Скорость в Чегеме

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

ВНИМАНИЕ!!!

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

______________

Скорость в Чегеме

Погода в Чегеме по месяцам

Скорость в Чегеме

Топай и лети в Чегеме

Скорость в Чегеме

Побывав в августе года на Эльбрусе с севера, очень захотела попасть туда с юга. Возникла идея сесть на авто и проехаться туда, подняться на фуникулере на Эльбрус, да и просто погулять в горах осенью. Выдвинула я свое предложение товарищам, с которыми ходила на Эльбрус, согласилось несколько человек, в итоге через неделю размышлений все слились, и остались из желающих только я и Юрий. А Юрий решил совместить приятное с полезным, и покататься не только на фуникулере, но и на парапланах. Позвал с собой друзей: еще одного Юру далее Юра2 и Олю, которые тоже летают на параплане, а место, куда мы собрались ехать, называлось Чегем. Моим условием поездки было обязательное посещение Эльбруса. Юрий учел пожелания всего коллектива, подстроились по датам, договорились по времени моего приезда и примерно обсудили маршрут. В 2 часа ночи я вылетела из Архангельска в Москву, где Юрий меня забрал прямо из аэропорта. Все участники путешествия были москвичами, кроме меня. После того как меня встретили, мы поехали за Юрой 2 с Олей, они проживают в Троицке, это 20 км от Москвы. По дороге в Чегем мы решили заехать в Сочи, у Юры2 там были дела, а мы решили там погулять, покупаться, ну и просто побывать там. Решили ехать платной дорогой. Всего на проезд по платной М 4 у нас ушло рублей. Дорога хорошая, без ремонтов, без ям. Только в одном месте нам попался ремонт дороги, из-за которого мы подзависли на полчасика. И может километров 10 были не очень. А в целом дорога порадовала. По дороге останавливались на заправках на перекусы, на кофе, в Ростовской области пообедали. На черноморское побережье получилось выехать только к часу ночи. Так как мы заранее не думали, где будем останавливаться на ночлег, решение принимали в дороге. Решили доехать до Лазаревского, чтобы потом днем не ехать в пробках. И это было очень правильное решение. Температура воздуха ночью была 11 градусов, с учетом того, что, когда я вылетала из Архангельска, там было -2, это было невероятно тепло. Ехали с открытым окном, дышали морским теплым воздухом. В Лазаревском остановились в гостинице, рублей двухместный, вполне приемлемо. Уснули уже где-то ближе к 4 часам. Проснулись в 9 утра. Собрались и пошли искать кафешку, чтобы позавтракать. Номера нужно было освободить к 12 часам. Погода просто радовала. Из дома я выезжала в зимней куртке, а через 20 часов на машине и я уже гуляю в футболке. Проблематично было найти утром работающее кафе, думаю, из-за того, что уже сезон подошел к концу. Но нам удалось это сделать. После завтрака мы решили пойти купаться в море. Дошли до гостишки, взяли купальники, тут же напротив перешли ЖД пути, которые отделяли дорогу от моря, и пошли купаться. Вода по температуре была как у нас в Архангельске на протяжении всего лета. Для кого-то холодная, для меня самое то. Но кроме нас никто не купался, видимо, все-таки уже не сезон. Решили пойти в номера, принять душ и ехать дальше. Но разве возможно пройти мимо бассейна, тем более, когда ты уже и так мокрый. В бассейне вода оказалась холоднее, чем в море. Погуляли по аллее и поехали в Олимпийский парк. Посмотрели места, где проходила Олимпиада. Отстроили, конечно, тут все шикарно. Только долго ли это все простоит в таком же состоянии, неизвестно. Дошли до конца самого длинного в мире подвесного моста. Длиной метров, высотой метров. Несмотря на дороговизну прыжков, людей тут много. Мы решили не прыгать, нам же еще предстояло доехать до Чегема. Поэтому мы поехали дальше. Дальше нас ждала Красная поляна, но туда, к сожалению, мы приехали уже затемно и особо ничего не увидели. Зашли в магазин за продуктами в дорогу, в кафетерий покушать и прогулялись в город Горки. Купили сувениров родным. Прям как на Арбате. Вбиваем в навигаторе новое место назначения. На часах , выезжаем с Красной поляны. Решили ехать всю ночь, но по очереди. Ну то есть мальчики по очереди, а девочки в роли штурмана. Ехали всю ночь, практически без остановок, в 8 утра приехали в Пятигорск. Там нас ждала еще одна машина, с еще один путешественником. Вартан тоже приехал из Москвы, только он выехал немного