Скорость в Эльблонге

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Погода в Эльблонге 🌞 самый точный прогноз на « по Цельсию»

Скорость в Эльблонге

Cocaine без кидалова Ставрополь

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Previous Share Flag Next. Начитавшись на просторах интернета про велопутешествия как по нашей стране, так и за рубежом, я решил попробовать совершить нечто подобное. Основной задачей было попробовать пересечь государственную границу на велосипеде. Вопрос расстояния как-то уже не стоял, так как расстояние в одну сторону было всего километров. В спокойном темпе это было где-то 5 часов езды. Как таковой подготовки не было. Все свелось лишь к заказу гостиницы в Эльблонге. И так поехали… Маршрут простой из Калининграда до Эльблонга. По сути дела всегда по прямой вдоль Калининградского залива в Польше он называется Вислинским. Пересекать государственную границу я планирую через пограничный переход Мамоново-Гроново. В виду того, что вся Калининградская область это сплошная равнина и максимальная высота составляет метров а которые будешь подниматься в течении километров, то по дороге будет примечательный подъем с пиком в метров относительно уровня моря около Эльблонга. Так что первая ощутимая горка в моем велосипедном настоящем. Выезд из Калининграда — отличное напутствие на дорогу. Вот они основные этапы моего предстоящего путешествия. Наперегонки со своей тенью. Первый населенный пункт на моем пути. Он же в прошлом Брандербург, основанный в году. К сожалению, долгие годы они были источником строительных материалов, что обуславливает их внешний вид в настоящем. Я на фоне кирхи. Одна из основных причин строительства замка Бранденбург — устье реки Фришинг ныне Прохладная , где можно было соорудить причальные постройки для организации порта. Пересечение автомобильной и железной дорог в Ладушкино. Обе дороги ведут в направлении Польши. А вот и приграничный населенный пункт около границы с Польшей — Мамоново в прошлом Хайлигенбайль. До границы осталось совсем недалеко. Об этом уже и дорожные указатели говорят — прямо только польские населенные пункты. Немного о том, как я преодолел границу на велосипеде. На первом шлагбауме при въезде на пограничный переход с Российской стороны, как и при пересечении на автомобиле, я показал заграничный паспорт. После одобрения въезда на погранпереход я поехал в направлении зоны паспортного и таможенного досмотра. Какого-либо пешего или велосипедного коридора на границе нету, поэтому я делал это по-автомобильному — выбрал необходимую полосу и встал на стоп линии, в ожидании приглашения подъехать. Благо, в то время как я подъехал, очередей на нашей стороне на досмотр не было. Пограничники меня не досматривали — автомобильных объемов багажника у меня с собой не было. На участке между двумя погранпереходами скопилось существенное количество автомобилей российской принадлежности, хотя справедливости ради сказать около польского шлагбаума была небольшая очередь из польских автомобилей. Я все это дело спокойно объехал и, получив разрешение от хозяина польского шлагбаума, вкатился на польский погранпереход. Вкатился это конечно позитивно сказано — я пробирался между машинами, ожидавшими свою очередь пройти досмотр. Далее стандартная процедура: паспорт, куда направляетесь, сканер отпечатка, таможенница, которая не нашлась ни чего спросить, кроме как что везете. На этом все формальности были пройдены, и я спокойно покатил дальше. Я в Евросоюзе. А надо было всего-то проехать 60 километров. За спиной пограничный переход и Россия. Подробнее от этом трансевропейском велосипедном маршруте можно прочитать здесь. Тем временем расстояние до Эльблонга сокращается. Да и наличие указателей на польском языке вселяет уверенность в осуществимости задуманного. Одна из основных достопримечательностей польского города Бранево в прошлом Браунсберг. Как думаете, что это? На самом деле близость Николая Коперника обуславливает создание тут и там всяческих моделей нашей галактики. А вот уже и Фромборг. Милый пряничный домик розового цвета — уютный Фромборг. Так как Фромборг изначально планировался как место для отдыха и созерцания памятников истории, то я не упустил возможность попить вкусного кофе в местном кафе. Обожаю кофе!!! Мой верный друг тоже отдыхает. XIV-XV века. Одно из зданий в глубине города. Смотрится готично. Иногда надо просто остановиться… Не так живописно, как на скамейке, но тоже на берегу залива. Я и мой верный друг. С велосипедом надо дружить. Пока ты за ним внимательно следишь — он тебя обязательно привезет без проблем в пункт назначения. Фото из цикла на краю вселенной… Кафедральный собор — вид с другой стороны. Вокруг очень красиво. Мечты сбываются правда пока не Газпром : Одна из башен собора — серьезное фортификационное сооружение. Вы уже наверное поняли, что вся эта местность напичкана замками и укрепленными соборами. Все это земли Тевтонского ордена. Позвольте представить — Николай Коперник. Он придумал, что Земля вращается вокруг Солнца, он же один из