Система охраны труда в АО "Центр судоремонта "Дальзавод" - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда отчет по практике

Главная

Безопасность жизнедеятельности и охрана труда
Система охраны труда в АО "Центр судоремонта "Дальзавод"

Регулирование отношений в области охраны труда между работодателями и работниками. Создание условий труда, соответствующих требованиям сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности. Производственная санитария и гигиена труда.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
На всех предприятиях создаются здоровые и безопасные условия труда, устанавливаются правовые основы регулирования отношений в области охраны труда между работодателями и работниками, а также создаются условия труда, соответствующие требованиям сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности.
Данная практика была пройдена в период с 03.07.2017 по 16.07.2017 в АО «Центр судоремонта «Дальзавод». Целью производственной практики являлось закрепление теоретических знаний, полученных при изучении специальных и профессиональных дисциплин учебного плана, углубить их, изучить производственные процессы на предприятии, овладеть практическими навыками и компетенциями.
Задачами производственной практики являлись:
- изучение организационной структуры предприятия, основ организации и управления предприятием, отделом;
- ознакомление студентов с промышленным производством, технологическими процессами и оборудованием на конкретном объекте производства;
- изучение работы отдела охраны труда или техники безопасности, охраны труда и производственного контроля на предприятии, его функций и основных задач, опыта работы кабинета по охране труда, системы управления охраной труда на предприятии, организации пожарной охраны предприятия, службы экологии;
- изучение работы систем вентиляции и кондиционирования воздуха, отопления производственных и вспомогательных помещений, средств и способов пылегазоулавливания;
- выявление причин травматизма, аварий и пожаров на предприятии на основании актов расследований несчастных случаев, аварий и пожаров; технических методов и средств защиты персонала от опасных и вредных факторов;
- освоение порядка проведения и оформления вводного, текущего, внеочередного инструктажа на рабочем месте;
- изучение порядка освидетельствования, приема и сдачи оборудования и установок, как нового образца, так и после ремонта, а также приема и сдачи рабочих смен на промышленном объекте с точки зрения охраны труда;
- ознакомление с системой государственного надзора и контроля за соблюдением законодательства РФ об охране труда и промышленной безопасности, с системой общественного контроля за охраной труда;
- приобретение навыков применения средств индивидуальной защиты и первичных средств пожаротушения.
1.1 Краткая характеристика предприятия
AO «Центр судоремонта «Дальзавод» - российское судостроительное и судоремонтное предприятие, возникшее в 1887.
АО «ЦСД» расположен в центре города Владивосток на северном берегу бухты Золотой Рог на площади около 35,5 гектаров.
В настоящее время, основным направлением деятельности компании является судоремонт, производство изделий общего и судового машиностроения, а также изготовление объектов котлонадзора и подъемных сооружений, производство транспортно-перегрузочных работ, ремонт агрегатов, механизмов, узлов и деталей.
Основное направление работы ОАО Центр судоремонта «Дальзавод» (далее по тексту ОАО «ЦСД») - ремонт надводных кораблей и дизельных подводных лодок Тихоокеанского флота.
На предприятии - более десятка цехов. В ОАО «ЦСД» производится ремонт кораблей Тихоокеанского флота, начиная с флагмана -- крейсера «Варяг» и кораблей первого ранга, заканчивая дизельными подводными лодками.
АО «ЦСД» расположен в центре города Владивосток на северном берегу бухты Золотой Рог на площади около 35,5 гектаров. Под здания и сооружения приходится около 15 га земли от общей площади, под твердое покрытие-6,26 га, под газоны и озеленение - 1,9 га. По территории завода проложено 10 км автодорог и 9 км железнодорожных путей, связанных с путями Министерством путей сообщений.
Город расположен на южной оконечности полуострова Муравьева-Амурского. Длина полуострова около 30 км, средняя ширина -12 км.
Набережные завода общей протяженностью 1470 метров с глубиной у кордона от 6 до 9,5 метров оборудованы портальными кранами грузоподъемностью от 5 до 80 тонн. Имеются плавучие краны грузоподъемностью до 150 тонн.
1.4 Краткие природно-климатические условия
Средняя минимальная температура самого холодного месяца составляет -16,2°С, а средняя максимальная температура самого жаркого месяца составляет +22,9°С.Наиболее холодным месяцем в году является январь со среднемесячной температурой -12,9°С, август является наиболее теплым месяцем со среднемесячной температурой +19,5°C.