раньше и в Сочи не заезжал. Местом встречи была обозначена стела Республики Кабардино-Балкария. Приехали и попали на красивейший восход солнца. Будем считать это началом нового дня. Дальше по дороге нас остановили на посту непонятно, что вообще за пост проверили документы на машину, потом попросили всех пройти в помещение с паспортами и зарегистрироваться, что мы въезжаем в республику. Прям как за границу попали : Паспортный контроль прошли все, поехали дальше. Такой он невероятно большой кажется с этого ракурса, по сравнению с остальными горами. А вблизи кажется, что до вершины рукой подать. Ребята тут уже бывали, получается, первый раз тут только я и Вартан. Поэтому ребята уже знали, куда ехать, и везли нас напрямую к водопадам. Первые водопады назывались Малые Чегемские, тут один из Юриев решил искупнуться, вода ледяная, но его это не остановило. Пока Юра2 купался, мы пофоткали окрестности. На этом цивилизация закончилась, пропала связь, закончился асфальт. Дорога стала узкая и засыпанная камнями. Ехать оставалось около км. В 10 часов приехали в нашу конечную точку. Откуда и начинались наши все приключения. До этого были так, цветочки. Поставили машины на парковку, да да, в горах есть парковка : из камней : и пошли здороваться с хозяином. Марат вышел сразу, нас встретил. Ребята постояли с ним, пообщались, а мы пока осматривались. После заказали завтрак. Кухня тут отменная. Женщина, чье имя мы смогли выучить, лишь записав на листочке, готовила просто сказочно вкусно. А имя ее Марзият. После сытнейшего завтрака, решили немного отдохнуть. Да и ветра не было еще. Марат сказал, что летать можно начинать с часу дня. Поэтому мы решили поспать. Ну а кто-то позагорать :. Но для начала надо было расставить палатки, разложить вещи, ну и вообще обустроиться на новом месте жительства на ближайшие дни. К часу дня все проснулись, колдуны тоже уже работали вовсю это такие конусы на палке, которые показывают наличие и направление ветра. Поднялись всего метров на , и нам открылся шикарнейший вид на всю долину. Было видно дорогу, по которой мы ехали, таким маленьким казался наш лагерь внизу горы. Гора, на которую мы поднимались, называется Зинка. Вообще, она похожа на зубы :. Началась подготовка. Каждый раз перед полетом параплан надо разложить, стропы растянуть, крыло расправить, очень интересная процедура. На горе начали один за одним появляться люди с рюкзаками, и только успевали считать взлетающих. Один за одним, как на аэродроме, парапланеристы улетали в небо. Обязательно нужно надеть шлем. Лучше надеть перчатки, а то наверху очень ветрено. Балаклаву на лицо. Еще нужно не забыть надеть подвеску, это, грубо говоря, сидение на котором и висишь весь полет, а то без нее никуда не улететь :. Первая полетела Ольга, а мы с Вартаном сидели, разинув рты. Вторым полетел Вартан. Третья я. Парапланы у Юриев разные. У одного Юрия одиночный, и он всегда летал один и никого не катал, а у второго Юрия тандем, на нем-то мы и летали. Когда Юра позвал меня, было очень страшно, прям очень-очень, но все произошло настолько быстро, буквально считанные секунды и мы в небе. Летим над горой Зинкой. Страшно совсем не было, только в те моменты, когда снижали высоту и летели по кругу резко вниз. Непередаваемые ощущения. Фотографиями сложно передать высоту полета. Еще руки тряслись постоянно, поэтому сложно летать и фотографировать. После того как меня спустили, Юрий полетел с Ольгой, они полетели сразу вниз, чтобы не тащить параплан на себе обратную дорогу, а приземлились прямо у лагеря. Ребята улетели, а мы с Вартаном пошли пешком. Всю дорогу шли, обменивались впечатлениями от полета. Пока мы спускались, оба Юрия уже приземлились. Все прошло удачно. Хотя времени было всего 16 часов, солнце уже начало прятаться за гору, и Зинка получается на фоне заката красивее всего. Казалось бы, вот и все, а нет, надо же еще парапланы сложить. Это тоже целая история. Нужно это делать аккуратно, чтобы не порвать само крыло, не порвать стропы, чтобы веток никаких не было на них и нужно уместить его в большой рюкзак. Дело сделано. Можно идти ужинать и отдыхать. На удивление, холодно вечером не было. Следующим утром все проснулись достаточно рано. Умылись и пошли завтракать. Солнышко еще не пришло в наш лагерь, из-за высоких гор на поляне оно появлялось где-то с 9 до 10 утра. Без солнышка было