Скорость купить Дели Индия

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎✍

>>>🔥✅(Написать нам в телеграм)✅🔥<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

ВНИМАНИЕ! ⛔

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ! ⛔

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!! ⛔

Скорость купить Дели Индия

Путешествие в одиночку. Индия. Если у ада есть столица, то это Дели | Пикабу

Скорость купить Дели Индия

Как я купил мотоцикл в Дели и добрался на нем до Гоа

Скорость купить Дели Индия

Я приобрел мотоцикл марки Royal Enfield на авторынке Карол Баг в Дели проехал на нем уже более км по Индийским Гималаям, после этого я переправил байк за км из Дели в Гоа и продолжаю его использовать. В этой статье я не буду писать о путешествии и эксплуатации мотоцикла, но подробно расскажу о том как правильно выбрать и приобрести байк в Индии а так же как его переправить на поезде в нужное вам место. Новый мотоцикл в салоне. В Индии иностранец с туристической визой не может купить мотоцикл на свое имя, если конечно на вас не зарегистрирована фирма, и вы не платите налоги. Тем не менее, некоторые салоны предоставляют услуги по оформлению документов на доверенное лицо и потенциально такой вариант возможен, надо уточнять в конкретном салоне. Стоить отметить, что не все мотоциклы доступны сразу по запросу, например в некоторых штатах ждать заказанный мотоцикл придется до 3х месяцев. И как минимум неделя уйдет на получение номеров и оформление всех бумаг. Сразу хочу сказать, что ни в каких бумагах вы не будите числиться как владелец мотоцикла, им может быть только индиец. Поэтому вариантов тут два. Первый -это чтобы ваш знакомый индиец купил байк для вас. Этот вариант я считаю не очень удачным. Во первых никакому индийцу не выгодно просто так записывать на себя байк и отдавать его вам, и скорее всего он попросит с вас оплату за его услуги, либо может попытаться получить какую то выгоду вплоть до отбора байка. Не хочу говорить ничего плохого про индийцев, если у вас есть друг которому вы полностью доверяете это вариант является приемлемым, но вы понимаете, что даже хорошие друзья ссорятся, а тут такое дело- полноценным владельцем байка является он. Если вы покупаете байк в Гоа через местного и храните его во время мунсуна у него, будьте готовы, что он как минимум будет на нем ездить в ваше отсутствие. В связи с этим оптимальным вариантом покупки мотоцикла в Индии является комиссионный магазин или авторынок! Самый крупный авторынок находится в Дели возле метро Карол Баг, и я рекомендую покупать технику именно там, если вы планируете использовать мотоцикл в другом месте, например в Гоа, вы можете без проблем переправить его на поезде, это делается намного проще чем вам кажется! Какие плюсы покупки именно в комиссионном магазине : бывший владелец даже и не знает кому перешел его байк, он получил свои деньги от комиссионки и забыл про мотоцикл. И даже не смотря на то, что вы не будите являться владельцем байка на бумаге, если вы получите полный комплект документов, в дальнейшем вы можете продать его кому угодно абсолютно официально. Итак, подробно расскажу, как купить мотоцикл на рынке Карол Баг в Дели. Рынок находится приблизительно здесь. Вам надо приехать на метро Карол Баг и прогуляться 15 минут пешком или поехать на рикше, они обычно знают где находиться авторынок. По прибытии вы попадаете на улицу, где плотным рядом стоят мотоциклы. Найти здесь можно практически все что угодно, скутера, мало кубатурные