Система очистки отработанных газов рено каптур проблемы
Система очистки отработанных газов рено каптур проблемыСкачать файл - Система очистки отработанных газов рено каптур проблемы
О т презентации европейского Renault Captur до появления в автосалонах Renault Kaptur для российского рынка прошло долгих три года, которые поклонники марки провели в тревожно-валидольном ожидании. И вот только в году Каптюр во всей своей красе экстерьер у него действительно интересный, что уж был показан публике. И публике он понравился. Ну, а что же она получила? Если говорить в общих чертах — что-то типа Дастера, только более симпатичное. В отличие от европейского Captur, наш Каптюр получил другие силовые агрегаты — простые, атмосферные, надёжные. Короче, те, которые мы любим, презрительно поглядывая на даунсайзинговые 1,2 и 1,4 с турбиной. Их всего два, объёмом 1,6 л и 2 л. Зато с ними предлагают три разные коробки передач: О том, что вряд ли от Каптюра можно ожидать чего-то суперсложного или дорогого в эксплуатации, говорит и то, что и коробки, и агрегаты уже давно известны нашим покупателям, а главное — сервисным станциям и даже уже гаражным дядям Васям. Ничего принципиально нового в этом кроссовере нет, разве что дизайн в хорошем смысле слова поражает после традиционно печального облика предыдущих недорогих автомобилей альянса. Кстати, а как всё же произносить и писать название Kaptur на кириллице? Пишут и Каптур, и Каптюр. Мы будем говорить Каптюр — так, как говорят французы. Разумеется, сейчас пока не приходится говорить о слабых или сильных сторонах конструкции, ресурсе агрегатов и отдельных деталей, коррозионной стойкости кузова — машина новая, а на накопление статистики уходят годы. Поэтому речь пока будет идти о плановом ТО и возможности выполнения некоторых работ самостоятельно. Ведь если почитатели, например, Дастеров или Логанов иногда любят поковыряться в своих автомобилях сами, то вполне вероятно, что и каптюроводы, из экономии или природного любопытства, решат приложить к ним руки. Если говорить серьёзно, то вряд ли стоит делать это на новой машине, ибо ТО Каптюра не самое дорогое даже у официального дилера мы сейчас в этом убедимся , а гарантия — штука такая, никогда не помешает. Как минимум для того, чтобы любой владелец примерно представлял себе, чем это занимаются мастера в ремзоне, и насколько это все трудоемко. Полезно для понимания ценообразования и оценки количества затраченных автосервисом нормочасов. Итак, начнем с моторов. Как я уже говорил, Каптюр предлагают с двумя моторами. Первый — H4M-HR16DE объёмом 1,6 л, его мощность составляет л. Мотор этот разработан инженерами Nissan и ставится на множество машин альянса от Лады Весты до Nissan Qashqai. Блок цилиндров алюминиевый, привод ГРМ — цепной. Многие вспомнят, что этот мотор стоял и на Дастере, и на втором Мегане. А на самом деле его выпускают аж с года, периодически модернизируя. В разных версиях он имеет некоторые отличия, не затрагивающие его основную конструкцию. Поэтому в большинстве своем детали мотора разных лет выпуска взаимозаменяемые, а мощность F4R варьируется от до л. Пока владельцы Каптюров на эти моторы не жалуются, но если вспомнить их историю, то небольших неполадок тут бывает достаточно. Встречаются выходы из строя катушек зажигания, фазорегулятора, подтекание заднего сальника коленвала но это на больших пробегах, ближе к тысячам километров. А вот плавающие холостые обороты даже неисправностью не считают — такая у него особенность. И вместе с тем этот агрегат всегда дотянет до дома, да и на ресурс жаловаться причин нет, тысяч до он отходит точно, а то и более. Но чтобы двигатель смог дожить до такого пробега, его надо обслуживать. Начнём с замены масла. Для замены придётся найти четырёхгранник для пробки и снять защиту поддона она есть уже в базе — без этого не получится аккуратно слить масло. Несмотря на то, что отверстие под пробку в ней есть, расстояние от пробки до защиты чуть ли не десять сантиметров, поэтому старое масло непременно частично потечёт на защиту. Да и просто подбираться к пробке неудобно. Хотя… Масляный фильтр стоит ещё хуже. И тут лучше использовать съёмник в виде чашки, ничем другим не подлезть. По этой же причине не удалось и сфотографировать фильтр, но вы его найдёте сразу — он стоит спереди, между ДВС и радиатором. За замену масла у дилера придётся отдать около 1 рублей. Оригинальный воздушный фильтр стоит рублей подойдёт для