Сколькко стоит Мяу-мяу в Якутске

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

ВНИМАНИЕ!!!

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

______________

Сколькко стоит Мяу-мяу в Якутске

Как купить Мяу-мяу через интернет Якутск

Сколькко стоит Мяу-мяу в Якутске

Декоративная подушка Арт-студии Решетняк Мяу-мяу, серый

Сколькко стоит Мяу-мяу в Якутске

Все характеристики. Для сравнения добавьте товары, которые хотите сравнить. Вы можете выбрать их в категории или найти с помощью поиска. Если хотите сравнить цены на товар — кликните на кнопку 'Сравнить цены' или 'Цены'. Вы перейдёте на страницу с всеми предложениями по этой модели. Если хотите купить товар — кликните на кнопку «В магазин». Вы перейдёте на сайт нтернет-магазина, продающего этот товар. Там вы можете добавить товар в корзину и оформить заказ. Главная страница Все для дома Товары для животных Товары для кошек Корм для кошек. Миски, кормушки, поилки для животных Товары для собак Товары для кошек Товары для птиц Товары для грызунов Товары для рыб и рептилий Другие товары для животных. Корм для кошек Витамины и пищевые добавки для кошек Груминг и средства по уходу для кошек Одежда для кошек Туалеты и наполнители для кошек Аксессуары для кошек Игрушки для кошек Когтеточки для кошек Переноски, спальные места для собак и кошек. Консервы для кошек Сухой корм для кошек. Советы по выбору. Возраст животного. Взрослым Котятам 43 Пожилым 22 Всевозрастной 12 Молодым 8. Порода животного. Любая порода Индивидуальная порода 20 Короткошерстные 7 Длинношерстные 4. Супер премиум Премиум 77 Эконом 8. Сделаем сайт лучше! Пожалуйста, ответьте на несколько вопросов о работе сайта. Плитка Список. Сортировка: Рекомендуемая от дешёвых к дорогим от дорогих к дешёвым. Сравнить Сравнить. Royal Canin Sphynx 33 Adult 0,4 кг Характеристики. Royal Canin Sphynx 33 Adult 2 кг Характеристики. Pro Plan Adult Delicate с индейкой 3 кг Характеристики. Royal Canin Sensible 33 2 кг Характеристики. Blitz Adult Cats Turkey индейка 2 кг Характеристики. Royal Canin Sterilised 37 4 кг Характеристики. Blitz Adult Cats Turkey индейка 10 кг Характеристики. Royal Canin Sterilised 37 10 кг Характеристики. Blitz Adult Cats Chicken курица 10 кг Характеристики. Blitz Adult Cats Chicken курица 2 кг Характеристики. Royal Canin Sterilised 37 2 кг Характеристики. Возраст животного: взрослые до 7 лет. Blitz Adult Cats Lamb ягненок 10 кг Характеристики. Royal Canin Sensible 33 4 кг Характеристики. Royal Canin Sensible 33 15 кг Характеристики. Сейчас просматривают. Bosch Sanabelle Grande Cat Chow Sensitive 15 кг. Royal Canin Persian 30 Adult Trainer Natural Kitten 1, Animonda Carny Senior кури Blitz Adult Cats Turkey Pronature Kitten Classic Мы в соцсетях twitter Вконтакте Facebook Одноклассники. Universal Commerce Group. Телефон поддержки магазинов: Для бизнеса Бизнес-раздел Стать партнером Разместить баннера. Пользователям Отзывы покупателей Гид покупателя Как купить товар? Как купить товар. Апорт — площадка для размещения цен от интернет-магазинов России. Напишите нам. Необходимо исправить следующие ошибки: dummy. Сообщение от. Заполняя эту форму, я принимаю Пользовательское соглашение. Почта Aport. Вы перенаправлены в магазин. Несколько рекомендаций по безопасной покупке:. Похожие модели. Нашли ошибку? Текст с ошибкой:. Сообщение отправлено успешно! Закрыть Отправить.