довольно-таки прохладно, приходилось ходить либо в флиске, либо в пуховке. Но как только появлялось солнце, сидеть в одежде было просто невозможно. Хотелось раздеться и загорать. Но сегодня у нас были другие планы. Мы хотели пойти погулять, так как летать было еще рано, а в лагере делать особо было нечего. Пока готовился завтрак, каждый занимался своим делом. Оля решила поработать, я почитать, ребята пообщаться с окружающими пилотами. После плотного завтрака все собрались и пошли покорять Зинку. Парапланы решили взять с собой, чтобы потом за ними не спускаться в самый низ на поляну, а сразу идти на старт. Подъем на вершину Зинки был достаточно изнуряющим. Было то жарко, то холодно, то резко вверх, то по кустам. Нафоткавшись вдоволь, мы пошли на старт. Колдун показывал то, что уже пора было спускаться и начать летать. Оля и Юра2 взяли с собой для полета очень позитивные костюмы, полет получился и веселый и теплый :. Налетавшись вдоволь, мы с Вартаном, как обычно, пошли вниз пешком, ребята спустились по небу. Внизу мы решили с Юрием попробовать научить меня поднимать крыло. Оказывается, это не так-то и просто. Как только крыло отрывается от земли, начинает сильно тянуть назад, при этом малейшее движение вбок тянет крыло вниз, при этом нужно двигаться под него, а инстинктивно получается наоборот от него. Стемнело, как всегда, очень быстро, поэтому долго не сидели, разошлись спать. На следующий день у нас были планы ехать на Эльбрус. Еще у Оли был день рождения, а так как мы заранее этого не знали, то и подарками не запаслись. Поэтому мы придумали попросить милую женщину Марзият испечь нам подарочный торт. Утро началось с поздравлений Оли. Марзият выполнила нашу просьбу, ей даже удалось раздобыть нам свечи. Пока Оля умывалась, мы все подготовили. Заказали чай на завтрак, Марзият вынесла нам торт, вставили свечи. И вот что получилось. После завтрака вытащили все вещи из машины, решили ехать на Вольво, бмв Вартана до Эльбруса бы не доехало через перевал, через который решили ехать мы. Можно доехать по асфальтированной дороге, но это на 70км больше. Поэтому мы решили ехать напрямик. Красивая дорога вдоль гор, Эльбруса все не видно. Приехали, взяли билеты на фуникулер, рублей с человека, чтобы доехать до 3-й станции. Сначала ехали, и все было непонятно. Кабинки комфортные, сидения удобные, воздуха правда маловато, и стекла все поцарапанные уже, фото плохо получались. Решили ехать сразу на самую дальнюю станцию, чтобы там погулять подольше, а на обратном пути уже погулять на тех, что ниже. На солнце очень тепло, куртки сразу сняли, нафоткались вдоволь. Эту сторону Эльбруса я видела лишь с его вершины, когда ходили на восхождение с севера. Очень красиво видеть такое количество снежных вершин. Накатались на поджопниках. Восходивших вообще никого не видели. По идее, если выйти ночью на восхождение, то до 12 уже на вершине, тогда обратно должны возвращаться как раз часа в дня, то есть когда мы там были. Но никого не видно было. Лишь снегоходы и ратраки проезжали мимо, отвозили ленивых туристов повыше. Мы были не ленивыми туристами и решили погулять ногами. А так на ратраке стоит рублей с человека , докуда, правда, не спросили. Нафоткались, нагулялись, пришло время ехать обратно. В лагере нас ждал барашек и праздничный ужин в честь дня рождения. Последние фотки с Эльбруса. Тем, кто не может или не хочет подняться на его вершину, рекомендую хотя бы подняться на фуникулере до штурмового лагеря. Красота неописуемая. В лагерь приехали где-то к 19 часам. Барашка мы заказали еще в первый день, когда приехали, именно в этот день его готовили. Должны были жарить шашлык, но так как мы добрались поздно и мяса помимо шашлыка было очень много, решили шашлык оставить на следующий день. На завтрак нас ждал вчерашний тортик. Сегодня планировали летный день. Ребята хотели слетать куда-то далеко. Пока мы собирались и делали зарядку, кто-то уже начал летать. Поэтому ребята сразу быстро собрались и пошли на старт. Нас с Вартаном покатали первых, для того чтобы нам не сидеть не ждать ребят на горе, пока они полетят далеко, а чтобы мы могли тоже сходить погулять. В небе летает очень много орлов, они летают теми же маршрутами, что и парапланеристы, в тех же местах набирают высоту. Очень красиво смотрятся на фоне друг друга орел и параплан. Когда мы вернулись с прогулки, ребята