Схема подключения газового оборудования на карбюраторном двигателе

Газовое оборудование 2 поколения на карбюраторный двигатель

=== Скачать файл ===

Всем интересующимся доброго времени суток. Очень часто в последнее время стали задаваться вопросы на тему ГБО 2 или 4. От неосведомленности люди слушают разные мнения и не интересуются глубиной своего-же вопроса. Так вот, специально искал статью, которая 'разобьет лед' между всеми недопонимания. Я, как владелец ГБО 2 поколения, выступаю в защиту именно этого устройства. Прошу ознакомиться очень внимательно и сделать выводы. Газовое оборудование второго поколения идеально подходит для установки на карбюраторные моторы, но это никак не означает, что оно не годится для установки на инжектор. Напротив, бывают случаи, когда установка гбо 2 поколения лучший выбор для инжекторного двигателя. Это конечно не правило и бывает лишь в ряде исключений. На карбюраторных двигателях подача газа осуществляется по тому же принципу как и бензина, через карбюратор. На инжекторных двигателях бензин в двигатель поступает через форсунки и подать газ через эти же форсунки не представляется возможным. Но в то время когда вышли в свет двигатели с точечным впрыском бензина, еще не было газового оборудования, повторяющего работу инжектора. Выход был один, подавать газ перед дроссельной заслонкой. Все бы ничего, но по сути такое переоборудование делает из инжекторного двигателя карбюраторный. Как известно в инжекторных моторах устанавливаются впускные коллекторы большого объема с ресиверами запаса воздуха. Так вот при работе на газу эти ресиверы наполнены газо-воздушной смесью, которая может воспламенится. Этот факт наложил некоторые особенности на установку гбо 2-го поколения на инжектор. В частности пришлось позаботиться о защите от взрывов во впускном коллекторе обратные хлопки. Перед смесителем газа нужно устанавливать антихлопковый клапан, чтобы защитить от взрыва расходомер воздуха ДМРВ и корпус воздушного фильтра с гофроканалом. В основном для этих целей применяются смесители с интегрированным антихлопковым клапаном, но есть варианты и с раздельными узлами. Так как подача бензина управляется блоком управления при помощи электроники, то и отключать бензин, при работе на газу, можно электроникой. Для этого может подойти даже обычное электромагнитное реле, которое отключит в нужный момент подачу питания на бензиновые форсунки. Если автомобиль не оснащен системой самодиагностики, то вариант с реле будет работать без нареканий, но если в штатном ЭБУ есть система диагностики узлов, контроллер увидит обрыв цепи бензиновых форсунок и перейдет в аварийный режим работы. В разных системах аварийный режим работы протекает по разному, в некоторых системах он проходит без каких-либо изменений, а в некоторых вплоть до полной остановки двигателя. Данное устройство выполняет 2 функции:. Отключение бензиновых форсунок, при работе на газу Создание видимости для штатного ЭБУ, что бензиновый инжектор работает в своем штатном режиме. Не отключайте бензонасос при работе на газе. Это приведет к преждевременному выходу из строя всей системы питания автомобиля. Бензонасос, топливные магистрали, бензиновые форсунки и регуляторы давления должны омываться и охлаждаться бензином. Если этого не будет они пересохнут и выйдут из строя. В бензобаке всегда должен быть бензин! Прогрев холодного двигателя нужно производить только на бензине! Есть еще одно устройство во втором поколении гбо на инжекторе, которого нет на карбюраторе, это эмулятор работы лямбда-зонда. На инжекторных двигателях есть возможность управлять количеством топлива, занимается этим штатный блок управления. По своим заводским таблицам и на основании показаний информационных датчиков компьютер регулирует подачу топлива в двигатель. Лямбда-зонд является одним из информационных датчиков. Он показывает в каком состоянии находится смесь, бедная или богатая. Если смесь бедная компьютер подает большее количество топлива, если богатая, напротив урезает. Но при работе на газовом оборудовании второго поколения у ЭБУ нет возможности управлять количеством газа. Из-за этого могут быть проблемы. Дело в том что нормальная работа двигателя