Купить коноплю Советск

Купить закладку кокса Алейск

Сколькко стоит Мяу-мяу в Якутске

Купить закладку наркотиков Сан-Сити

Купить закладку каннабиса Рыбинск

Старый Оскол купить закладку шишек

Позорная страница бездорожья Якутии ушла в историю

Чавинь купить кокс

Закладки ск скорость a-PVP Елец

Сколькко стоит Мяу-мяу в Якутске

Мефедрон в Андижане

Hydra купить гашиш Унаватуна

В году произошло еще одно внешне незаметное, но очень важное, событие. Усилиями Федерального дорожного агентства и многочисленных подрядных организаций, наконец, была закрыта одна из самых позорных страниц истории российского бездорожья. Последний «зимник» на федеральной трассе «Лена» ликвидирован, и теперь вся трасса, проходящая от Невера до Нижнего Бестяха, протяженностью 1 километров, стала доступна круглогодично, благодаря новому и надежному асфальтированному покрытию. Часто называется также Амуро-Якутской автомобильной магистралью — это её историческое название сохранилось в качестве «народного». На 1 м километре, в поселке Нижний Бестях, трасса заканчивается, превращаясь в федеральную автотрассу Р «Колыма», которая идет до самого Магадана. С Амуро-Якутской магистрали начинается история практически каждого населенного пункта в бывшем Тимптонском ныне — Нерюнгринском и Алданском районах. Ещё в начале прошлого столетия Якутия фактически находилась в изоляции от Российской Империи и была оторвана от граничащих с ней областей. Протяженность единственного сезонного пути в Якутию Иркутск — Якутск была очень велика, составляя 2 км. По тем временам это расстояние было практически непреодолимым. Открытие месторождений золота в Алдане в е годы стало толчком к строительству дороги от Транссибирской магистрали до новых приисков. Именно благодаря строительству дорог, в Южной Якутии стали появляться новые населенные пункты — Нагорный, Чульман и другие. Когда сегодня мы немного опрометчиво произносим: в е годы была построена Амуро-Якутская магистраль, мы не догадываемся, как на самом деле далеки от истины. Построить дорогу — дело не одного года, и даже не одного десятилетия. По будущей дороге китайские контрабандисты и вольные алданские и тимптонские старатели ходили испокон веков, задолго до появления на карте страны Утёсного и Чульмана. Но самой дороги как таковой не было. Потребность в строительстве «колесной» дороги века из Амурской области в Якутию, где действовало около золотых приисков, возникла намного раньше - в е годы XIX века. Реализация масштабного по тем временам проекта была начата силами Верхне-Амурской золотодобывающей акционерной компании, которая за счет собственных средств построила первые верст, соединивших прииск Джалиндинский на реке Амур с прииском Николаевским на севере Амурской области. После завершения строительства Транссиба снабжение продовольствием и рабочей силой стало осуществляться полностью из Амурской области. Со станции Большой Невер была проложена так называемая «тележная дорога» для гужевого транспорта. Она шла до поселка Нагорный. Этот путь длиной километров назывался еще «верблюжьей тропой». Им пользовались в основном зимой по льду и уплотнённому снегу. От Якута до Чульмана была пробита просека длиной км. По реке Тимптон от прииска Лебединый до устья Чульмакана и далее, в бассейн реки Большой Нимныр действовал зимник. По нему передвигались не только на санях и нартах, но и впервые на Севере стали использовать верблюдов. Инициатором внедрения верблюжьей тяги был один из агентов Верхне-Амурской компании, который приобрёл сто животных в Забайкалье. Как ни странно, верблюды хорошо приспособились к местным условиям. По свидетельствам очевидцев, они могли перевозить в несколько раз больше груза, чем олени и лошади. В теплое время года, и особенно в пору весеннего половодья и обильных дождей в конце лета, реки всегда таили в себе смертельную опасность. Кроме того, на трассе практически не было мостов и летних переправ. На месте современного Чульмана в году стояли только китайские фанзы. В мае года советское правительство приняло срочные меры по постройке дороги от Амура через Алдан до Якутска. Было создано управление дорогой с базой в посёлке Стрелка Амурской области, сформирован первый штаб работников. Общая протяжённость трассы должна была составлять километров, ориентировочная стоимость определена в 16 миллионов золотых рублей. Хотя обошлась она потом гораздо дороже. В году на зимовье Утесном появились первые 19 жителей — 14 мужчин и 5 женщин. Название «Утёсный» происходило от его местоположения над обрывом в пойме реки Локучакит, на первой надпойменной террасе реки Чульман. Только в году в Утесный была проложена гужевая дорога из Нагорного и проведена первая телефонная линия. Автомобилей практически не было. Основным видом транспорта после верблюдов оставались лошади. Но и лошадей тоже катастрофически не хватало. Транспортной конторе «Союзтранс», находившейся в Большом Невере, пришлось обратиться за помощью. Верблюды и лошади были, конечно, во много раз менее производительны, чем грузовики. Достаточно привести цифры: в году верблюдами, лошадьми и немногочисленными автомобилями на север доставили 2 млн тонн грузов. В году автомобили перевезли за год 65 млн тонн. Районным центром с года был посёлок Нагорный. Он располагался по обоим берегам верховья реки Тимптон. К посёлку также относились близлежащие дорожные будки «Якут», «Новая будка», «Делегатка», «Орочон». В году Утёсный был переименован в автопункт Чульман, потому что здесь была образована следующая автодорожная будка по ремонту автомобилей. В распоряжении этого предприятия было всего пять автомобилей марки «Штейер» грузоподъемностью 2,5 тонны каждый. Этого было, конечно, недостаточно. Верблюды ходили по АЯМу, в основном, осенью. На каждые 50 верблюдов полагалось по десять рабочих и одному бригадиру. Лишь к году с дороги были окончательно вытеснены верблюды и лошади, а весь северный завоз исключительно перешел на моторную тягу. Многократно возросшая грузоподъемность машин автоматически привела к повышению требований к состоянию дорог и самих автомобилей. А с этим была полная беда! Никаких «северных вариантов» машин в то время не делали. Кабины продувало насквозь, как-либо утеплять их не удавалось. Водители ездили в огромных овчинных тулупах, под которые старались надеть как можно больше теплых вещей. Нередко, чтобы согреться, они включали первую передачу, а сами шли рядом, держась за руль - так было холодно в машинах. Как только движение полностью перешло на моторную тягу, остро встал вопрос о строительстве моста через реку Чульман. Его начали строить в году. Благодаря заключенным, дешевой рабочей силы хватало. Планировали управиться за пару лет, и мост действительно был построен в срок. Но в году автомобилей не стало. В первые дни на фронт вместе со своими автомобилями ушли водителей Чульмана. Движение по АЯМу стало менее интенсивным. Да и судьба моста оказалась незавидной. Катастрофическое наводнение года снесло в Чульмане все постройки вдоль реки, от моста тоже ничего не осталось. После войны строительство Амуро-Якутской автомобильной магистрали возобновилось. В течение нескольких лет паромные переправы на реках Тында, Чульман и Большой Нимныр заменили большие деревянные мосты. Окончательный рапорт об окончании работ в Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР ушел 11 октября года. В году на смену паромной переправе через реку Амга пришел мост, протяженностью метров. Введенный в эксплуатацию в году мост через реку Алдан позволил Амуро-Якутской автомобильной магистрали получить статус единственной на тот момент круглогодичной в дороги в Якутии. К м годам федеральная автотрасса «Лена» начала разрушаться, и звание «круглогодичной» было основательно поколеблено. Трасса «Лена» стала печально знаменита на весь мир в году, получив незавидное звание «самой опасной трассы мира» - по версии западного авторесурса Autospies. Гордиться тут особо было нечем. Это время мы прекрасно помним. Реальное асфальтовое покрытие оставалось только на небольших участках в районе Тынды, Нерюнгри и Алдана. Было немало участков, где асфальта не было вообще. В те дни, когда в Якутии таял снег как правило, май и начало июня или шли проливные дожди в июне, июле и августе трасса 'Лена' становилась практически непроходимой. После дождей полотно трассы превращалось в вязкую жижу, и начиналось вспучивание. Машины буквально тонули в грязи. Свидетели и участники многокилометровых пробок могут многое рассказать о перевернутых КамАЗах и 'Уралах', лежащих на обочинах, о рассыпавшихся по трассе грузах, о голоде, о самоубийствах водителей на дороге, ставших следствием испорченных и пропавших продуктов на миллионные суммы. Одной из причин усугубления ситуации стало начало эксплуатации железнодорожной линии на участке Беркакит-Томмот в году. Движение грузовиков, доставляющих грузы для строительства железной дороги, привело к увеличению нагрузки на дорожное полотно. Трасса