Система КОМПАС-ГРАФИК - Программирование, компьютеры и кибернетика курсовая работа

Изучение системы КОМПАС-ГРАФИК, ее структура и основные возможности, типы файлов. Рабочий чертеж детали с простановкой размеров, оформлением технических требований и заполнением основной надписи. Проверочный прочностной расчет узла автомобиля в САПР-АВТО.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
ФАКУЛЬТЕТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Курсовая работа содержит: стр., рис., 2 чертежа формата А3.
В курсовой работе по САПР изучена система КОМПАС-ГРАФИК, ее структура и основные возможности. Получены практические навыки работы в системе КОМПАС-ГРАФИК. Выполнены: рабочий чертеж детали с простановкой размеров, оформлением технических требований и заполнением основной надписи чертежа. При создании сборочного чертежа были освоены основные приемы работы со сборочными чертежами и правила оформления спецификаций. В третьей части курсовой работы был выполнен проверочный прочностной расчет узла автомобиля в САПР-АВТО.
Точка, прямая, отрезок прямой, окружность, дуга окружности, эллипс, символ шероховатости, линия выноски, стрелка направления взгляда, линия разреза или сечения, фрикционное сцепление, коэффициент запаса сцепления, напряжения кручения, удельная работа трения.
1. Общие сведения о системе компас -график
2.1 Момент, передаваемый сцеплением
2.2.1 Расчет периферийно расположенных пружин
2.3 Определение показателей износостойкости сцепления
Подсистема КОМПАС-ГРАФИК 5 предназначена для автоматизации проектно-конструкторских работ в различных отраслях деятельности. Она может успешно использоваться в машиностроении, архитектуре, строительстве, составлении планов и схем - везде, где необходимо разрабатывать и выпускать чертежную и текстовую документацию.
КОМПАС-ГРАФИК 5 разработан специально для операционной среды MS Windows и в полной мере использует все ее возможности и преимущества для предоставления пользователю максимального комфорта и удобства в работе. В то же время версия 5 поддерживает чертежи, созданные в предыдущей версии системы, поэтому сделанные ранее наработки смогут быть использованы без каких-либо затруднений.
Подсистема КОМПАС-3D предназначена для создания трехмерных параметрических моделей деталей с целью передачи геометрии в расчетные пакеты и в пакеты разработки управляющих программ для оборудования с ЧПУ, а также расчета их геометрических и массо-центровочных характеристик.
КОМПАС-3D ориентирован на формирование моделей конкретных деталей, содержащих как типичные, так и нестандартные, уникальные конструктивные элементы. Параметризация трехмерных моделей позволяет быстро получать типовые детали на основе однажды спроектированного прототипа.
1. Общие сведения о системе компас-график
В КОМПАС-ГРАФИК 5 поддерживаются следующие графические объекты.
-обозначение шероховатости неуказанных поверхностей
Основным документом в системе КОМПAС-ГPAФИК 5 является лист чеpтежa (в дaльнейшем теpмин чеpтеж кaк paз и будет ознaчaть лист чеpтежa). Чеpтеж хpaнится в отдельном фaйле специaльного двоичного фоpмaтa (расширение фaйлa *.cdw). Если Вaшa констpуктоpскaя документaция состоит из нескольких листов, то они создaются и обpaбaтывaются отдельно (в paзличных фaйлaх).
Каждый чеpтеж состоит из видов, технических тpебовaний, основной нaдписи (штaмпa чертежа) и обознaчения шеpоховaтости неукaзaнных повеpхностей детaли (знака неуказанной шероховатости). Под видом в дaльнейшем будем понимaть любое изолиpовaнное изобpaжение нa чеpтеже, a не обязaтельно кaкую-либо пpоекцию детaли в стpого геометpическом толковaнии. Положение кaждого видa в системе кооpдинaт чеpтежa (или абсолютной системе) опpеделяется точкой пpивязки, углом повоpотa и мaсштaбом.
В пpинципе, все изобpaжение нa чеpтеже может быть создaно в одном виде, если это удобно пpи paботе. При создании нового чертежа специальный системный вид с номером 0 создается автоматически, и Вы можете немедленно приступать к вычерчиванию объектов, которые будут помещаться в этот нулевой вид.
В каждом виде можно создавать до 255 слоев для удобного размещения и обработки изображения.