байки и конечно же мотоциклы Royal Enfield. Можно найти здесь и более эксклюзивные байки типа Kawasaki и Ducati. Не вся техника выставлена на улице, у многих магазинов есть удаленные гаражи, поэтому если вы не нашли то, что вас устраивает можно поспрашивать и возможно байк пригонят! Далее проверяем тех состояние байка, проводим внешний осмотр, тут все просто, как с покупкой любого автотранспорта. Меньше ржавчины, меньше царапин и сколов. Проверьте раму на предмет сварки, если варилось то возможно сломается еще раз в этом же месте. Осмотрите двигатель на предмет трещин и подтеков масла, прогрейте двигатель и посмотрите еще раз. Проверьте уровень масла в двигателе и коробке. При заведенном двигателе поверните руль до упора влево и вправо, если происходит увеличение оборотов значит тросик газа перетянут. Проверьте заряд аккумулятора, если мы говорим о мотоцикле Royal Enfield, то стрелка амперметра при подаче газа должна уходить в плюс, включите фару повторите проверку. Если есть электро стартер, он должен крутиться бодро при первом заводе, если первый раз заводить приходится с кика а после проезда заводится с кнопки значит акум севший или не держит заряд. Медленно проверните кикстартер без открывания клапана декомпрессии наличие клапана зависит от модели , чем тяжелее проворачивается — тем лучше компрессия, она определяет потенциал мощности двигателя. В идеале кик стартер вообще нельзя медленно провернуть без нажатия на декомпрессор. Заводим мотоцикл, при включенном двигателе не должно быть никаких стуков, звонов и шипящих звуков, двигатель должен шуршать, не сильно вибрировать и немного посапывать. Конечно, при недостатке опыта определить правильный звук сложно. При оборотов в минуту примерно ударов в секунду двигатель должен работать стабильно и не пропускать зажигание, не чихать, заводится легко. Здорово, если мотоцикл стабильно работает на оборотах. Скорости должны легко переключаться, не выскакивать во время движения, проверьте уровень масла в коробке и если необходимо пополните его. При движении на дороге, попробуйте отпускать руль на короткие промежутки времени и смотреть, не ведет ли мотоцикл в сторону. Если ведет, то в лучшем случае нужно подтянуть все болты и обойдетесь настройками, в худшем случае гнутая рама или вилка. Проверьте состояние проводки, желательно чтобы было меньше скруток с изолентой. Определённые мотоциклы выпускались в определённой комплектации, если год выпуска не соответствует комплектации значит перед вами конструктор, конструкторы бывают разные, есть «лего» а есть на металлических винтиках как был у меня в детстве! Если байк собран из нескольких это вовсе не плохо, но многое зависит от качества сборки, родная заводская сборка всегда лучше гаражной. Если один из вышеперечисленных пунктов не соответствует это вовсе не повод для отказа от покупки, это повод для скидки, большинство мелких неисправностей легко исправить за деньги, но будьте осторожны с неисправностями рамы, коробки, двигателя. Далее переходим к необходимому комплекту документов на байк. Первый и главный документ это Registration Book RC book по нашему — техпаспорт. В разных штатах он выглядит по разному, в Дели- это пластиковая карточка, мой мотоцикл приехал из Ченая и RC book представляет собой большую бумажную простыню. Как он выглядит в принципе на важно, главное чтобы он был оригинальным, а не ксерокопией. На этом документе указаны все данные о мотоцикле, из паспорта вы узнаете имя и адрес владельца, год выпуска, цвет, вес