Схема подключения электронного зажигания на ваз

Скачать файл - Схема подключения электронного зажигания на ваз

Пожалуй, трудно найти владельца вазовской классики, которому были бы не знакомы проблемы связанные с системой зажигания установленной на его автомобиле. Хотя в целом данный узел достаточно надежный, но существуют некоторые моменты, которые хотя и редко, но добавят ложку дегтя. Основной недостаток это наличие контактной группы прерывателя с характерными недостатками, к которым следует отнести: Все выше перечисленное говорит о том, что контактная система зажигания давно уже устарела, как технически, так и морально. И самое парадоксальное, что на ВАЗе это прекрасно понимают, но продолжают комплектовать машины заднеприводной компоновки именно этой системой. А ведь более пятнадцати лет тому назад бесконтактная система зажигания стала штатно устанавливаться на появившейся тогда восьмерке. Были, правда, попытки установить БСЗ и на классику, но дальше экспортной линии это начинание не продвинулось. Поэтому тем, кто еще самостоятельно не установил у себя БСЗ, я предлагаю ликвидировать пережитки уходящего века и приобщиться к числу людей старающихся не отставать от технического прогресса. Поставив у себя на автомобиле бесконтактную систему зажигания, вы не только забудете о перечисленных выше недостатках, но и получите массу преимуществ перед обычной системой. К основным из них следует отнести следующие: В БСЗ вместо прерывателя с контактами для размыкания цепи низкого напряжения применяется электронный коммутатор, который размыкает и замыкает цепь за счёт запирания или отпирания выходного транзистора. Такая система позволяет повысить напряжение на электродах свечей и тем самым увеличить энергию искрового разряда. Кроме того, уровень напряжения на свечах зажигания не снижается при малой частоте вращения двигателя и поэтому улучшаются условия пуска двигателя. Не забудьте, про провод тахометра, он на катушке 'К' на ВАЗ коричневого цвета, а провода к контакту 'Б' синего цвета Т. Только проверьте правильность подлючения контактов 'К' и 'Б' новой катушки, так как новая катушка может быть развёрнута относительно кронштейна на градусов Контакт 'К' смотрит назад, а 'Б' вперёд. Ослабьте хамут на кронштейне катушки и разверните катушку относительно кронштейна, что бы контакты 'К' и 'Б' были как на старой катушке. В итоге на каждом контакте катушки получится по 2 провода на 'К' два коричневых — один из штатного жгута, тахометр, другой от пучка подлючения бесконтактного зажигиния или от 1-го контакта комутатора, а на 'Б' два синих — один из штатного жгута, замок зажигания, другой от пучка подлючения бесконтактного зажигиния или от 4-го контакта комутатора. В БСЗ применяется датчик-распределитель зажигания Под видом классического, продают трамблер от Нивы. У него маркировка Внешне он точно такой же, но отличается другими характеристиками центробежного регулятора и другим вакуумником. Покупать такой настойчиво не рекомендуется! Но если Вы всё же приобрели его, то необходимо установить раннее зажигание. На малых оборотах будет рвать и метать, на больших оборотах приблизится к норме опережение зажигания. Коммутатор служит для прерывания тока в первичной цепи катушки зажигания ваз по сигналам датчика-распределителя зажигания. Коммутатор может быть различных типов: В БСЗ используется катушка типа Катушка зажигания служит для преобразования прерывистого тока низкого напряжения 12в в ток высокого напряжения кВ для пробоя воздушного зазора между электродами свечей зажигания. Предназначены для воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя искровым разрядом между электродами. В БСЗ используются свечи типа АДВР с зазором 0,,8 мм. Из инструмента вам понадобится 1. Ключ на 13 — снать и поставить трамблёр ваз Отвёртка — закрутить саморезы. Дрель со сверлом по металлу, диаметром для саморезов 4. Два самореза — прикрутить коммутатор. Ключи на 10 и 8 — снать и поставить катушку. Установку совершайте уже с правильно отрегулированным зажиганием старым трамблёром. Снимаем крышку, с высоковольтными проводами, трамблёра. Отключаем высоковольтный провод с катушки. При помощи стартера короткими включениями выставляем направление резистора бегунка, с