В теплый период года господствуют ветры южного и юго-восточного направлений с повторяемостью 68% и средней скоростью 6,2-6,6 м/с.
В холодный период года преобладает ветер северного направления с повторяемостью 64% и средней скоростью 7,2 м/с.
1.5 Сведения о размерах и границах территории, санитарно-защитных и охранных зонах объекта
Территория предприятия составляет 10,7 га, пригодная для стоянки судов акватория- 15,5 га. Общая площадь застройки- белее 47 тыс..
Вблизи АО «ЦСД» Дальзавод находится дорога, железная дорога, детский сад, торговый центр и др.
1.6 Система управления охраной труда и производственным контролем
В целях сохранения и поддержания высокого уровня организации условий труда, обеспечивающих поддержание здоровья специалистов и рабочих ОАО «ЦСД», на предприятии существует «Служба охраны труда и производственного контроля» (СОТ и ПК). СОТ и ПК подразделяется на несколько составляющих:
- бюро производственной безопасности;
- анализ состояния охраны труда в организации;
- оперативный контроль и проверку состояния охраны труда в производственных подразделениях организации;
- расследование несчастных случаев на производстве;
- подготовку документов по вопросам охраны труда и т.д.
Контроль над безопасным проведением работ непосредственно на ремонтируемых объектах (кораблях ВМФ) осуществляет ведущий специалист по охране труда на заказах.
Санитарно-гигиенический контроль на предприятии осуществляет ведущий специалист по гигиене труда и промышленной санитарии.
1.7 Состав цехов на АО «ЦСД» и их краткая характеристика
Основное направление работы ОАО «ЦСД» - ремонт надводных кораблей и дизельных подводных лодок Тихоокеанского флота. Для наиболее эффективного ремонта на предприятии имеется более десятка цехов, 2 сухих и 4 плавучих дока. В подразделениях работает квалифицированный и подготовленный персонал.
- Трубопроводный цех, который обеспечивает ремонт по демонтажу, ремонту, изготовлению, монтажу и сдаче в действие общесудовых систем (кроме системы вентиляции) и трубопроводов судовых энергетических установок, ремонт донно-бортовой аппаратуры в доке. В данном цехе используется следующее оборудование: абразивно-отрезные, точильно-шлифовальные, токарно-винторезные, расточные, сверлильные, заточные, фрезерные, строгальные, зуборезные станки.
- для ремонта судовых котлов на предприятии существует котельный цех. Этот цех обеспечивает выполнение работ по демонтажу, дефектованию, изготовлению, ремонту, монтажу и сдаче в действие судовых паровых котлов с арматурой и дымоходами, теплообменных аппаратов, сосудов работающих под давлением, сосудов, емкостей и котлов, технологического оборудования промысловых судов, сепараторов и трюмно-балластных вод. На данном участке используются токарно-винторезные, точильно-шлифовальные, трубогибочные станки, термопечи и емкость для хранения мазута.
- для ремонта и замены некоторых деталей из чугуна, стали и цветных сплавов на предприятии существует кузнечно-литейный цех. Этот цех разделен на несколько участков: литейный, баббитозаливочный и модельный. На участках используется следующее оборудование: пневматическая трамбовка ТР-1, индукционные плавильные печи УИП-160, ручной пневмоинструмент, ручные шлифовальные машинки, дробеструйная камера, ванна для выплавки баббита, ванна для лужения, шкаф для подогрева шаблонов, печь для плавки баббита, стол и плита для заливки, станки кругопильные, ленточнопильные, фуговальные, токарные, рейсмусовые, настольно-сверлильные, контрольные плиты, ручной пресс, столярный верстак.
- так же на предприятии имеется механомонтажный цех. Там производится демонтаж, дефектование, изготовление, ремонт, монтаж и сдача в действие линии валов с подшипниками, сальниковыми уплотнениями, дейдвудными втулками и трубами с гребными винтами; главных и вспомогательных паровых поршневых механизмов, рулевых машин, шпильбрашпилей, лебедок и других крупных механизмов с электроприводом; ремонту доковой части: линии валопровода, гребных винтов и валов, рулевых устройств и спецустройств. В данном цехе установлены станки: токарные, фрезерные и заточные.