Другим типом документа КОМПАС-ГРАФИК 5 является фрагмент (расширение фaйлa *.frw). Он отличается от чертежа отсутствием объектов оформления. Во фрагменте нет рамки, основной надписи, знака неуказанной шероховатости и технических требований. Фрагмент, как и вид чертежа, может содержать до 255 слоев.
Фрагмент идеально подходит для хранения изображений, которые не нужно оформлять как лист чертежа (эскизные прорисовки, разработки и т.д.). Кроме того, во фрагментах удобно сохранять созданные типовые решения и конструкции для последующего использования в других документах. Отметим, что КОМПАС-ГРАФИК 5 предоставляет возможность ссылаться на внешний фрагмент без его физического копирования в документ, при этом после редактирования внешнего фрагмента автоматически будет откорректирован и старший документ.
Встроенный текстовый процессор КОМПАС-ГРАФИК 5 позволяет создавать текстово-графические документы (расширение фaйлa *.kdw). В таком документе помимо собственно текстовой части могут быть вставлены таблицы и графические иллюстрации (чертежи и фрагменты). Текстово-графический документ, как и чертеж, оформляется рамкой и основной надписью.
Начиная с версии 5.5 документом КОМПАС-ГРАФИК является спецификация (расширение файла *.spw.)
Спецификация представляет собой таблицу, содержащую информацию о составе сборочной единицы, комплекса или комплекта. Заполнение этой таблицы и сортировка записей в ней производятся в соответствии с ГОСТ 2.108-68. Оформление спецификации включает рамку, основную надпись и таблицу. Поставляемые в составе системы оформления спецификации отвечают указанному стандарту. Возможно создание пользовательского типа спецификации. Такая спецификация является произвольной таблицей с задаваемыми пользователем заголовками колонок, названиями разделов, правилами заполнения и сортировки записей. Принципы формирования и назначение такой таблицы аналогичны принципам формирования и назначению стандартной спецификации. Ее удобно использовать для создания отвечающих отраслевым или ведомственным стандартам спецификаций, а также различных перечней и ведомостей.
В КОМПАС-ГРАФИК 5 используются по умолчанию следующие расширения файлов.
-*.kdw - файлы текстовых документов
-*.tdp - файлы шаблонов технических требований
-*.pdt - файлы шаблонов текста (предопределенного текста)
-*.tol - файлы предельных отклонений (допусков)
-*.lat - файлы библиотек типов атрибутов
-*.lcs - файлы библиотек стилей линий
-*.lhs - файлы библиотек стилей штриховки
-*.lts - файлы библиотек стилей текстов
-*.lyt - файлы библиотек оформлений документов
-*.lfr - файлы библиотек фрагментов
-*.bss - файлы библиотек специальных знаков
-*.sss - файлы с исходными описаниями специальных знаков
-*.cfg - файлы конфигурации, содержащие сведения о настройках рабочей среды системы
-*.prj - файлы проектов, содержащие сведения о настройках новых документов
-*.dns - файлы с данными о плотностях материалов
- *.rps - файлы обмена КОМПАС RPS Client
-*.rpr - файлы резервной копии памяти ключа электронной защиты (HASP)
Вспомогательные файлы для конвертации текстов при обмене с файлами AutoCAD
-*.acs - файлы соответствия обозначений спецзнаков в КОМПАС 5 и AutoCAD
-*.shx - файлы шрифтов в формате AutoCAD
-*.shp - файлы шрифтов в формате AutoCAD
-*.rtw - файлы прикладных библиотек
-*.dll - файлы прикладных библиотек
-*.loa - файлы баз данных по элементам прикладных библиотек
2.1 Момент, передаваемый сцеплением
Наибольший момент Мс, передаваемый сцеплением, равен
где - коэффициент запаса сцепления, принимается в зависимости от Мкmax.
При Мкmax = 50-100Нм - = 1,25…1,5, при Мкmax = 100-260Нм = 1,5…1,75, при Мкmax=280-600Нм - =1,8…2,2 и при Мкmax=700-1000Нм =2,3…2,5.
Принимаем коэффициент запаса сцепления = .
2.2.1 Расчет периферийно расположенных пружин
где =0,25 - коэффициент трения в сцеплении;
Rcр - средний радиус накладки ведомого диска, м
где D и d - соответственно наружный и внутренний диаметры накладки ведомого диска сцепления, м.
Удельное давление от пружин на ведомые диски
В выполненных конструкциях о=0,15...0,25 МПа.