самых известных людей в Польше — куда бы я не приехал в Польшу, везде бывал Коперник. Второй по известности поляк это Папа Римский Иоанн Павел второй. Им везде стоят памятники. Не мог не приобщиться к истории — селфи с исторической личностью Иногда надо и останавливаться сделать санитарную паузу. И лучше чтобы это было живописное место. Дорога бежит, а фон для красивых фотографий повторяется — Kosciol Sw. Mikolaja в населенном пункте Pogrodzie. Пикник на обочине. Как думаете какая самая вкусная еда для велотуриста? Ответ — сендвич. Но я надеюсь, что время все исправит. А вот и заветный знак города Эльблонга. Приятно В городе уже двигаюсь по организованным велодорожкам. К слову сказать, на протяжении всей дороги до гостиницы по городу я передвигался исключительно по велодорожкам. Когда-нибудь и у нас будет также. Выделенная проезжая часть для другого экологически чистого вида транспорта — трамвая. В то время как у нас в Калининграде с каждым годом трамвайные линии только сокращаются под тем или иным предлогом, здесь в Эльблонге все наоборот. Начиная с ых длина трамвайных маршрутов здесь только увеличивается. Судя по всему здесь трамвайное депо. Я так понимаю верфи для постройки Энтерпрайза находятся в Польше, а не в Айове… Велопарковка. Велосипедизация поддерживается местной администрацией. Мимо прозвенел летящий трамвай. Здания из красного кирпича всегда выглядят восхитительно. Местный строитель с лопатой. Видать очень древний, раз успел окаменеть. Старые городские ворота. Живописный старый город. Кафедральный собор святого Николая. Один из самых высоких соборов в Польше. Был построен в XIII веке. Целое скопление знаков, можно и запутаться. Но расшифровывается очень просто: первый говорит, что поворот налево запрещен, а нижний знак подсказывает, что это не распространяется на велосипеды. Расскажу немного об этом проекте. Это масштабный проект по велосипедизации страны. В данном проекте участвуют пять польских воеводств: Люблинское, Подкарпатское, Подлясское, Свентокшисткое и Варминско-Мазурское. В сумме на все воеводства получается километров живописных веломаршрутов. И снова старый город. А теперь отдыхать, кушать и спать, ведь завтра предстоит обратный путь. Всю ночь громыхала гроза и лил дождь. Наверное именно от этого рассвет кажется самым красивым из тех, что я когда-либо видел. Вовсю несусь сквозь осенний лес. Обратный путь пролегает через те же самые города. С этой стороны на городском указателе сразу видно местоположения Солнца и Земли в пространстве. И в обратном направлении не смог себе отказать в небольшой остановке во Фромборге. После ночного дождя дорога все еще мокрая, поэтому выгляжу несколько чумазо. Все еще в Польше, а до Калининграда осталось всего 50 километров. И снова Ушаково. Хотел устроить себе остановку для отдыха в руинах старого орденского замка Брандербург, но с момента моего последнего посещения здесь соорудили забор с воротами, которые были закрыты и не дали осуществиться моим планам. Пришлось довольствоваться автобусной остановкой на окраине поселка. Указатель как и на первой фотографии, только я теперь спиной к нему. В Калининграде осень в самом разгаре. Хотелось бы продолжать и продолжать делиться позитивными эмоциями, но время поделиться некоторыми итогами. Основной вопрос, который многих интересует — какова же статистика? В соответствии со Strava результаты следующие: Первый день. Маршрут из Калининграда в Эльблонг. Второй день. Маршрут из Эльблонга в Калининград. Справедливости ради стоит уточнить, что время на изображениях это время в движении. С учетом всех остановок в первый день на дорогу я потратил 7 часов, а во второй день почти 5 часов. Из денежных трат было следующее: гостиница — 85 злотых, ужин в ресторане — 65 злотых не повторяйте этого - я переел , покупка продуктов в Бедронке булочки, шоколадки и куча всякой всячины в основном на завтрак — 16 злотых, кофе во Фромборге — 6 злотых. Многие калининградцы говорят, что Польша это не заграница и делать там толком нечего. Так как это мой блог, то позволю себе не согласиться. Польша крайне интересная страна, по которой можно и нужно путешествовать. А путешествие на велосипеде позволяет сбавить скорость и успеть увидеть красоту вокруг, мимо которой многие проносятся на автомобилях и просто не замечают. За Польшей закрепилось звание одной из самых религиозных стран в мире. Но глядя на то, что происходит в этой стране в вопросе велосипедизации - можно смело сказать, что Польша догоняет самые велосипедные нации. Огромное количество километров велосипедных дорожек и маршрутов, большое количество людей неравнодушных к велосипеду говорю глядя в свой инстаграм и наконец большое количество велосипедистов, которых я встретил на дороге в начале октября и которые радостно приветствовали меня. Вот оно велосипедное братство!!! Tags: foto , путевые заметки. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Your reply will be screened Your IP address will be recorded. Post a new comment. Preview comment. Post a new comment 0 comments.