и прочую полезную информацию. Вам необходимо сверить номера байка, а так же номер двигателя и шасси. Где они находятся вам покажет продавец. Тут стоит отметить, чтобы номера двигателя и шасси легко читались, не имели потертостей, иначе могут возникнуть проблемы при полицейской проверке. В Дели я нашел мотоцикл, который меня устраивал, но номер шасси был напрочь стерт, как будто от соприкосновения с тросиком, от покупки такого байка я естественно отказался. Если ее нет в принципе можно оформить самому, но если она уже есть — это хорошо. Ездить без страховки запрещено и вам в любом случае придется ей обзавестись. Далее идут 2 бумаги, наличие которых позволят вам в дальнейшем продать мотоцикл и которые подтверждают что вы его не угнали. Это так называемое «Sell letter». Обычно Sell letter представляет собой 4 бумаги, две бумаги Form — 29, и две бумаги Form — На самом деле достаточно только одной бумаги Form — 29 и одной Form — 30, другие две бумаги лишь копии этих документов на всякий случай. На сколько я понимаю, наличие двух копий позволит продать мотоцикл 2 раза. Ключевой момент здесь- это наличие на них оригинальных подписей владельца, таких же как в RC book! Все поля в этих бумагах должны оставаться пустыми. Что это за бумаги? Когда индиец покупает мотоцикл в магазине, он регистрирует его на себя и его имя впечатывается в RC book. Затем, когда он продаёт этот мотоцикл, в RС book имя не меняется, он просто покупает Form — 29 и Form — 30 и ставит там свою подпись, которая значит, что он добровольно продал свой мотоцикл. Если этих бумаг нет, то мотоцикл может быть угнан, и могут быть проблемы с полицией. Без этих двух форм невозможно продать байк индийцу, а только иностранцу, так сказать на птичьих правах. Дополнительно в некоторых штатах требуется Polution sertificate? Он получается на заправках, и стоит около Rps но у меня его нет. Вышеперечисленные бумаги и составляют полный пакет документов на мотоцикл. Если у вас они есть вы можете считать себя полноправным владельцем байка, на сколько это возможно для туриста. Еще раз повторюсь, что ни в каких бумагах вы не указаны как владелец мотоцикла, но наличие оригинала техпаспорта и форм 29 и 30 позволяют вам пользоваться мотоциклом и продавать его. Что касается прав на управление мотоциклом, то в Индии действуют права международного образца. К сожалению таких прав у меня нет, но за км по северной Индии меня ни разу не остановили для проверки документов. В штате Гоа дела обстоят иначе, здесь останавливают часто и знают, как должны выглядеть необходимые бумаги, я ни в коем случае не призываю подделывать документы или давать взятки дорожной полиции, как действовать в данной ситуации решать лично вам! Теперь хочу описать процедуру отправки мотоцикла из Дели в Гоа или любой другой штат. Второй — отправить на грузовой фуре, стоимость рпс, срок 2 дня, вы просто указываете адрес в Гоа, и встречаете ваш байк уже там. Я лично такую отправку не делал, но если вы хотите отправить таким способом, я рекомендую обратиться за помощью в один из комиссионных магазинов, они точно знают всю процедуру и помогут с отправкой. И третий самый разумный способ — посадить байк на поезд, на котором вы сами едите. Вы можете так же и не ехать на поезде, но должны иметь билет на него хотя бы в дженерал класс. Итак, вы покупаете билет на поезд, важно уточнить, чтобы на станции прибытия был Parcel office. В Гоа это станция Васко Да Гама, на проходящих станциях ваш байк не успеют сгрузить