Скорость ск Советский купить
Скорость ск Советский купитьСкорость ск Советский купить
__________________________
Наши контакты (Telegram):
НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼
__________________________
Проверенный магазин!
Гарантии и Отзывы!
Работаем честно!
__________________________
ВНИМАНИЕ!
⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!
__________________________
ВАЖНО!
⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.
__________________________
Объявления о продаже карабин скс в. Купить карабин скс с рук в. Продам советскую классику карабин СКС 7,62*39 в основном жителя сейфа, состояние хорошее работает исправно, в комплекте второй магазин на 5 патронов.
Нива СК-5, одна из легенд отечественного, сельскохозяйственного, машиностроения. Этот небольшой комбайн увидел свет более 40 лет назад, и был когда то одной из самых массовых зерноуборочных машин в Советском Союзе. По сей день компания «Ростсельмаш» выпускает глубоко-модернизированную версию этого замечательного комбайна. Новые СК-5 обладают отличными производственными характеристиками и вполне способны конкурировать с зарубежными аналогами, в своем сегменте. Применяются эти комбайны преимущественно малыми фермерскими хозяйствами, с небольшими площадями посевов. Там где применение серьезной высокопроизводительной техники не целесообразно. В таких условиях эти машины незаменимы, и спрос на них вследствие этого не падает с годами. История создания комбайна «Нива» СК-5 2. Технические характеристики комбайна «Нива» СК-5 2. Двигатель комбайна «Нива» СК-5 2. Вариатор комбайна «Нива» СК-5 2. Ходовая комбайна «Нива» СК-5 3. Жатка комбайна «Нива» СК-5 4. Кабина и рулевое управление комбайна «Нива» СК-5 5. Система гидравлики комбайна «Нива» СК-5 6. Модификации комбайна «Нива» СК-5 7. Эксплуатация комбайнов «Нива» СК-5 8. Особенности выбора 9. Знаменитый на всю страну, а также ближнее и дальнее зарубежье, завод «Ростсельмаш» ведет свою историю с начала 20 века. С конвейера именно этого предприятия, когда то сходили комбайны Нива СК-5, а сегодня там же, производят его модернизированных потомков. История этой машины, которую без преувеличения можно назвать выдающейся, началась в далеком г. В июне этого года, а точнее го числа, министерству сельского хозяйства были сданы 27 новеньких комбайнов. Это были первые самоходные комбайны СК-3, полностью разработанные конструкторами «Ростсельмаш». Это событие имело большую значимость. Ведь до этого предприятие выпускало лишь прицепные комбайны. Теперь страна имела производство машин совсем другого уровня, современных и производительных. В было выпущено уже тыс. Следующий этап развития модели, произошел в феврале года. Производство Последней модели этого ряда, «Нива СК-5» началась в Этот комбайн послужил базой для создания нескольких узкоспециализированный модификаций, например: рисоуборочный комбайн, для работы на склонах до 30 градусов. В дальнейшем СК-5 не однократно модернизировался. До наших дней дошел под названием «Нива-эффект». Рассмотрим остальные его характеристики:. Двигатель комбайна, как и любой другой техники, это его сердце. Он обеспечивает работу всех систем машины и ее движение. Все модели — это четырехтактные, четырехцилиндровые дизеля, рядного исполнения. Последние три модели из представленных выше с наддувом. Воздух перед подачей в турбину принудительно охлаждается, что позволило качественно сжигать большее количество топлива в цилиндре, значительно повысив мощность. Привод на комбайнах Нива клиноременный. Это значит, крутящий момент со шкива двигателя на шкив КПП передается посредством клиноременной передачи, при помощи вариатора. Вариатор служит для изменения передаточного числа на ременной передаче. Осуществляется это с помощью осевого смещения диска ведущего блока, с помощью гидроцилиндра. При перемещении диска влево или вправо происходит изменение ширины ручья. Соответственно ремень либо смещается глубже, уменьшая диаметр, либо выталкивается к поверхности ручья, при этом диаметр его увеличивается. Управляется вариатор из кабины, перемещением ручки золотника гидрораспределителя. До конца вперед максимальная скорость, назад минимальная. Муфта сцепления установлена на приемном шкиве вала привода КПП. Ведомый диск муфты крепится на вал привада, а выжимной диск с помощью и пружин прижимает его к внутренней поверхности шкива. При выключении сцепления специальная муфта надавливает на отжимные рычаги, освобождая тем самым ведомый диск, от выжимного