где z - число пружин сцепления. Их число должно быть кратно числу включающих рычажков и зависит от диаметра ведомого диска D.
Напряжения кручения в цилиндрической пружине
где Dср и dп - соответственно средний диаметр витка пружины и диаметр проволоки, м.
где n - число витков нажимной пружины;
G - модуль упругости, (8…8,5)104 МПА.
для современных сцеплений - 150...450 Н/см.
Расчетная схема для определения параметров диафрагменной пружины
Рис. 2.1. Расчетная схема диафрагменной пружины
Толщина диафрагменной пружины сцепления находится в пределах 2,0...2,5 мм для легковых и 3,0...5,0 мм для грузовых автомобилей.
где E'=E/(1-2) - (E - модуль упругости первого рода 2105 МПа);
По этому уравнению построить зависимость нажимного усилия диафрагменной пружины от ее деформации.
Усилие выключения из условия равновесия
Наибольшие напряжения испытывает элемент пружины со стороны малого торца при повороте на угол , т.е. когда пружина становится плоской.
Изгибающие напряжения у основания лепестков
wи - момент сопротивления изгибу в опасном сечении
Допускаемые напряжения =700...800 МПа.
2.3 Определение показателей износостойкости сцепления
где Ia - момент инерции автомобиля, приведенный к ведущему валу коробки передач, м4;
e - угловая скорость коленчатого вала. Частота вращения коленчатого вала в момент трогания с места равна 1000…1500 мин-1
М - момент сопротивления движению при трогании, приведенный к ведущему валу коробки передач, Нм;
uтр - передаточное число трансмиссии
uкп - передаточное число коробки передач при трогании автомобиля с места;
uгл - передаточное число главной передачи;
uрк - передаточное число раздаточной коробки.
=1+1uкп2+2 - коэффициент, учитывающий вращающиеся массы автомобиля (12=0,04).
Приведенный момент сопротивлению движению
- коэффициент сопротивления движению (0,015...0,020).
где Fнс - суммарная площадь накладок сцепления, см2
Удельная работа буксования сцепления при трогания автомобиля с места для легковых автомобилей Lбо=50...70 Дж/см2; для грузовых автомобилей Lбо=15...120 Дж/см2; для автобусов Lбо=10...40 Дж/см2.
Приращение температуры деталей сцепления при трогании автомобиля с места, без учета теплоотдачи в окружающую среду
где - коэффициент перераспределения теплоты между деталями (=0,5 - для нажимного диска однодискового сцепления и среднего диска двухдискового сцепления; =0,25 - для наружного диска двухдискового сцепления);
Сдет - теплоемкость детали (500 Дж/кгК);
Допустимый нагрев нажимного диска за одно включение
Шлицы рассчитываются на срез и смятие.
где dвн и dн - внутренний и наружный диаметры шлицев, м.
Сила, действующая на шлицах, определяется по формуле
Общее передаточное число привода определяется по формуле
Рп - усилие на педаль (принимается 120...150 Н);
В гидравлическом приводе (рис.2.2)
В результате выполнения курсовой работы по САПР была изучена Система КОМПАС-ГРАФИК, ее структура и основные возможности. Были получены практические навыки работы в системе КОМПАС-ГРАФИК. В соответствии с заданием выполнены: рабочий чертеж детали с простановкой размеров, оформлением технических требований и заполнением основной надписи чертежа. При создании сборочного чертежа были освоены основные приемы работы со сборочными чертежами и правила оформления спецификаций. В третьей части курсовой работы был выполнен проверочный прочностной расчет узла автомобиля в САПР-АВТО.
А. Потемкин. Инженерная графика. Издание второе, исправленное и дополненное.-М.: Издательство "Лори", 2002.-446с.: ил.
Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета: Учебник для студентов вузов по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство".-М.: Машиностроение, 1989.-304 с.: ил.
Методические указания к выполнению курсового проекта "Анализ конструкций и основы расчета автомобиля" (для студентов, обучающихся по направлению "Инженерная механика", специальность 7.090.215)/Сост. А.В. Сидорченко.-Луганск: Изд-во Восточноукр. гос. Ун-та, 1997. -48 с.
ПО КОМПАС-ГРАФИК LT, "АСКОН", г. Санкт-Петербург, РФ.