да и сделать это будет просто некому. Это очень важный момент! После покупки билета вы везете мотоцикл на станцию в посылочное отделение parcel office. Сделать это нужно заранее, можно за день до отправления, как сделал это я, но как минимум за часа до отправления. Я уезжал со станции Низзамудин в Дели, но посылочное отделение есть и на станции Нью Дели. На станции Низамуддин, оно находится с задней стороны вокзала, надо объехать вокзал справа по съезду и там спросить у кого — нибудь Parcel office. Тут вы предоставляете оригинал билета, копию паспорта и копию RC book. Заполняете формуляр, занимает 1 минуту. Далее ваш байк упаковывают, для этого вам придется скрутить зеркала и полностью слить топливо, поэтому не приезжайте на вокзал с полным баком, лучше, если в баке будет оставаться литр бензина. Делать эти процедуры самому не надо, в посылочном отделении есть специально обученные этому люди, они полностью проведут подготовку и упаковку байка. Парсель Баба. Бензин, который вы сольете можно продать прямо там же, например тому кто забирает свой байк, в моем случае покупатель нашелся сам, либо забрать его в бутылке с собой и залить по приезду. Хочу отметить что перевозить горючие жидкости в поездах запрещено, и в принципе большого смысла в этом нет, тк заправка находится в 2 минутах ходьбы от станции Васко Да Гама, и туда можно легко прогуляться с бутылкой или даже докатить байк. Итак, ваш байк упакован и готов к отправке. Вам выдают распечатанный формуляр, на моем фото он перечеркнут потому что я его сфотографировал после получения, изначально он был чистым! Вы оставляете своего железного коня в посылочном офисе и спокойно едите в отель, после чего просто приходите на вокзал и садитесь в свой вагон, ваш мотоцикл погрузят в багажный вагон, и он поедет вместе с вами. Перед посадкой вы можете пройтись до багажного вагона и проверить погрузку. За погрузку попросят что-то заплатить, это стоит не более рпс, если с вас попросят больше, не спешите ссориться с погрузчиком и обвинять его в некомпетентности, от его работы зависит положение и сохранность байка в вагоне. Что касается стоимости отправки, я заплатил рпс за мотоцикл и 30 кг дополнительного багажа не хотелось таскать с собой и распихивать под сидениями. В бланке был указан вес мотоцикла кг, хотя я знаю что вес составляет кг, в офисе мне сказали, что это стандартная квота за мотоцикл Royal Enfield, не знаю правда это или нет, если это надувательство то на официальном уровне! В любом случае стоимость пересылки равняется стоимости бензина от Дели до Гоа, не считая всех дополнительных затрат и рисков. Далее по приезду в Гоа вы идете в Parcel Office на станции и ждете, пока прикатят ваш байк, я ждал около получаса. Предоставляете квитанцию, которую вам дали в Дели и забираете ваш мотоцикл. Заливаете бензин заправка находится в 2х минутах ходьбы , прикручиваете зеркала и едите куда вам надо. Вся процедура отправки весьма прозрачна и не составляет никаких видимых трудностей! Надеюсь, моя статья будет полезна вам при покупке и транспортировке мотоцикла в Индии. Итак, есть несколько вариантов. Поэтому наиболее рациональным и простым решением является покупка подержанного мотоцикла. На мой байк она выглядит так. Вы попадаете сюда, паркуете байк, и идете в комнату номер 9. Парсель Баба Бензин, который вы сольете можно продать прямо там же, например тому кто забирает свой байк, в моем случае покупатель нашелся сам, либо забрать его в бутылке с собой и залить по приезду.