и передает вращение на КПП. Коробка передач. Снабжена тремя валами и набором шестерен. На приводном валу крепятся две подвижные шестерни каретки. Первая включает 1-ю и заднюю передачи, а вторая шестерня 2-ю и 3-ю передачи. После того как передача включена, механизм блокировки фиксирует шестерни. Мост управляемых колес представляет из себя: жесткую балку, поворотные кулаки, трапецию с гидроцилиндром, колеса. В торцах балки с помощью шарниров и шкворней крепятся полуоси колес. Ступицы крепятся к полуосям с помощью конических подшипников. Предназначение жатки — это скашивание и транспортировка зерновой массы в молотилку. На нее возможно крепление подборщика, функция которого подбирать из валков скошенные стебли. Ширина захвата жатки может быть разной, а состоит она из следующих элементов:. В старых моделях советского периода, условия в кабине комбайна были весьма, спартанские. Принудительная вентиляция хоть и присутствовала, была не способна спасти от жары, а о кондиционере тогда можно было только мечтать. Хотя нельзя не отметить что органы управления машиной располагались вполне удобно. Рулевая колонка непосредственно перед оператором. В полу справа от колонки рычаг переключения передач, раздельные педали тормоза, педаль выгрузки копны, слева сцепление и стояночный тормоз. Справа от сиденья располагались рычаги и переключатели управления различными механизмами и системами комбайна: жаткой, молотилкой, выгрузкой бункера и т. Управляемые колеса на комбайне задние. Система управления полностью гидравлическая, с гидроцилиндром в рулевой трапеции. Комбайн имеет две гидравлические системы: основная и рулевого управления. Гидросистема обслуживающая рабочие элементы комбайна является основной. В состав ее входят: гидронасос НШУ, клапаны предохранительные, гидрораспределитель с семью выходами, двусторонний гидроцилиндр вариатора ходовой, по два гидроцилиндра на подъем жатки и мотовила. Гидравлическое управление очисткой воздуха, открытие копнителя, вибратором бункера. В рулевой гидравлической системе: насос НШЕ, гидрораспределитель, насос-дозатор, силовой цилиндр. Гидробак на обе системы 14 л. Уникальная модификация комбайна для разделения тыквы на мякоть и семечки, была переделана из серийной модели группой энтузиастов. За несколько десятилетий эксплуатации этих машин в нашей стране и странах СНГ накопился огромный опыт эксплуатации. Мы просто обязаны применить его для нашего анализа. Посмотрим что пишут о «Ниве» опытные комбайнеры. Из механизмов осмотрите: состояние барабана, открыв боковые лючки он прекрасно просматривается на сквозь, можно оценить состояние бичей молотилки и подбарабанья; осмотреть снизу элеваторы, не должно быть значительной коррозии; оценить состояние двигателя и приводных ремней. На вторичном рынке цена на комбайны «Нива» начинаются примерно со тыс. Цена свежего комбайна приблизительно 1,,4 млн. Неплохая техника для начинающего фермера с небольшими площадями посевов. Поможет сэкономить на начальном этапе, а с работой справится гарантированно. Ваш адрес email не будет опубликован. Лимит времени истёк. Комбайн «Нива» СК Диплом 1-ой степени в году в Лейпциге, в медаль на выставке в Чехословакии и «Серебряный кубок» — высшая награда в Венгрии. Современные «Нива-Эффект» имеют более мощный, и сильный Д Этот двигатель обладает меньшим расходом топлива и увеличенным эксплуатационным ресурсом. Двигатель имеет хороший запас крутящего момента, что обеспечивает надежную работу даже при больших нагрузках. Стоит отметить, что в современных моделях комбайна кабина куда комфортнее. Обивка и звукоизоляция из современных, качественных материалов. Возможна установка кондиционера. Комбайн «Нива» СК-5М Подавляющая часть этих комбайнов, уже довольно таки почтенного возраста, и это не может не отражаться на их состоянии. Поэтому в первую очередь смотрим на состояние рамы и прочих элементов конструкции, гнилая машина — это множество проблем в будущем. Нам очень важно ваше мнение. Оцените пожалуйста статью: оценивших 32 , оценка: 4,00 из 5. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.
Скорость ск Советский купить
Скорость ск купить наркотик Пуэрто-Морелос
Чувашская Республика Купить онлайн закладку Марки LSD
Скорость ск Советский купить
Дижон Франция купить Кокаин в интернете
Думаю подвергнуть её рекомендациями от К.Кунафина 'Из опыта эксплуатации ЭПУ Радиотехника (0-ЭПУ СК)' - Журнал 'Радио' 5(6)/ Аппарат, как и многое с советской промышленности сделан с допусками +- лапоть.
