Схема топливной системы ваз 2110
Схема топливной системы ваз 2110Скачать файл - Схема топливной системы ваз 2110
Ремонт автомобилей ВАЗ , , Подробно, по шагам, в картинках. Искать и найти другие вопросы в разделе: Система улавливания паров бензина. В состав системы питания двигателя ВАЗ входят элементы следующих систем:. Функциональное назначение системы подачи топлива - обеспечение подачи необходимого количества топлива на всех рабочих режимах. Конструкция системы питания двигателей мод. Система подачи топлива двигателей мод. Помимо этого для соединения элементов топливной магистрали на двигателях мод. Воздушный фильтр установлен в передней части моторного отсека на резиновых опорах. Фильтрующий элемент - бумажный, плоский, с большой площадью фильтрующей поверхности. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Он дозирует количество воздуха, поступающего во впускную трубу. Поступлением воздуха в двигатель управляет дроссельная заслонка, соединенная с приводом педали акселератора. В состав дроссельного патрубка входят датчик 4 рис. В проточной части дроссельного узла перед дроссельной заслонкой и за ней находятся отверстия отбора разрежения, необходимые для работы системы вентиляции картера и адсорбера системы улавливания паров бензина. Если последняя система не применяется, то штуцер для продувки адсорбера закрыт резиновой заглушкой 7. Дроссельный узел двигателей мод. Регулятор холостого хода регулирует частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, управляя количеством подаваемого воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. Он состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана. Последний выдвигается или убирается по сигналам контроллера. Когда игла регулятора полностью выдвинута что соответствует количеству шагов, равному нулю , клапан полностью перекрывает проход воздуха. Когда игла вдвигается, то обеспечивается расход воздуха, пропорциональный количеству шагов отхода иглы от седла. Топливный насос с электроприводом, двухступенчатый, роторного типа, неразборный, установлен в топливном баке, что снижает возможность образования паровых пробок, так как топливо подается под давлением, а не под действием разрежения. Он обеспечивает подачу топлива под давлением более кПа на двигателях мод. Топливный фильтр встроен в подающую магистраль между электробензонасосом и рампой форсунок и установлен под полом кузова за топливным баком, фильтр неразборный, со стальным корпусом с бумажным фильтрующим элементом. Рампа форсунок представляет собой полую планку с установленными на ней форсунками и регулятором давления топлива только на двигателях мод. Рампа форсунок закреплена двумя болтами или на впускной трубе мод. С левой стороны см. Форсунки крепятся к рампе, от которой к ним подается топливо, а своими распылителями входят в отверстия впускной трубы на двигателях мод. Для уплотнения посадочных отверстий форсунок служат резиновые уплотнительные кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан. Когда от контроллера на форсунку поступает импульс напряжения, то клапан открывается и топливо через распылитель тонко распыленной струей под давлением впрыскивается во впускной канал перед впускным клапаном. Здесь топливо испаряется, соприкасаясь с нагретыми деталями, и в парообразном состоянии попадает в камеру сгорания. После прекращения подачи электрического импульса подпружиненный клапан форсунки перекрывает подачу топлива. Регулятор давления топлива на двигателях мод. Он предназначен для поддержания постоянного перепада значений давления воздуха во впускной трубе и топлива в рампе. Регулятор состоит из клапана, поджатого пружиной к седлу в корпусе регулятора, с диафрагмой. На работающем двигателе регулятор поддерживает давление в рампе форсунок в пределах кПа. На диафрагму регулятора с одной стороны действует давление топлива, а с другой - давление разрежение во впускной трубе. При уменьшении давления во впускной трубе дроссельная заслонка закрывается клапан регулятора открывается при меньшем давлении топлива, перепуская избыточное топливо по сливной магистрали обратно в бак. Давление топлива в рампе понижается. При увеличении давления во впускной трубе при открывании дроссельной заслонки клапан регулятора открывается уже при большем давлении топлива и давление топлива в рампе повышается. Предаавляет собой перепускной клапан. При достижении определенного значения давления кПа он открывает сливную магиараль, сливая излишки топлива обратно в бак. Поделитесь с другом и подругой или плюсик от души. Человеческое вам спасибо, друзья. Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на LADA В обсуждении о причинах неисправности и других проблемах участвуют все желающие. У нас тоже Лада. Сайт создан в - гг. Times New Roman, serif; color: Courier New, monospace; color: Никогда не было и не надо. Была, расстался без сожаления. Езжу, но мечтаю избавиться. Ездил и езжу только ВАЗ! Система питания двигателя автомобиля ВАЗ Все для твоей Лады 'С Ладой прожить, не поле перейти'. Ремонт двигателя ВАЗ Ходовая часть ВАЗ Кузов автомобиля ВАЗ Система питания двигателя автомобиля ВАЗ Искать и найти другие вопросы в разделе: У нас тоже Лада VK.
Двигатель ВАЗ 2110 8 клапанов, устройство инжекторного мотора “десятки”, схема питания
Поезд чудово москва расписание
Залить фундамент под построенный дом
Система питания двигателя автомобиля ВАЗ 2110
Фильмы с участием боев без правил
Госуслуги чита зарегистрироваться
Форма договора пожизненной ренты
Какой сегодня лунный день в харькове
ВАЗ 2110-2111-2112 СХЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2111, -2112
Теории происхождения государства курсовая работа
Как правильно построить сарай своими руками