Скорость ск Тбилиси
Скорость ск ТбилисиСкорость ск Тбилиси
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Скорость ск Тбилиси
• • • • • • • • • • • • • • • • •
Гарантии ❗ Качество ❗ Отзывы покупателей ❗
• • • • • • • • • • • • • • • • •
👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇
Наши контакты:
▶️▶️▶️ (НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ)️ ◀️◀️◀️
👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆 👆
• • • • • • • • • • • • • • • • •
🚩 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!
🚩 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!
• • • • • • • • • • • • • • • • •
likes, 21 comments - anta_shartava on April 20, 'В Тбилиси есть каршеринг Qari. Можно взять в аренду эле '.
Скорость ск Тбилиси
СК Сергей Киров ; проектное обозначение — ВЛ20 — советский магистральный грузовой электровоз постоянного тока «сурамского» типа , выпускавшийся в и годы. Конструктивно представляет собой сочетание ходовой части и оборудования для рекуперативного торможения электровоза С с с основным электрооборудованием в том числе и тяговым электровоза ВЛ Летом года на страницах газеты « Гудок » был размещён ряд статей, в которых обсуждались преимущества и недостатки электровозов С с и ВЛ И сторонники первого среди недостатков второго указывали на невозможность установить оборудование для рекуперативного торможения , в том числе из-за затруднённого доступа к вспомогательным машинам. Тогда с целью доказать их неправоту в локомотивном депо Москва-3 Северной железной дороги с реостатного на рекуперативное торможение был переделан электровоз ВЛ, при этом были использовано оборудование с электровоза С И. Однако в итоге в кузове образовалось большое нагромождение оборудования, к которому было трудно добраться для ремонта. ВЛ направили для эксплуатации на Закавказскую железную дорогу , но достаточно скоро по вышеназванной причине он был переоборудован обратно на реостатное торможение. В году завод « Динамо » начал проектирование шестиосного электровоза, который по своим тяговым характеристикам должен был быть аналогичен ВЛ19, но с рекуперативным торможением. От ВЛ19 были взяты тяговые электродвигатели ДПЭ с часовой мощностью кВт с тяговыми редукторами передаточное число 3,74 , но из-за более высокого веса тележки взяли от С с. Новый электровоз имел проектное обозначение ВЛ20 и конструктивно являлся промежуточным типом между С с и ВЛ В году был построен первый электровоз, которому по системе обозначений года присвоили литеру СК в честь Сергея Кирова , однако без указания осевой нагрузки, а потому полное обозначение было СК Новый локомотив имел значительные отличия как от ВЛ19, так от С с. В том числе высоковольтная аппаратура была расположена не в середине кузова, а в двух камерах у кабин машиниста ; вспомогательные машины наоборот переместили в среднюю часть. При такой схеме размещения потребовалось больше кабелей, чтобы соединить разделённое по камерам высоковольтное оборудование, однако при этом зато снизился шум в кабинах машиниста, что улучшило условия работы локомотивной бригады. Выполненная по чертежу 1А силовая схема позволяла выполнять рекуперативное торможение, как на С с , однако она была практически одинакова с более совершенной силовой схемой электровоза С американского производства. Для питания обмоток возбуждения тяговых электродвигателей в режиме электрического торможения был применён специально спроектированный для нового электровоза мотор-генератор ДКА позже был применён на электровозах ВЛ Были заказаны и тихоходные компрессоры ТГ Остальное вспомогательное оборудование было таким же, как на серийных ВЛ По результатам этих испытаний не удалось чётко выявить никаких преимуществ у СК; после испытаний его передали для эксплуатации на участок Хашури — Зестафони. В году по чертежу 1А были построены ещё три электровоза, которые получили обозначения СК — СК и были направлены для эксплуатации в локомотивное депо Чусовская дорога имени Л. В начале х на СК произошёл пожар, поэтому в году его начали восстанавливать. Однако потребовалась замена кабеля, что в военных условиях оказалось невозможным, поэтому с электровоза сняли оборудование для рекуперативного торможения, а схему соединения тяговых электродвигателей выполнили по типу схемы, предложенной инженером З. Дубровским в году по ней был переоборудован ВЛ Электровозы СК м работали на Пермской железной дороге в году вошла в состав Свердловской до — годов, после чего были исключены из инвентаря. К середине х годов тяговый электродвигатель ДПЭ, имевший часовую мощность кВт и применявшийся на электровозах С с , ВЛ19 и СК, про своим характеристикам уже не удовлетворял Народный комиссариат путей сообщения. По этой причине последний в — годы неоднократно ставил перед заводом «Динамо» вопрос о создании более мощного электродвигателя, так как благодаря ему можно было повысить мощность электровозов. Данный двигатель имел роликовые подшипники и весил кг. При взвешивании локомотива оказалось, что его масса составляет ,8 тонн, а нагрузка от оси на рельсы достигает 23 тс. Это было выше допустимого, однако так как СК у являлся прежде всего опытным, то для него сделали исключение. Чертёж электрооборудования имел номер 1А Для опытной эксплуатации СК у был направлен на участок Хашури — Тбилиси Закавказская железная дорога и уже в её первый период оказалось, что перспективные ТЭД ДК-3А имели недостаточную механическую прочность, из-за чего у них повреждались обмотки и бандажи якорей. По этой причине завод «Динамо» данные электродвигатели больше не строил. В е СК у был модернизирован по схеме инженера Дубровского, получив при этом новую серию — СК ум. Далее он продолжил эксплуатироваться на Закавказской железной дороге, а в году был исключён из инвентарного парка и списан на металлолом. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 19 сентября года; проверки требует 1 правка. У этого термина существуют и другие значения, см. СК и Киров. Подвижной состав Коломенского завода. Двухосный прицепной КП. Пространства имён Статья Обсуждение. Скачать как PDF Версия для печати. СК на заводе « Динамо » имени Кирова год. Коломенский , « Динамо ». Закавказская Пермская Свердловская. Медиафайлы на Викискладе.
Купить Альфа-ПВП Паттайя Тайланд закладкой
We use essential cookies to make our website work. We also set additional cookies that help us improve your experience, help keep you safe, perform analytics.
Цаленджиха купить скорость соль кристаллы
Скорость ск Тбилиси
Берувелла Шри-Ланка купить закладку Лирику 300
Скорость ск Тбилиси
Марихуана бесплатные пробы Краснодар
Купить билеты Грузинских железных дорог, Выбирайте желаемое место на скоростном поезде по направлению Батуми, Уреки, Кутаиси. Скачайте приложение.
Скорость ск Тбилиси
По данным Международного союза электросвязи, 98% населения Казахстана к году имеет доступ и к мобильной связи, и к мобильному интернету.
Скорость ск Тбилиси
Скорость ск Тбилиси
Скорость ск Тбилиси
A-PVP Кристаллы бесплатные пробы Трёхгорный