Купить Шишки Реус Испания закладкой
Коми купить Лирику в интернете
Скорость ск Советский купить
Бошки купить наркотик Новосибирская обл.
Питбайки от известного производителя SSSR Вы можете купить в интернет-магазине «Авантис» с доставкой по России и возможностью кредитования. Тест-драйв перед покупкой. Мототехника по самым доступным ценам для мотолюбителей и профи.
Архив Форума Hi-Fi. Страницы: 1 2 3 4 След. Victor Rodnov. Сообщений: Ради любопытства и саморазвития решил повозиться со своей бывшей отцовской старенькой вертушкой Радиотехника 0-ЭПУСК которая. Год выпуска - С сенсорным управлением был вариант с обычными кнопками. Вертушка пылилась на полке в кладовой порядка 6-ти лет. И вот вчера, смахнув пыль с вертушки, приступил к её осмотру. Возникли следующие вопросы: 1. У тонарма присутствуют ощутимый осевой и продолный люфт. Не болтается конечно, но вызывает беспокойство. Решение: Смазать и отрегулировать? Диск не набирает 33 оборотов даже в режиме ти оборотов. Решение: Поменять 'окаменелые' электролиты? Жестко работает микролифт. То есть опускание и поднятие тонарма происходит не плавно. Это нормальный режим или все же неисправность? Решение: неизвестно. Интересно знать соображения 'виниловодов' по данной затее! Думаю подвергнуть её рекомендациями от К. Для вертушки уже заготовленыь 3 головы на выбор: ГЗМ,, Корвет. Имел с ней дело году в м. Вещь просто ужасная. Цитата Имел с ней дело году в м. Я в сравнении с участниками данного форума не могу считаться продвинутым 'виниловодом' или 'виниловедом', но года два назад разбирался с попавшим мне в руки 0-ЭПУСК в надежде сделать на ее основе вертушку. Попытаюсь ответить на ваши вопросы. Люфты тонарма надо устранять, только понятие 'ощутимый' у всех разное, поэтому важно не переусердствовать, иначе при слишком плотной затяжке конусных опор может увеличиться трение в подшипниках, что не есть хорошо. Смазывать подшипники конечно надо, но предварительно их надо промыть от старой смазки, потому как за долгие годы она высохла. Смазывать лучше часовым маслом. Диск может не набирать оборотов из-за растянувшегося пассика. Почти прямой привод диска, но через эластичную связь. Диаметры ведущего и ведомого шкивов равны и достаточно малы относительно диаметра диска, а поскольку двигатель управляется не синусоидальным, а импульсным генератором, то работает он рывками об этом написано в статье Р. Как следствие, растянутый пассик заметно проскальзывает. А электролиты менять тоже надо. В микролифте должна быть вязкая жидкость ПМС, которая и обепечивает плавность его работы. Не помню какой она должна быть вязкости, но в форуме этот вопрос обсуждался, задайте в поиске 'ПМС' и информация найдется. Хотя вряд-ли дело только в этом. К примеру G сделан намного культурнее, а звучит всё равно никак. Статью Кунафина не читал, и не собираюсь. Аудиомурзилку покупать перестал года 2 назад. Кунафин в вертушках разбирается? Это что-то новое. Был у меня такой. Люфтов быть не должно. Рывки микролифта, значит высохли конденсаторы см. Где взять вязкую ПМС не знаю. Канифоль добавляется по немногу, все тщательно перемешивается, остужается, потом смотрим получившуюся вязкость. Если вязкость мала, добавляем канифоли и все по новой. Можно еще провода заменить, и по Кунафину тоже очень даже Головку лучше поставить импортную, у наших подсыхает резиновй держатель кантеливера и теряется гибкость подвеса. Вертак хороший. Если все отрегулировано и работает всякие Проджекты Дебаты отдыхают. Валерию: Цитата Я в сравнении с участниками данного форума не могу считаться продвинутым 'виниловодом' или 'виниловедом', но года два назад разбирался с попавшим мне в руки 0-ЭПУСК в надежде сделать на ее основе вертушку. Цитата 1. Цитата 2. Цитата 3. Цитата Был у меня такой. Честно говоря, надоело читать, лишь, короткие реплики, смысл которых сводится к банальному - 'выкинь на помойку'. Дело не в патриотизме, все гораздо прагматичнее - есть девайс с заложенным, достаточно не безнадежным потенциалом, который хочется реализовать в полной мере. О чем, собственно и поставлен вопрос. Совершенно согласен. Просто люди все разные. Разные финансовые возможности, разные возможности по изготовлению деталей с требуемым качеством, разные интересы в смысле