Скорость ск Обь купить
Скорость ск Обь купитьСкорость ск Обь купить
__________________________
Наши контакты (Telegram):
НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼
__________________________
Проверенный магазин!
Гарантии и Отзывы!
Работаем честно!
__________________________
ВНИМАНИЕ!
⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!
__________________________
ВАЖНО!
⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.
__________________________
СК-Обь: все объявления компании о продаже техники. Россия, Московская область, Люберцы, р.п. Томилино, 23 км. Новорязанского шоссе, СК-Обь. +7() Продавец оффлайн 4 года на площадке. Сортировать объявления по: Дате обновления (сначала новые) Дате обновления (сначала.
Лодки «Обь» — это моторные катера, которые были изготовленные из пластика. В качестве прототипа использовалась лодка «ПК-5». За короткий промежуток времени лодка «Обь-1» приобрела большой спрос у любителей туризма, активного отдыха и спорта. Она отличается высокими ходовыми качествами и используется для мореходства. Активно применяется для осуществления различных плавательных путешествий на дальние дистанции, проведения соревнований, туристических прогулок и рыболовных поездок. В эксплуатации неприхотлива и проста в хранении. Моторные лодки «Обь» имеют различные технические характеристики, сильно изменяющиеся в зависимости от типа лодки. Большинство моделей обладает остроскулой формой с глиссирующим корпусом. Днище закручено, то есть возле кормы идёт на сужение, а поблизости транца высоко поднимается. По бокам в конструкции имеются були, использующиеся для увеличения остойчивости, а в «Обь-3» они устранены. В кокпите лодки «Обь» имеются сидения для пассажиров, технические и визуальные их характеристики могут отличаться. Так, у «Обь-1» используется два сидения вместимостью по 2 человека. В «Оби-3» и следующих моделях вместимость увеличена до 6 человек. Везде носовая часть имеет герметичный отсек для вещей. Стекло на лодке «Обь» имеет специфический гнутый вид, это усложняет поиск замены при выходе из строя, но хорошо защищает пассажиров. Под транцем разработана специальная ниша, куда также может укладывать багаж. Лодке «Обь» покраска требуется нечасто, так как в основе используется дюралюминий и клёпаная технология изготовления. Материал не подвергается негативному влиянию агрессивной среды и морской воды. Толщина листов составляет 1,5—2 м. Для придания герметичности на швах используются специальные тиоколовые ленты. Лодка «Обь-1» обладает незаурядными техническими характеристиками и оправдывает свою популярность благодаря:. Выпускалась лодка «Обь-2» в ограниченном тираже, так как практически не отличается по характеристикам от «Оби». Время производства было всего несколько лет, за это время выпущено не больше штук. Достоверных характеристик не установлено, но они практически не отличаются от «Обь-1». Упор в модели сделан на улучшение качества внутренних элементов, корпус взят за основу с предыдущей модели и изменениям не подвергнут. В моделях «Обь-2» улучшено удобство пассажиров и капитана, чему способствуют:. Лодка «Обь-3», по задумке разработчиков, предполагала замену более старых моделей «Обь» и их модифицированного варианта. В основе переработки использовались пожелания пользователей, которые за время эксплуатации более ранних вариантов успели сформировать образ оптимальной конструкции. Лодка «Обь-3» имеет подобные характеристики, ключевыми отличиями в корпусе является небольшое увеличение габаритов и комплектации. Нововведением лодки «Обь» среди всего модельного ряда стало использование материала — Д Дюралюминий Д16 немногим отличается от Д1, но прочность такого соединения всё же выше. Разработкой и созданием лодки «Обь-4» занимался новосибирский завод «Алмаз». Её высокие показатели грузоподъёмности обеспечили народное название «Сибирский богатырь». Для лодки подобного класса она выдерживает рекордные 1,5 т. Если требуется определить, какая лучше лодка «Обь» по грузоподъёмности, стоит предпочесть эту модель:. Лодка «Обь-5» начала производиться в году на заводе «Алмаз». Имеет средние габаритные показатели, которые уступают «Обь-4». Большая часть конструкции была заимствованная с «Обь-3». Обводы отлично показали себя во время эксплуатации, соответственно, остались прежними. Спереди встроены тримаранные обводы, а в корме напоминают «крыло чайки», килеватость у лодки минимальная. Для гашения ударов волн в носу используются спонсоны, которые дополнительно увеличивают силу подъёма. При глиссировании спонсонами обеспечивается создание воздушного кармана для уменьшения смачиваемой поверхности лодки. Существует модифицированная модель для патрульной службы. Она до сих пор используется в части патрульных станций. Моторная лодка «Обь-5П» имеет несколько другие технические характеристики:. Лодка «Обь-М» — это более современная модель дюралюминиевой версии «Обь». Модификация была проведена и