уже тоже были в лагере. Уже даже заказали ужин. На сегодняшний вечер у нас запланирована баня. И шашлык из барашка. Оказывается, там, где мы жарили шашлык, растет дикая конопля. Пытались ее поджечь в мангале, но запаха всем знакомого от нее не было. Может, не так что делали. Нафоткались с надписью Flichegem, нафоткались с Маратом хозяином всего этого места. Сюда есть даже туры выходного дня, опытные пилоты покатают на параплане за 4 тыс. Каждый день, сколько мы там были, приезжали автобусы с туристами, которых катали на параплане. Ощущения неописуемые, непередаваемые, просто сказочные. А еще очень интересно наблюдать за пилотами после полета, как они у карты стоят и обсуждают, где на сколько поднимает, кто где летел, ну и много всего разного мне еще непонятного. Настало время собирать вещи и выдвигаться в сторону Минвод. По дороге решили еще заехать в Эль-тюбю, погулять немного там, но очень быстро стемнело. Прогулка получилась короткой. Особенно что запомнилось, что в поселке выложена каменная стена со стихами писателя Кайсына Кулиева. Пришло время прощаться и уезжать домой. После парадрома мы поехали в аэропорт Минеральные воды, я улетала домой на самолете, дома была в 10 утра следующего дня, в субботу. Ребята поехали на машине до Москвы, дома были вечером воскресенья. Очень жалко, что отпуск такой маленький, я бы с удовольствием еще задержалась в этом удивительном месте под названием Флайчегем. Красота Чегемского ущелья и возможность посмотреть на все с высоты птичьего полета сделали эти каникулы незабываемыми! Вот имя! Как пение птицы оно! Пусть я перестану его повторять, Но имя останется жить все равно! Кайсын Кулиев. Автомобили Спецтехника. Парадром Чегем. Парадром Чегем День 1. В машина была загружена, и мы выдвинулись в путь. День 2. Урвали кусочек лета, осенью. Дальше нас ждали горы, там уже так тепло не должно было быть. После утренних купаний мы поехали дальше. Дальше нас ждал город Сочи. Приехали в центр на какую-то аллею, пытались найти место, где побольше достопримечательностей. Дальше мы поехали в SkyPark. Шикарные виды, конечно, тут. День 3. И вот он долгожданный Эльбрус. Но сегодня мы едем мимо. Увидимся позднее! Сворачиваем с главной дороги и едем туда, где телефоны не ловят Едем к следующим водопадам. Осенью в горах особенно красиво. Цветовая гамма изумительная. Ну а кто-то позагорать : Но для начала надо было расставить палатки, разложить вещи, ну и вообще обустроиться на новом месте жительства на ближайшие дни. Настало время идти в гору. Парапланы оказались очень тяжелые. Вообще, она похожа на зубы : Началась подготовка. Еще нужно не забыть надеть подвеску, это, грубо говоря, сидение на котором и висишь весь полет, а то без нее никуда не улететь : Первая полетела Ольга, а мы с Вартаном сидели, разинув рты. День 4. Вид просто космический. Впереди горы со снежными вершинами и поселок Эльтюбю. Юрий нашел наверху гнездо орла. Большое, но уже пустое. Внизу на старте было уже много народа. Многие уже даже полетели. Оля и Юра2 взяли с собой для полета очень позитивные костюмы, полет получился и веселый и теплый : Налетавшись вдоволь, мы с Вартаном, как обычно, пошли вниз пешком, ребята спустились по небу. День 5. Ночью опять было достаточно тепло, либо это спальник так греет, что холода не чувствуется. Очень вкусный торт, который мы потом ели 2 дня: После завтрака вытащили все вещи из машины, решили ехать на Вольво, бмв Вартана до Эльбруса бы не доехало через перевал, через который решили ехать мы. До Эльбруса ехать примерно 2 часа. Но дорога так себе, поэтому ехали медленно. Вот и Эльбрус показался. Никак не скажешь, что это самая высокая вершина Европы. Посидели душевно вечер у костра, поели мяса и пошли отдыхать. День 6. Пока ребята летали, мы пошли гулять в долину. Очень красиво в горах. Наделали кучу фоток. Может, не так что делали День 7. Последний день на парадроме, и последний день этих спонтанных каникул. День был летный. Погода отличная. Никак не скажешь, что осень на дворе. Всем советую собраться и посетить парадром в Чегеме. Другие рассказы автора tapyxa. Золотой фонд. Однажды в Средней Азии. Внедорожная экспедиция на Pajero Sport и Chevy Niva. Истории о нескольких перегонах из Приморья в Москву. Часть первая. Зимники Якутии и Иркутской области. Молодцы ребята! Долго так, а вообще хорошо. А когда ездили то? Ростовская