моторов К9К, М5М, L 8М, Н5А. Ну а заменить его не составит труда: И экономим рублей на оплате труда мастера, хотя тут нужна оговорка: Свечи выкручивать не очень удобно: Тут проще действовать головкой — работать ключом не позволит коллектор. Но выкрутив болт и сняв разъём, можно вытащить катушку и выкрутить свечу — тут всё стандартно. Оригинальные свечи артикул R стоят по рублей за штуку, а умелые руки помогут сэкономить рублей. Менять ремень ГРМ 2-литровым Каптюрам ещё не доводилось, но цену озвучить мы можем. Так же обстоит дело и с сервисным ремнём: Как уже было сказано, на выбор у Каптюра имеется три коробки: Последний предлагают только с моторами 1,6 л, и он интересен сам по себе: Автомат DP8 — штука очень спорная. Во-первых, странно видеть на новом автомобиле четырёхступенчатую коробку. Где-то в Штутгарте над этим бы сейчас здорово посмеялись а может, сидят и хохочут прямо сейчас. Нам эта коробка тоже знакома, причём уже чуть дольше, чем хотелось бы. В целом DP8 может проехать и тысяч километров без ремонта, но для этого придётся приложить определённые усилия. Во-первых, не гонять в мороз на непрогретой коробке чревато выходом из строя клапанов гидроблока , а во-вторых, менять масло вообще-то, трансмиссионную жидкость, но для простоты назовём её просто маслом, тем более что это оно и есть. В регламенте ТО, правда, нет ни слова о замене масла в АКПП. Что ж, мы уже к этому привыкли и знаем, что всё это происки маркетологов. Дилер предлагает заливать синтетическое масло Renault Matic D 3. За работу попросят почти 4 И лучше на этой процедуре не экономить, ибо ремонт коробки может оказаться очень дорогим. Заодно, с такой же периодичностью в 60 тысяч километров, нужно менять масло в заднем редукторе. Вся трансмиссия такая же, как у Дастера мы сейчас смотрим полноприводный автомобиль , поэтому и проблемы, скорее всего, могут возникнуть подобные. От неумеренного увлечения покорением бездорожья может выйти из строя задняя крестовина хотя это исключение, а не правило — карданная передача тут надёжная. Так как ни один Каптюр на ремонт трансмиссии пока не приезжал, говорить о чём-то ещё смысла нет. И вряд ли будет: Как и у некоторых других кроссоверов, задняя подвеска Каптюра может быть многорычажной в версии 4х4 и обычной балкой в моноприводной версии. Что тут может ломаться, и сколько это будет стоить? Вряд ли владельцу Каптюра придётся часто ремонтировать ходовую часть. Можно, конечно, заехать в лес и попытаться рычагами корчевать пни, но мы такие случаи рассматривать даже не будем. Представим себе, что эксплуатация будет самая обычная. Самое слабое место — втулки и стойки стабилизатора. Стойка стабилизатора обойдётся в рублей, втулка — в Дольше обычно служат амортизаторы, да и стоят они не слишком много: Развальные болты задних рычагов обычно не закисают, срезать их не приходится. Тормозные механизмы спереди стоят дисковые, сзади — барабанные кто тут за это Весту ругал? Если надо, то за полторы тысячи их ещё и заменят, но на самом деле это можно сделать и самому. Шаровые опоры — клёпанные, по регламенту их надо менять вместе с рычагами. И они немного отличаются от рычагов Дастера, поэтому оптимистических прогнозов относительно их ресурса делать не будем. Тут мне, пожалуй, кроме подзаголовка и написать нечего. За полгода ещё ни один Каптюр не облез, не заржавел и не сгнил — подождем несколько зим и оценим на практике. Зато среди владельцев нередко слышатся жалобы на резиновые уплотнители дверей: Увы, качество сборки неидеальное. Еще частенько встречается отказ центрального дефлектора климатической установки. Если шторки не двигаются, то их просто меняют по гарантии — самому можно там не копаться. Конечно, мы не обладаем даром предвидения и не можем сказать, как будут чувствовать себя Каптюры при пробеге в тысяч км. Но если учесть глубокую унификацию с Дастером и Логаном, то вряд ли новое детище Рено станет головной болью для владельца. И бензобак низковато висит, и тормозные магистрали не слишком защищены, и провод датчика в заднем редукторе спокойненько висит, не прикрытый вообще ничем. Но геометрическая проходимость вполне позволяет и залезть на поребрик, и покататься по колее, и съехать с шоссе на просёлок. В общем, только дом-дача-дом, никакой рыбалки и охоты. В общем, если вам не нравится угловатый облик Креты, а недорогой кроссовер купить очень хочется, посмотрите на Каптюр. Проблем, судя по всему, с ним будет немного. Софийская, 