Схема зажигания ваз 2103
Схема зажигания ваз 2103Скачать файл - Схема зажигания ваз 2103
Корпус катушки зажигания; 3. Изоляционная бумага обмоток; 4. Изоляционная трубка первичной обмотки; 7. Клемма вывода конца первичной обмотки: Клемма высокого напряжения; Пружина центральной клеммы; Наружная изоляция первичной обмотки; Боковой электрод свечи зажигания; Валик распределителя зажигания; Маслоотражательная муфта валика; Провод подвода тока и распределителю; Запорная пружина крышки; Корпус вакуумного регулятора; Крышка вакуумного регулятора; Пружина вакуумного регулятора; Тяга вакуумного регулятора; Смазочный фитиль фильц кулачка; Опорная пластина регулятора опережения зажигания; Боковой электрод с клеммой; Крышка распределителя зажигания; Центральный электрод с клеммой; Уголек центрального электрода; Центральный контакт ротора; Резистор ком для подавления радиопомех; Наружный контакт ротора; Пружина регулятора опережения зажигания; Пластина центробежного регулятора; Грузик регулятора опережения зажигания; Стойка с контактами прерывателя; Подвижная пластина прерывателя; Конденсатор 0,,25 мкФ; Корпус распределителя зажигания; Подшипник подвижной пластины прерывателя; Винт клеммового зажима; Угол опережения зажигания; Схема классической системы зажигания; Схема работы центробежного регулятора опережения зажигания. Схема бесконтактной системы зажигания. На автомобилях ВАЗ, ВАЗ в основном применяется классическая система зажигания схема IV. На ВАЗ может быть установлена бесконтактная система зажигания схема VI. В классической системе зажигания применяются катушки зажигания БА, а в бесконтактной - Катушка представляет собой трансформатор с двумя обмотками: Свечи зажигания устанавливаются типа АДВ для классической системы зажигания и А17ДВ для бесконтактной, или аналогичные им свечи зарубежного производства. Конструкция свечей неразборная, традиционная. Зазор между электродами свечей составляет 0, Выключатель зажигания установлен на кронштейне вала рулевого управления, состоит из корпуса с замком и противоугонным устройством и контактной части. Принцип действия устройства заключается в том, что после вынимания из замка ключа, установленного в положение III Стоянка , запорный стержень замка выдвигается, входит в паз вала руля и блокирует его. Электронный коммутатор применяется в бесконтактной системе зажигания для прерывания тока в первичной цепи катушки зажигания по сигналам бесконтактного датчика. Могут применяться взаимозаменяемые коммутаторы различных марок: Величина импульсов тока составляет А. Предусмотрено автоматическое отключение тока через катушку зажигания через сек при неработающем двигателе, но включенном зажигании. Распределитель зажигания установлен в левой передней части двигателя и приводится во вращение от винтовой зубчатой шестерни 27 см. Прерыватель состоит из кулачка 51 с четырьмя выступами и стойки 54 с контактами, которые кулачок размыкает при вращении. К верхнему концу втулки кулачка припаяна опорная пластина 38 центробежного регулятора опережения зажигания с грузиками Сбоку к корпусу распределителя прикреплен вакуумный регулятор, состоящий из корпуса 31 с крышкой 33, между которыми зажата гибкая диафрагма К диафрагме крепится тяга 36, связанная с подвижной пластиной 56 прерывателя. Распределитель состоит из ротора 39 и электродов, установленных в пластмассовой крышке На роторе приклепаны центральный 44 и наружный 46 контакты ротора, между которыми в углублении находится помехоподавительный резистор В центральный контакт ротора упирается подпружиненный угольный электрод Датчик распределения зажигания От распределителя зажигания Бесконтактный датчик работает на основе эффекта Холла и состоит из полупроводниковой пластинки с интегральной микросхемой и постоянного магнита. Между ними имеется зазор, через который проходит стальной экран. Когда в зазоре находится тело экрана, то магнитные силовые линии замыкаются через экран и на пластинку не действуют. Если же в зазоре находится прорезь экрана, то на пластинку полупроводника действуют магнитное поле и с нее снимается разность потенциалов. Микросхема, встроенная в датчик, преобразует эту разность потенциалов в импульсы напряжения. При работе двигателя прерыватель прерывает ток в первичной обмотке катушки зажигания. В этот момент магнитное поле в катушке зажигания резко сжимается и, пересекая витки обмотки, индуктирует в ней ЭДС порядка кв. Ток высокого напряжения идет к центральной клемме распределителя зажигания, затем через контакты ротора к боковому электроду и далее к свече зажигания, создавая искровой разряд между ее электродами. Конденсатор 57 служит для гашения ЭДС самоиндукции в первичной обмотке катушки зажигания и для уменьшения искрения между контактами прерывателя. Если бы не было конденсатора, то ЭДС во вторичной обмотке не превышала бы В. Для получения максимальной мощности двигателя необходимо воспламенять горючую смесь несколько ранее прихода поршня в ВМТ, чтобы сгорание закончилось при повороте коленчатого вала на после ВМТ. Каждой частоте вращения коленчатого вала необходим свой угол опережения зажигания. С увеличением частоты вращения угол опережения зажигания должен увеличиваться, и эту задачу выполняет центробежный регулятор опережения зажигания. При увеличении частоты вращения грузики 49 под действием центробежных сил расходятся и поворачивают опорную пластину 38 вместе с кулачком 51 прерывателя на угол А в направлении вращения валика. Выступы кулачка раньше размыкают контакты прерывателя и опережение зажигания увеличивается. Вакуумный регулятор изменяет опережение зажигания в зависимости от нагрузки на Двигатель. При небольших нагрузках содержание остаточных газов в горючей смеси высокое, смесь горит медленнее, ее надо поджигать раньше и наоборот. На диафрагму регулятора действует разрежение, отбираемое из зоны над дроссельной заслонкой первой камеры карбюратора. При небольших открытиях дроссельной заслонки малая нагрузка под действием разрежения диафрагма 32 оттягивается и тягой 36 поворачивает подвижную пластину 52 прерывателя против направления вращения валика. По мере дальнейшего открытия дроссельной заслонки увеличение нагрузки разрежение уменьшается и пружина отжимает диафрагму в исходное положение. Бесконтактная система зажигания работает также, как и классическая, только вместо прерывателя ток в цепи первичной обмотки катушки зажигания прерывает коммутатор по сигналам бесконтактного датчика в датчике-распределителе зажигания.
Электрическая схема ВАЗ-2103
Втб 24 москва сити как добраться
За сколько дней проходит стоматит у детей
Электрооборудование ВАЗ
Сериал метод фрейда 1 сезон 11 серия
Сколько раз в год нужно проходить
Приказ минобрнауки россии от 09.11 2016 1385
Материалы
Колорирование на темные короткие волосы
Один дома 2 оригинальный перевод
Схема системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106, 2121
Аэропорт шереметьево как добраться на метро белорусская