от места первого взрыва \\\\\\[4\\\\\\]. Британские и норвежские флоты предлагали помощь, однако Россия вначале отказалась от всякой помощи \\\\\\[5\\\\\\]. Все моряков и офицеров на борту Курска погибли. Российское адмиралтейство изначально сообщило общественности, что большинство членов экипажа погибло в течение нескольких минут после взрыва, но 21 августа норвежские и российские водолазы обнаружили 24 тела в девятом отсеке, турбинном зале на корме лодки. Капитан-лейтенант Дмитрий Колесников написал записку с именами 23 матросов, живших в отделении после того, как корабль затонул. Спасательные работы велись силами Северного флота и проходили в период с 13 по 24 августа , но оказались безуспешными. На сайте MilitaryRussia. Кормовые отсеки за рубкой целые. В носу разорван лёгкий корпус. Из корпуса сверху торчат трубопроводы. В районе носа кратковременно травился воздух. Признаков жизни нет. Никаких сигналов не обнаружено. Видимость 3 метра. Сильное придонное течение 1,,4 узла. По официальной версии все попытки присоса к комингс -площадке лодки оказались неудачными, поскольку треснуло металлическое кольцо шлюза. Норвежские водолазы сделали технологические вырезы в лёгком и прочном корпусах в районе 8-го, 3-го и 4-го отсеков. Супруга академика Ф. Ответственные лица сообщали населению через средства массовой информации, что с подлодкой установлена связь \\\\\\[12\\\\\\]. Позднее уточняли, что есть акустический контакт с экипажем \\\\\\[13\\\\\\]. Президент В. На вопрос Ларри Кинга о том, что произошло с подлодкой, В. После программы Сергей Доренко был уволен с телеканала ОРТ \\\\\\[16\\\\\\] , а программа была снята с эфира \\\\\\[17\\\\\\]. Этот репортаж был последним на телевидении в жизни Сергея Доренко. Журналист Евгений Киселёв назвал этот последний репортаж Сергея Доренко журналистикой самой высокой пробы и профессиональным самоубийством \\\\\\[18\\\\\\]. В году главком ВМФ России Владимир Куроедов сообщил, что в ходе подготовки командованием был допущен ряд нарушений, которые не способствовали благоприятному проведению учений, но при этом не являлись причиной аварии \\\\\\[3\\\\\\]. Причиной взрыва стала утечка компонентов топлива торпеды пероксид водорода. Через 2 минуты пожар, возникший после первого взрыва, повлёк за собой детонацию торпед, находившихся в первом отсеке лодки. Второй взрыв привёл к разрушениям нескольких отсеков подводной лодки. Торпеды указанного типа на момент катастрофы считались небезопасными \\\\\\[22\\\\\\]. До 12 августа необезжиренный воздух не мог попасть в резервуар окислителя, так как практическая торпеда была на стеллаже, запирающий воздушный клапан на ней закрыт, а на воздушном курковом кране установлены предохранительные устройства. Неконтролируемая реакция разложения перекиси водорода началась после загрузки торпеды в торпедный аппарат. Из-за недостатка конструкции подлодок этого класса экипаж для предотвращения повышения давления в 1-м отсеке при залповой стрельбе торпедами оставляет открытыми захлопки системы общесудовой вентиляции, в результате чего ударная волна от взрыва торпеды ПВ попала во 2-й отсек и весь личный состав командного отсека получил тяжёлые контузии и оказался в неработоспособном состоянии. Эта версия официальным расследованием поддержана не была \\\\\\[25\\\\\\]. Карре утверждает, что президент России Владимир Путин преднамеренно скрыл правду о том, что случилось, чтобы не допустить резкого ухудшения отношений, а возможно, и военного конфликта с США \\\\\\[28\\\\\\]. Этой же версии придерживаются канадские документалисты \\\\\\[29\\\\\\] \\\\\\[30\\\\\\] , некоторые отставные военные и даже националистические организации \\\\\\[31\\\\\\] \\\\\\[32\\\\\\]. После попадания в подводную лодку учебная торпеда, не имеющая боезаряда, привела к детонации торпедного отсека за счёт своей значительной кинетической энергии \\\\\\[33\\\\\\] \\\\\\[34\\\\\\]. Один из членов государственной комиссии, который принимал эту подлодку от промышленности, капитан первого ранга Михаил Волженский считает, что торпеду в аппарате могло заклинить из-за сильного механического удара по корпусу лодки. Волженский считает наиболее вероятной причиной катастрофы столкновение с иностранной подводной лодкой. За эту секунду в замкнутом объёме соединились весь запас топлива керосин и окислителя перекись водорода , что привело к взрывному воспламенению, усиленному взрывом порохового ускорителя, установленного в хвостовой части торпеды. Однако председатель Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников капитан 1-го ранга Игорь Курдин заявил о несуразности подобной гипотезы \\\\\\[38\\\\\\]. Ракета попала в борт АПЛ при всплытии Курска из-за проблем с торпедой. Начавшийся пожар заставил детонировать другие торпеды, вызвав серию взрывов \\\\\\[40\\\\\\]. Клебановым \\\\\\[42\\\\\\]. Ко времени установления местоположения АПЛ были проанализированы гидроакустические сигналы, сопровождавшие аварию \\\\\\[4\\\\\\]. В сентябре года все российские корабли, участвовавшие в учениях, были осмотрены у пирса с внешней надводной и внутренней подводной сторон \\\\\\[43\\\\\\]. Запросы о возможном участии иностранных объектов были направлены, однако разрешения на осмотр предполагаемых объектов получено не было \\\\\\[43\\\\\\]. В году было проведено несколько обследований затонувшей подводной лодки \\\\\\[42\\\\\\] :. В полном составе группа собралась 27 сентября, её основу составляли следователи, работавшие с момента возбуждения уголовного дела \\\\\\[43\\\\\\]. С 27 сентября по 22 октября группа проходила специальную подготовку, в её распоряжение была предоставлена подводная лодка этого же проекта вместе с экипажем \\\\\\[43\\\\\\]. В процессе подготовки за следователями закреплялся определённый отсек, также отрабатывалось перемещение в противогазах и с газовыми баллонами за спиной \\\\\\[43\\\\\\]. По словам одного комментатора, после подъёма в отсеках стоял сильный запах, в некоторых отсеках была большая концентрация угарных газов \\\\\\[43\\\\\\]. В переборках между отсеками есть герметичные межпереборочные стаканы , предназначенные для сохранения предметов в случае непредвиденных ситуаций. Между 8-м и 9-м отсеками их было два, в обоих оказались только предусмотренные регламентом чистые листы бумаги с карандашами \\\\\\[43\\\\\\]. Следствием устанавливалась причина, по которой спасательный аппарат не смог присосаться к площадке в районе 9-го отсека, в день проводилось до экспериментов по присосу \\\\\\[43\\\\\\]. Было установлено, что в 4-м отсеке находилось больше людей, чем там должно было находиться \\\\\\[45\\\\\\]. Эта версия была включена в перечень основных, наряду с навигационной и подрыве на мине времён Второй мировой войны \\\\\\[4\\\\\\]. По его словам, вёлся поиск самописца и вахтенной документации в 3-м отсеке, где находились боевые посты радистов, химиков и радиометристов \\\\\\[45\\\\\\]. Также выяснилось, что на атомоходе не была включена сигнализация аварийного буя и несколько лет была отключена система аварийного выброса антенны \\\\\\[3\\\\\\]. С аварийного буя не было снято заводское крепёжное устройство, которое не позволило бую всплыть \\\\\\[3\\\\\\]. Были обнаружены журналы центрального атомного поста, черновой вахтенный журнал, вахтенные журналы управления левого и правого борта АПЛ \\\\\\[3\\\\\\]. Записи об аварийной обстановке или нештатной ситуации в них отсутствовали \\\\\\[3\\\\\\]. Также были обнаружены три записки подводников \\\\\\[3\\\\\\]. На основании одной из записок было сделано предположение об отсутствии света и о задымлённости 9-го отсека \\\\\\[3\\\\\\]. В течение года часть следователей собирала идентификационные признаки, опрашивая родственников, друзей, сослуживцев погибших подводников, запрашивая сведения из медицинских учреждений, вплоть до детских поликлиник \\\\\\[43\\\\\\]. Было собрано 9 томов \\\\\\[43\\\\\\]. Судебным медикам также были предоставлены медицинские книжки, обнаруженные в 4-м отсеке \\\\\\[43\\\\\\]. На 19 декабря извлечено 73 и опознано 65 тел погибших подводников \\\\\\[43\\\\\\]. К 20 марта года удалось обнаружить и опознать тела погибших подводников. По заключению криминалистической медицинской экспертизы, находившиеся в 9-м отсеке подводники погибли от острого отравления окисью углерода в течение часов после катастрофы \\\\\\[3\\\\\\]. Адвокат Б. Им были подвергнуты резкой критике результаты официального расследования обстоятельств катастрофы. Кузнецов считал, что если бы российские власти сразу же обратились за иностранной помощью, то спасли бы тех 23 \\\\\\[48\\\\\\] моряков, которые находились в девятом отсеке. В то же время он согласился с выводами расследования о том, что на лодке произошёл взрыв торпед, и отверг версию о её столкновении с американской субмариной \\\\\\[48\\\\\\]. Первый взрыв вызвал интенсивный пожар в первом отсеке, ударная волна прошла во второй отсек \\\\\\[50\\\\\\]. По трубопроводам вентиляции запах гари был заброшен в другие отсеки \\\\\\[50\\\\\\]. Вторая ударная волна была остановлена лишь кормовой переборкой 5-бис