87, Особенно если начинка надежная Нет, это какой-то обман! А я все равно Kaptur не куплю, хоть с какой начинкой Результаты Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser. Практика , высокий кроссовер , городской кроссовер , компактный кроссовер , кроссов , кроссовер , кроссовер для женщины , кроссоверы , кроссоверы до миллиона , французские автомобили , Kaptur , Renault Понравилась статья? Воспользуйтесь формой входа или введите другой. Вы ввели некорректные логин или пароль. Я считаю, что мотор F4R на столько удачный, что остаётся актуальным уже почти два десятка лет, и что его уже давно пора было локализовать. И на фоне этого мотора необходимость разработки ВАЗовского 1. Если не ошибаюсь, то в вашем издании читал, что F4R для Duster и Kaptur собирают во Франции. А при локализации данного мотора были бы одни плюсы: Традиционно катушки зажигания так просто наверх не выходят, они прилипают на них надеты уплотнительные резинки в месте прилегания к клапанной крышке, чтобы избежать попадания воды в свечные колодцы. Так вот, ожидаемо руками за катушку ухватиться не получается. Спасут длинногубцы, которыми надо обхватывать то место, куда вкручивается болт крепления катушки одна губка заходит внутрь отверстия под болт, вторая - снаружи и тянуть вертикально вверх. Можно еще вправо-влево подергать. Не помню именно про F4R, но на K4M отсутствовали метки на шестернях, и на F4R это, по-моему, так же. Так что для выставления фаз нужен специнструмент - фиксаторы коленвала и распредвалов. Хотя и сочтут занудой, зато фазы правильно выставят. Да, кстати, для вставки фиксатора распредвалов нужно вынимать заглушки в ГБЦ со стороны коробки, они согласно сервис-мануалам одноразовые снимаются методом протыкания отверткой и выковыривания - их лучше сразу приготовить. Номер, если я правильно нашел, 82 00 Хорошие аналоги типа corteco стоят чуть дешевле рублей за штуку. Да, всё так, спасибо. Ещё добавлю, что оригинальные заглушки дорогие - около рублей за штуку. И ещё они разные, что тоже важно. На его предке, F3R, метки точно были. А в Каптюре потенциально слабые места относятся к трансмиссии, как мне кажется - что вариатор, что DP8, вопросов к себе вызывают достаточно. Вариатор обычно не сколько ненадежен, сколько уязвим при 'плохой' эксплуатации с буксовкой, буксировкой и т. Это все конечно очень упрощенно и условно, так как надо сравнивать конкретные агрегаты. Я всего лишь хотел сказать, что вариатор как конструкция не так уж плох сам по себе. Сама по себе идея вариатора как раз очень даже интересна, вопросы возникают к её реализации, конечно. Было бы любопытно посмотреть на что-то, похожее на статистику по вариатором Jatco на автомобилях с малыми объёмами двигателей - 1. Не планируется выпустить подобный материал? Нам самим было бы супер-интересно посмотреть на статистику, вот только по пост-гарантийным машинам ее никто не собирает и взять ее неоткуда. То есть объективных данных нет и быть не может - они могут быть получены только в условиях полигона, лаборатории и т. Когда наша аудитория разрастется миллионов до 5 в месяц вместо нынешних 2, и мы разбогатеем до неприличия шутка , то обязательно усилим направление натурных испытаний, которое делать очень дорого и долго из всех изданий это делает только АР и непонятно, как долго они протянут - есть мнение, что не очень. Пока мы вручную собираем отзывы, анализируем частный опыт, мнения мастеров Получается немного субъективно и не особо научно, но к правде близко. Если честно, не задавались целью проверять, была ли решена характерная проблема с перегревом и багами ЭБУ! Вообще тема 'работы над ошибками' - довольно сложная и требующая больших усилий, потому что производители не любят распространяться про доработки неудачных агрегатов, им проще сделать вид, что все ОК. Только VW со своим DSG из всех а он далеко не единственный накосячивший с роботами, взять тот же сухой Powershift на Фокусах был вынужден рассказывать про доработки DQ, да и то в основном благодаря все тому же АР, который изыскал средства на то, чтобы разобрать и отдефектовать коробку своими силами. Про DP8 ничего не скажу. Про вариатор сформулирую так: Самая старшая из машин - года с пробегом тык, возможно, на большем пробеге будут и проблемы. Компания Mio для многих - старый приятель! Быстрее, выше, сильнее — этот девиз не утихает в автомобильном мире ни на секунду. Сильнее и выше — показатели, которые мы еще вспомним, а сегодня