- для ремонта, монтажа и изготовления деревянной судовой мебели, настила палуб, деревянного обрешетника и зашивы, пошива занавесей, брезентов и чехлов на предприятии имеется «деревообрабатывающий» цех. Работники цеха производят замену поролона, керамической плитки, ткани, линолеума, винилискожи при ремонте кают и судовых помещений. В цехе установлены станки: обдирочно-шлифовальный, кругопильный, ленточно-столярный, фуговальный, фрезерный, шипорезный, токарный, ленточно-шлифовальный.
- для ремонта и монтажа дизелей с навешенными на них механизмами, турбовоздуходувками и турбокомпрессорами, а так же, главных и вспомогательных паровых поршневых механизмов, турбозубчатых агрегатов, судового электрооборудования в ОАО «ЦСД» имеется турбо-дизельный цех. Работники данного цеха используют станки фрезерной и токарной группы, строгальной и точильно-шлифовальной, вальцы, прессы и шприц-машину.
- также на производстве имеется цех восстановления деталей. Данный цех выполняет восстановление деталей механизмов методом наплавки и напылением. В данном цехе установлено следующее оборудование: станок горизонтально-расточной, станок обдирочно-шлифовальный, станок поперечно-строгальный, станок вертикально-фрезерный, машина листогибочная, пескоструйная установка, в цехе установлен целый ряд сварочного оборудования, 3 мостовых крана, компрессор.
- для ремонта, изготовления и монтажа корпусных конструкций судовых устройств на производстве находится корпусно-достроечный цех. Там установлены токарные станки, гильотина, фрезерные станки, заточные станки. Также там производятся сварочные работы электродами, проволокой в аргоне.
- так же на предприятии находится группа корпусно-доковых цехов. В самих цехах выполняются работы по ремонту и изготовлению корпусных конструкций, судовых устройств, специальных устройств и дельных вещей на суднах. Основные работы работники этих цехов выполняют в доках. Работники цеха выполняют все виды работ на подводной части судна. Также производятся работы по испытанию отсеков и цистерн на водонепроницаемость. В самих цехах установлены токарные станки, пресс, наждачный станок. В помещениях доковых насосных станций установлены насосы, обеспечивающие откачку морской воды из сухих доков при постановке судов для проведения ремонтных работ.
- так же на предприятии функционирует цех автотранспорта. Он обеспечивает выполнение работ по буксировке и швартовке ремонтируемых на заводе заказов, по выгрузке и погрузке на заказы судового оборудования, по изготовлению и монтажу рангоута и такелажа. На балансе в цехе состоят: плавкраны, морской буксир, пассажирский катер, плавучие доки, пласкоут (несамоходная баржа).
- для изготовления режущего и пневматичегоского инструмента, штампов и оснастки и приспособлений на предприятии имеется инструментальный цех. В цехе установлены десять печей для отжига и для нагрева деталей, масляные ванны, электроэрозионный станок.
- по ремонту технологического оборудования и подъемных сооружений предприятия существует - ремонтный цех. На участке установлены: станки фрезерные, долбежные, строгальные, расточные, шлифовальные, токарно-винторезные, сверлильные, зуборезное оборудование, пресс. На участке выполняются сварочные работы штучными электродами.
- Энерго-цех, выполняет работы по ремонту заводского электрооборудования, телефонной и радиосвязи на предприятии, обеспечению ремонтируемых заказов электроэнергией и временной вентиляцией, водоснабжению и канализацией.
Так как основные работы по ремонту подводной части судов происходят в доках, для дальнейшего исследования было выбрано корпусно-доковое производство, как наиболее опасное с точки зрения безопасности труда.
В ОАО «ЦСД» имеется 4 плавучих и 2 сухих дока.
Плавучий док (далее плавдок) -- плавучее средство технического флота, предназначенное для подъема из воды судна, находящегося на плаву, его ремонта (или транспортировки) и спуска на воду [4]. Схема плавучего дока представлена в приложении А.
Плавучие доки ОАО «ЦСД» являются несамоходными. Они имеют вид прямоугольного горизонтального понтона с тремя вертикальными полыми стенками, образующими конструкцию, напоминающую по форме ящик. Система насосов и клапанов посредством приёма и откачки воды из балластных цистерн, расположенных внутри понтона и стенок, позволяет доку притапливаться и всплывать с судном или другим плавучим предметом, зафиксированным на доковой палубе [4].