запущена в производство с г. Во время переработки была увеличена килеватость дна в области носа, это позволило снизить нагрузки от волн. Лодка разрешена к использованию при волнении до 3 баллов. Максимальное расстояние эксплуатации от берега — 3 км. Наклонные були были заменены второй скулой, это обеспечило увеличение глиссирующей поверхности и улучшило стартовые качества. При нагрузке сильного снижения скорости «Обь-М» не наступает. Тюнинг лодки «Обь-М» привёл к увеличению общей ширины конструкции в корме, что позволило увеличить безопасность использования. Лодка «Обь-М» — цена на нее значительно не отличается от первой модели, так как технические характеристики во многом остались прежними. Важно изучать фото лодки «Обь» независимо от модификации, так как часто встречаются тюнингованные модели. Технические характеристики лодок «Обь» не всегда отражают качество конструкции, для этого можно изучить отзывы. Приобрёл «Обь-1» 2 сезона назад и остался очень доволен. Единственным замеченным недостатком стала нехватка внутреннего места, бывает негде развернуться». В частности, хотелось бы повыше борт, а то брызги попадают. Скорость передвижения даже при 20 л. Кандидат в мастера спорта, принимал участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами. Охотник и рыбак с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и на блесну. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Имею этот чудный девайс под 5-м выпуском и полностью доволен. Катает нас с женой уже два сезона безотказно. Корпус прочный, добротный. Поломок, кроме мелких всяких неприятностей, не было. Габариты небольшие, поэтому легко транспортирую на самодельном прицепе к легковушке. Кстати, катерок мой собран га ГАЗиСО — не заметил никаких минусов, не понятно, чем многие возмущаются. Люблю свою «Обюшку-3», как жену шутка! Лодочка отличнейшая, легкая, устойчивая. На виражах, а я их ух как обожаю, еще ни разу не перевернулась. С людьми без баулов выводит на глисс, как миленькая. Ни на что ее не променяю, во всяком случае пока. Грузоподъёмность и скорость удивила конечно. Можно не волноваться за то, что накроет волной. Очень качественный материал сборки корпуса. На протяжении всего срока, существенных поломок не было. Все характеристики отвечающие за динамику лодки — в порядке. Расскажите, кто пользуется этой лодкой для дальних поездок, ну типа прогулок по воде? А то коллега по цеху предлагает выехать компанией из четырех человек, а я чего-то сомневаюсь, что такое чудо техники выдержит. Поделитесь, пожалуйста, опытом. Купил прошлым летом Обь-1 и ни разу не пожалел. Отличная, небольшая, функциональная. Для походов на кетовую с другом самое то. И, кстати, топливо хорошо экономится. Уже как год езжу на лодке. Очень нравиться мощность мотора и резкость на поворотах. Также не плохо получается глиссировать, конечно без воды на борту не обойтись. Это пожалуй единственный из её недостатков. Иван, не соглашусь с Вами. Обь-1, конечно, хороша, но ее размеры — большой минус. Кроме того, низкие борта и часто вода попадает внутрь. А если еще и взять с собой увесистого соседа, то может случится беда. Не рекомендую приобретать сей экземпляр тем, кто любит выезжать с компанией. Катер для тихой рыбалки выходного дня. Андрей, пишу специально для Вас. Обь-1 была первой лодкой, которую я себе презентовал на й день рождения, и не капли не жалею. Сравнивать не с чем, но по опыту могу сказать, что 4 человек средней комплекции она выдерживает в легкую. Главное, не бегать и не буянить. Насчет дальности бывалые говорят, что едет действительно далеко. Но чем больше человек на борту, тем медленнее и тяжелее плыть — учитывайте это, планируя путешествие. Доброго времени суток, многоуважаемые рыбалки! Хочу уточнить, что не каждая Обь такая уж хорошая. Берите лучше ЗиЧевскую — летает, как чумная, у моего бати уже 4-й год. Андрей, мой Вам совет: не рискуйте ехать на этом катере вчетвером, особенно, если намечается сабантуйчик. Для двоих — самое оно, но никак не для 4 человек. Плыть будете, как улитки, еще и выпадет, не дай Бог, кто-нибудь из честной компании. Ну можно, разве что, жену еще худенькую захватить. Люди, подскажите, что купить. Сомневаюсь между Крымом и Обью. Цель покупки — рыбалка. Внешние характеристики особо не интересуют. Хочу быструю и маневренную, но и чтобы послужила, конечно, подольше. Уважаемый Иван, могу сказать однозначно — берите Обь и даже не думайте. Особенно, если любите по волнам, она достаточно мореходная. Да и бензина жрет гораздо меньше. Даже в самом маленьком гараже поместиться спокойно. Если есть возможность выбирать, то берите «Обь-2», в комплектации которого есть тент на случай непогоды. Катера Моторные лодки Надувные лодки Моторы. Моторная лодка Обь Алексей Рудченко 7 min read Алексей Рудченко. Эксперт и автор статей на сайте. Похожие статьи. Апр Моторные лодки. Автор Алексей Рудченко. Стеклопластиковая гребная лодка Голавль. Моторные Лодки Аллюр.
