Схема электротехнического участка

УЧАСТОК ТО И РЕМОНТА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

=== Скачать файл ===

Проектирование производственных участков производится в соответствии с принятой технологией работ, требованиями ОНТП, научной организации труда и санитарными нормами. Технологическое проектирование производственных участков производится на основе следующих общих требований. В соответствии с ОНТП следует предусматривать отдельные помещения для следующих групп видов работ:. Расстановка оборудования на участках должна производиться с учетом требований техники безопасности, условий обслуживания и монтажа оборудования и нормативных расстояний между оборудованием, а также между оборудованием и элементами зданий. Нормируемые расстояния для размещения слесарного оборудования приведены в таблице На рисунке 16 показана планировка агрегатного участка АТП на автомобилей. Участок размещен в отдельном помещении и кроме. Р исунок 16 — Агрегатный участок АТП на автомобилей. I — аккумуляторная; II — зарядная; III — аппаратная; IV — тамбур; V — кислотная; 1 — лари для отходов; 2 — ванна для промывки аккумуляторных батарей; 3 — верстаки для ремонта аккумуляторных батарей; 4 — ванна для слива электролита; 5 — стеллаж для проверки и разряда аккумуляторных батарей; 6 — стенд для проверки и разряда аккумуляторных батарей; 7 — шкаф для материалов; 8 — верстак с оборудованием для плавки свинца и мастики; 9 — стеллаж для деталей; 10 — стеллаж для заряда аккумуляторных батарей; 11 — выпрямители; 12 —тележка с подъемной платформой для перевозки аккумуляторных батарей; 13 — ванна для приготовления электролита; 14 — приспособление для разлива кислоты; 15 — электрический дистиллятор: На рисунке 21 показан пример планировки аккумуляторного участка. Участок размещается в отдельном помещении и имеет отдельные помещения для ремонта аккумуляторов, их заряда, хранения кислоты и приготовления электролита. I — шиномонтажный участок: II — вулканизационный участок: Рисунок 22 — Шиномонтажный и вулканизационный участки АТП на автомобилей. I — посты ремонта кузовов; II — пост растяжки кузова; III — пост снятия и установки топливных баков; IV — кладовая для хранения топливных баков; V — кладовая материалов; 1 — опрокидыватель для легковых автомобилей; 2 — сварочный трансформатор; 3 — штатив для баллонов с кислородом и ацетиленом; 4 — шкаф для инструмента; 5 — стеллаж для стекол; 6 — стеллаж для деталей кузова; 7, 8 — стенды для ремонта дверей автомобиля; 9 — подставка для металла; 10, 11 — стенды для ремонта капота и крышки багажника автомобиля; 12 — бункер для утильных деталей; 13 — высечные ножницы; 14 — машина для точечной сварки; 15 — плита правочная; 16 — зиг-машина; 17 — слесарный верстак; 18 — стенд для растяжки кузова; 19 — подъемник электромеханический; 20 — стеллаж для топливных баков; 21 — стеллаж для подушек и спинок сидений; 22 — стеллаж для колес; 23, 24 — столы для газосварочных и электросварочных работ; 25 — стеллаж для деталей; 26 — несгораемый занавес. Рисунок 23 — Сварочно-жестяницкий участок АТП на … легковых автомобилей. На рисунке 23 показан пример планировки сварочно-жестяницкого участка АТП на … легковых автомобилей. I — участок подготовки, окраски и сушки автомобилей; II — краскоприготовительная; III — кладовая лакокрасочных материалов; IV — электрощитовая; V — тамбур; VI — вентиляционная камера на антресолях; 1 — электронагревательный элемент; 2 — пост сушки; 3 — пост окраски; 4 — поворотный круг; 5 — привод поворотного круга; 6 — насос к гидрофильтру; 7 — гидрофильтр; 8 — краскораспылительная установка; 9 — посты подготовки к окраске; 10 — вытяжной шкаф; 11 — стол для приготовления красок; 12 — вискозиметр; 13 — стеллаж для расфасованных лакокрасочных материалов; 14 — краскомешалка; 15 — площадка для хранения красок; 16 — пост противокоррозионной обработки кузова; 17 — опрокидыватель во взывобезопасном исполнении. На большинстве предприятий на сварочном участке предусматриваются специализированные посты для выполнения работ непосредственно на автомобиле. Посты сварочных, жестяницких и арматурных работ для автомобилей IV категории