Сигнализатор превышения скорости автомобиля купить

Купить Здесь

Это устройство предназначено для подачи свето-звуковой сигнализации в случае превышения автомобилем заданной водителем скорости. Оно позволяет оперативно, нажатием на сервисную кнопку, устанавливать порог срабатывания сигнализатора. В качестве индикаторов использованы светодиод и звукоизлучатель со встроенным генератором. От всплесков напряжения в бортовой сети автомобиля устройство защищает стабилитрон VD1 с напряжением стабилизации 15 В. Для включения и выключения сигнализатора предусмотрен тумблер SA1. Окончание записи подтверждают короткие световой и звуковой сигналы, после чего кнопку можно отпустить. Теперь при превышении порога заданной скорости будет включаться тревожная сигнализация с длительностью примерно в 0,25 с и паузами в 2 с. Если при нажатии на сервисную кнопку SB1 во время движения автомобиля окажется неплотно закрытой его дверь, т. Теперь, если во время движения автомобиля окажется, что какая-либо дверь закрыта неплотно, а скорость автомобиля превысит заданную второй константой, включится тревожная сигнализация с частотой 2 Гц, предупреждая водителя о необходимости закрыть двери. Сигнал о состоянии дверей можно снять с контакта контрольной лампы 'Открыта дверь' на приборной панели автомобиля. Если же такой лампы в автомобиле не предусмотрено, то сигнал придется брать с общей точки соединения анодов четырех диодов, катоды которых подключены к контактам каждой из дверей рис. В этом случае установка диода VD2 не обязательна, вместо него на плате можно будет впаять перемычку. Провод к резистору R1 соединяют с соответствующим выводом спидометра. Напряжение питания для сигнализатора поступает от замка зажигания вывод 30 автомобиля. Как показала практика, с помощью описываемого сигнализатора можно также контролировать частоту вращения коленчатого вала двигателя. Для этого необходимо на резистор R1 подать сигнал от тахометра или прерывателя. Во втором случае потребуется заменить резистор R1 другим, сопротивлением кОм, а параллельно резистору R2 включить защитный стабилитрон на 3,3 В 1NA. Устройство собрано на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1 мм. Чертеж платы показан на рис. Все резисторы и конденсаторы С2 и С4 — для поверхностного монтажа, установлены на плате со стороны печатных проводников показано красным цветом. Вместо самовосстанавливающегося предохранителя F1, также установленного со стороны печати, можно использовать плавкий проволочный предохранитель на мА. Две длинные проволочные перемычки припаяны со стороны печатных проводников, а короткая — со стороны деталей. Плата закреплена за одной из заглушек на приборной панели в салоне автомобиля. В заглушке просверлены отверстия для тумблера, светодиода и кнопки. В заключение несколько слов о пользовании сигнализатором. Чтобы во время движения автомобиля не отвлекаться от бегущей навстречу дороги, глядя на показания спидометра и одновременно пытаясь нащупать кнопку сигнализатора, палец руки необходимо заранее держать на толкателе сервисной кнопки. Исходный код программы микроконтроллера на языке ассемблера и прошивка доступны по этой ссылке. Световой сигнализатор вызова Сигнализатор с мелодичным звучанием Сигнализатор с селекцией числа звонков Сигнализатор числа поступивших вызовов. Звуковой сигнализатор к блоку питания Часы с термометром дом-улица и таймером Карманный осциллограф на микроконтроллере Автомат полива для дачи и огорода Электронный регулятор громкости DS Регулятор скорости вентилятора автомобильной печки на PIC контроллере. Генератор для проверки автомобильных тахометров. Автоматический блок управления стеклоочистителем. Плавное гашение салонного света. Бегущая строка с вводом текста с помощью компьютерной клавиатуры. Автомобильный стробоскоп-фонарик на PIC. Отображение данных в зеркале заднего вида. Блок управления запуском двигателя. Цифровой спидометр автомобиля на основе GLCD. RU - Политика конфиденциальности - Обратная связь - Вверх. От производителей Новости поставщиков В мире электроники. Сборник статей Электронные книги FAQ по электронике. Каталог схем Избранные схемы FAQ по электронике. Программы Каталог сайтов Производители электроники. Форумы по электронике Удаленная работа Помощь проекту. Сигнализатор превышения заданной скорости.