Скорость ск Обь купить
Егорьевск купить закладку Трамадол
Грузии Кутаиси купить Бошки закладки
Скорость ск Обь купить
Фоджа Купить онлайн закладку Мефедрон
Купить Амфетамин Загреб закладкой
Комплекс, состоящий из трактора К и двухмодульной ППМ “ОбьЗТ”, за сезон может обеспечить необходимые виды работ на площади до 6 га. 4-модульная ППМ 'ОБЬЗТ' со сцепкой СК Агрегатирование, класс тяги.
Mdma купить наркотик Азербайджан
Купить Мефедрон Сантандер Испания закладкой
Скорость ск Обь купить
Пномпень, Камбоджа купить Шишки в интернете
Сводные таблицы скоростей подвесных лодочных моторов на разных типах и длинах лодок. Мощности моторов от 2 до л.с.. В тестах принимали участие надувные и металлические лодки длиной от 2,9 до 6,68 м.
Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 25 декабря - Отправлено 26 декабря - Отправлено 29 декабря - Я очень попрошу Вас и Александра SKR помочь в том, чтобы кто-нибудь из владельцев 'Оби-5' прислал нам скан с технической документации на лодку. Отправлено 05 января - Отправлено 06 января - Отправлено 07 января - Отправлено 12 января - HTML режим включен. Визуальный редактор недоступен, пока HTML включен. Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный. Система для сообществ IP. Войти Регистрация. О скорости мотолодок 'Обь-5' Автор Иван , 22 дек Назад Страница 2 из 4 1 2 3 4 Вперед. Сообщений в теме: Отправлено 25 декабря - Артур, к сожалению, самый первый из известных мне владельцев 'Оби-5', Николай, последнее время не отвечает на письма и не показывается в форуме. Вроде-бы он уехал в командировку. Я порылся в архивах своего форума и нашел его сообщение, что он СОБИРАЛСЯ звонить на завод для выяснения именно этого вопроса почему заявленная скорость в рекламе отличается от скорости, указанной в документации , но о результатах звонка он так и не рассказал. Остается ждать, когда он вернется, а потом озадачить его этим вопросом. Отправлено 26 декабря - Иван, для того, чтобы аргументированно разговаривать с заводом, мне хорошо бы иметь копию паспорта означенного судна. Если файл будет большим, то на наш служебный адрес, а если он получится до 1 Мб, то можно и мне на домашнюю почту. Отправлено 29 декабря - Я очень попрошу Вас и Александра SKR помочь в том, чтобы кто-нибудь из владельцев 'Оби-5' прислал нам скан с технической документации на лодку. Просьбу постараюсь выполнить, к сожалению времени перед праздником остается мало, если 30 не сброшу на почту Вам или Александру с Иваном. С уважением, Виктор. Отправлено 29 декабря - если 30 не сброшу на почту Вам или Александру с Иваном. Отправлено 29 декабря - 2 Витек Не торопитесь. На заводе уже, похоже, отмечают - не отвечает ни один телефон. Так что время есть. Отправлено 05 января - Заявленные характеристики Обь-5 не соответствуют действительности. Два года эксплуатации этого изделия показали следующее: 1. В лодке 1 чел. Мне объяснили на заводе что испытания проводили с другим водометом. Обещали наладить выпуск новых скоростных РК. По поводу экономичности Иван прав. Именно так и считали. Сейчас занимаюсь заменой дизеля на двигатель ВАЗ 1,7л. По водомету пока устраняю выше перечисленные недостатки, но возможно буду менять сопловой аппарат. О результатах могу сообщить только летом. А вообще я купил Обь-5 прочитав статью в КиЯ. И кроме несоответствия ТТХ ещё можно сказать о несоответствии качества изготовления и отделки самого корпуса лодки. Этой лодке 'красная' цена т. Отправлено 05 января - Я понял. Мы ждем обещанную копию паспорта, чтобы аргументированно вопросить завод. Отправлено 05 января - Мы ждем обещанную копию паспорта Ну скоро, скоро Я системный блок только с ремонта вывез, да еще сканер капризный. Да еще вопрос: там три документа, а именно паспорт на корпус, пспорт на двигло, паспорт на водомет. Что, все сканировать, или на корпус будет достаточно? Если все то я надолго могу зависнуть с этим делом Отправлено 05 января - 2 Витек Вопрос сложный. Нам бы желательно видеть те страницы, в которых указано, что данная лодка