при количестве постов не более двух допускается располагать в зоне ТО и ТР, отделяя их перегородкой из негорючих материалов высотой не менее 4 м. На рисунке 24 показан пример планировочного решения окрасочного участка на … легковых автомобилей. Окрасочный участок размещается в изолированном помещении. В его составе предусмотрены отдельные помещения для подготовительных работ, окраски, сушки, краскоприготовления и кладовой лакокрасочных материалов. Планировочное решение зоны хранения автомобилей определяется типом стоянки, способом размещения автомобилей автомобиле-мест на стоянке и геометрическими размерами стоянки. Различаются два типа стоянок — закрытые стоянки и открытые стоянки. Выбор типа стоянки зависит от типа подвижного состава, вида перевозок и климатических условий эксплуатации подвижного состава. Легковые автомобили и автобусы, как правило, размещаются на закрытых стоянках. Грузовые автомобили в зависимости от климатических условий могут размещаться на закрытых, открытых и частично закрытых стоянках под навесами. Закрытые стоянки — в зависимости от их расположения и архитектурно-планировочного решения могут быть:. При разработке планировки закрытых одноэтажных стоянок необходимо учитывать следующие общие требования. При наличии нескольких ворот их расположение должно обеспечить кратчайшие пути эвакуации автомобилей из разных частей помещения. Многоэтажные закрытые стоянки применяются, в основном, для хранения легковых автомобилей. В зависимости от способа перемещения автомобилей с этажа на этаж многоэтажные закрытые стоянки бывают не механизированными, полумеханизированными и механизированными. На не механизированных стоянках движение автомобилей с этажа на этаж осуществляется по рампам своим ходом. На п олумеханизированных стоянках подъем и спуск автомобилей с этажа на этаж осуществляется лифтами, а передвижение по этажу — своим ходом;. На механизированных стоянках вертикальное перемещение автомобилей с этажа на этаж осуществляется лифтами, а горизонтальное перемещение по этажу — с помощью подвесных или. Таблица 11 — Расстояния между автомобилями и элементами зданий на местах хранения автомобилей и ожидания ТО и ТР. Рисунок 25 — Схема лифтов с боковым заездом автомобилей с помощью транспортеров. Рисунок 26 — Схема механизированных стоянок с подвижными шахтами лифтов. Расстановка подвижного состава на закрытых стоянках определяется, в основном, характером транспортной работы и габаритами подвижного состава и может быть:. Рисунок 27 — Расстановка автомобилей постоянной готовности. Для одиночных автомобилей постоянной готовности применяется только однорядная тупиковая установка, обеспечивающая беспрепятственный выезд всех автомобилей. На рисунке 27а представлена тупиковая прямоугольная расстановка без внутреннего проезда с индивидуальными воротами для каждого автомобиля. Обеспечивает независимый выезд одновременно всех автомобилей. Недостатком данной расстановки является усложнение конструкции здания за счет увеличенного количества ворот и быстрое падение температуры в помещении при суровом климате. Целесообразна при хранении автомобилей экстренного одновременного вызова например, пожарных автомобилей. На рисунке 27б представлена тупиковая прямоугольная установка автомобилей с уменьшенным количеством ворот одни ворота на три автомобиля. Обеспечивает независимый выезд всех автомобилей, но одновременно может выехать число автомобилей, равное количеству ворот. При такой расстановке упрощается конструкция здания за счет уменьшения количества ворот. На рисунке 27в представлена тупиковая двухсторонняя расстановка автомобилей с внутренним проездом. Она также обеспечивает независимый выезд, но по одному автомобилю. При такой расстановке максимально упрощается конструкция здания. На рисунке 27г представлена тупиковая косоугольная двухсторонняя расстановка с внутренним проездом, также обеспечивающая независимый выезд, но по одному автомобилю. Косоугольная установка позволяет облегчить выезд автомобилей в проезд, сократить ширину проезда и здания. Угол установки автомобилей обычно составляет от 30 0 до 60 0. Однако при косоугольной установке