посмотрим, кто в России всех быстрее, всех стремительней и злее. Первая часть обзора про Мазду 6 первого поколения получилась немного грустной: Точнее, усилия пиар-отдела компании Mazda были направлены на то, чтобы он появился. Ребята работали отлично, и в конце концов…. Доллар по 30, бензин по 20, низкие ввозные пошлины, последний кризис закончился 9 лет назад, Россия всерьёз рассчитывает обогнать Германию по продажам автомобилей, а европейский и японский С-класс продаётся десятками…. Было время, когда они были везде. По телевизору — в каждом клипе, у ресторана — на VIP парковке, на свадьбе — во главе кортежа. Квадратные громилы, увешанные тонной хромированных аксессуаров, шокирующие диаметром дисков…. За два дня — 27 и 28 мая года — японский флот практически полностью уничтожил русскую эскадру из 30 военных кораблей у острова Цусима. Это поражение российского флота унесло более пяти тысяч человеческих жизней…. Когда в году руководство компании Toyota решало, какую именно модель будут собирать на заводе, который начали строить в Шушарах, многие были удивлены сделанным выбором. Почему сердце успокоилось на солидном седане…. Смартфон, даже самый дешевый или напрочь устаревший, содержит в себе множество элементов, имеющихся лишь в самых дорогих и продвинутых автосигнализациях. А значит, можно заставить специальное приложение управлять…. Судьба вещей, которые мы рассматриваем сегодня, достойна того, чтобы им позавидовать: Они дожили до наших дней и попали в совершенно…. Активные антирадары-подавители, которые глушат сигналы 'гаишных' радаров — об этих устройствах регулярно заходят разговоры в любом автосообществе. Но большинство бесед крутится вокруг невнятных легенд и смутных мифов,…. Несмотря на сугубо мирную профессию оригинальных одноосных автомобилей-тягачей для работы в крупном гражданском строительстве, они негласно состояли на вооружении в Ракетных войсках стратегического назначения РВСН. Приземистый широкий силуэт Хамви — это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике. Долгая жизнь трех поколений этой машины — показательная история бурного…. Подавляющую долю мощного потока военных автомобилей, над которыми по заданиям Министерства обороны СССР трудились сотни секретных КБ и заводов, представляли собой экспериментальные поисковые конструкции, созданные в…. На массовых советских легковушках не было особых технических инноваций - ни дизеля, ни автоматической трансмиссии, ни гидропневматической подвески, ни турбонаддува. В огромной стране были востребованы любые автомобили -…. Кажется, что в России буквально у каждого автомобиля есть прозвище. И совершенно не важно, что у модели существует официальное название — оно почти всегда трансформируется и обретает новый смысл. Любое использование материалов, размещенных на сайте www. Пароль должен содержать не менее 7 символов. Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Узнай как Новости Статьи Тест-драйвы Авто с пробегом Редкие авто Суперкары Тюнинг Гаджеты Интересно Практика Редкие авто История Кино. Главная Статьи Практика Это все мое, родное: Уходящий год был весьма благосклонен к любителям недорогих кроссоверов. Ровно к тому моменту, как опробовавшие бюджетные седаны Logan и Solaris подкопили денег для перехода на класс повыше, французы и корейцы выпустили дуэт SUV класса В. Про особенности техобслуживания Hyundai Creta мы уже писали, а теперь изучим Renault Kaptur. Как оказалось, некоторые отличия имеются. Равно как и специфические слабые места. А я все равно Kaptur не куплю, хоть с какой начинкой. Практика , высокий кроссовер , городской кроссовер , компактный кроссовер , кроссов , кроссовер , кроссовер для женщины , кроссоверы , кроссоверы до миллиона , французские автомобили , Kaptur , Renault. Подписка Ответы к моему комментарию Все комментарии. Извините, для комментирования необходимо войти. Спасибо, очень ценные дополнения! Новые статьи Смотреть все. Новое интересное пришлем на почту! Выбор подержанных авто Смотреть все. Обзоры и тесты гаджетов. Команда Реклама на сайте Контакты Вакансии. Ваш новый пароль вступил в силу. E-mail Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Вы уверены, что хотите удалить этот комментарий? Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя? Вы уверены, что хотите отклонить комментарий пользователя? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в спам? Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину?