Максимальный крутящий момент двигателя, кВт
Наружный диаметр накладки ведомого диска сцепления, м
Внутренний диаметр накладки ведомого диска сцепления, м
Число оборотов двигателя при трогании с места, об/мин
Передаточное число коробки передач (1-я передача)
Передаточное число главной передачи
Передаточное число раздаточной коробки
Коэффициент перераспределения теплоты между дисками
Внутренний дмаметр шлицев ступицы, м
Максимальный момент, передаваемый сцеплением
Средний радиус накладки ведомого диска
Удельное давление от пружин на ведомый диск
Напряжения кручения в одной пружине
Приведенный к сцеплению момент инерции автомобиля
Приведенный момент сопротивления движению
Работа буксования при трогании с места
Суммарная площадь накладок ведомого диска
Нагрев нажимного диска за одно включение
Средний радиус шлицев ступицы ведомого диска
Общее передаточное число привода сцепления
Общие сведения о системе Компас 3D, предназначенной для графического ввода и редактирования чертежей на ПК. Ее основные функции, типы объектов, единицы измерения. Принципы работы в Компас-График LT. Пример создания файла трехмерной модели сборки детали. курсовая работа [1,1 M], добавлен 03.11.2014
Правила запуска программы Компас-График 5.11. Алгоритм создания новой папки и завершения сеанса работы с программой. Построение линий, прямоугольников, правильных шестиугольников, контуров деталей с указанием размеров и отрезком с заданием типа линии. курсовая работа [1,2 M], добавлен 13.10.2010
Графическое окно программы, создание нового рисунка и выбор шаблона. Системы, способы ввода координат, слои. Основные типы графических объектов Компас. Нанесение штриховки, текста, размеров. Печать подготовленного чертежа. Построение чертежа детали. курсовая работа [2,0 M], добавлен 28.02.2011
Компас-3D как универсальная система трехмерного проектирования. Классический процесс трехмерного параметрического проектирования. Особенности универсальной системы автоматизированного проектирования Компас-График. Преимущества и недостатки системы Компас. реферат [2,8 M], добавлен 30.05.2010
Создание, редактирование, выбор штриховок и заливок 3D детали с целью наглядности представления изготовленной детали в программе Компас 3D. Изучение и порядок работы с программой, знакомство с ее особенностями, область применения программы Компас. курсовая работа [1,4 M], добавлен 16.07.2012
Точность чертежей и документации. Использование собственного математического ядра и параметрических технологий как ключевая особенность "Компас-3D". Основной инструментарий трехмерного моделирования. Моделирование деталей из листового материала. реферат [16,4 K], добавлен 20.06.2013
Изучение порядка создания чертежей, 3D-моделей и спецификаций в системе КОМПАС-3D на примере разработки рабочей документации цилиндрического косозубого редуктора. Простановка размеров и технологических обозначений на трехмерной модели детали редуктора. учебное пособие [5,0 M], добавлен 14.10.2013
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Система КОМПАС-ГРАФИК курсовая работа. Программирование, компьютеры и кибернетика.
Реферат: Методика аудита финансовых результатов от реализации работ и услуг (на примере строительных организаций) 38
Маленькое Сочинение 10 Предложений
Реферат: Разработка комплекса маркетинга для парикмахерской
Курсовая Работа На Тему Исследование Движения Механической Системы С Двумя Степенями Свободы
Реферат: Строение вселенной, эволюция вселенной
Практическое задание по теме Использование табличного процессора MS Excel для реализации численных методов в инженерных и экономических расчетах
Музеи Мира Реферат
Базальноклеточный Рак Реферат
Реферат: Глобальное потепление 6
Курсовой Проект По Архитектуре Двухэтажный Жилой Дом
Темы Сестринских Рефератов
Курсовая Работа На Тему Целлюлозно-Бумажная Промышленность России И Брянской Области
Дипломная работа по теме Организация логопедической работы в дошкольном учреждении
Реферат Геморрагический Шок Скачать
Реферат по теме Российский опыт ранней подготовки кадров для науки: подходы, формы, результаты
Доклад по теме Диагностика и дифференциальная диагностика судорожных состояний у детей
Сочинение по теме Кетхен из Гельброна. фон Клейст Генрих
Дипломная работа по теме Вирощування орхідей
Сборник Контрольных Работ По Геометрии 10
Книга: Учебное Пособие "Гос. Служба в ОВД"
Улучшение условий труда оператора дефектоскопной тележки - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда дипломная работа
The Definite Article with Class Nouns in English and in French - Иностранные языки и языкознание курсовая работа
Физиология протея - Биология и естествознание презентация