нерационально используется площадь здания: При сокращении ширины здания увеличивается его ширина. Кроме того при косоугольной установке заезд автомобилей можно осуществлять только передним или только задним ходом в зависимости от направления угла расстановки автомобилей относительно оси проезда. Поэтому применение косоугольной установки ограничено и применяется обычно при кратковременном хранении автомобилей на уличных стоянках, хранении крупногабаритного подвижного состава или реконструкции АТП, когда ограничена ширина проезда. С целью улучшения использования площади хранения при косоугольной установке применяется паркетная установка автомобилей рисунок Для остальных одиночных автомобилей целесообразно применять двухрядную тупиковую установку. На рисунке 29 показаны двухрядные тупиковые расстановки автомобилей без внутреннего проезда рисунки 29а и 29б и с внутренним проездом рис 28в. Их преимущества и недостатки такие же, как у соответствующих однорядных установок рисунки 27а и 27б. Варианты двухрядной установки автомобилей, показанные на рисунке 29г, отличается от предыдущих установкой автомобилей в средней части стоянки в два сдвоенных ряда, повернутых зеркально друг к другу. Такая установка увеличивает коэффициент плотности установки автомобилей и рациональна при достаточных размерах помещения. Все варианты тупиковых установок автомобилей имеют один общий недостаток — необходимость заезда на стоянку передним ходом, а выезда задним ходом, или наоборот. Это возможно только при ограниченных размерах автотранспортного средства. Крупногабаритные автотранспортные средства АТС лишены возможности использовать задний ход при маневрировании в помещениях. Поэтому для крупногабаритных АТС обычно применяется прямоточная установка рисунок При этом в целях. Открытые стоянки устраиваются на открытых площадках территории АТП. Расстановка автомобиле-мест на открытых площадках зависит от типа подвижного состава и наличия устройств для подогрева автомобилей в холодное время года. Правила и способы расстановки одиночных автомобилей на открытых стоянках без подогрева такие же как и на закрытых в один и два ряда. Рисунок 31 — Расстановка подвижного состава на открытых стоянках с подогревом. При наличии устройств для подогрева применяется, в основном, тупиковая расстановка при заезде автомобилей на место стоянки передним ходом рисунок Ширина проездов в помещениях для хранения автомобилей на открытых стоянках зависят от габаритов автомобилей, способа их установки и регламентируются ОНТП. Итоги подводятся следующим образом: Это площадка в древнегреческом театре предназначенная для выступления хора. Остальные термины относятся к крупным музыкальным произведениям Сценарий литературного вечера, посвященного творчеству Сергея Есенина. Есть два рода художников. Одни на протяжении творческого пути неоднократно меняют характер своего письма, другие, напротив, без малейшего отклонения в Сохрани ссылку в одной из сетей: Информация о документе Дата добавления: Доступные форматы для скачивания: В соответствии с ОНТП следует предусматривать отдельные помещения для следующих групп видов работ: Примеры планировки участков приведены на рисунках 16… Участок размещен в отдельном помещении и кроме Таблица 10 — Нормируемые расстояния для размещения слесарного оборудования, мм 1 — слесарный верстак; 2 — слесарные тиски; 3 — универсальный прибор для проверки поршней с шатуном; 4 — станок для шлифования фасок клапанов; 5 — пресс с ручным приводом; 6 — настольно-сверлильный станок; 7 — стеллаж для деталей; 8 — стол для контроля и сортировки деталей; 9 — тельфер; 10 — универсальные центры для проверки валов; 11 — ларь для обтирочных материалов; 12 — шкаф для приборов; 13 — ванна для мойки мелких деталей; 14 — механизированная мойка для крупных деталей; 15 — подвесная кран-балка; 16 — стенд для ремонта передних и задних мостов; 17 — стенд для ремонта редукторов задних мостов; 18 — стенд для ремонта коробок передач; 19 — вертикально-сверлильный станок; 20 — станок для заточки инструмента; 21 — гидравлический пресс; 22 — проверочная плита; 23, 24 — стенды для ремонта двигателей; 25 —стенд для