Сколько фреона в пассат б5
Сколько фреона в пассат б5Passat B5. Отчет о диагностике кондея. Много.
=== Скачать файл ===
Прицепы и съёмные кузова. VOLKSWAGEN Правила Помощь Общение Архив Статистика Настройки. Отчет о диагностике кондея. Понимание того, что конкретно нужно сделать пришло довольно неожиданно. В результате недолгого просмотра кондейной конфы был выбран потенциальный исполнитель, Freezer. Ненужные побробности опускаем, нужные - описываем Машина Passat B5 го модельного года. Кондиционер просто, не климатическая установка. По приезду в сервис и короткого описания зачем приехал сервисмены подключают какие то манометры, что то смотрят и говорят что я их клиент. По результатам замеров давления и визуально осмотра вырисовывется такая вот картина: Количество фреона недостаточное для нормальной работы. По всей видимости забилась продуктами износа форсунка я не помню как она научно называется, кажется дроссель которая служит для испарения фреона идущего от компрессора. В результате чего в магистрали высокого давления это самое давление может достичь летом чуть ли не 30 атмосфер, и, теоретически, может порвать ослабленный корозией радиатор или какую нибудь трубку. Не говоря уже об аварийном отключении, и как результат, отсутствии охлаждения. Как потом выяснилось, эта штука могла бы проходить еще год как минимум, но дала очень полезную информацию о состоянии компрессора. Итак, лечение было разделено на две стадии - промывка радиатора и доливка фреона. Для того, что бы нормально промыть радиатор нужно не только снять бампер но и открутить сам радиатор кондея отделив его от радиатора охлаждения двигателя. Сервисмены сделали это минут за Радиаторы были забиты грязью по самые помидоры. Когда из него Керхером довольно аккуратно вымывали грязищу и эта жижа текла в слив, состояние у меня было близкое к эйфории, как будто сам отмылся. Важный момент, ребята помыли оба радиатора без просьбы с моей стороны. Наблюдая за процессом убедился, что снаружи, без снятия бампера промыть оба радиатора невозможно. Прикрутили радиаторы и бампер. Осталось поменять дроссель и подлить фреона с маслом. На этой машине, дроссель стоит в разрыве магистрали высокого давления, около заправочных штуцеров, между моторным щитом и стенкой салона. Откручивается гайка, разделяются половинки трубки и достается эта штука. Дроссель имеет вытянутую форму, как карандаш, и представляет собой что то типа фильтра грубой очистки состоящего из двух половинок. Соединяются они через латунную трубку с проходным сечением примерно 1. Учитывая, что внутренний диаметр трубочки раз в больше размера ячеек в сетке которая её окружает, я сильно усомнился, что эта трубка может забиться. Зато сеточка забивается довольно активно. Так или иначе, я думаю что та, что стояла у меня проходила бы еще пару лет. Однако выемка дросселя на свет позволила сделать вывод, что компрессор перешел в предсмертную фазу. На сетке отчетливо видна алюминиевая крошка, немного, буквально несколько крупинок, но это явно указывает на начало разрушения поршневой группы или цилиндров. Закрутили магистраль, закачали фреона с маслом. После сборки все соединения до были обследованы каким то прибором, похоже газоанализатором. По деньгам получилось так: Промывка радиаторов р. Ну вот собственно и всё.. Есть несколько фоток дросселя. Oriffice tube-название твоему дросселю.. Хорошо работают ребяты у фризера Компрессор в предсмертном состоянии говоришь? Просто не помытый вовремя радиатор не отдавал тепло-давление повышалось и компрессор начинал выгонять из себя масло в систему.. Никогда никто не делает всё почестному. Зато теперь я знаю как она устроена ;. Всё равно я остался доволен. Если начались задиры по зеркалам Тем более, что там всё алюминиевое. Самому это сделать просто негде. Нисколько об этом не жалею. И денег на такую нужную процедуру тоже не жалко. Я 10 лет только кондеи чинил У Вас и у меня есть некий опыт. Я хоть и не чинил кондиционеры, но более-менее представляю себе как выглядят разные автомобильные железки, как они работают. А так же базовые знания в области физики и химии, и разнообразная эмпирическая информация позволяют мне делать определенные выводы. Я же представил СВОЮ точку зрения на предмет. Бывает, что уже во время ремонта понимаешь что тебя разводят, а бывает что все вокруг говорят что тебя развели, а всё равно остаешься доволен результатом. Вот это как раз тот случай. Можно считать, что я пошел в магазин, купил за р. Ну что тут сделаешь? Просто из всего перечисленого надо было помыть конденсер и дозапрвить с маслом ИМХО Цена ремонта примерно70 уе,а трубку я б и так показал бы Шины от Р. Масло моторное Motul 5 л от Р. Бампер от Р. Багажник на крышу от Р. Отзывы владельцев BMW i Надежный, удобный, но дорогой Классный табурет Без прикрас Полуфольксваген, или обманутые надежды Все отзывы. Прицепы и съемные кузов.
Сброс водына волжской гэс 2016 график
Должностная инструкция тренера дюсш
Приказ минэкономразвития декларация 628
Аэрофлот москва минеральные воды расписание