контролируется постоянным смещением Лямбда из богатого состояния в бедное. На традиционном гбо этого получить невозможно, потому что газовый редуктор выдает всегда одинаковое кол-во газа, заданное при регулировке. Лямбда при этом показывает одно состояние, а ЭБУ пытается его изменить. Когда система видит, что нет реакции на изменение подачи топлива, выводится сообщение, в виде горящей лампы ЧЕК, о том, что датчик Лямбда зонда не исправен и контроллер переводит автомобиль в аварийный режим. Эмулятор работы Лямбда зонда, при работе на газу, разрывает цепь между ЭБУ и датчиком, и посылает свои показания на контроллер. Сигнал этот меняется из бедного состояния в богатое и обратно. Пожалуй это все особенности принципа работы второго поколения ГБО на инжекторных двигателях. В отличии от ГБО на карбюраторе, на инжекторе отключение бензина происходит в считанные секунды, поэтому переключение с бензина на газ производится без всяких ожиданий. Обычно переключатель вида топлива для инжекторных моторов оснащен тремя положениями:. Бензин работа на бензине ; Газ работа на газу ; Автоматический режим. Служит для удобства, двигатель заводится на бензине, а при достижении определенных оборотов устанавливается на переключателе переходит на газ. Третий режим удобен тем, что во время эксплуатации, практически не требуется вмешательства человека в управление. Допустим, когда двигатель холодный, в автоматическом режиме заводится мотор на бензине, стоя на месте ждем небольшого примерно градусов Цельсия прогрева и начинаем движение, при подъеме оборотов авто переходит на газ. Более никаких действий не требуется, авто эксплуатируется в штатном режиме. Что касается перехода на бензин перед длительной стоянкой, то этого на инжекторе не требуется. Проблема Возможные причины Методы поиска Способы устранения в случае соответствия ДВС не работает на газу, не заводится либо заводится плохо Не поступает газ Проверить выход мультиклапана гбо на подачу газа Отремонтировать, , в случае невозможности ремонта, заменить Проверить выход с газового клапана Продуть магистраль, заменить фильтр, заменить клапан газа Проверить выход редуктора Произвести ремонт, в случае невозможности ремонта, заменить При проверки подачи газа, газ должен выходить в жидкой фазе белый густой туман! Неправильное кол-во газа выдаваемое в мотор Нарушена регулировка гбо Произвести регулировку Вышел из строя редуктор Произвести ремонт, в случае невозможности ремонта, заменить Нарушена герметичность впускной системы Устранить подсос воздуха Одновременно с газом подается бензин Проверить бензоклапан Отремонтировать либо заменить Неисправен эмулятор работы инжектора Отремонтировать либо заменить Обмерзает газовый редуктор Нарушена циркуляция охлаждающей жидкости Низкий уровень охлаждающей жидкости Долить тосол либо антифриз до уровня Забиты каналы Прочистить каналы Нарушена герметичность газовых клапанов При остановленном двигателе из редуктора выходит газ Произвести ремонт клапанов либо заменить последние Недостаточный прогрев двигателя Неисправна система охлаждения автомобиля Прогреть двигатель до нужной температуры Обратится в сервис для ремонта Неустойчивая работа двигателя на холостом Неисправна система холостого хода на карбюраторе Проверить работу двигателя на холостом при работе на бензине Произвести ремонт карбюратора Нарушена регулировка редуктора Выполнить регулировку Наполнение редуктора газовым конденсатом Слить конденсат из редуктора Двигатель не развивает обороты после холостого хода, провалы в работе. Забиты мультиклапан, магистраль, фильтр. Эмулятор работы инжектора 3. Газовый редуктор 5 Газовый клапан 6. Переключатель вида топлива 7. Баллон для пропан-бутана Электрическая схема подключения газового оборудования на инжекторный двигатель. Схема подключения газобаллонного оборудования на инжекторных авто отличается друг от друга. Это связано с определенным типов двигателей и типом оснащения. Основным электрическим узлом в схеме является переключатель газ-бензин и он устанавливается в обязательном порядке независимо от типа двигателя. Как мы видим, электрическая схема переключателя видов топлива на инжекторных двигателях не особо отличается