ремонта рулевых механизмов и карданных валов Р исунок 16 — Агрегатный участок АТП на автомобилей оборудования для проверки и ремонта агрегатов имеет отгороженные площади для мойки агрегатов, узлов и деталей. На рисунке 17 показан пример планировки электротехнического участка. Шиномонтажный и вулканизационный отделения участки могут располагаться в одном разделенном изолированном помещений или в двух изолированных помещениях. I — посты ремонта кузовов; II — пост растяжки кузова; III — пост снятия и установки топливных баков; IV — кладовая для хранения топливных баков; V — кладовая материалов; 1 — опрокидыватель для легковых автомобилей; 2 — сварочный трансформатор; 3 — штатив для баллонов с кислородом и ацетиленом; 4 — шкаф для инструмента; 5 — стеллаж для стекол; 6 — стеллаж для деталей кузова; 7, 8 — стенды для ремонта дверей автомобиля; 9 — подставка для металла; 10, 11 — стенды для ремонта капота и крышки багажника автомобиля; 12 — бункер для утильных деталей; 13 — высечные ножницы; 14 — машина для точечной сварки; 15 — плита правочная; 16 — зиг-машина; 17 — слесарный верстак; 18 — стенд для растяжки кузова; 19 — подъемник электромеханический; 20 — стеллаж для топливных баков; 21 — стеллаж для подушек и спинок сидений; 22 — стеллаж для колес; 23, 24 — столы для газосварочных и электросварочных работ; 25 — стеллаж для деталей; 26 — несгораемый занавес Рисунок 23 — Сварочно-жестяницкий участок АТП на … легковых автомобилей На рисунке 23 показан пример планировки сварочно-жестяницкого участка АТП на … легковых автомобилей. Закрытые стоянки — в зависимости от их расположения и архитектурно-планировочного решения могут быть: На п олумеханизированных стоянках подъем и спуск автомобилей с этажа на этаж осуществляется лифтами, а передвижение по этажу — своим ходом; На механизированных стоянках вертикальное перемещение автомобилей с этажа на этаж осуществляется лифтами, а горизонтальное перемещение по этажу — с помощью подвесных или Таблица 11 — Расстояния между автомобилями и элементами зданий на местах хранения автомобилей и ожидания ТО и ТР Схема Автомобили и конструкции здания, между которыми устанавливается расстояние Категория автомобилей I II и III IV Продольные стороны автомобилей Стена и автомобиль, стоящий параллельно стене Продольная сторона автомобиля и колонна пилястра Передняя сторона автомобиля и стена ворота: При хранении автомобилей на открытых площадках и под навесами расстояния, указанные в таблице, увеличиваются для автомобилей на 0,1 м, а для автопоездов и сочлененных автобусов — на 0,2 м. При оборудовании площадки устройствами для обогрева автомобилей расстояние от передней стороны автомобилей всех категорий до этих устройств должно быть 0,7 м. Рисунок 25 — Схема лифтов с боковым заездом автомобилей с помощью транспортеров а — с подвижной шахтой; б — с шахтой на опорных роликах; в — с поворотной шахтой лифта; 1 — кабина лифта; 2 — буксирующая тележка; 3 — шахта лифта Рисунок 26 — Схема механизированных стоянок с подвижными шахтами лифтов опорных шахт лифта, траверсных и буксирующих тележек или транспортеров рисунки 25 и Расстановка подвижного состава на закрытых стоянках определяется, в основном, характером транспортной работы и габаритами подвижного состава и может быть: Рисунок 28 — Паркетная установка автомобилей С целью улучшения использования площади хранения при косоугольной установке применяется паркетная установка автомобилей рисунок При этом в целях Рисунок 30 — Прямоточная установка АТС обеспечения пожарной безопасности и минимальной задержки выезда АТС число рядов в каждой колонне АТС должно быть не более восьми. Учебное пособие для студентов всех специальностей Павлодар Документ Павлодар Кереку УДК Автомобили и конструкции здания, между которыми устанавливается расстояние. Продольные стороны автомобилей Стена и автомобиль, стоящий параллельно стене Продольная сторона автомобиля и колонна пилястра Передняя сторона автомобиля и стена ворота: Задняя сторона автомобиля и стена ворота:

Как определить размер ноги женский

Образец апелляционной жалобы по пенсионному делу

Понятие конфликта типы конфликтов причины конфликтов