Сухой док -- разновидность стационарного дока, где корабль (судно) для ремонта, как правило, устанавливается ниже уровня прилегающей акватории. Сухой док представляет собой котлован, в котором уровень воды ниже уровня воды в гавани. Стенки котлована укреплены гранитом или железобетоном, днище -- подошва дока -- горизонтальное. По днищу вдоль дока у стенок и посредине проделаны сливные канавки, называемые кюветами. По кюветам сливается в сборный колодец фильтрационная вода, собирающаяся на подошве. Из колодца ее откачивают в гавань насосами. Посредине подошвы выложена килевая дорожка, представляющая собой блоки: снизу--металлические или гранитные, а сверху -- деревянные, на которые судно садится при откачке воды из дока. С одной торцовой стороны, называемой порогом, док сообщается с гаванью. Порог дока закрывается воротами или затвором, выдвижным сбоку, или плавучим сооружением, называемым батопортом. Батопорт подводится к порогу и на нем притапливается, а при откачке воды из дока прижимается давлением воды со стороны гавани к привальным брусьям порога дока [5]. Схема сухлого дока представлена в приложении Б.
Процесс постановки судна в док носит название - докование.
- Подготовка судна и судоподъемного механизма;
- Подвод судна к судоподъемному механизму буксирами;
- Ввод и центровка его над стапельным местом с помощью швартовых или других специальных устройств;
- Установка судна на стапельное место;
- Подготовка судна к осмотру доковой комиссией;
- Установка лесов и прочих подмостей;
- Подключение необходимого оборудования;
- Проведение работ для устранения дефектов и замечаний;
- Прием выполненных работ заказчиком (комиссией);
- Подписание актов и документаций по проведенным работам.
Постановка судна в сухой и плавучий док особой разницы не имеет. Разница лишь в том, что сухой док находится на суше и не может перемещаться. Сухой док может выдержать значительную тяжесть судна.
2. Производственная санитария и гигиена труда
2.1 Анализ вредных производственных факторов
На основании результатов специальной оценки условий труда, произведен анализ условий труда на рабочем месте маляра судового занятого на работах с вредными веществами не ниже 3 класса опасностей.
Условия труда обусловлены содержанием работы: очистка и ошкрябка корпуса судна, окрашивание поверхностей различными красками. Окрашивание после грунтования методом холодного безвоздушного распыления. Грунтование, антикоррозийное покрытие, покрытие необрастающими и противообрастающими красками, анодная и катодная защита судов, подвергающихся действию морской воды, минеральных кислот и щелочей.
Используемое оборудование: аппараты безвоздушного распыления лакокрасочных материалов «Grago» (Приложение 1), пескоструйная установка напорного типа, инструмент и приспособления для малярных работ.
Используемые материалы и сырье: лакокрасочные материалы.
В таблице 2 «Специальная оценка условий труда» представлены данные о специальной оценке условий труда маляра-судового.
Таблица 2 - Специальная оценка условий труда
Наименование фактора производственной среды и трудового процесса
аэрозоли преимущественно фиброгенного действия
общая оценка условий труда по степени вредности и (или) опасности факторов производственной среды и трудового процесса
Вывод: вредный класс условий труда 1 степени присвоен по следующим факторам: аэрозоли преимущественно фиброгенного действия, и шум. Вредный класс условий труда 2 степени присвоен по химическому фактору и фактору тяжести труда. Вследствие этого, общая оценка условий труда по степени вредности и опасности факторов производственной среды и трудового процесса имеет вредный класс 3 степени. То есть, условия труда, при которых на работника воздействуют вредные и (или) опасные производственные факторы, уровни воздействия которых способны вызвать стойкие функциональные изменения в организме работника, приводящие к появлению и развитию профессиональных заболеваний легкой и средней степени тяжести (с потерей профессиональной трудоспособности) в период трудовой деятельности. Класс условий труда по травмоопасности - 2(допустимый).
Из-за использования различных лакокрасочных материалов и купершлака, воздух рабочей зоны маляра судового насыщен всевозможными вредными веществами.
Так как все работы маляр судовой производит в доках на открытом воздухе, то по результатам измерений специальной оценки условий труда выявлено превышение ПДУ шума и по этому фактору присвоен вредный класс условий труда 3 степени.
Метеорологические факторы являются опасным производственным фактором для маляра судового, так как, все его работы проходят в доках на открытом воздухе. Результаты измерений метеорологических факторов представлены в таблице 3.