Кальяри Сардиния купить Марки ЛСД 25

Ча Ам закладки МДМА

Скорость купить Дели Индия

Дешёвые авиабилеты Дели — Индия от 2 рубля на Авиасейлс

Иерусалим купить MDMA таблетки

Мефедрон закладкой купить Аруша

Финике купить Скорость

Транспорт в Дели — цена билетов на проезд, городские автобусы, метро, рикши, поезда, метро

Мартиника закладки Кокс

Лейпциг Германия купить Бошки AK-47

Скорость купить Дели Индия

ОАЭ закладки Гидропоника

Из Дели в Гоа, поезд, самолет, автобус, отзывы

Филёвский Парк закладки Амф

Мы пригласили вашу команду на совещание в нашу компанию, чтобы предложить вам заказ. Нам срочно необходимо сделать крутую…. Предыдущий пост о теплом и холодном мире неожиданно бомбанул и вызвал многочисленные комментарии. Напомню, что текст о сравнении мировоззрений…. Если живешь по сезонам, перемещаясь между Россией и азиатскими туристическими спотами, то рефлекторно начинаешь делить мир на теплый и холодный. Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Alexander York alexanderyork wrote, - 11 - 02 Alexander York alexanderyork - 11 - 02 Previous Share Flag Next. Как вы уже знаете, я приехал в Индию, купил местный мотоцикл и отправился путешествовать по этой стране. Ранее я рассказывал о том, как я искал магазин по продаже байков в Делийском районе Карол-Багх и как договаривался с продавцом о сборке мотоцикла из новых запчастей. В этом посте я расскажу как мне собирали байк, какие документы и запчасти я получил, как ездил по Дели, как чинил байк, хвалил и ругал его последними словами. Маленькое объявление! Сейчас я организую вторую часть моего мотопутешествия. На этот раз километров по 12 Филиппинским островам. Каждый из вас может поддержать мой новый проект любым взносом на Planeta. Продолжаем пост Предыдущая история про мотоцикл закончилась на том, что я оставил аванс в 46 тыс. Арон сказал, что уезжает вместе с группой на байках в Непал, вернется через несколько дней, но уже завтра механики начнут собирать мотоцикл. Смотря как Арон пересчитывает мои деньги, я думал, что вообще-то это все как-то подозрительно. Учитывая, что разговор происходил в районе под названием Naiwala, чувствовался горький привкус иронии судьбы. Но я решил рискнуть. Напомню, что я решил не просто купить поддержанный мотоцикл, а сделать хитрый финт. Так как хотелось надежный мотоцикл, то следовало бы купить новый. Но он стоил дорого и его сложно купить иностранцу. Поэтому механики из Madaan motors взяли раму и двигатель от мотоцикла года, а все остальные запчасти поставили новые. Получился практически новый байк, но уже зарегистрированный и не имеющих бумажных проблем. Срок сборки байка — неделя, включая выходной день. Я понял, что мне это время придется провести в Дели. Это конечно было печально, но я решил не падать духом и поездить по всяким интересным местам столицы. В перерывах я успел потусить в Делийском клубе, где видел людей в тюрбанах, танцующих под house и досконально изучить районы Пахар Ганж и Карол Багх. Я решил быть серьезным заказчиком и постоянно контролировать процесс сборки байка. Уже на второй день вечером я трясся в рикше по вечерним пробкам чтобы либо увидеть мой мотоцикл, либо убедится что район Naiwala оправдывает свое название. Когда я подходил к маленькой мастерской в одном из переулков Карол-Багх, у меня перехватило дыхание от понимания, что в этот момент решиться: начнется мое путешествие или нет. Но все было окей. Когда я увидел полуразобранный мотоцикл, я почувствовал наверное что-то похожее на то, что чувствуют будущие отцы, когда на экране УЗИ-монитора вядят свое будущее чадо. Я познакомился с механиками Анишем и Азимом, которые сказали: «Найс байк! Приехав на третий день я не поверил своим глазам!. Аниш с Азимом практически полностью собрали мотоцикл. Только ждали топливный бак моего цвета. На четвертый день все было готово. Появился третий механик, летний Саддам, который с умным видом ходил вокруг мотоцикла и проверял как закручены гайки. Модификация байка — Royal Enfield Classic сс. Внешне мне больше нравился Thunderbird, но меня от него отговорили потому что у них слабые двигатели. Кроме того, эта модель новая и ее смогут починить далеко не в каждой деревне. Запчасти от Классика же есть везде. По комплектации, я на этапе предоплаты сказал Арону, что мне нужно сидение от Thunderbird, потому