Схема зажигания гольф 2 1.6
Схема зажигания гольф 2 1.6Скачать файл - Схема зажигания гольф 2 1.6
Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Шаг 1 - Выберите марку авто Audi BMW Chevrolet Citroen Daewoo Ford Honda Jeep Hyundai Infiniti Isuzu Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Saab Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo АЗЛК ГАЗ ВАЗ Иж УАЗ Шаг 2 - Выберите модель Шаг 3 - Выберите год выпуска. Volkswagen Golf II Сервисное обслуживание и эксплуатация. Краткие технические характеристики дизельных двигателей 2. Стеклоочиститель ветрового стекла Стеклоочиститель двери задка Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Volkswagen:. Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. Электрические схемы показывают протекание тока, то есть соединения электроцепей между собой. Они дают возможность проследить пути протекания тока внутри электрооборудования. Зажим 15 — при включенном зажигании на нем имеется напряжение аккумулятора. Позиционный номер реле обозначает номе По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Помощник автолюбителю по ремонту и эксплуатации автомобилей VW Golf 2, Jetta 2. Системы зажигания - бензин.
Катушка зажигания, установленная на автомобиле: Катушки зажигания для батарейной системы зажигания и для транзисторной разные и невзаимозаменяемые. На двигателях 1,8 л с нерегулируемым каталитическим нейтрализатором 62 кВт, условное обозначение RH с августа г. С этой катушкой зажигания должны применяться обычные свечи зажигания вместо свечей с тремя электродами. Замена свечей производится через 30 км. Подробнее о свечах зажигания см. Для различения катушек зажигания на них наносится наклейка. Зеленой наклейкой маркируются старые катушки зажигания. Серой — катушки зажигания, устанавливаемые с августа г. С зеленой катушкой зажигания должны применяться свечи зажигания с тремя электродами. С серой предписано применять обычные свечи. При напряжении в бортовой сети 12 — 14 В напряжение на дополнительном сопротивлении должно быть 9 В. В качестве добавочного сопротивления применяется специальный провод, намотанный из тонкой проволоки длиной мм. При включении стартера напряжение в бортовой сети снижается до 9 В, снижается и сила тока в первичной обмотке катушки зажигания, поэтому добавочное сопротивление при включении стартера выключается. Вольтметр должен показать минимум 11,5 В;. Сопротивление должно быть 1, 7 — 2 Ом;. Сопротивление должно быть 7 — 12 кОм;. Эксплуатация катушки зажигания без дополнительного сопротивления не допускается. Это может привести к взрыву катушки. В дороге в качестве дополнительного сопротивления можно использовать лампу фары головного света при условии, что обе нити лампы исправны. Сопротивление параллельно соединенных нитей лампы фары на 0,3 Ом больше добавочного сопротивления. Сразу после включения зажигания напряжение должно быть 6,6 В;. Это предотвращает перегрев катушки зажигания при долго включенном зажигании и неработающем двигателе;. В верхней высоковольтной части вращающийся бегунок распределяет высокое напряжение по отдельным свечам. На отдельных двигателях бегунок выполняет еще функцию ограничителя максимальных оборотов двигателя. Вал распределителя состоит из двух частей. На валу установлен центробежный регулятор опережения зажигания. Два пружинных зажима 1 удерживают крышку распределителя на корпусе. Снятая крышка распределителя 6: Может быть слишком большой зазор между токоразносной пластиной бегунка и контактами высоковольтных проводов. В этом случае рекомендуется зачистить эти места отверткой или ножом и нанести на них лак или клей. В крайнем случае можно даже губную помаду. Центральный уголек должен быть ровный и гладкий. Он должен легко перемещаться в своем гнезде и возвращаться в исходное положение. Бегунок, его токоразносная пластина и помехоподавительное сопротивление не должны быть обгоревшими. Подключите омметр между центральным и концевым контактами токоразносной пластины. При обычной системе зажигания сопротивление должно быть 4 — 6 кОм, при транзисторной условное обозначение R1 — 0,6 — 1,4 кОм. В транзисторной системе зажигания повышенное напряжение может привести к пробою между высоковольтными проводами и помехоподавительным экраном. В этом случае снимите экран. Слева показан прерыватель-распределитель классической системы зажигания, а справа датчик-распределитель транзисторной системы зажигания: При установке распределителя рис. При продолжительной работе контактов прерывателя из-за переноса металла на неподвижной пластине образуется нарост, а на подвижной кратер. Это осложняет замер зазора между контактами прерывателя. Смотровое окно в картере коробки передач. Если смотреть в отверстие под распределитель на блоке цилиндров, то паз вала привода масляного насоса должен быть параллелен коленчатому валу. При установке зубчатого ремня метка 2 на обратной стороне шкива распределительного вала