обл. Еще один семейный фотоальбом для широкого круга читателей. Похоже, что всё это делается 'по-дикому', то есть никаких разрешающих и подтверждающих квалификацию парапланеристов документов нет, а ведь людей катают! Есть только 'колдун' и всё. Приедет ли МЧС или 'скорая' в случае необходимости неизвестно. Развлечение для тех, у кого есть в запасе ещё одна жизнь. Марат захватил кусок горы, платит кому-то и молит всевышнего, чтобы никто не разбился, а то платить больше придётся. Money Giver. Тоже обожая автопутешествия. Великий Новгород. Круто скатались. От шестой фотки с конца отчета у меня даже дух захватило немного. Вроде высоты не особо боюсь. А так классное увлечение. А зачем эти бумажки? Вы в магазине всегда требуете сертификаты, без этого кусок мяса не купите? И - да - МЧС приедет, если что, независимо есть ли бумажки или нет. Отличное путешествие, отличный отчёт. В прочим как и все ваши отчёты. Про коноплю рассмешили. Юрий Удалов. Фуникулёр фр. Владивосток - Дербент Р. Если у Вас сломался принтер -положите экран на ксерокс. Однозначно лайк! Мой отзыв: Лада Калина Да, эмоции наверное зашкаливают , когда в первый раз удаётся полетать. Интересно, что бы освоить парапланеризм, нужно наверное очень долго специальные курсы проходить. Вблизи Пятигорска, на горе Юца часто наблюдаю парапланы, так как там находится самое лучшее и популярное в России место для полётов на параплане, второе вроде в Коктебеле, а третье по популярности на Алтае. А вот там где вы летали, наверное требуется особое мастерство. Ну мясо тоже нельзя покупать абы где, и если даже в проверенном месте берёте всегда можно определить - съедобно или нет, а вот с парапланеризмом всё сложнее, тут конечно можно положится на дядю, - но жизнь всё таки одна! С бумажками кстати тоже разбиваются, когда вдруг, что то пошло не так На Эльбрусе на Эльбрусе на Эльбрусе Отрабатывал движения на брусе И подъём - переворот, разворот и поворот И ударился он брусьями об рот с. Девчонки красивые!!! Круто, красиво, интересно. Jap Friend. Не все так просто Насчет спасательных горных работ. Многие как вы наивно так и думаю что им по умолчанию 'должны'. Имею непосредственное отношение, так сказать 'взгляд инсайдера'. Бывают ситуации очень тяжелые, конечно спасатели делают свою работу. Но в некоторых обстоятельствах надо действовать крайне быстро. Вертолеты МЧС это так Есть официальный договор с частными компания, которые имеют лицензию на этот вид авиационных работ. И вот допустим, человека срочно надо доставить в больницу Нальчика, Пятигорска, Ставрополя и пр. Первый вопрос: какая страховая компания, какой вид страхования и все в таком духе Винер :. Вы,наверное,тут,на Азау,малой вершине Эльбруса были? Я бы посоветовал на главную вершину,Чегет,подняться. Она самая высокая в Европе и кататься спокойно можно--трасса ровнее и покруче. Да и вид на ущелье лучше! А еще приезжайте на КМВ. У нас несколько аэродромов малой авиации. Впечатления незабываемые. Совсем не то что на больших самолетах. Отличный отчет. Любители воздуха, почти коллеги. Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться. Да молодцы! Нормальные ребята, нормальные девчонки. Пока есть желание и возможность надо двигаться. Хорошо фиксированный пациент в анестезии не нуждается Красивые девушки, интересный отчет о поездке! Судя по предыдущим публикациям, автор легка на подъем и это здорово. Над Вольной Невой. Отличный рассказ, читается легко, автор милашка, особенно, когда улыбается. Пиши еще, и не слушай старых ворчунов. Допуски СРО эксклюзивные условия, в кратчайшие сроки. Молодцы, хороший трип! Лучше гор могут быть только горы, ну и море конечно же!!! Рискнув однажды, можно остаться счастливым на всю жизнь. Всё красиво там. Я был и на Эльбрусе и на водопадах и всем советую кто собрался или собирается в Кабардино-Балкарию,красота не описуемая. Лёгкое повествование. Ездил в том году на Эльбрус зимой, ездили с друзьями на сноуборде. Очень интересно было эти места посмотреть без снега. Теперь тоже хочется полетать на параплане :. Может, не так что делали Манагу надо было варить. Девочки класс Мой отзыв: Nissan Almera. Как необычно со читается чтение ТГП на фоне гор. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Похожие путешествия. Добавить путешествие. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Реклама на Дроме.

