Скорость у них в крови
Луганщина славится талантливыми людьми. Шахтеры, поэты, певцы, спортсмены. А вот в Брянке есть целая династия гонщиков, которые занимаются картингом уже в третьем поколении. Подробнее – в материале корреспондента «Газеты Республика».
Выдался жаркий летний день, впрочем, как и все летние дни в этом году. Подхожу к картодрому и слышу рев моторов. Тренировка уже началась. Здесь у меня должно быть интервью с представителями династии гонщиков. Выйдя к гоночной трассе, понимаю, что народу здесь явно больше, чем ожидалось. Начинаю искать героев будущего материала, но они находят меня первыми. Приветливо встречает меня старший из братьев семейства Рыбалко – Тарас Юрьевич. Поначалу говорить отказывается, смущается и угощает мороженым. Лишь после нескольких вопросов начался рассказ. Далее с его слов.
Задел
Все началось в 70-е годы с отца братьев Тараса и Андрея – Юрия Рыбалко. В один момент он загорелся гоночным спортом и начал собирать под себя и детей гоночные машины. Сам ездить в итоге не стал, но к сборке картов для гонок подходил основательно и изобретательно. Трассы в Брянке тогда еще не было, его воспитанники ездили, где придется, даже на городской базарной площади. В один момент в Брянке все-таки начали строить картодром, и отец решил поучаствовать в этом. На станции юных техников, где занимались картингом, был парень, который красиво рисовал. Его попросили изобразить гоночную трассу, как он ее видит. Естественно, никакого опыта в строительстве дорог у него не было, и он нарисовал красивую извилистую линию.
Этот рисунок Рыбалко старший отнес проектировщикам, его утвердили как официальный документ и по нему строили гоночный трек. Трасса получилась витиеватая, с крутыми поворотами, уникальная и единственная в Донбассе, подходящая для езды на картингах. Такой она является до сих пор.
Годы шли, сыновья Юрия взрослели, участвовали в соревнованиях по всему Советскому Союзу. Тарас, старший, был чемпионом Украины по картингу. Первый автомобиль ему собственноручно собирал отец на двигателе от мотоцикла «Минск». Чтобы соорудить сыну карт, пришлось продать машину. В нем были детали из разных уголков страны, подбирались они с невероятной точностью. Продолжали совершенствовать гоночную машину даже в ночь перед первыми соревнованиями.
– Ездить я начал с 8 лет. Первый заезд мой был в Брянке, на площади. Картинг, как сейчас помню, варили всю ночь перед этими соревнованиями, – вспоминает Тарас. – Еще случай был интересный. Было мне лет 17, перешел во взрослые классы, а со мной участвовали уже мужики с бородами. Вот я первое место занимаю, а они второе, третье. Мне дарят бритву, а им по удочке!
Когда закончится война
Со временем у Тараса появился сын – Дмитрий. Он в гоночной машине с 6 лет. Сейчас парню 29, и он служит. На тренировочные сборы приехал буквально на 5 минут, повидать товарищей. Поговорить с ним не удалось.
– Я в жизни не мог подумать, что мой сын будет воевать. Страшно это, да и мать переживает сильно, – резко изменившись в лице, рассказывает Тарас. – Помню, как возили его маленького на соревнования в Полтаву, хотелось уже конкурировать серьезно. Для этого нужно поехать потренироваться, каждый день за аренду трассы заплатить, за стоянку тоже. Технику надо обслужить, на советской не поездишь, уже все изменилось. Купили карт, мотор. Все. Денег нет. Занимаем с женой деньги у знакомых и едем на соревнования.
Служит и младший брат Тараса – Андрей. Он является практически абсолютным победителем в чемпионатах Луганской Народной Республики в классе «Безкоробка», а до этого в классе «Популярный». Когда был помладше и ездил в классе «Пионер», занял 4-е место в чемпионате УССР в Киеве. Был запасным гонщиком в сборной УССР на чемпионате СССР.