Таблица 3 - Результаты измерений метеорологических факторов
Производственное помещение, производственная территория
Освещение относится к одному из основных внешних факторов, постоянно воздействующих на работника. Разряд зрительных работ у маляра судового - грубой точности. Результаты измерения освещенности на рабочем месте представлены в таблице 4.
Таблица 4 - Результаты измерений освещенности
Разряд и подразряд зрительной работы
Освещенность рабочей поверхности, лк
Скорректированный с учетом времени класс условий труда
Скорректированный с учетом времени класс условий труда
2.2 Средства индивидуальной защиты
Средства индивидуально защиты - это основные средства защиты работника, так как в силу специфики работ ничего другого предложить не представляется возможным.
Основание для выдачи СИЗ работнику: приказ Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 22.06.2009г. «357н «об утверждении типовых норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а так же на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением», приложение 3 п.113;
Постановление Минздравсоцразвития России от 17.12.2010 №1122н «Об утверждении типовых норм бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств и стандарта «Обеспечения работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами»».
Перечень СИЗ, положенных работнику согласно действующим нормам представлен в таблице 9.
Таблица 9 - Средства индивидуальной защиты
Маляр-судовой занятый на работах с веществами не ниже 3 класса опасности
Рукавицы комбинированные или перчатки с полимерным покрытием
Мыло или жидкие моющие средства для мытья рук
Мыло или жидкие моющие средства для мытья тела
Регенерирующие восстанавливающие кремы, эмульсии
Валенки или сапоги кожаные утепленные
В соответствии с выполняемыми работами по очистке и окраске корпуса судна работнику необходимо использовать средства индивидуальной защиты, обеспечивающие защиту на всех этапах технологического процесса.
3.1 Требования к персоналу, работающему на малярном участке
К работе маляром-судовым занятым на работах с вредными веществами не ниже 3-го класса опасности допускаются рабочие не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие медицинских противопоказаний. Прошедшие проверку знаний требований охраны труда и пожарной безопасности. Обучение и присвоение работнику 1-й группы по электробезопасности производится при приеме на работу и повторно 1 раз в год. Повторный инструктаж проводится не реже 1 раза в квартал, проверка знаний по охране труда - 1 раз в год.
Не допускаются к работе с лакокрасочными материалами, содержащими токсичные вещества, растворители и свинцовые соединения беременные и кормящие женщины. Так же женщины не допускаются для выполнения очистных и окрасочных работ в замкнутых и труднодоступных помещениях.
В связи с тем, что значительное количество работ судовые маляры выполняют на высоте, то следует выполнять следующие требования при работе на высоте в соответствии с Приказом Минтруда и соцзащиты РФ №155н от 28.03.2014. К работам на высоте допускаются лица, достигшие 18 лет. Работники, выполняющие работы на высоте должны проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические медицинские осмотры. Работник должен иметь квалификацию, уровень которой подтверждается документом о профессиональном образовании (обучении) и (или) о квалификации. Повторный инструктаж проводится один раз в 3 месяца, обучение и проверка знаний по охране труда проводится не реже чем раз в год. Медицинский осмотр данной категории работ проходит не реже 1 раза в год.
3.2 Организация рабочего места маляра судового
Под организацией рабочего места понимается такая расстановка маляров и такое расположение материалов, инструментов и приспособлений, при которых обеспечивается выполнение производственного задания с наименьшим количеством необходимых движений и устранением ненужных движений.
Рабочее место должно быть обеспечено достаточным количеством необходимых приспособлений, механизмов и инструмента, а при работе на высоте -- леса, подъемники (для оперативного выполнения всех работ необходимо 6 подъемников для судна длиной 100 м); инструмент должен быть приспособлен для обработки высоких мест.
1.Тщательная очистка корпуса поднятого судна от органических наростов;
2.Более тонкая очистка металла корпуса - тщательное удаление всех коррозионных пятен;
В таблице 10 представлена характеристика используемого оборудования.
Таблица 10 - Характеристика используемого оборудования
Аппарат безвоздушного распыления лакокрасочных материалов «Garсo»
3.3 Меры безопасности при эксплуатации оборудования
Перед началом работ проверяется надежность установленных лесов, навешенных люлек и подъемников. Каркасы лесов должны быть устойчивы, прочно прикреплены к судну и иметь надежную опору. При наличии на объекте нескольких ярусов лесов и подъемников необходимо, чтобы работы по одной вертикали (одни над другими) не производились.