отсека \\\\\\[50\\\\\\]. Переборка была выгнута дугой, но выдержала \\\\\\[50\\\\\\]. И выполнил своё дело. Спасский доложил Президенту РФ В. Продиктованы они были тем, что в результате взрыва механизмы АПЛ сорваны со своих фундаментов, а состояние боезапаса неизвестно. В феврале года фирмой Mammoet Transport BV Голландия было предложено следующее техническое решение: поднимать лодку с помощью гидравлических домкратов, установленных на судне. Его механизм на основе газовой компенсации азот амортизировал каждый из домкратов и позволял при динамических воздействиях иметь вертикальные перемещения до двух метров. Суть проекта заключалась в следующем: в прочном корпусе лодки между шпангоутами вырезались отверстия, туда заводились зацепы с выдвижными лапами. Отделом прочности Института им. Академика Крылова было подсчитано, что шпангоуты и прочный корпус выдержат такую нагрузку. Баржа прошла серьёзную модернизацию на верфи Shipdock Amsterdam Голландия. Корпус баржи во многих местах был упрочнён. На ней были установлены двадцать шесть домкратов и компенсаторов с катушками большого диаметра со всей необходимой энергетикой и рабочими средами. Все это оснащалось соответствующими системами и пультами управления. На барже были организованы жилой блок и хранилище для запаса рабочих сред азот и тому подобное. Каждый домкрат обеспечивал подъём при помощи 54 стрендов. Стренды были намотаны на катушки диаметром около трёх метров. Рабочая часть стрендов от домкрата шла через шлюзовую трубу, вваренную в корпус баржи, к зацепу и закреплялась на нём. Пучок из 54 стрендов выдерживал нагрузку около тонн. При операции подъёма баржа усилием домкратов притягивалась вниз и увеличивала свою осадку. Опускание зацепов к отверстиям производилось по двум из четырёх специальных направляющих тросов, крепившихся к направляющему кольцу. После заведения зацепов в отверстия их лапы раздвигались при помощи гидравлики и фиксировались стопором. Дело было в том, что максимальная глубина погружения дока позволяет заводить в него корабли с осадкой не более 14 метров. Вес же системы составлял 19 тонн. Подъём баржи и лодки на необходимую высоту осуществлялся путём заведения под её борта двух понтонов. Первая заключалась в том, что было невозможно точно подсчитать, с какой силой грунт притягивает лодку. Исследования грунта тремя специализированными институтами дали очень большой разброс результатов. Вторая: степень разрушения первого отсека позволяла предполагать его возможный отрыв от тела лодки во время подъёма, что могло бы привести к тяжёлым, непоправимым последствиям. Кроме того, был предусмотрен и запасной вариант на тот случай, если лодка всё-таки не оторвётся от грунта. Буксиры были готовы в случае необходимости протянуть трос вдоль лодки под килем настолько, насколько это оказалось бы возможным. Для этих целей были выполнены две экспедиции. Операция осуществлялась фирмой Halliburton США c привлечением российских водолазов. В результате операции из девятого отсека было эвакуировано 12 тел погибших моряков, в том числе тело капитан-лейтенанта Колесникова , оставившего предсмертную записку. Проникнуть в остальные отсеки, а также эвакуировать ещё 11 найденных тел из 9-го отсека не представлялось возможным. Компании Smit и Mammoet Transport BV для отрезки первого отсека предложили использовать технологию, применяемую при резке трубопроводов больших диаметров. В качестве основного звена этой режущей системы используется своеобразная пила. Она состоит из троса, нанизанных на него цилиндрических элементов, поверхность которых имеет вид горной поверхности с хаотично расположенными островерхими горушками разной высоты, сделанными из высокопрочного режущего материала. Пробег троса в одну сторону составляет около 20 метров. С обоих бортов лодки в районе первого отсека должны были устанавливаться большие цилиндрические башни, имеющие только верхние днища. На башнях размещались колёсные направляющие блоки с заведёнными на них ходовыми тросами пилы и гидроцилиндры для поперечно-возвратной протяжки троса. При откачке воды из башни за счёт перепада давления на верхнем днище снаружи создавалось огромное усилие, которое вдавливало башню в грунт по мере распиловки перекинутой через верх лодки пилой. По мере проверки пилы в её конструктивное исполнение, системы управления, режущие элементы вносились изменения. Сама отпиловка первого отсека проходила очень сложно, требовала частых трудоёмких подключений водолазов для перестройки системы при обрывах ходового или режущего троса