Скольжение века

Нынешней зимой продолжается взрывной рост популярности лыж. В социальных сетях  все больше восторженных постов и сториз о первом катании после скучного школьного опыта, а в Youtube — видеороликов, рассказывающих о выборе инвентаря и технике езды.

Этот процесс можно назвать «джентрификацией» лыжного спорта, по аналогии с широко известным урбанистическим механизмом перестройки старых районов и заселения  их новыми людьми.

Лет на пять раньше, примерно в 2012 году, это начало происходить с бегом. В итоге уже сложилась целая индустрия, в которой есть место для всех: производителей снаряжения, организаторов мероприятий, тренеров, профильных медиа, блогеров и конечно же самих спортсменов. Работает этот механизм следующим образом: растет число мест, где можно быть активным, — в парках появляются прокатные пункты, загородные отели вводят услугу для клиентов, экскурсионные бюро добавляют лыжные прогулки в свои программы. 

В числе ярких примеров можно назвать открытые для всех желающих профессиональные лыжные трассы в Петрозаводске и Одинцово, а также вдохновляющие лыжные прогулки по реке Нерль под Суздалем, лыжню в Доброграде.

Главные преимущества лыж — простота использования и нетребовательность к условиям среды. Без снега, конечно, не обойтись, зато для прокладки трассы для конькового хода подойдет любая дорога шириной от полутора метров, а классической лыжной ходьбе вообще мало что может помешать. Проектировщики современных городских парков используют это преимущество для создания всесезонной инфраструктуры, когда летние велодорожки на зиму превращаются в лыжные трассы. Аналогичное решение применили и создатели строящейся велосипедной трассы VELO1 между Москвой и Петербургом — пилотный участок в Московской области регулярно приводит в порядок специальная машина.

 Конечно, полную дистанцию между двумя столицами на лыжах вряд ли кто-то станет пытаться преодолеть. Но в целом идея использования лыж для перемещения по заснеженным просторам имеет крепкое основание. Более того — судя по наскальным рисункам, найденным на севере России и в странах Скандинавии, именно для этого первые лыжеподобные приспособления служили еще за 2000 лет до нашей эры. Их использовали и для миграции в поисках еды, и для спасения от диких зверей. 

Кстати, крупнейший за Северным полярным кругом город-порт Мурманск долгое время был местом проведения единственного в стране лыжного марафона «Праздник Севера».  

Популярность массовых мероприятий, которые становятся для людей настоящим семейным и городским праздником, — важный показатель развития какого-то вида спорта. На таких мероприятиях помимо катания на лыжах устраиваются концерты, ярмарки и другие развлечения. Сейчас самый массовый российский лыжный старт — «Лыжня России». Он традиционно проводится в первые выходные февраля с 1982 года. Участвовать может каждый вне зависимости от возраста, и свою любовь к лыжам по всей стране ежегодно выражают около полумиллиона человек.

 Лыжи вместе с коньками занимают четвертое по популярности место среди спортивных занятий — 18% опрошенных ВЦИОМ в 2021 году россиян предпочитают именно их. Это подтверждают и цифры продаж: за два последних года они выросли на 71,5%. Здесь можно увидеть хорошие новости для отечественной экономики — по данным Alto Group в 2019 году в России было произведено 1,26 миллионов пар лыж, при этом внутри страны производится в 3,6 раз больше лыж, чем ввозится из-за рубежа.

 Интересно, что когда лыжные клубы в дореволюционной России только появились, их членами могли быть исключительно мужчины, уже закончившие обучение,  и офицеры. В том клубе к 1901 году было 84 человека.

С приходом Советской власти всё сильно изменилось — спорт стал массовым, а женская эмансипация быстро разрушила устаревшие барьеры. За короткий период в популярности лыж произошел настоящий скачок. С 1925 по 1929 производство лыж выросло в 100 раз и вместо 20 тысяч пар в год составило 2 миллиона. И даже несмотря на эти колоссальные объемы в 1940 году была опубликована брошюра «Как самому сделать лыжи и лыжное снаряжение», в которой подробно описывался процесс самостоятельного изготовления лыж и лыжных палок. В 1974 году на Первой зимней Спартакиаде народов СССР на старты вышло около 20 млн участников. В стране тогда было 6,6 тысяч лыжных баз — лыжи были доступны каждому.

Еще одна интересная находка советских времен — лыжные поезда, или «поезда здоровья». Только представьте себе электричку, которая в назначенное время вывозит всех желающих горожан загород и остается ждать их на запасном пути — чтобы у каждого была возможность вернуться, погреться, отдохнуть или просто оставить вещи. Сейчас острая необходимость в таких выездах отпала — во многих пригородах уже появилась вся необходимая инфраструктура. Но в некоторых регионах их еще можно найти — в Башкортостане поезд «Снежинка» отвозит более 5000 человек на лыжный праздник.

В последние несколько лет лыжи стали стильным способом проведения досуга. Свой вклад внесли развитие инфраструктуры и мировая пандемия, из-за которой резко снизились возможности для отдыха в теплый краях в зимнее время. Готовые к яркому и активному отдыху люди увидели, что беговые лыжи — уже далеко не только унылая обязаловка на физкультуре, а целая культура с возможностью стильно выглядеть, весело проводить время на открытом воздухе и оставаться в отличной физической форме. Сейчас уже включился эффект снежного кома, и число людей с лыжами быстро растет. Хочется надеяться, что спустя несколько лет эти лыжи не займут место на балконах и в кладовках.