от карбюраторного типа, а управление другое. В этом режиме мотор стартует на бензине, а при достижении определенных оборотов порог оборотов задается потенциометром сбоку переключателя переходит на газ. Что касается коричневого провода, то на схеме показано его подключение в виде намотки на высоковольтный провод и к клемме импульса катушки зажигания. Приоритет здесь нужно отдавать второму варианту. Это надежно спираль вокруг высоковольтного провода может попросту размотаться Простота замены высоковольтных проводов Четкий и правильный сигнал для переключателя Эмулятор работы инжектора, схема подключения. На схеме также изображен бензиновый клапан, однако в большинстве случаев на инжекторных моторах, его установка практически не возможна. Гораздо проще и правильней отключать бензин электроникой. Тут есть два варианта, как это сделать. Основной жгут проводов подключается в разрыв бензиновых форсунок. Таким образом он контролирует состояние цепи. При работе на бензине, цепь замкнута, а при работе на газу цепь размыкается и пускается через нагрузочные резисторы, тем самым не показывая ЭБУ обрыв проводов. Эмулятор подбирается по количеству форсунок двигателя, обычно это 2, 4, 6 форсуночные модели. Управлением для включения эмулятора служит провод от переключателя гбо, который подключен к газовому клапану, в тот момент когда клапан газа открывается, самая пора отключать бензин обычно это синий провод, но бывают и исключения. Черный провод подключается к массе авто. Также на эмуляторе инжектора есть регулировка времени задержки отключения бензина, так как газ не может молниеносно добраться до цилиндров мотора. Регулируется данная задержка экспериментальным путем. Если в системе отсутствует самодиагностика, отсекание бензина можно произвести обычным автомобильным реле. Данное решение будет единственным возможным, при установке гбо на двигатель, где бензиновые форсунки управляются двумя проводами, либо установке на двигатель с моноинжектором. Проверить есть или нет самодиагностика просто! Если таковая лампа не загорается, то и самодиагностики в автомобиле нет. Есть исключения, но они настолько редки, что и говорить о них не стоит. Вот схема отключения бензина, при помощи реле. Контакты 87а и 30 нормально замкнуты, при подачи питания на 86 контакт они размыкаются и питание на форсунки не идет. Как правило, бензиновые форсунки управляются минусом, поэтому сколько бы ни было форсунок установлено на двигателе, провод питания на них идет один, а потом расходится на все форсунки. Нужно только найти где он расходится и разорвать общий, либо разорвать все плюсовые провода и подключить их по данной схеме параллельно. Есть еще один вариант подключения, с использованием 4-контактного реле, в котором контакт 87а отсутствует. На 86 контакт реле подключается провод питания бензо-клапана желтый. Минус такого подключения в том, что с отключенным переключателем вида топлива двигатель не заведется, потому что цепь бензиновых форсунок будет разорвана. В первом варианте двигатель заведется даже если демонтировать всю проводку гбо. Также в электрической схеме подключения инжекторного автомобиля может присутствовать эмулятор работы Лямбда-Зонда Датчик кислорода. По датчику кислорода компьютер регулирует подачу топлива в двигатель. При работе на втором поколении бензиновый контроллер не участвует в регулировании количества газа, подаваемого в мотор. Поэтому показания ДК не реагируют на его попытки изменить качество смеси в ту или иную сторону. После таких показаний, контроллер делает вывод о неисправности ДК, переводит работу двигателя в аварийный режим и зажигает лампу Check Engine на табло приборов. Эмулятор работы Лямбда Зонда, при работе на бензине, замыкает цепь сигнального провода на датчик кислорода и система управлением подачи топлива работает в штатном режиме. Таким образом ЭБУ автомобиля не видит реального сигнала с датчика кислорода и думает, что качество топливной смеси в норме. Тип сигнала для каждого ЭБУ может отличатся, поэтому на эмуляторах есть всяческие настройки выходного сигнала, но это не тема данной статьи. КОМУ ИНТЕРЕСНО СХЕМЫ И КАРТИНКИ: Здравствуйте, у меня на Ланосе 1. Игорь подскажи пожалуйста у меня славута 1. У меня тоже стоит 2-е поколение, Бензонасос не отключал, но не из-за охлаждения, а что-б чек не горел. Многие отключают, но смысла в этом особого не вижу, как и сильного вреда. А вообще, в рампе установлен регулятор давления, который влияет на работу ДВС в целом…. Здравствуйте у меня такой вопрос можно ли поставить гбо 2 поколения на волгу с Крайслерским двигателем. Подскажи пожалуйста, при работе на газу гбо 2 Дэу сенс , какие датчики работают, а какие нет: ДПДЗ, РХХ, ДАДТВ, лямда? И еще, что дает прошивка под газ? Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. КАСКО со скидкой Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. ZAZ and ZAZ Kharkiv, Ukraine. Газовое оборудование 2 поколения на инжекторных двигателях Газовое оборудование второго поколения идеально подходит для установки на карбюраторные моторы, но это никак не означает, что оно не годится для установки на инжектор. Описание и принцип работы На карбюраторных двигателях подача газа осуществляется по тому же принципу как и бензина, через карбюратор. Данное устройство выполняет 2 функции: Инструкция пользования В отличии от ГБО на карбюраторе, на инжекторе отключение бензина происходит в считанные секунды, поэтому переключение с бензина на газ производится без всяких ожиданий. Обычно переключатель вида топлива для инжекторных моторов оснащен тремя положениями: Неисправности 2-го поколения гбо на инжекторах Проблема Возможные причины Методы поиска Способы устранения в случае соответствия ДВС не работает на газу, не заводится либо заводится плохо Не поступает газ Проверить выход мультиклапана гбо на подачу газа Отремонтировать, , в случае невозможности ремонта, заменить Проверить выход с газового клапана Продуть магистраль, заменить фильтр, заменить клапан газа Проверить выход редуктора Произвести ремонт, в случае невозможности ремонта, заменить При проверки подачи газа, газ должен выходить в жидкой фазе белый густой туман! Баллон для пропан-бутана Электрическая схема подключения газового оборудования на инжекторный двигатель Схема подключения газобаллонного оборудования на инжекторных авто отличается друг от друга. Это надежно спираль вокруг высоковольтного провода может попросту размотаться Простота замены высоковольтных проводов Четкий и правильный сигнал для переключателя Эмулятор работы инжектора, схема подключения На схеме также изображен бензиновый клапан, однако в большинстве случаев на инжекторных моторах, его установка практически не возможна. Эмулятор работы инжектора Основной жгут проводов подключается в разрыв бензиновых форсунок. Реле для отключения бензина Если в системе отсутствует самодиагностика, отсекание бензина можно произвести обычным автомобильным реле. Схема реле для отключения бензиновых форсунок Реле используется пяти-контактное. Эмулятор работы Лямбда Зонда Также в электрической схеме подключения инжекторного автомобиля может присутствовать эмулятор работы Лямбда-Зонда Датчик кислорода. Схема подключения эмулятора Лямбда Зонда Эмулятор работы Лямбда Зонда, при работе на бензине, замыкает цепь сигнального провода на датчик кислорода и система управлением подачи топлива работает в штатном режиме. Prev Прошел тест на манеру вождения Next Перемены в жизни. Comments 69 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Газ должен работать в прогретом состоянии. В режиме авто, машина пускается на бензине, а при перегазовке переключается. Reply to comment by DIMON , added 2 months ago. Можно и без, она нужна только для антихлопка, а так хлопать будет в корпус фильтра. Зачем эмулировать лямбда-зонд, когда можно его поставить на карбюраторный двигатель? Легко, не вижу никакой разницы! А вот как туда воткнуть эмулятор форсунок. Там разем на форсунки из 8 проводов какие резать. Не могу найти нормальную схему. Проверить настройки, а так без осмотра трудно судить!

Скачать эро видео на планшет

Инструкция тел панасоник kx ts2365ru

Право и справедливость тгп

Схема подключения газового оборудования на карбюраторном двигателе

Газовое оборудование 2 поколения на карбюраторный двигатель

=== Скачать файл ===

ГБО на карбюратор

Установка ГБО на карбюратор

ГБО 2 поколения

Report Page