стала ветшать на глазах. Изначально не рассчитанная на проезд и тонных фур, дорога не выдержала и «расползлась» под колесами дальнобойных машин до нулевых отметок. Образовались, по сути, непроходимые пучины, превратившие отдельные участки в первозданное болото, каким оно здесь было до строительства дороги в е годы прошлого века. С по годы было реконструировано более км автомобильной дороги. За последние пять лет капитально отремонтировали и провели ремонт ещё км трассы. Сегодня новые участки магистрали, введённые в эксплуатацию после реконструкции, отвечают современным требованиям, как по пропускной способности, так и по условиям безопасности дорожного движения. На трассе успешно применяются передовые технологии для сохранения качества асфальтового покрытия. Автору этих строк неоднократно приходилось писать репортажи о ремонте разных участков трассы «Лена». Одним из подрядчиков работ было ООО «Стройсервис». Его большое и многоплановое хозяйство раскинулось вдоль трассы от Чульмана до Большого Хатыми. На северной окраине Чульмана расположился железнодорожный тупик, находится парк хранения битума и мазута для асфальтово-битумного завода. Сам асфальтово-битумный завод был построен в Большом Хатыми. Между ними, поближе к Чульману, находился так называемый карьер — площадка для заготовки строительных материалов. Добываемый здесь щебень и песок шли на изготовление качественного асфальта. Проект реконструкции трассы предусмотрел перевод трассы «Лена» из четвертой категории в третью. Это означает более жесткие требования к дороге: меньшие углы поворотов, выравнивание по горизонтальным уровням и так далее. Изменившиеся радиусы кривых теперь позволяют движение по трассе с более высокой скоростью, чем раньше. Трасса «Лена» теперь состоит из четырех слоев, которые укладываются друг за другом. Два нижних слоя называются общим словом «основание». Два верхних слоя — это «покрытие». Так или иначе, а сегодня федеральная трасса «Лена» действительно впервые в своей истории стала круглогодичной, благодаря новому асфальтированному покрытию. Фото автора и из исторического музея Александра Кошукова. Ссылки по теме:. Насколько я помню из прочитанного, верблюдов в Алдан завезли разово в 29 году и через пару зим их практически не осталось. Ответить Позорных страниц бездорожья в Якутии хватит на тысячу лет. А страница с трассой Лена ещё не закрыта. Моста то нет через Лену. Самую плохую дорогу мира. Сейчас красота. Даже забываются те мучения а остается только хорошее. Точно за место моста достройте дороги Колыма Ленск Мирный. Мост ради одних алконавтов шибко дорого. Будет платным еще вся респбл. Рабочих хватит кадры вытрезвителей полно. Не благодаря усилиям Федерального дорожного агентства, а благодаря платежам по Платону. Дальнобои, убивая свои машины проплатили строительство. Им за это огромное Спасибо!!! Ответить Вот увидите Автору статьи необходимо уточнить объемы перевезенных грузов в году и в Явно завышенные цифры, или речь идет о тонно-километрах. Верблюды, лошади и небольшое количество машин не могли перевести 2 млн. Примерно такой объем перевозит ЛОРП за навигацию. Позорная страница бездорожья Якутии продолжается! Будьте уверены. Ответить Только для нас, мирнинцев, он не несет никакой смысловой нагрузки. Здесь дорога - это просто название направлений. Дорог у нас не было и никогда не будет, кто бы что не говорил. Обещаний было много, но всё оказалось враньём. Ответить Достали с этим мостом. Дорогу постройте Усть-Кут - Якутск! Ответить А теперь еще постройте остальные дороги к населенным пунктам. Якутск - Удачный км и тд. Сколько обещалкиных сделали свою карьеру благодаря выборам. Все они уже разъехались, семьи свои повывозили из Мирного, зарплаты получали и получают неприлично огромные, а их обещания стоят памятником в виде грунтовки. Только владельцы внедорожников могут себе позволить передвигаться по Мирнинскому району и ездить на свои дачи, остальные добираются кое -как. Ответить Мирнинцам : а почему вам кто то должен строить дороги? Это вы сами создали у себя республику в республике! Больше чем у вас денег нет больше ни у кого. Вы посмотрите как выживают сёла на северах и не ноют. Это вы выбираете своих депутатов,вот и спрашивайте с них! Кстати,лёд уже тронулся вы свой театр уже отстояли! А с остальным как? Как наши чиновники работают против людей. Дорог не было особенно в районах. До сел их нету добирались самолетом. Сейчас ничего и никого. Люди сидять на голодном