что оно более удобное. Обязательно — решетка для багажа, металлические кофры, дуги, топливный замок и зеркала. Про зеркала лучше уточнять, потому что в Индии это необязательная запчасть. Аниш с Азимом сказали, что 'байк финиш' будет завтра днем. Приехавший из Непала Арон гордо сказал, что они все сделали раньше и я счастливый уехал в отель, распаковывать сумку с мотоэкипировкой. На пятый день после начала работ я в мотоботах и с шлемом за спиной ехал на метро к станции Карол Багх представляя, что обратно я уже приеду на байке. И вы не поверите. Когда я приехал забирать готовый мотоцикл и уже собрался сесть и уехать, пошел ливень с градом, которого, учитывая, что сезон дождей кончился, быть не должно. В итоге я оставил шлем в мастерской и в мокрых мотоботах грустный уехал домой. Наконец на 6 день ярко светило солнце, ничего не предвещало проблем и я с самого утра отравился за байком. Основатель компании, старый милый дедушка дал мне комплект документов и запчасти, которые я просил. Документы такие: cвидетельство о регистрации байка на имя индийца-владельца, справка о том, что я купил байк договор купли-продажи , документы для продажи байка в будущем Form 29 и 30 , страховка. По индийским законам я не могу быть владельцем байка, но здесь считается, что у кого документы от мотоцикла, то и владелец. Хотя, один мой знакомый из Кашмира рассказывал, что в Варанаси есть контора, которая может сделать свидетельство на вое имя. Приеду туда, проверю. Механики дали мне комплект запчастей, а именно: тросики сцепления, спидометра и тормоза, свечу зажигания, лампу в фару, тормозные колодки, камеры для колес, диски сцепления, набор инструментов и инструкцию по эксплуатации. Сам я потом купил насос с манометром и смазку WD Я осмотрел мотоцикл, сказал поправить несколько мелочей. Криво стояла решетка для багажа и не было замка на бензобаке. Все поправили за 10 минут и стали учить меня его заводить. Дело в том, что на байке нет электростартера, потому что они здесь очень ненаджены и быстро ломаются. Есть только кикстатер, то есть заводить его нужно резко ударяя ногой по большой педали. В своей жизни я пропустил период мотоциклов вроде Урала или Явы и все байки, которые у меня были, заводились нажатием на кнопочку. Теперь же, чтобы завести байк, я сначала переключаюсь на вторую скорость, потом включаю нейтралку отдельной педалью, затем катаю байк, чтобы понять, что это точно нейтралка, потому что коробка передач часто заедает. И только после этого я легонечко нажимаю на кик-стартер, выжимаю рычак декомпрессора, и в самом конце со всей дури бью ногой по кикстартеру. Энфилд рычит, пыхтит и заводится. Когда я первый раз сел на байк и поехал из Карол-Багх на Мейн Базаар стрит, я сразу понял, что Royal Enfield - очень мужской мотоцикл. Слоган мотоцикла - Made like a gun и это многое обясняет. Например, чтобы переключить передачу, нужно резко бить по рычагу примерно таким же движением, как бьют ногой по коню, чтобы он быстрее скакал. Чтобы поставить его с гружеными кофрами на центральную подножку, мне нужно как штангисту выдохнуть и резко потянуть мотоцикл вверх. А чтобы нажать на задний тормоз, нужно давить всей ступней на огромный рычаг. Это все не является проблемой, наоборот доставляет определенной удовольствие. Кроме того, у Энфилда множество плюсов. Во-первых, он очень громкий и обладает специфическим звуком, который похож на звук лопастей вертолета. Он даже громче грузовиков и это качество конечно незаменимо на трассе. Во-вторых, он большой, тяжелый и удобный. Ощущения, что ты едешь на машине, а не на мотоцикле. А в сравнении с огромным количеством маломощных байков, вроде Hero Honda, чувствуешь себя просто королем дороги. В-третих, он хорошо тянет как на высоких, так и на низких оборотах, так что можно спокойно заезжать на горки на высоких передачах. В четвертых, он способствует развитию мускулатуры тела, являясь бесплатным тренажерным залом. И наконец в пятых, он просто крутой! В первый день, когда я приехал на байке к своему отелю, я резко стал звездой Мейн Базара - все подходили, спрашивали: 'Из ит ё байк? Попив чайку, я решил прокатится к воротам Индии. Вот видео, где я в первый раз еду по Дели на байке. Доехав до места, я понял, что Аниш с Азимом лажанули. С байка в 5 местах текло масло. Естественно я вернулся в Мадаан