развивает такую-то скорость и имеет если это указано такую-то топливную экономичность. Отправлено 05 января - Вопрос сложный. Понятно, значит пока выборочно, остальное по мере надобности Отправлено 05 января - Завод в разделе «Технические данные» приводит следующее: Грузоподъёмность - кг. Полное водоизмещение кг. Пассажировместимость - чел. Масса лодки с оборудованием и снабжением без мотора кг. Масса двигателя - кг. Скорость : -двиг. Рабочий объём — 1,52 л; мощность номинальная —46 л. Вот это в паспорте прописано. Какие ещё нужны данные? Отправлено 05 января - А еще можно емкость топливного бакаи запас хода при какой мощности, если не сложно. Отправлено 05 января - Вполне реальные паспортные цифры. Если мотор мощность выдает. Отправлено 05 января - Позиция редакции в отношении рекламных материалов типа 'понимать-понимаем, но сделать ничего не можем' мягко говоря вызывает возражения. Очевидно ведь, что рекламодатель, размещая свои тенденциозные материалы в популярном издании, эксплуатирует эту самую популярность в расчете, что солидность журнала будет перенесена и на рекламируемый товар. Но это - палка о двух концах. Убедившись в откровенном надувательстве, потребитель, невзирая на все заявления о рекламном характере статьи, в последующем будет настороженно относиться и к товару и к изданию, разместившему рекламу. Так что вы рискуете больше рекламодателя. У вас на кону - репутация издания. Сколько общаюсь на различных водномоторных ресурсах, ни разу не встречал упоминания журнала 'Капитан', а ведь и тематика и рубрикация и даже формат издания очень похож на 'КиЯ'. Ответ несложен - откровенно рекламное издание и как следствие - репутация нулевая. Эти реальные паспортные данные счастливый покупатель узнает из документов, пребывающих вместе с купленой лодкой на станцию назначеня. Отправлено 05 января - Критика принята. Можем только пообещать быть впредь тщательнее в разговорах с рекламодателями, и отмечать сомнительные цифры редакционными пометками. Отправлено 05 января - Емкость топливного бака - л. Точными замерами расхода топлива не занимался. Сейчас эту проблему постараюсь решить путем замены датчика. Отправлено 06 января - Тогда все сходиться. Так вот при емкости бака в литров это получаеться 86 КГ топлива. ТОесть то о чем вы и говорите - км пройденного пути. Отправлено 06 января - Это по моим данным сходится, а по данным статьи? Где км? А здесь помимо проблем с математикой еще и проблемы с физикой и химией. Отправлено 06 января - В двух словах, коллеги, ситуация такая. До завода пытаюсь дозвониться с 25 декабря. Ни с кем из руководства поговорить невозможно - то ли празднуют, то ли что. Отправил им сегодня официальный запрос от имени редакции с просьбой дать официальное разъяснение для публикации в журнале. Будем ждать. Отправлено 07 января - Вот письмо автора статьи, оно направлялось в КиЯ. Водно-моторный спорт — мое хобби. Я — инженер-авиаконструктор, строивший своими руками мотолодки, катера и спортивные суда. Я считаю себя достаточно компетентным в вопросах мелкого судостроения. Ни одна статья, касающаяся мотолодок и катеров — новинок техники —, не была направлена в редакцию без дословного согласования с дирекцией завода — изготовителя. Я никогда не был автором и не участвовал в создании статей, опубликованных на правах рекламы. Гонорары от завода 'Алмаз' за якобы рекламную статью — клеветническая выдумка Геннадия N. Я неравнодушен к вопросам мелкого судостроения еще с шестидесятых годов прошлого века. Крылова, я был одним из инициаторов создания на заводе им. Чкалова производства по проектированию и изготовлению корпусов моторных лодок и также, кстати, одним из инициаторов создания сборника 'КиЯ'. В определенной мере считаю их своими детищами. Отражая в своих статьях технический уровень созданных в основном в столице Сибири моторных лодок, катеров, катамаранов и др. Я — патриот своего города и края. Еще раз подчеркиваю, что никаких гонораров от изготовителей никогда не было и не может быть вообще. Добавлю, что