1.22 Звуковой сигнализатор превышения заданной скорости

Купить из китая jwh

Экстази купить в белгороде

Сигнализатор превышения заданной скорости

Купить ск в братске

Сигнализатор превышения скорости автомобиля купить

Как в аптеке купить экстази

Сигнализатор предельной скорости автомобиля, схема

Сигнализатор превышения скорости автомобиля купить

Цикломед без рецепта купить

Сигнализатор превышения скорости автомобиля купить

Где купить косяк

Сигнализатор предельной скорости автомобиля, схема

Сигнализатор превышения скорости с фиксируемой установкой по трем параметрам скорости. Порывшись на просторах инета нарыл только такую примитивную схему…. Вот такая схемка, но только на один изменяемый параметр. По описаниям при достижении нужной скорости, нажимаем кнопку фиксируем предел скорости и при следующим достижении порога будет сигнал. Схема нужна на Шеврое Лачетти, там вроде что то не так с импульсами на спидометр… Вроде короче импульсы, осцилограму что то ненашел. Поддерживаю за радар-детектор не антирадар как пишет кто то. Сказал же, нужна схема! Я не преверженец этого хлама! Чем проще, тем лучше! Нечего мне хлам советовать! Пользуйтесь сами… Злиться уже начинаю…. Вы сами ответили на свой вопрос! Меня регистратор висящий на стекле раздражает… Даже бесит! Все мечтаю его с магнитолой состыковать… Купить такую магнитолу что бы могла писать с видеокамеры… А вы мне предлагаете еще одну гадость повесить на панель… Да еще такую что может заглючить в самый не подходящий момент…. А вот здесь интереснее. Если есть желание сделать магнитолу мультимедийной системой с функцией записи то любой андройд и можно Навител навигатор установить, который сам сигнализирует о превышении скорости даже не из типа дорог, а по знакам которые есть уже в базе приглушая попутно музыку. Стоит он заоблачно этот агрегат, да и нелишен глюков… У знакомого пионер такой стоит… То камера зависнет, то звук на навигаторе пропадет… Так что по прежнему утверждаю, чем проще и индивудальней, там лучше и надежней! Купи нормальный антирадар, там всё это есть. На очереди у них сигнатурный радар-детектор, который будет ловить ТОЛЬКО радары, и не реагировать на активный круиз-контроль, раздвижные двери и прочие помехи. Третий год — полёт нормальный! До этого был Вистлер, подарил его кому то, ибо он задолбал пищать на каждом углу. Поэтому был ярым противником радар-детекторов, долго пользовал СВ рацию. Теперь даже друзья себе таких накупили, тоже очень довольны. В общем заказал три камня и пачку диодов как ни странно у меня нет таких в наличии… Даже аналогов нет. Пока плату потравлю… А ехать в триебунево на другой край города нехочу. Спаяю плат и подарю кому нибудь…. Навигатор с навителом — чем плох? Знает когда превышаешь скорость на разных участках дорог. Была мысль в начале поставить планшет, потом смарт вместо часов… Отмел за геммор с применением андроида и прочих осей… Увидел у сослуживца на лаче мультитроникс и услышал как он лает что превышена скорость… Родилась идея разделить этот комп на составляющее… По принципу-чем проще, тем надежнее! Вот одно устройство проще некуда! Выполняет ОДНУ простую функцию-сигнализирует о превышении трех порогов превышения скорости! А тут мне решать орентируясь по знакам или совести превышать или нет… Логично?! Делал недавно множитель для круиза, так что, если сильно интересно, то могу покумекать…. Читал что у опеля в два раза чаще импульсы… Поэтому на лачи множитель ставят… Думаю попробовать обойтись без множетеля… Как бы сам камень читает импульс на секунду и запоминает именно этот параметр… Другое дело если там пила или что то подобное… Тогда прийдется множитель делать с квадратным выходом… Иначе на пиле по пиковой не развернешся, может ошибаться по возростающей…. Вектра — в два раза, Омега — в три. Вроде так… Без множителя с вектровским КК пробовал один