Renault отзывает 15 тысяч кроссоверов Captur
Or sign in with one of these services. Started by popov , June 13, Posted June 13, Машину забирал ту, которая стояла в салоне. Общий пробег показывала 8 км вроде. Менеджер лепит горбатого, несет какую то ерунду, типа предпродажку делаем, и все такое Оказалось, на приборной панели загорелась сигнальная лампа системы снижения токсичности отработавших газов. Машина ругается, пишет ошибку. В сервисе подключаются, а ошибок нет. Сервисмен не знает, что делать. В итоге попытались выдать мне машину с горящей пиктограммой системы снижения токсичности. Менеджер пояснил, что 'зальете нормальный бензин, ошибка сама по себе пропадет', 'неделю назад такую же машину выдавали, новый владелец заправился и через день ошибка пропала', 'если что, приедете'. А в машине залито около 5 литров наверное.. Ну я решил забрать! Потребовал, чтоб в акте приема передачи впечатали, что выдали машину с ошибкой а то вдруг в гарантии откажут, если это из-за фигового бензина.. На акте главный менеджер заставил расписаться сервисмена, что ошибок нет. В результате после первой же заправки после запуска двигателя ошибка пропала. И больше не появлялась. Сейчас проехал уже 1 Заправлялся уже несколько раз. Что это было, не знаю. Я бы не принял машину. Поразило заявление 'зальете нормальный бензин и оно само припадет'. Выходит, по логике менеджера, машину выдают с изначально залитым в бак дерьмом. Честное слово, он бы у меня это дерьмо сам сливал бы и бак чистил, после подобных заяв. Posted August 8, На самом деле эта ошибка вылазит не зависимо от бензина. Она появляется на 2. Она не на что не влияет по видимому глюк программы и проподает после 12 го включения зажигания примерно. На вопрос что это ответа пока нет!!! Posted November 27, Posted November 29, Posted June 4, Купил машину с пробегом 55 т. Езжу не каждый день, раза два-три в неделю. Проехав примерно 4,5 т. Заправлялся на РОСНЕФТЬ АИ Машина по-прежнему иногда ведет себя не адекватно, но при чем на одном и том же бензине то едет, то не едет. Сегодня с утра проехал 33 км - все нормально - едет как надо, вечером еду обратно, начинает 'тупить', потупит 5 минут, потом едет нормально. Вообще когда начинает 'тупить' я перехожу на ручной режим, дабы не насиловать вариатор. Посмотрел информацию по этой проблеме и ничего вразумительного не нашел. Что может быть причиной не ясно: Хотел съездить к официальному дилеру р. Точно помню, что проблемы начались после того, как я решил попробовать 'ручной' режим переключения скоростей, а накануне я первый раз попробовал 'круиз-контроль' и 'ограничение скорости'. В режиме 'круиза' машина также неадекватно себя ведет, как и в обычном режиме. Скорость набирает, набирает, достигает нужной, потом начинает терять скорость, переходит на пониженные передачи, резко ускоряется, и так по кругу. Вот вопрос, диагностика может помочь в данном случае? Можно узнать какой узел агрегат хандрит, или менять все по предположениям: Авто года, конец декабря, по сервисной книжке проходила только плановые ТО, я взял её с пробегом 55 т. Машина на гарантии была, но вот вопрос ТО 60 т. Извините, за вопросы не по теме. Posted June 8, Ну вот сегодня надпись пропала, наверно й раз завелся, теперь придется считать на какой раз загорится. Posted June 8, edited. Скорее всего да, гарантии не будет, хотя можете сказать дилеру, что ТО вообще не делали, пусть докажет обратное. Скорее всего опять злополучная трубка электро-гидроусилителя руля. Маслом, как таковым не пахло, больше пахло уксусом, и при ускорениях раздавался свист. Руль крутится нормально в этот раз. Может конечно чего-то другое. Но в двигателе масло норм. Проездил после замены трубки только до км. Надежда