Реагент в Сысерти

Кино мефедрон

Скорость в Чегеме

Кошелек доджкоин вход

Мефедрон влияние на организм

Закладки MDMA в Истра-1

Почасовой прогноз погоды в Чегеме-Первом

Продажа гироскутеров в Волгограде

Купить Эйфоретик Туринск

Скорость в Чегеме

Закладки наркотики в Заволжье

Москва Молжаниновский купить Героин натуральный

Hike-n-fly полеты на параплане в Чегемском ущелье в октябре, слеты с вершин Джуллу и Ауш. Что делать в Чегеме в плохую погоду, когда все твои друзья поразъехались, и даже стойкий Паша собирается делать ноги к своей подружке во Владикавказ? Брать Пашу и тащиться вдвоем на гору! Парапланерный Чегем стал культовым местом осеннего обитания различных тандемщиков с побережья, акро-дельтапланеристов, бородатых парапланеристов и прочего хипствующего братства раз и навсегда. Произошло это естественным путем, благодаря хорошему климату, позволяющему летать по-взрослому в то время года, когда повсюду уже никто не летает. Не сговариваясь, старые знакомые магическим образом собираются в Чегеме: одни уезжают, приезжают другие. И куча новых лиц, друзей, многоликое разнообразие интересных людей. Кто-то летает, кто-то лишь около полетов, кто-то замечательный фотограф, а кто-то вообще из Германии приехал… Это здорово, это посиделки под навесом по вечерам и вкуснейшие хычины на завтрак. Я поехал на три недели, за что отдельное спасибо Володе Сорокину с его готовностью помочь слинять из института ; В планах, как всегда, было много чего, но планы были отброшены в сторону по погодным условиям и мои руки и воображение оказались развязаны. И как же там прекрасно, когда погода есть У Чегема есть лишь одна слабая сторона Кавказ плохо подходит для классических маршрутных полетов. Дело в том, что это слишком молодые горы со слишком узкими долинами, опасность здесь таится в самом рельефе. Кто летал в Чегеме не только в дежурном термодинамике в домашней долине, может подтвердить сложность полетов в этих местах. Десять километров в Чегеме стоят тридцати в каких-нибудь Альпах, и это не преувеличение. Те, кто летает реальные маршруты в Чегеме — это люди либо со стальными нервами, либо с продвинутым чувством прекрасного. Или, и с тем и с другим. Так получилось, что в этом году мы оказались в Чегеме с опозданием ровно на неделю, упиваясь восторженными рассказами о голубых грозах и базе в пять тысяч метров в конце сентября. При желании, в Чегеме можно летать хоть каждый день, даже в плохую погоду, но когда у тебя в голове грандиозные планы, настроение моментально падает, если ты просыпаешься в палатке в восемь утра, а солнце все еще не сделало воздух под тентом невыносимо жарким. Наступают тяжелые времена Кто-то уходит в себя, некоторые предпочитают безуспешно удить форель в горной речке, практичные и запасливые занимаются протяжкой строп. Погода не становится лучше, а палатка начинает протекать. Один Паша не унывает, он занят ремонтом своей машины и ведет переговоры насчет приданного с родителями своей горской невесты по имени Марьям. В дни без осадков многие предпочитают трекинг в горы полетам. В какой-то момент становится холодно, днем люди спасаются в горячих источниках Аушигер, но долго это продолжаться не может. Через несколько дней в лагере остается только три палатки: моя, Пашина и потрясающего человека с очень теплым спальником - Димы из Хабаровска. Шутки шутками, а база после прохождения теплого фронта так и не поднялась. Самыми красивыми были первые три дня, когда вокруг стартовой горы Зинки образовывалась облачная шапка. Немного спустя солнце и тепло вернулись, но на Скалистый удалось выбраться лишь