пайке. Хоть одну дорогу до ума привели. А сколько от этой дороги е украдено было. Тогда были дорожные Чеки. Живых денег не было. Тоже крика было больше построим дороги до масквы будете ездить как сыр в масле. На дороги и закупать дорожную технику. Эти люди до сих пор при власти дерут горло. Читай архив газет с г. Если не верите. Сколько написано было делов а они не подтопляемые. Помню времена , когда с Алдана до Якутска ехали 24 часа. Помню когда км до Нерюнгри 14 часов. Сейчас дорога , это прорыв , это сказка по сравнению с началом века. А история есть у всех дорог, тем более на вечной мерзлоте. Тем более при жарком лете и суровой зиме. Спасибо дорожникам , спасибо тем , кто на дороге остаётся истинным патриотом Севера. Ответить когда по маршруту Алдан-Чульман-Тында и обратно самолёт как трамвай ходил? Нельзя те времена вспоминать, потому что это было при «кровавых кумуняках». Эта дорога - ничего необычного, она сто лет назад должна была быть. Уважения себя не хватает людям, возьмите к примеру уличные деревянные туалеты Ответить хороший материал в историческом плане, с удовольствием прочитала. Только на этом портале из якутских и можно почитать что-то основательное Ответить Ну что, как всегда! Нет дороги - плохо. Сделали дорогу - опять плохо. А что нужно сделать, что бы всем было хорошо? Ответить для которых сколько хорошего не делай - всё равно будет плохо. Психотип такой, лишь бы поворчать. Правильно сказал. Это примерно как со сборной России по футболу. Проиграли - плохо, 'ногожопы'. Выиграли - тоже плохо: 'купили игру', 'приняли допинг', 'для соперников эта игра ничего не значила' и т. Наконец, сыграли вничью - тоже плохо, там тоже придумают, что сказать Трасса Якутск - Нерюнгри не полностью асфальтирована. Ответить Для Якутии сейчас важнее хорошие аэродромы и авиаплощадки. Ответить Я проехал трассу Лена в конце октября начале ноября. Процентов на 75 только был асфальт. Странно как так то быстро рапортуют что дорогу одели полностью в асфальт. Ответить Спасибо,многое сделали по главной автомагистрали Якутии. Странные дифирамбы. Да и АЯМ ещё до ума доведут лет через 5. На зыбких почвах Якутии строить дороги , это не в Сочи. Обязательно будут высокотехнологичные дороги , только надо подождать. Спасибо и за железную дорогу! Но то , что умрёт авиация , Алдан и алданцы представить не могли 40 лет назад. Ответить Деды наши ждали. Отцы ждали. И нам ждать завещали. В целом конечно улучшайзинг ЕСТЬ. Мост если все таки построят, то вапче ляпота будет. А в Удачный и Мирный попросите Серегу младшего построить дорогу Автор рассказал бы про всю трассу до Магадана, про причины черный и жёлтый, про петли зайти. Правда сейчас там лучше стало, а вот когда я ездил в начале х там действительно была дорога жизни, расскажите про дороги севера в целом, до Зырянки хотя бы, дальше правда еще хуже. Такими темпами развития никакого. Ответить Учите историю, наши отцы и деды воевали и погибали на фронтах Великой Отечественной, Якутия мужественно сражалась на трудовом фронте. Надо было Вам хорошие дороги строить? Потом перестройка , неразбериха , но дорожники продолжали , как могли содержать дорогу. Сейчас главная проблема - угробили образование и приходят тупые специалисты , от которых больше вреда , чем пользы. Всех моих дорогих земляков с Новым годом и Гладкой дороги!!! Дороги тут каким боком? Надо помнить эти дороги! В начале х ездил на машине в Якутск и обрано в Нерюнгри. Помню Большой Нимныр, Малый Нимныр, Дунькин Пуп, Васильевка, Чульмакан и все ранние места остановок и отдыха без всякой связи и никаких кафе и столовых. Одна колея и болота в дождь. Сейчас десять часов и в Нюрке! Или в Якутске! Все таки дороги улучшаются! Слава строителям! Комментарии, нарушающие правила поведения на портае, удаляются без предупреждения. При вторичном размещении уже удалённого сообщения, модератор вправе заблокировать «забанить» пользователя. Студия Никиты Михалкова «ТРИТЭ» получит млн из бюджета на съемки фильма «Кракен» о противостянии российской атомной подлодки и головоногого моллюска. Фото: globalmsk. Авиакомпания РФ отказалась от полетов над Белоруссией. Сардана Трофимова не поедет на Олимпиаду в Токио. В Мособласти высокопоставленный чиновник попался на взятке. Москву накрыл «суперливень»: закрыты участки линий метро. Мошенница из Якутска присвоила деньги заказчиков мебели Житель Якутска ворвался в чужую квартиру и избил ребенка Владимир Путин проведёт очередную «Прямую линию» 30 июня