При работе с подъемников необходимо проверить оборудование подъемника, затяжку и состояние всех болтовых соединений, крепление осей, его заземление. Проверить правильную работу концевых выключателей, установленных на стойках. На пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди». Для безопасной работы с применением подъёмника, в целях предотвращения аварийных ситуаций, следует соблюдать способы и приемы безопасного выполнения работ.
При работе с люлек необходимо обеспечить прочность тросов, канатов и блоков, надежность их крепления. Перед работой на люльке ее необходимо испытать двойной нагрузкой, а также проверить устойчивость и исправность лебедки и тормозного устройства. Подъем и спуск люльки с рабочими, находящимися в ней, допускаются лишь в том случае, если в самой люльке имеется для этого специальный механизм. Место под люльками около судна должно быть ограждено.
Не допускается работа без защитных приспособлений от вредного действия пыли, щелочи, кислоты и других химически активных веществ.
При появлении у работающих тошноты, головокружения, головной боли и других недомоганий они должны немедленно обратиться в медпункт.
Для очистки корпуса судна использую пескоструйный аппарат. Схема пескоструйного аппарата представлена в приложении Д. Принцип работы пескоструйного аппарата: над резервуаром может быть установлено сито для материала с загрузочной воронкой. Как только пескоструйщик освобождает клапан дистанционного управления, отсасывается воздух из резервуара. Материал из сита автоматически устремляется в резервуар. Как правило, эти сита содержат такое количество материала, которое бывает достаточным для одной рабочей смены. (Около 4 т, в случае использования больших струйных сопел). Отверстие загрузочной воронки на сите не должно превышать 100 мм. Сито сконструировано таким образом, чтобы на промышленной площадке его можно было подавать к обрабатываемому объекту с помощью крана или вилочного погрузчика, затем воздух подается как в саму установку, так и на дозирующий узел абразива. При этом абразив и сжатый воздух подаются по одному рукаву, на конце которого крепится абразивоструйное сопло для придания формы и направления струи. В качестве абразивного вещества на предприятии используется купершлак.
Купершлак - мелкодисперсный абразивный порошок, получаемый из гранулированных шлаков медеплавильного производства и песка.
Меры безопасности при работе с гидропескоструйным аппаратом.
К работе с гидропескоструйным аппаратом допускаются рабочие, прошедшие медосмотр, обучение и имеющие удостоверение или допуск к работе.
1. Получить целевой инструктаж на рабочем месте и индивидуальные средства защиты.
3. Проверить исправность пневматических шлангов и их соединение на хомутиках, надежность и правильность их присоединения к сети.
4. Проверить исправность вставного и пневматического инструмента.
5. Надеть защитные предохранительные очки.
6. Защитить шланги в проезжих местах от повреждений, проверить исправность манометров.
1. Рабочее место должно быть хорошо освещено;
2. Запрещается оставлять без надзора гидропескоструйный аппарат, присоединенный к сети сжатого воздуха;
3. Запрещается во время работы натягивать и перегибать шланги гидропескоструйного аппарата;
4. При обрыве шлангов немедленно отключить питание (перекрыть вентиль);
5. Запрещается включать шланги непосредственно в магистраль без вентилей;
6. Перед присоединением шланги должны быть продуты, а присоединение и разъединение их от магистрали допускается только после прекращения подачи воздуха;
7. Крепление шлангов к штуцерам осуществляется только стандартными хомутиками. Крепить шланги проволокой запрещается;
8. Работы на высоте должны производиться только с огражденных подмостей. Подмости должны быть ограждены перилами и бортовыми досками и иметь ширину не менее 0,8 м;
9. Работа гидропескоструйным аппаратом с приставных лестниц категорически запрещается;
10. Для прохода по конструкциям на высоте должны быть специальные переходные подмости или мостики с перилами;
11. Проход без подмостей по верхним и нижним поясам ферм, по прогонам и связям запрещается;
12. Настилы подмостей, стремянки и маршевые лестницы следует очищать от снега, льда, грязи и мусора, а в зимнее время, кроме того, посыпать песком или золой;
13. При работе пользоваться предохранительными очками, вблизи от места электросварки необходимо защищать глаза от воздействия лучей электросварки.