любви или нелюбви копаться в железяках и доводить до ума то, что плохо сделано другими. Поэтому каждый решает сам что ему делать. Если есть возможность, даже поднапрягшись, купить что-то готовое и нормальное и нет желания доводить до ума, то это правильно. Хотя люди забывают, что потом часто начинают покупать конусы, сорботановые ножки, маты, клэмпы, менять провода, дорабатывать стойки и т. У меня Ария В этом месте, по сценарию, в меня должны полететь тухлые яйца, гнилые помидоры и раздаваться крики 'отстой', 'лузер' и т. Согласен - полный отстой, как постепенно выяснилось. Достаточно сказать, что единственное, что в ней было хорошо - это качественно отполированная пара 'ось диска-стакан' а может мне просто повезло. Все остальное было либо неправильно задумано, либо плохо сделано, либо плохо настроено. Разве в этом нет радости?! Свист и улюлюканье из зала. Конечно, я уже порядком подустал и быт особо не располагает к длительной возне с железом, да и жена долго не выдерживает, когда я забрасываю все дела и начинаю ковыряться с железом, но даже она начинает меня понимать когда слушает музыку. Ну ладно, хватит литературных отступлений. По поводу головок. Купил как-то на радиорынке в Царицыно голову ГЗМ Это та, что по лицензии Ортофона в Риге делалась или делается. Так вот, тут на днях появилась возможность посмотреть на нее под мелкоскопом. ОБА-НА, игла оказалась не эллиптическая, а сферическая. Как в душу плюнули. Поэтому, если есть возможность воспользоваться микроскопом, проверьте головы на предмет таких подлянок, да и вообще посмотрите обязательно правильно ли игла установлена в кантеливере. Для начала после доработки вертушки ваши головки подойдут, но потом я бы на вашем месте все же разорился на какую-нибудь импортную. На какую - не знаю, сам еще ни одной не пробовал, но теперь уж точно куплю. Теперь кто хочет, может топтать меня ногами. Если суммировать, то у меня 4 вертушки: 1. Головка ЭДА Радиотехника, которую тоже хочется ввести в строй. Лежат в кладовке. По Радиотехнике: ГЗМ сегодня опробовал - звучит! Разбирался с электроникой вертушки - полностью поменял электролиты во всех блоках на новые. Результатом стало, заметная даже на глаз, более четкая работа двигателя. Единственная не решенная проблема осталась со скоростью 33 оборота - ну не хочет двигатель раскручивать диск до положенных оборотов, хотя стоит новый пассик и резисторы-подстроечники, выставляющие правильную скорость отдельно в режиме '33' и '45', выставлены на максимум скорости. То есть ситуация такая, что в режиме '45' диск спокойно набирает заданную скорость и запас по регулировке оборотов есть и в плюс, и в минус. В режиме '33', диск положенных оборотов не набирает, при максимальной настроенной скорости в заданном диапазоне. Вот, чешу репу Металло-бумажный кондер с чего это вдруг оказался неисправным После его замены все заработало как надо! Размышления на теоретические темы Аудиоаппаратура стерео и многоканальная Акустические системы среднего и высшего класса Все интересное в мире аудио Видеоблоги интересных мероприятий Новости от производителей, обсуждения статей и все остальное Выставки Телевизоры и проекторы Проекторы Телевизоры жидкокристаллические Телевизоры плазменные а также панели Телевизоры ЭЛТ, проекционные Цифровое кабельное, эфирное и спутниковое ТВ Музыка, кино и игры Общий музыкальный раздел Академическая музыка классическая и современная Постернак - о музыке Кино Компьютерные игры Винтажная техника Акустика, усилители и ресиверы Источники звука цифра и аналог Авторский звук и готовые системы Переносные устройства бумбоксы, геттобластеры Ремонт и реставрация. Документация, в т. Victor Rodnov Пользователь Сообщений: Влад Тэпиш Пользователь Сообщений: Валерий Чупахин Пользователь Сообщений: Alex R Пользователь Сообщений:
Аделаида Австралия купить Скорость ск в интернете
Скорость ск Советский купить
Строволос Кипр купить Альфа-ПВП
Сайт купить Экстази Пунта-Кана
СК-3 — советский зерноуборочный комбайн, созданный ГСКБ по самоходным зерновым комбайнам и машинам для уборки хлопка в г. Таганрог под руководством Ханаана Ильича Изаксона. Первый опытный образец СК-3 был построен в феврале года. С года серийно выпускался на.
Скорость ск Советский купить