раз, по дежурным потокам - к самому подножью отвесной стены, укутанной густым облаком с очень тёмной подошвой. В один прекрасный солнечный день, один из таких дней, когда всё небо с самого утра затянуто толстым слоем облаков, я долго смотрел на горы. Паше было хорошо, так как он предусмотрительно захватил из Москвы желтые очки, но у меня на душе была серость И вот мой взгляд падает на далекую островерхую вершину Джуллу, скользит по поросшей травой седловине среди нагромождения серых скал. В голове появляется мысль, что оттуда можно стартовать, и тут из-за облаков пробивается живой солнечный луч и падает на мою седловину! В этот момент я понял: это неоспоримый знак с небес! Уговорить Пашу было несложно. Он сам собой уговорился после того, как хозяин парапланерного кемпинга Марат сообщил нам, что на ту самую вершину час назад из Эль-Тюбю вышла группа из 15 туристов и одного проводника. Причем, 11 из 15 туристов принадлежат к женскому полу. Вдобавок, вечером они собираются посетить наш лагерь для знакомства с парапланеризмом. В общем, долго уговаривать Пашу не пришлось. Подъем до седла занял 2. На подъеме мы сильно спешили, боясь не застать наших туристок на вершине. В итоге, мы догнали их на финальном взлете, запыхавшиеся, но довольные собой. Показательно, что у 11 туристок подъем занял четыре часа. Я был горд собой, Паша тоже. К сожалению, погода шла со стороны горного массива, на который мы забрались. По всему было видно, что собирается дождь, так что мы были лишены возможности познакомиться с ними и ракетой промчались дальше Позже Паша заявил, что ему понравилась одна, в зеленом костюме. Я заявил, что мне пришлась по вкусу та, которая была в красной кофте. Удивительно, но впоследствии выяснилось, что мы говорили про одну и ту же особу. Не теряя времени попусту, мы на ходу разложились в стиле X-Alps, в лицо дул мягкий ветерок. Старт и полет не представлял собой никакой сложности. Прогрева в этот день не было, поэтому весь полет до лагеря прошел в ровном снижении. Высоты хватило как раз, чтобы прийти на вершину Зинки. Посадка в лагере под аплодисменты Алексея Тарасова Теоретик с парафорума , наблюдавшего весь наш полет, доставил лично мне огромное удовольствие. На следующий день мы решили закрепить успех. Погода была лучше, 11 туристок в лагере так и не появлялись, и в этот день мы никуда не спешили. Подъем на вершину Ауш прошел в более спокойном темпе, но дался тяжелее. Набор высоты оказался в два раза больше по сравнению с предыдущим днем, идти пришлось по мелкой сыпухе: делаешь шаг, и нога погружается в мелкие камешки, которые съезжают вниз, и вот ты на том же самом месте, с которого начал. В итоге мы вышли на перевал перед вершиной за четыре часа. С него открылся потрясающий вид на равнину, покрытую морем облаков, которые через Чегемские водопады вливались в нашу долину и таяли. С другой стороны, в разрывах облаков, было видно величественный район Безенги, прозванный 'кавказскими Гималаями'. От пафоса приобщения к племени альпинистов сердце уходило в пятки. Восстановив силы легким обедом из сублиматов, мы отправились на поиски места для старта на вершине. Это было большой ошибкой, но на ошибках учатся. На собственном опыте выяснено, что вершины плохо подходят для старта, так как любая вершина является: а хаотичным нагромождением больших камней; б точкой, в которой ветер дует со всех сторон сразу. Потратив на попытку улететь оттуда еще один час, мы скатываемся обратно на перевал, и, о чудо! На перевале дует ровный ветер в лоб, больших камней нет, и вот склон плавно уходит вниз Как замечательно, что в тот