только на подменное авто, а то труба, автомобиль подвёл, как и в прошлом году в начале лета, в самый сезон. Очень плохо, больше похоже на китайское авто. За не полных два года эксплуатации, количество поломок приблизилось к 10 штукам. Для 'флагмана' перебор, как-то.?! Posted June 9, Posted June 10, Сегодня посетил станцию дилера, последние несколько кварталов ехал еле-еле. Из под машины слышалось завывание, и самое 'интересное', что машина стала плохо съезжать с места. Понял, что дело табак, наверное коробка вариатор. Кое-как доковылял, загорелось инф. Подняли на подъёмнике, после мойки. Стоял при этом рядом с фотоаппаратом, присутствовал с тревогой, а вдруг скажут, у вас случай не гарантийный, мол полетела коробка. Но обошлось, вылетела трубка с радиатора охлаждения вариатора. Их там две, они находятся рядом с трубкой электро-гидроусилителя руля, но ближе к бамперу. В переднем левом по ходу движ. Попросил заменить оба хомута. Всем владельцам совет, при первом ТО добится замены обеих хомутов, они не надёжны. Также узнал, что всё-таки 'Латитьюд' снят с производства как мне и говорил один источник ранее , в общем распродают последние экземпляры. Скидка у нас приличная до тыс. Сейчас жду звонка, что - бы забрать машину, у них не оказалсь 'Ниссановского' масла для коробки вариатора , при мне заказывали в специализир. Posted June 12, Конечно, если-б ездить по Московскому региону, или по Ю. Корее, то таких проблем явно-бы не было. Просто у автомобиля нет запаса прочности для провинциальных разбитых дорог направлений. Posted June 17, До сервисменов пока не доехал, но товарищ сказал, что если сажа летит из выхлопной трубы а сажа летит и запах какой-то неприятный , то это 'слишком богатая смесь', без ремонта лямбды, лямбды 2-й, катализатора или еще чего-нить не обойтись, а для этого надо считать ошибку и посмотреть откуда 'ноги растут'. Posted June 23, edited. Старый датчик пробил по номеру и попал на датчик кислорода для меган 3, заменил на датчик кислорода от ВАЗ Калина. Посмотрим, что будет через пару недель. Posted June 23, Через пару недель поставим тебе спойлер от Калины! Ничего с ним не будет-через опять поставишь от Калины Posted September 16, You need to be a member in order to leave a comment. Sign up for a new account in our community. Latitude All Content All Content This Topic This Forum Advanced Search. Browse Staff Online Users Forums Заводной апельсин Guidelines More Activity All Activity My Activity Streams Unread Content Content I Started Search More Доска почёта More More. Or sign in with one of these services Sign in with Facebook. Сигнальная лампа системы снижения токсичности отработавших газов Started by popov , June 13, Москва Posted June 13, Share this post Link to post Share on other sites В. Ошибка больше не появлялась? Edited June 8, by msv Проблема этих трубок наверное у всех вариаторов. Ну вот сегодня надпись пропала, наверно й раз завелся, теперь придется считать на какой раз загорится И на й завод снова загорелась. На светофоре прогазуешь - потом едет нормально какое-то время, причем это проявляется на скорости чуть более км в час, а когда проявится, то вплоть до первой передачи может 'тупить'. Ну остается надежда на сервименов. Edited June 23, by Druggan. Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Create an account Sign up for a new account in our community. Register a new account. Sign in Already have an account? Go To Topic Listing Latitude. Newest Member selivanov Joined 13 hours ago. Sign In Sign Up.
Сигнальная лампа системы снижения токсичности отработавших газов
Сколько налогов собрали в 2016 в россии
Каптур.Клуб → Недавнее содержимое от Антон
Решение уравнений методом хорд в excel