Скорость a-PVP в Кириши

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!)

Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/stufferman

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Вадиму привет, и скорейшего выздоравления! Это мой бывший самолет. Хотелось бы узнать у Вадима пере укладывал ли спас систему, ей ведь по-моему уже пятый год, ну и немного об ощущениях при срабатывании спас системы, скорость снижения, положение при снижении, какие бы действия порекомендовал. По-моему глядя на фотки самолет остался в приличном состоянии и еще полетает. Авария А под Киришами И проводились ли испытания спассистемы 'вживую' на даном типе Alxandr писал а С метров и с метров. Парашют открылся мягко, без рывка. Льда наросло около 10 мм. Пишу это со слов Вадима. От себя могу добавить, благодарность Юрию Яковлеву за замечательный самолет и фирме МВЕН, за их изделия которые спасают человеческие жизни VPlanin писал а Спасибо Вадиму за то-что поделился информацией о характере срабатывания спассистемы, интересно описание способа очистки фонаря от льда. Я лично, читая об этой аварии, наверное пропустил слова благодарности конструктору самолета. Над самолетом поиздевались,а он никого не убил. Да, пусть там спассистема была , но ведь все живы и даже целы. Ни порезов от сложившейся в кабину всяких трубок или защемления.. Вот где правильный подход и конструкторская мысль проявляется. Автора в студию и встречать стоя с аплодисментами. Сколько Вам нужно причин, чтобы полететь? Свидетельство о Государственной регистрации: Киев в году, установлен Полет по маршруту Маршрут полета: Боровичи — Кириши - Боровичи Последний пункт вылета: Кириши Намеченный пункт посадки: Без последствий Количество и масса груза на борту: Со слов пилота, после выполнения взлета и набора высоты м самолет попал в условия обледенения. Пилот для предотвращения сваливания ВС воспользовался бортовой парашютной спасательной системой, установленной на ВС. Перед ее применением пилот обесточил самолет и перекрыл топливный кран. В результате приземления в лесном массиве при столкновении с деревьями и повреждении самолета пилот получил перелом ноги, пассажир повреждений и травм не имеет. ВС имеет значительные повреждения Сведения о состоянии бортовых самописцев: Не предусмотрены Физическая хар-ка р-на места события: Местность равнинная, лесистая, превышение над уровнем моря 29 м Оперативные рекомендации: Обратить внимание при принятии решения на вылет на прогнозируемую и фактическую погоду, предоставленную официальным органом, ответственным за метеообеспечение полетов. Комиссия по расследованию АП Межгосударственного авиационного комитета. Авария А под Киришами. Ответ 42 - Ответ 43 - Наиболее вероятной причиной авиационного происшествия с самолетом А 'Кречет' ЕЭВС RAG явилось попадание воздушного судна, не оснащенного противообледенительной системой, в условия обледенения, не позволявшие продолжить полет. Использование пилотом быстродействующей парашютной системы уменьшило тяжесть последствий авиационного происшествия. По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов. Yakovlyev Старейший участник На Форуме Я умею строить самолеты! Ответ 44 - С метров и с метров Что-то я непонятливый. Свалиться в штопор с метров, за м сделать recovery и опять свалиться? Опять recovery и уж тогда применить спассистему? Это просто ледчик - ас! Здесь у буржуинов говорят: Гуглить не надо, чугунные яйца зовется. Командир пассажиру-то хоть разъяснил перед вылетом насчет русской рулетки? Может и не было сваливания из за обледенения несущих поверхностей? Первое чего лишаешься в условиях ледяного дождя на легкой технике, это как правило визуального контроля за пространственным положением ВС из за обледенения остекления. Сложно поверить, что самолет в условиях ледяного дождя обледенел до потери управляемости и при этом находился в визуальных условиях. К сожалению, даже такой прекрасный самоль как Ай не может и не должен бесконечно прощать человеческие ошибки. Заход и посадка были штатными. Самолет восстанавливается и будет летать.

Kox эйфоретик