пилы, а также при отрезке вручную отдельных элементов корпусных конструкций. Федько, будучи одним из участников беспрецедентной операции по подъёму \\\\\\[57\\\\\\] , ставил целью съёмок правдивое документирование уникальной операции, никогда прежде не осуществлявшейся кем-либо в мире. Главной задачей съёмочной группы было:. Благодаря поддержке Северного флота допуск был получен ещё до начала полномасштабной операции. Устинов запретил доступ к подлодке всем, кроме сотрудников прокуратуры, это означало то, что проект останется не завершённым, у фильма не будет конца. Однако Виталию Федько удалось убедить пресс-секретаря генерального прокурора в необходимости продолжения съёмок, и разрешение было получено вновь \\\\\\[59\\\\\\]. Во время подъёма была изумительная тишь. Погода была изумительная, в эту ночь было полнолуние. Начали поднимать в в ночь с воскресенья на понедельник. Оторвали все же, от дна, хотя ни у кого реальной уверенности не было \\\\\\[54\\\\\\]. Съёмочная группа работала практически круглосуточно \\\\\\[54\\\\\\]. Кроме того, команда Виталия Федько сделала множество уникальных снимков. Один из них находится у президента РФ \\\\\\[54\\\\\\]. Все этапы операции проводились в течение года. В ней были задействованы около компаний из 20 государств \\\\\\[54\\\\\\]. Три тела найти так и не удалось. Со дна Баренцева моря были эвакуированы потенциально опасный боезапас лодки и два ядерных реактора. Изучение лодки в плавучем доке дало возможность с высокой степенью точности восстановить последовательность трагических событий последних часов жизни лодки и её экипажа, а также установить причину катастрофы. К марту года от подводной лодки сохранился трёхотсечный блок с выгруженными реакторами и ограждение рубки, которое находилось в Мурманске, на ул. Промышленной \\\\\\[67\\\\\\]. Организатором и художественным руководителем экспозиции выступил Виталий Федько. На выставке также были представлены реальные вещи с подлодки и её макет \\\\\\[70\\\\\\]. В й североморской школе установлена мемориальная доска \\\\\\[76\\\\\\]. Гибели корабля посвящено множество песен самых различных исполнителей, также в память о катастрофе названа финская группа KYPCK. Некоторые из этих песен:. В основу театральной постановки легла пьеса австралийского драматурга Александра Яновича. Режиссёр и сценограф спектакля Майкл Футчер. В конце спектакля звучала композиция в исполнении Бориса Гребенщикова \\\\\\[86\\\\\\]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 13 марта ; проверки требуют 28 правок. У этого термина существуют и другие значения, см. Курск значения. Воспроизвести медиафайл. Этот раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности. Если вы не согласны с этим, пожалуйста, покажите в тексте существенность излагаемого материала. Подробности могут быть на странице обсуждения. Дата обращения 26 августа Справка , РИА-Новости, Дата обращения 24 июля Wayback Machine. Washington Post. Дата обращения 2 апреля Ru — отечественная военная техника после г. Дата обращения 3 июля Братишка март года. Дата обращения 28 апреля Путина с Ларри Кингом. Дата обращения 18 сентября BBC Russian. Дата обращения 26 марта Дата обращения 12 августа После 12 августа года. Дата обращения 18 августа Дата обращения 19 августа Часть 4. Дата обращения 2 июля Дата обращения 16 июля Дата обращения 3 сентября Дата обращения 5 июля Дата обращения 14 сентября Взгляд 20 сентября Дата обращения 20 сентября Internet Movie Database. Скрытые категории: Википедия:Статьи с некорректным использованием шаблонов:Cite web не указан язык Википедия:Статьи с некорректным использованием шаблонов:Cite web указан неверный параметр Википедия:Статьи с нерабочими ссылками Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN Википедия:Статьи с переопределением значения из Викиданных Википедия:Запросы на перевод с английского Википедия:Нет источников с августа Википедия:Статьи без источников страна: Россия Википедия:Статьи без источников объекты менее указанного лимита: 7 Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Разделы с сомнительной значимостью Википедия:Ссылка на Викитеку непосредственно в статье Википедия:Страницы с картами. Пространства имён Статья Обсуждение. В других проектах Викисклад. Эта страница в последний раз была отредактирована 22 марта в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования. Курская битва. Северное машиностроительное предприятие.

Скорость в Курске

Купить закладки гашиш в Чехов-3

Купить Хмурый Смоленск

Купить Гаштет Макаров