моторс, нашел Азима, который быстренько подкрутил все гайки и поставил резиновую прокладку. Сказал, что все окей. Вечером мы вместе с Анкуром, владельцем интернет-кафе, приделывали спонсорские наклейки на байк. Эо оказалось неожиданно тяжело и долго, поскольку чтобы отделить маленькие буквы и перенести их на монтажную пленку, нужно быть кук минимум швеей 5 разряда. На следующий день я должен был опять ехать в Мадаан, чтобы забрать страховку. К этому времени байк еще больше показал себя: масло продолжало течь из других дырок, из бензобака стал выливаться бензин. Приехав в мастерскую, я забрал страховку, немного поругался на механиков, которые еще раз закрутили все гайки и поставили дополнительную прокладку на бак. Дед-основатель компании сказал: Wish you a best journey, sir! И только я начал уезжать, как увидел, что сломался спидометр. Оглашая внутренности моего шлема ругательствами на хинди, я развернулся и опять приехал в Мадаан. Аниш с Азимом сказали: 'Уно моменто! Дед-основатель голосом ведущего церемонии Оскар сказал: God bless you, sir! Был уже вечер и когда я в очередной раз начал отъезжать, понял, что перегорела лампа фары. Я открыл визор шлема, чтобы вышел пар, развернулся и приехал в мастерскую. Аниш сказал, что лампа 'Чало Пакистан'. Это такое полуругательство, которое говорят, когда что-то сломалось. Лампа уехала в Пакистан. В байк вкрутили новую лампу, дали мне еще одну запасную. Дед-основатель пожал руку и интонациями Владимира Познера сказал: Your travel will unbelivible, sir! В тот же день я понял, что мои вещи не влезают в 2 боковых кофра и решил найти третий - центральный. Нигде не было моего размера. На Карол-Багх мне предлагали сделать на заказ за день и рупий. Но я сказал им: 'Чало Пакистан', спросил у Деда-основателя где делают эти ящики. Он назвал адрес и мне там продали и прикрепили со сваркой ящик нужного размера за рупий. Я хотел покататься в Дели еще денек, но вечером понял, что очень завис в этом городе и хочу поскорее оттуда уехать. Поэтому я встал в 6 утра и через час уже ехал по шоссе в сторону Агры. В следующем посте - дорога в Агру, район Тадж-Ганж и очередной ремонт байка. И кстати, давайте вместе придумаем имя мотоциклу. Как его назвать? Tags: 12 colours , 12 цветов , дели , индия , мотоцикл , путешествие. Recent Posts from This Journal. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal. Post a new comment. Preview comment. Кибермаркет электроники Юлмарт — один из ведущих игроков розничного рынка бытовой техники и компьютеров в Санкт-Петербурге, Москве и других городах. Обеспечивает «12 цветов» компьютерной и фото-техникой. Мобильный оператор МТС. Без комментариев, его и так все знают. Обеспечивает проект связью и интернетом. Бюро переводов ТрансЕвропа — творческая мастерская, которая оказывает широкий спектр переводческих и сопутствующих услуг. Финансовый партнер проекта. Мне он предоставил ее бесплатно, чтобы делать дорожное видео с мотоцикла и вы видели путешествие от первого лица. Финансовый партер проекта. Агентство альтернативных путешествий отдЫх со смЫслом. Именно так, с буквой 'Ы'. Это уникальная компания, которая организует необычные туры для активного отдыха, духовного развития, понимания себя и мира вокруг, в целом, всего того, что нужно для полноценной жизни. Крупнейшее русскоязычное туристическое сообщество Turbina. Специальный раздел сайта о путешествии здесь. Агентство гражданской журналистики Ridus. Один из лучших информационных сайтов Рунета по версии разных премий. Огромный проект с более чем 1,5 миллионной посещаемостью. Сюжет о «12 цветах» здесь. Туристический портал Traveltipz. Мой блог на Traveltipz здесь. Живая энциклопедия путешественника Тонкости туризма. Туда каждый день добавляют что-то новое настоящие профи туризма, которые знают все о своих направлениях и щедро делятся личным опытом. Раздел о путешествии здесь. Главный и лучший русский форум о 84 субъекте Российской Федерации штате Гоа - Ogoa. Там есть ответы на буквально все вопросы, которые могут возникнуть у человека, задумавшего поехать в этот рай. Цветная газета о путешествиях Нева Инфо от турфирмы «Нева». Издается тиражом тысяч экземпляров. Мое интервью о «12 цветах» здесь.

Скорость купить Дели Индия

Новозыбков купить Лирика

Позитано Италия купить Кокаин

Уккохалла купить MDMA таблетки