день не было прогрева. В порыве страстного желания улететь оттуда и не идти вниз пешком по темноте, мы стартовали в сторону, противоположную направлению на лагерь. Таким образом, мы оказались над очень недружелюбным ущельем, уходящим в противоположную сторону от направления полета. Если бы в этот день было солнечно, то мы, скорее всего, не рискнули бы стартовать в подобных условиях. Думаю, стоило бы нам опуститься 'под рельеф' при хорошем прогреве и работающем долинном ветре, как мы бы оказались, мягко говоря, в очень невыгодном положении Ну а так, это был долгий и спокойный полет из ущелья в ущелье в ровном воздухе с отпущенными клевантами. Стартовав с трех тысяч, мы обеспечили себе достаточный запас высоты, чтобы не только долететь до намеченной посадки в Эль-Тюбю, но даже вернуться 'против шерсти' против долинного ветра в лагерь через узкое место ущелья реки Чегем. Выйдя на Зинки на уровне 'лопат' мы обнаружили себя над очень низкими туманообразными облаками, ставшими в тот день наградой победителям вершины Ауш. Маршрут Джуллу на сайте plotaroute. Раньше я много читал о том, как ребята в Альпах лезут на гору и спускаются вниз на парапланах, спидфлаерах, спидглайдерах. Это совсем не похоже ни на полеты в классическом понимании, ни на горный туризм. Это совершенно новый уровень свободы передвижения. Ощущения альпиниста, поднявшегося на вершину, должны омрачаться перспективой опасного спуска вниз, и как же, черт возьми, приятно достать из-за спины легкое, шуршащее крыло и насладиться покоренной вершиной еще раз, разменяв набранную с таким трудом высоту на еще один вид кайфа. Я думаю, что очень скоро всё это станет таким же обычным делом, как фрирайд и бэккантри в снежных видах спорта, и произведет очередную революцию в снаряжении, в умах и в свободе. Запомнить меня. Забыли логин или пароль? VKontakte Facebook. Войти или зарегистрироваться. Пишет Николай Малков , Chuh , Даешь больше hike-n-fly на РИСКе! А еще лучше бивак-fly: ЗЫ: Высокую базу так и не дали? Николай Малков , Я знаю как минимум троих людей помимо себя, которые планомерно идут к бивуаку на Кавказе : В этом году космическая база была в сентябре, потом всё было плохо. Войдите на сайт или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий. Новое История альпинизма: первые восьмитысячники Александр Малыгин. Первый пошёл… putnik-kz. История Киргизского альпинизма. Даничкина Любовь. Кавказская пленница от значка до 2 разряда. ГЛАВА 5. История прохождения маршрута на Северную Ушбу с Ушбинского плато по Северо-восточному гребню 4а alext. Обучение Некоммерческий курс скального альпинизма - мультипитчевое скалолазание. Maxim Foygel События Добавить событие. Журнал 'РИСК онсайт'. Обсуждаемое Не то пальто Vikzhi. Хочу выжать из палатки максимум. А как вы собираетесь провести выходную неделю? Первый разряд по варзобски,80 год Katemon. Барахолка Продам ботинки высотные Mammut Nordwand 2. ASSmolentsev Продам ботинки La Sportiva Spantik. Igel-nn Поддерживаем Эверест это всё Ама-Даблам. Редакция сайта Эверест Лобуче - 'учитель на замену'. Жанну Mighty Топ Пик Сиарэ Katemon. Восхождение на пик Коммунизма зимой. День чудес. Интервью с Симоне Моро - март г. Колонка редакции Сидите дома? Тогда мы идём к вам! Гляди в оба 2: лучшие моменты FWT, аутдор в четырёх стенах и звуки снаряжения. Книги, которые приводят к приключениям :. Премьера онлайн! RideThePlanet Ride The Planet: Рача. Интервью с Сергеем Потапенко. По вопросам рекламы пишите ad risk.

Скорость в Чегеме

Москва Марьино купить Марихуана [Girl Scout Cookies]

Купить ханка Пошехонье

Купить бошки в Белый