должна совпасть с верхней кромкой 1 головки цилиндров. Точка на обратной стороне приводного шкива распределительного вала должна быть на уровне прокладки крышки головки цилиндров см. Перед установкой распределителя поверните вал так, чтобы токоразносная пластина бегунка совпала с меткой на корпусе распределителя. Прерыватель установлен в корпусе прерывателя-распределителя. Чтобы добраться до него нужно снять крышку. Конденсатор установлен снаружи на корпусе распределителя. Он должен предотвращать искрение при размыкании контактов прерывателя. Поэтому его еще называют искрогасящим конденсатором. Из-за неисправности конденсатора могут сильно обгорать контакты прерывателя и может быть слабой искра в свече. Постоянное размыкание и смыкание контактов прерывателя изнашивает их. Согласно плану технического обслуживания смена контактов прерывателя производиться при каждом посещении автосервиса. При самостоятельном обслуживании мы рекомендуем сначала проверить состояние контактов. Для этого снимите крышку распределителя. Серый налет на контактных поверхностях — окисление контактов из-за малого зазора между контактами, слабой пружины или заедающего рычага подвижного контакта. Загрязненные или покрытые налетом контакты очистите острой отверткой или ножом. Не применяйте для этой цели напильник или наждачную шкурку. Если причина плохой работы системы зажигания, по вашему мнению, в контактах прерывателя, то нужно проверить:. Если контакты обгорели или потускнели, то одновременно с их заменой надо проверить конденсатор или катушку зажигания. Продолжительность нахождения контактов в замкнутом или разомкнутом состоянии определяется зазором между ними. Под углом замкнутого состоянии контактов понимают угол поворота вала распределителя, при котором контакты находятся в замкнутом состоянии. Показания прибора не должны измениться, так как теоретически УЗСК во всем диапазоне оборотов двигателя должен быть постоянным;. Для регулировки угла замкнутого состояния контактов вставьте жало отвертки 2 между выступами 3 и пазом 1 в пластине прерывателя. При регулировке болт 4 крепления пластины должен быть ослаблен. Из-за износа скользящей части подвижного контакта УЗСК со временем станет больше. При отсутствии прибора, замеряющего УЗСК, регулируется зазор между контактами прерывателя. Эта регулировка только на новых контактах будет правильной. На старых, изношенных контактах выставить правильный зазор будет затруднительно. Силовая ступень коммутатора прерывает ток в первичной обмотке катушки зажигания. Для защиты катушки зажигания от перегрева при включенном зажигании и неработающем двигателе коммутатор прерывает электриче-ский ток в первичной обмотке катушки зажигания. Обесточивание катушки зажигания происходит через 1 — 2 с после включения зажигания. В коробе воздухопритока установлен на радиаторе 4 коммутатор 5 транзисторной системы зажигания. Фиксирующая скоба 3 снята и штекер 2 вынут. Выводы с 1 по 7 на коммутаторе пронумерованы справа налево. Проверка системы защиты катушки зажигания от перегрева. Штекер с датчика-распределителя снимается только при установленной крышке распределителя. В противном случае нижний разъем штекера может выскочить из своего гнезда. При установке выводы в штекерном разъеме могут сместиться и электрического контакта не будет. Соответственно не будет и искры. Если напряжение кратковременно снижается, а искра не появляется, то неисправна катушка зажигания или высоковольтный провод между катушкой и распределителем. Замер напряжения питания датчика Холла. К крайним выводам трехконтактного штекера стрелка подключается тестер. Замеренное напряжение 9,8 В очень близко к 10 В. Перед проверкой датчика Холла рис. Если сигнал с датчика Холла поступает, а ток через катушку зажигания не течет, значит неисправен коммутатор. При увеличении оборотов двигателя риска на маховике должна перемещаться вперед, а при снижении оборотов сразу же возвращаться назад. При подключении шланга обороты двигателя должны вырасти. Если это так, то вакуумный регулятор работает. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Mercedes-Benz CLA 45 AMG. Лада 4x4 3D КВАДРОКАР - RED STONE. Toyota Mark II TourerV на МТ! Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. HROMOVNIK был 13 часов назад. Работа катушки зажигания описана в предыдущем разделе. Ранее Песочница Далее Высоковольтные провода. А где выход d 15 на монтажном блоке? Очень помогло, оказалось накрылся датчик холла. Поменял и теперь всё огонь! А вот этот вывод 1 есть разница как вставлять его? Очень помогла инфа, все заработало и за велась! Я такую книгу сразу купил. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Помощник автолюбителю по ремонту и эксплуатации автомобилей VW Golf 2, Jetta 2. Схемы электрических соединений.
Возражение на апелляционную жалобу
Случай лишения прав собственности
Классическая система зажигания
Водники дмитров расписание электричек