скорость лодки зависит от большого числа факторов — погодных условий, течения, направления и силы ветра, распределения загрузки по лодке, химического состава воды, качества горючего, отлаженности двигателя и т. По желанию заказчика палубная архитектура катера может быть изменена, а упрощение оной удешевляет стоимость катера. Например, по желанию заказчика ветровое стекло могут поставить от 'Оби 3. Число возможных модификаций становится все больше, что же в этом плохого? На фотографии из журнала только одна из них. Я ознакомил с содержанием Вашего письма директора завода 'Алмаз' В. Он рассказал следующее. Со времени публикации репортажа об 'Оби-5' в 'КиЯ' завод изготовил более катеров данной модели, и от заказчиков было 2 рекламации. В г. Завод направил туда ремонтную бригаду. Неисправность ликвидировали, опыт учли, завод перешел на другую конструкцию холодильника мотора. Вторая рекламация была из-за заводского дефекта элемента привода водомета. С нарочным механиком прислали новую муфту. Недавно завод имел дело с заказчиками спортсменами-воднолыжниками. Проводили специальный заезд 'Оби-5', на который воднолыжники привезли машину автоинспекции с аттестованным радаром, который и измерял скорость катера. Катер тащил двух воднолыжников, а в нем сидели водитель и инструктор. Катер был приобретен воднолыжниками. На нем установлен водомет конструкции завода, который завод уже запатентовал. На заводе 'Алмаз' готовится для публикации в 'КиЯ' рекламная статья, которая будет передана в журнал после завершения работы по очередной модернизации в основном дизайн внешнего вида предположительно к концу этого года. Относительно отзыва некоего Николая следует сказать вот что. Его эксплуатация требует другой психологии. Как явствует из писем-отзывов владельцев 'Оби-5' на освоение катера и его доводку уходит целая навигация. В заключение В. Томилов просил передать, что приглашает главного редактора журнала 'КиЯ' и автора клеветнических заявлений принять личное участие в апробации катера 'Обь-5'. Результаты испытаний можно опубликовать как в 'КиЯ', так и на сайте 'Все о моторных лодках'. Это будет достойный ответ, смывающий клеветническое пятно с репутации завода и редакции. С уважением и приветом всем - ваш корреспондент В. Бухарин И я говорю о реальных цифрах, а в статье - фантастика. Наверное у меня не поменялась психология, о которой говорит автор. Отправлено 07 января - Мы этого письма не получали. Я ознакомлю главного редактора 'КиЯ' с его текстом завтра же. Пока мне добавить нечего. Отправлено 12 января - Однако позиция этого г-на Бухарина весьма странная. Лично у меня после прочтения письма почему-то все же складывается впечатление, что завод «Алмаз» - его более чем родной дом. А перечисление рекламаций где, что, почему отдает рекламной статьей про Бийск, которую вы все наверное читали. А под химсоставом воды подразумевается 'много в ней г Отправлено 12 января - Коллеги, а вот Бухарина лучше не трогать и разбираться с этим делом без привлечения его к обсуждению. Это действительно пожилой больной человек, могущий не вполне адекватно и болезненно реагировать на критику. Для меня также совершенно очевидно, что писал исходную статью он совершенно бескорыстно, движимый лишь благородными мотивами подъема промышленности родного города. Оценил скорость 'на глаз', в этом его единственная ошибка. Количество пользователей, читающих эту тему: 0 0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей. Ответить цитируемым сообщениям Очистить. Помощь Система для сообществ IP. Войти Необходим аккаунт? Зарегистрируйтесь сейчас! Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей.
Ганджубас купить наркотик Плавск
Скорость ск Обь купить
Зюзино купить закладку Конопля
В каталоге можно ознакомиться с ценами, отзывами, фотографиями и подробными характеристиками товаров, а также подобрать Оперативная память DIMM по параметрам Купить Оперативная память DIMM в кредит или рассрочку.
Даалу Атолл купить Шишки закладки
Скорость ск Обь купить