верху трамблера ровно перпидикулярно двигателю или так как Вам будет удобней запомнить точное направление 'бегунка'. После этого проворачивать коленвал двигателя нельзя включать стартер. Справа, на корпусе трамблёра, вместе где он прикасается с двигателем, есть пять меток для регулировки угла опережения зажигания — зделайте метку, на двигателе, напротив средней метки на трамблёре. Что бы потом правильно поставить корпус нового трамблёра. Ключём на 13 откручиваем гайку со шпильки на крепёжной вилке трамблера. И снимаем старый трамблер, а так же отключаем провод от катушки идущий к трамблёру. Берём новый трамблёр, снимаем с него крышку, и вставлям в двигатель обратно вместо старого трамблёра , таким образом, что бы бегунок на новом трамблере встал в направлении, как вы заметили в пункте 3, точно перпендикулярно двигателю и досылаем трамблер в штатное место. Возможно небольшое отклонение, до 5 градусов, потом отрегулируем. Теперь поворачиваем корпус прамблера так, как вы заметили в пункте 4. Средней меткой на корпусе трамблера с меткой, которую вы сделали на двигателе. И зажимаем гайкой крепёжную вилку трамблёра. Одеваем новую крышку трамблера, с высоковольтными проводами, на новый траблер. Меняем старую катушку на новую Подключаем штатные провода кроме одного провода щедший от старого трамблера, мы его сняли вместе со старым трамблёром к новой катушке вместе с новыми проводами синего и коричнового цветов из нового пучка проводов от Нивы , для подлючения бесконтактного зажигания, с двумя разъёмами. Коричневые провода к контакту 'К', а синие к контакту 'Б' новой катушки. А так же подключаем высоковольтный провод с крышки трамблера к высоковольтному контакту на катушке и один разъем, 3-х штырьковый, из пучка проводов от Нивы подключаем к трамблёру. Удобнее свего его прикрутить к свободному месту между бачком омывателя и левой фарой, ближнего света ВАЗ , там есть такое место, выдавлено в металле плостая площадка, сантиметров 5 ввысоту и сантиметров в длину. Вот на эту площадку и нужно установить коммутатор, радиатором на эту площадку коммутатор установлен на собственны радиатор — металлическая пластина с двумя 'ушами' для крепления. Сверлим две дырки под 'уши' радиатора коммутатора бачёк омывателя, пока лучше снять — для удобства. Прикручиваем на саморезы, не забыв при этом из пучка проводов прикрутить контакт черного цвета он самый короткий в пучке на одно из 'ух' радиатора коммутатора 'Корпус' или 'земля' или 'общий'. Подключам коммутатор в соответствующий разъём из пучка проводов от нивы. Проверяем подлючения всех проводов, согласно схеме! Если все согласно схеме, можно заводить. У меня завилась 'с пол пинка' Если были отклонения в пункте 6 при установке траблера — Регулируем угол опережения трамблером. Ослабляем крепёжную вилку трамблёра и по маленьку поварачиваем корпус трамблёра, в пределах пяти меток на трамблере, относительно Вашей метки на двигателе ваз Специфику регулировки читайте в P. После этого Регулируем холостой ход. Или обратитесь в сервис. Разогрейте машину до градусов поездите , потом наберите скорость 40 км. Если застучали 'пальцы', то поверните чуть-чуть 1 градус трамблер по часовой стрелке и снова так же попробуйте, до тех пор пока палцы перестанут стучать. Фотки будут позже всем удачи с БСЗ. А если у меня нет вакуум корректора на старом трамблере куда его подключать на новом? Поставил БСЗ — не заводится. Шарю плохо, но вот заметил. На БСЗ крышка трамблера повернута на гр от-но КСЗ, а бегунок, случаем, не нужно тоже разворачивать на ? Вчера все эти контакты достали, сегодня плюнул и пошел в автомагазин, а вот завтра буду наслаждаться БСЗ. Спасибо за мануал, удачи на дорогах. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Ford Focus Sedan Like New. Mercedes-Benz GL-class BRABUS - С ДНЁМ ПОБЕДЫ! Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Almaz был 6 дней назад. Ранее Замена стокового стартера на редукторный чебоксарский Сегодня все поставил за пол часа по инструкции. Спасибо за подробную информацию. От души все четко описанно СПАСИБО. Подскажи, почему нельзя устанавливать БСЗ со старой катушкой. Разная мощность, само строение катушек различается. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.