человек. Частотомер на ардуино, примеров море. Узнайте параметры импульсов с датчика скорости и вперед. Обычно это импульсы амплитудой 5в. На каждые 10 км еще примерно 7Гц. Делается на прерываниях, при каждой сработке запоминаете текущее количество микросекунд, вычисляете частоту. Дальше проверяете, если частота превысила, то выдаете сигнал. На индикаторе скорости точно стоит сервопривод. А вот что приводит в действие и какие сигналы идут от датчика скорости, еще не нашел. Опять то жену, то тещу отвези да привези…. Ваши бы слова… Будет ржач если на серва несется полупериод с поднесущей… А сама развязка впериод на самой плате спидометра разворачивается… У меня на руках от полосатых есть контроллер и частотники… И частотники управляются только так… Тобиш никакой больше контроллер не применишь… Защита от сторонних производителей мать их …. Из изменений только габариты будут посажены на отдельные реле, а так все оборудование будет работать согласно ПДД! Всего лиш будет автоматизация, легкая такая… А проверять изменения гайцы не имеют права, есть талон ТО и они идут пешком, лесом и с песнями! Что у вас, что у нас в этом плане им не дали прав больше чем надо! Надо подумать насчет АБС… На сколько помнится там обычный импульс с фиксированной временной… Считается только интервал между ними… Вроде так. Схема эта действительно простая. Она рассчитана на ВАЗовские датчики скорости, которые выдают 6 импульсов на метр пройденного пути. Если посмотреть осциллограмму с такого датчика скорости, то там будет последовательность из прямоугольных импульсов с амплитудой 12В. По сути это меандр, когда скорость уже установилась. То есть длительность импульсов равна длительности паузы между ними. Таким образом, чем выше скорость-тем меньше длительность импульсов. А низкий уровень там появится тогда, когда от датчика скорости придет высокий уровень. Так вот с появлением низкого уровня на выводе 5, запускаем счетчик и считаем. Как только на выводе 5 МК низкий уровень пропадает, счетчик останавливаем. Таким образом мы считаем длительность импульсов с датчика скорости, которые непосредственно определяют скорость авто. Как только число, получившееся в счетчике, станет равно или больше требуемого нам значения, пищим зумером 3 раза. Весь вопрос, что за датчик скорости стоит на Лачетти. Сам еще не вкурсе что там за датчик и что выдает… Тепло будет притащу осцилограф с работы и буду мерять на ходу… Жену за руль посажу… А пока буду курить форумы где взять сигнал лучше и что он выдает…. Вот что то на подобие только светодиоды вместо зуммера. Только попробую переписать под зуммер… Тобиш при достижения порога будет сигналов… Если получится… Нет, так оставлю! Еще готовлю отчет о датчике нейтраля на автозапуск для механических коробок… Нашел доступный, простой и дешевый способ сделать своими руками… Сейчас пока смотрю как работает и какие баги всплывают… Так как индукционный датчик дорогое и не всем доступное удовольствие! Было бы желание и возможности!.. У меня была мысль как раз на таком проце замутить бортовой контроль светового оборудования с использованием трех датчиков освещенности… Но когда незнаеш с чего начать, то это остается простой мечтой… Задумка сложна. Включиться параллельно световой проводке и задать работу фар, габаритов, ДХО, ПТФ отдельно при каких то определенных условиях освещенности… В общем я ненашел начала и плюнул. Есть у Олега пару разработок по этой теме. Ну почти, но не то. А если все включить в ручную, то схема будет отключена… Сложно в общем…. Да что то сложно да и с штатным светом мороки-еще не дай бог на гайцов нарваться. Изменение в конструкции амтомобиля табу. У нас можно в легкую эту проверку инициировать через суд, по запросу…. В принципе, если взять за основу стандарт импульсов на километр, то рассчитать эти пороги срабатывания совсем не трудно. И схему переделывать