Жители Якутии сдали единиц оружия, 3,5 тысячи изъято В Мирнинском районе нашли сгоревший снегоболотоход. Главная Транспорт и связь Позорная страница бездорожья Якутии ушла в историю. Поделиться в соцсетях. Версия для печати. Комментарии: 35 Насколько я помню из прочитанного, верблюдов в Алдан завезли разово в 29 году и через пару зим их практически не осталось. Позорных страниц бездорожья в Якутии хватит на тысячу лет. Вот увидите. Автору статьи необходимо уточнить объемы перевезенных грузов в году и в Только для нас, мирнинцев, он не несет никакой смысловой нагрузки. Достали с этим мостом. А теперь еще постройте остальные дороги к населенным пунктам. Мирнинцам : а почему вам кто то должен строить дороги? Только на этом портале из якутских и можно почитать что-то основательное. Ну что, как всегда! Для Якутии сейчас важнее хорошие аэродромы и авиаплощадки. Я проехал трассу Лена в конце октября начале ноября. Спасибо,многое сделали по главной автомагистрали Якутии. Деды наши ждали. Разве это дорога жизни? Хорошо, что дорогу проасфальтировали, плохо, что строили 95 лет Учите историю, наши отцы и деды воевали и погибали на фронтах Великой Отечественной, Якутия мужественно сражалась на трудовом фронте. Добавить комментарий. Вам временно на 3 дня ограничен доступ к комментированию. Пожалуйста, введите указанный на изображении код:. Сохранить Закрыть. Комментарии на портале SakhaNews удаляются, если они содержат: Призывы к войне, свержению существующего строя, терроризму в т. Публичные призывы к сепаратизму, к осуществлению действий, направленных на нарушение территориальной целостности Российской Федерации. Пропаганду фашизма, геноцида, нацизма. Посягательства на историческую память в отношении событий, имевших место в период Второй мировой войны, отрицание фактов, установленных приговором Международного военного трибунала для суда и наказания главных военных преступников европейских стран оси, одобрение преступлений, установленных указанным приговором, а также распространение заведомо ложных сведений о деятельности СССР в годыВторой мировой войны. Разжигание межнациональной, межрелигиозной, социальной розни, грубые высказывания в адрес представителей любых национальностей, рас и вероисповеданий. Пропаганду курения, наркомании. Угрозы физической расправы, убийства, сексуального насилия. Описание средств и способов суицида, любое подстрекательство к его совершению. Переход на личности, оскорбления в адрес официальных и публичных лиц в т. Заведомо ложную, непроверенную, клеветническую информацию. Нарушают права несовершеннолетних лиц. Оскорбления журналистов и других сотрудников SN, авторов, модераторов, администрации сайта, руководства издания, читателей «SN», грубые высказывания о самом портале. Присвоение чужих имен и фамилий, комментирование от чужого имени. Распространение персональных данных, нарушение тайны переписки и связи. Брань в т. Дублирование комментариев флуд. Бессмысленные комментарии флейм. Комментарии, не относящиеся к темам статей офф-топ. Реклама других сайтов в т. Реклама товаров и услуг. Сообщения, оставленные не на русском языке. Сообщения, содержащие более символов и пробелов. Прочие нарушения законодательства РФ. Почему вы не можете оставить свой комментарий? Администрация портала оставляет за собой право по собственному усмотрению или решению автора закрыть материал для комментирования. Возможно, вы попали в черный список. Бюджетные миллионы пойдут на фильм о гигантском моллюске Студия Никиты Михалкова «ТРИТЭ» получит млн из бюджета на съемки фильма «Кракен» о противостянии российской атомной подлодки и головоногого моллюска. Владимир Путин проведёт очередную «Прямую линию» 30 июня 5 Жительница Якутска присвоила деньги заказчиков мебели Житель Якутска ворвался в чужую квартиру и избил ребенка Жители Якутии сдали единиц оружия, 3,5 тысячи изъято 1 В Мирнинском районе нашли сгоревший снегоболотоход Экономисты не ждут дефляции в году. Будет инфляция 2 В Нижнем Куранахе сгорели дом, гараж и сарай Испания и Хорватия устроили голевую феерию в матче Евро Новую газету проверят на соответствие закону об иноагентах? Власть и политика Финансы и налоги Экономика и бизнес Транспорт и связь. Здоровье Право ЧС, происшествия Спорт. История Интернет Реклама Разное. Стойки для очков и оптики. Реклама Контакты Мобильная версия сайта.

Сколькко стоит Мяу-мяу в Якутске

Отзывы про Амфетамин Фергана

Hydra купить коноплю Санто-Доминго

Закладки метадона Шилка