1. Сдать пескоструйный аппарат и шланги в инструментальную кладовую.
2. Шланги перед сдачей в инструментальную кладовую должны быть аккуратно свернуты в кольца или уложены в специальные ящики.
В целях безопасной и надежной эксплуатации пескоструйного аппарата к его обслуживанию допускаются исключительно лица, отвечающие следующим требованиям:
- должны быть старше 18 лет, прошедшие медицинский осмотр;
- должны быть ознакомлены с «Руководством по эксплуатации» и обслуживанию пескоструйного аппарата;
- должны быть ознакомлены с правилами безопасности обслуживания пескоструйного аппарата и правилами техники безопасности на рабочем месте;
- должны регулярно, в установленные сроки проходить обучение и сдавать экзамен по технике безопасности;
- должны пользоваться рекомендуемыми средствами индивидуальной защиты.
- визуально проверить техническое состояние оборудования;
- проверить герметичность шлангов и редукторов;
- засыпать абразивный материал через сито;
- проверить действие всех элементов управления;
- проверить создание безопасного пространства для оператора;
- проверить подачу воздуха к установке и в защитный шлем, комплектность средств индивидуальной защиты и соединение шлангов.
Каждый пескоструйщик (оператор) должен знать:
- для эффективной очистки важен правильный угол распыления, он должен составлять примерно 80 - 90° к очищаемой поверхности;
- шланг должен быть не на много длиннее расстояния от пескоструйного аппарата до места работ без изгибов, пережимов, переломов, благодаря этому повышается эффективность работы и продлевается срок службы шланга.
- отпустить клавишу дистанционного управления, произвести сброс давления в корпусе установки;
- очистить рабочий участок от остатков абразива (чтобы не поскользнуться);
- закрыть подачу воздуха к установке.
- работа с пескоструйным аппаратом лиц, не прошедших специального обучения;
- работа установки при неисправном или неудовлетворительном состоянии корпуса, трубопровода, рукавов, аппаратуры и манометра, а также в случае нарушения герметичности в уплотнительном конусе, соединений рукавов, трубопроводов, аппаратуры;
- производить ремонтные или профилактические работы на работающей или не отключённой от источника сжатого воздуха установке;
- обслуживание установки лицами без рекомендованных средств индивидуальной защиты;
- обращать сопло против защитного шлема, костюма.
4. Пожарная безопасность в АО «ЦСД»
Обеспечение пожарной безопасности в ОАО «ЦСД» осуществляется в соответствии с Законом «О пожарной безопасности».
Система пожарной безопасности предприятия включает в себя комплекс экономических, социальных, организационных и правовых мер, направленных на предупреждение и ликвидацию пожаров.
Ответственность за пожарную безопасность данного предприятия возлагает
Система охраны труда в АО "Центр судоремонта "Дальзавод" отчет по практике. Безопасность жизнедеятельности и охрана труда.
Реферат На Тему Психиатрия До Октябрьской Революции И Развитие Советской Психиатрии
Сочинение по теме Платон. Филеб
Реферат: The Media And Violence Essay Research Paper
Реферат по теме Психологические аспекты защиты прав испытуемых при различных условиях полевых и экспериментальных исследований
Реферат На Тему Рак Щитовидной Железы
Контрольная работа по теме Части речи в русском языке
Сочинение 9.3 Мечта Крапивин
Налоговое Планирование На Предприятии Курсовая
Реферат: ТЭО учреждения фирмы
Контрольная работа по теме Хранение плодов и овощей. Виноградные вина
Инвентаризация Имущества И Финансовых Обязательств Организации Курсовая
Реферат: Осложнение малярии. Скачать бесплатно и без регистрации
Где Можно Купить Реферат
Реферат: Технико-экономический проект развития передающего радиоцентра 2
Реферат: Тунис. Скачать бесплатно и без регистрации
Организация Как Социальная Группа Реферат
Сочинение по теме Анри Барбюс. Огонь
Фрэнсис Дрейк Реферат 5 Класс
Сочинение 3 Класс 3 Четверть
Доклад по теме Авраам Ибн Дауд и его идеи
Разработка проекта автоматической установки пенного пожаротушения для участка окраски и сушки изделий - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда курсовая работа
Расчет естественного и искусственного освещения - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда практическая работа
Правила безопасного поведения на воде - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда презентация