не надо, только прошивку переписать. Наврятли, На лачуге ЖМовцы что то смутили дюже дикое с импульсами… Так как при попытке внедрить курсовик нужно прикручивать умножитель…. Бывают и отклонения, что тоже, в принципе, не критично. Но там на один параметр, а мне на три надо… Хотя если поставить три микроконтроллера и через делитель дать им задание… Все равно чот мозг вскипает…. Параметр, на самом деле, один-частота импульсов. Точнее, частота следования фронтов. Скважность не важна, выбираешь за опорный передний или задний фронт и замеряешь время между ними. Чем выше частота, тем меньше время между фронтами. При достижении порога срабатывания вsgjkyztncz условие и срабатывает сигнал. Единственная тонкость, что считать надо период, а не полупериод. Для этого надо брать какой-то один фронт, передний или задний. Одного хватит, почему три? Считывает данные, сравнивает с заданными и выводит результат. Параметр у тебя один — скорость. Просто у этого параметра 3 уровня. В программе пишешь условиe: Не спец, спецы еще отметятся, просто прикинув тех. Например у меня скорость идет по кан шине с блока абс, в приборке уже преобразовывается, соответственно выдавая сигнал определенной скважности, что и поднимает стрелку. Поэтому позволю предположить, что тут надо под конкретную машину затачивать изделие. Хотя, мой бортовик выводит скорость с кан шины, соответственно подрубившись к кан, взяв нужный протокол…. Вот про КАН шину я что то не подумал… Я практически ничего незнаю о машинах. Теоретически с диагностического разъема можно взять уровень, но знать бы еще откуда и как обработать что бы проц понял что от него надо…. Если речь, про CAN-шину, то там схема еще сложнее будет. Намного проще подключаться именно к датчику скорости. Этот вариант универсальный для всех машин. Почему Вы хотите пищалку ставить? Ведь ее звук можно легко во время не услышать. На мой взгляд это интереснее, чем звуковой индикатор. Сейчас планирую такой же сделать, но пока не решил как его потом устанавливать. Нужно и не испортить интерьер и чтобы на виду был. К стандартной блямкалке подключу… Уж ее то точно услышишь! Попробуйте поехать без пристегнутого ремня, она вам мозг вынесет своим звуком! Я описал у себя на машине. Датчика скорости нет как такового, абс берет инфу со своих датчиков, преобразует и направляет в приборку, где опять преобразуется. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Comments 76 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Ванговал что будет такой ответ. Желание автономности и независимости вполне понятно и оправдано. Чем больше наворотов в одном приборе, тем больше вероятности поломки! Потому что не выживают они у меня…. Один разобрал, сам БТ модуль гавкнулся. Второй даже смотреть нестал, сразу в помойку выкинул. Нехочу заморочек на осях. Reply to comment by AndreyKrasnov , added 1 year ago. А что за датчик? Reply to comment by RusLanCk , added 1 year ago. Можно использовать старенький смартфон: Приляпухи от андрона тоже мимо! Легко реализуется даже на рассыпухе. Так там у тебя просто микромотор стоит! Бери сигнал с любого датчика абс! Интересная затея, даже можно сказать решение! А я так, вспомнил где лежит. Reply to comment by Serg73ua , added 1 year ago. Ну и желательно напишите о проделанной работе. А я в раздумьях что то хочется сделать. Но пока идей нет. Reply to comment by DenVik79 , added 1 year ago. Reply to comment by RediskaK , added 1 year ago. Получается чем выше скорость, тем меньше время в порогах между импульсами?.. Reply to comment by floirizel , added 1 year ago. А хватит у нее памяти? Вот и я хотел тупо прикурить от спидометра…. Reply to comment by KIRR-electronic , added 1 year ago. Производители авто знатоки в извращении:

Купить спайс без закладок

Сигнализатор превышения скорости автомобиля купить

Семена конопли купить алиэкспресс