Схема работы кнопки esp
Схема работы кнопки espСкачать файл - Схема работы кнопки esp
Вернуться в Электроника, электрика. Всё о Renault Kangoo 2 Наш автомобиль Пропустить. Компьютерная диагностика CLIP в г. Допилить зарытый в программе антипробукс? После объединения тучи смежных тем напросились выводы: Знаю, что те, кто часто выезжает на природу, в частности любители рыбалки, мучаются из-за того, что не имеют возможности побуксовать. Я к таковым не отношусь, потому предлагаю им самостоятельно снять панельку на торпедо и проверить наличие проводки. Моя цель — дать теоретический материал для самостоятельной установки кнопки отключения антипробуксовочной системы. Если в авто есть такая система , то и кнопка на заводе уже стоит. Да и кнопка одна не спасет, нужно что-то в мозгах менять. А на российских kangoo нет ни антибукса, ни есп. А вот насчет стрелочек, которые показывают какую передачу включать, думаю что нужно в клипе искать, может нам повезет. Решил попробовать дальше активировать есп! Датчики углового и продольного ускорения должны находиться под тоннелем между передними сидениями. В диаложисе выглядят как 2 корбочки. Последний раз редактировалось wolf 16 окт , Но имхо дешевле купить сейчас сразу эту опцию у дилера, если новый авто. Спасибо ВОЛФ за наводку про электроусилитель. Диагностика CLIP в Днепропетровске. Главное чтобы была кнопка отключения, ибо попасть в серьезное дтп с курсовой устойчивостью можно запросто, если не знать когда ее можно включать. Ну наверное вы в критические моменты обдумываете и действуете быстрее чем машина. Так никто не спорит по поводу реакции, я лишь говорю что электроника иногда и навредить может. От esp столько же пользы сколько и вреда, как впрочем и у абс. Русские отличаются от других людей умением найти выход из безвыходной ситуации, но особенно - умением найти туда вход. ESP и ABS - это вспомогательные системы безопасности, и главное в этом - 'вспомогательные'. Если человек загнал машину в критическую ситуацию, то ни одна система не вытащит машину из пике, заноса и т. Да, я специально выбирал комплектацию с ESP, да, дилер искал по всей России, нашел в Питере, пригнал, тестирую, пока в режим срабатывания ESP не попадал, ждем снега. На дочкином Juke, с ESP машину отправил в занос всеми 4 колесами в легкую, по первому снегу, но что понравилось - при старте со светофора, зимой, не надо было ловить машину подруливанием. И в то же время, сам участвовал в спасательной операции, когда из-за ESP, машину Honda CR-V, снесло - грязь, лужа, на гребень обрыва. Поэтому делаем правильный вывод - на электронику надейся, но сам ухо держи по ветру. На глубоком, рыхлом снегу, в грязи, т. На трассе пусть работает, но до определенного момента - как только скорость будет выше критической - ни одна система, какой она бы ни была совершенной, не поможет. А кнопок F5 сохранение и Reset нет ни в одной комплектации ни одной машины. Тем более наши люди норовят купить машину по дешевле. А ESP, в любой комплектации, где она не входит в базу, стоит денег, а где входит в базу - это другой уровень машин. Мне, как-то один товарисчь сказал - зачем мне ABS и ESP, у меня стаж 15 лет. И что на это возразишь со своим 10 летним стажем, когда я пытаюсь на этом не экономить - ни на подушках, ни на пассивных системах безопасности. Но центральный процессор водитель должен, все таки работать не в спящем же режиме. А иногда кажется, что машинами, вообще управляет автопилот. Покружился, погонял змейками на пустом участке. Очень уж редко удавалось добиться чтобы мигала лампа стабилизации. А о потери управления и говорить не стоит, не получилось добиться. Правда я шибко быстро и не гонял. Да и резина хорошая. Антибукс тоже потестил при резком старте, работает. ЗЫ Как-то также тестил Калину по началу, тоже не фига не удалось в занос отправить, видимо скорость мала. Я то же на Кангу, еще 1, у Метро, пока девчонки шопились, на ледяном покрытии полицейский разворот репетировал. Но на той Кангу, только ABS была. Но накрутившись на льду получил ценный опыт - поведение машины перед началом сноса передней оси и выравнивание задней оси ручным тормозом. Но эти знания надо регулярно обновлять. Вот теперь жду снега - интересно поведение Кангу 2 на льду. Разные подвески, разные системы - посмотрим, чем Кангу 2 удивит. Насыпало снега 15 см за день. Машину практически нереально сорвать в снос. Вождение стало более стабильным и уверенным. Так что разговоры -'нафиг надо' говорят те у кого нет. Дай Бог, чтобы не получилось никогда, но не превышая разумной, по погоде, скорости, никогда не узнаешь как легко машина уходит в занос и в снос. Практиковал, писал об этом, что Nissan Juke в легкую ушел в снос всеми четырьмя колесами, со всеми системами и ABS и ESP - всего то надо лед, снег и газ в повороте. Вы знаете, про Хаммер тоже говорили, что не возможно перевернуть, практически. ESP, в принципе, работает не плохо. Но хочется покрутиться по льду, что бы оценить систему полностью. Потом его замылили обладатели ESP. У меня нет ESP и при пробуксовки глохнет движок. Что это за такая система, при которой невозможно даже элементарную раскачку сделать, возможно ли отключить эту функцию? И вообще почему ничего не известно про эту 'тайную систему'. Нече не глохло при пробуксовке, раскачке, все нормально было. Тепер с ЕСП, тоже все ок. Может у меня тоже есть эта функция? У меня конечно же нет этой фишки, но что же тогда душит движок? Побуксовать нормально невозможно В каких то форумах читал про эту проблему, но уже не помню где. В сугробике поглубже глохнет ессно и на 1й передаче.
Как работает антипробуксовочная система автомобиля (ESP)
Сколько выходит пробкау беременной
Какая скидка по карте икеа фэмили
Инструкция установки кнопки ESC на Lada XRAY от АвтоВАЗа
Река бирюса красноярский край на карте
Виноград память хирурга описание
Как работает система стабилизации ESP
Критические значения коэффициента ранговой корреляции спирмена
Всё о Renault Kangoo 2
Купальник ванесса монторо схема