У Андрея есть сын Гриша, еще совсем маленький, ему 6. Несмотря на это, он уже 2 месяца ездит за рулем картинга и даже поучаствовал в своих первых соревнованиях. Андрей тоже приехал ненадолго. Один телефонный звонок, и он срывается на службу. Обнял сына, сказал: «Не говори, что у тебя что-то может не получиться!» И уехал. Эта фраза, можно сказать, является семейным девизом. Гриша провожает папу грустным взглядом. Но быстро вспоминает, что он вообще-то гонщик, и зовет «дядю Тараса», чтобы тот помог ему одеться и посадил в карт. Гриша хоть и маленький, но бойкий и выносливый. Не успев толком отдохнуть, он вновь и вновь садится за руль. В его глазах совсем не детский азарт, и когда на трассу выезжают ребята постарше, мальчик совсем не пугается, наоборот, даже пытается ехать наравне с ними.
– Когда я в шлеме, то не слышу звук мотора и мне совсем не страшно. Я чувствую силу! – отвечает на мой вопрос о страхе Гриша. – Когда вырасту, хочу стать солдатом, а когда закончится война – картингистом.
Хорошо летает только красивый самолет
По словам Тараса, если бы беседа шла с его женой, она бы точно сказала о своих мужчинах: «сумасшедшие». Ведь все деньги уходят на это семейное дело. Но с особой нежностью он отмечает, что без нее на соревнованиях никуда.
– Наша мама – судья республиканской категории. Везде с нами проездила. Однажды дождь пошел на гонке, и колеса дождевые надо переобуть, они с протектором чуть мягче. А диски по ширине не подходят. И вот Галя моя с насосом, чтобы их раздуть, раскачать, потому что там камеры внутри нет, и все это под дождем. Поэтому жена самая главная на гонках: и покормить, и полечить. Без мамы очень тяжело, – делится Тарас.
Семейный номер гоночной машины у семейства Рыбалко 77. Поначалу это была просто 7, по номеру дома, в котором жила семья. Затем, когда оба брата начали ездить, стало 77. И все знали, что это едут брянковские гонщики. Также их гоночные машины отличались хромовым покрытием, блестящим на солнце. Семейство всегда следит, чтоб их машины не только исправно работали, но еще и выглядели опрятно. Тарас отмечает, что в этом секрет их побед.
– Когда-то Антонов сказал: «Некрасивый самолет не полетит». Так и с картингами. Сразу видно, какая машина поедет, а какая – нет.
Непоколебимая сила духа
Соревнования по картингу, на которые собираются спортсмены со всего Донбасса, силами семейства Рыбалко и станции юных техников проводились даже в 2014 году. Проходят они и сейчас. Не было заездов лишь однажды, в пандемию. По словам Тараса и членов станции юных техников, с 90-х годов они держатся на энтузиазме, покупают и обслуживают машины за свой счет. Помогают чем могут воспитанники станции, один из них – Виталий Носков. Ныне он живет в Сочи и также тренирует детей на трассе, где проходила Формула-1. Там все гораздо серьезнее, детали и комплектующие картов меняют чаще. Соответственно, они не слишком изношены, и ими еще можно пользоваться. Передаются они нашим брянковским ребятам, которые и такому «обновлению» рады, ведь спонсоров у них нет. Своими силами брянковские энтузиасты латали и полотно трассы, но этого мало. Со времен СССР она уже достаточно поизносилась, нужен капитальный ремонт.
– У нас в Брянке начали делать стадион, обещали заняться и картодромом, но что-то заглохло. Мы начали собирать подписи, чтобы нам помогли, надеемся, все получится, – не без грусти рассказывает Тарас.
Несмотря на трудности, брянковские картингисты остаются сильными духом и продолжают делать свое дело. Их скрепляют не только кровные узы, все члены клуба – братья по духу.
– Когда едем на соревнования, все друзья превращаются в братьев, – делится Тарас. – У меня есть друзья в Полтаве, в Днепропетровске, в Киеве. Крымчане мне никогда не откажут. Если я, к примеру, приеду в Крым, такого быть не может, что мне негде будет переночевать. Они приедут через весь Крым и меня заберут с женой. Мы все картингом, что называется, болеем, и это нас объединяет.