Схема дворников 2108
Схема дворников 2108Скачать файл - Схема дворников 2108
Для очистки ветрового стекла автомобиля ваз применяется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя. Стеклоочиститель ВАЗ состоит из электродвигателя с редуктором и систем тяг. Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлинённым валом, на конце которого нарезан винт червяк. К электродвигателю со стороны коллектора крепится редуктор, состоящий из косозубой шестерни входящей в зацепление с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится система рычагов. На противоположной стороне от вала на шестерне находится кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, который обеспечивает остановку щёток в крайнем положении. В последнее время в редукторе так же размещается тепловой предохранитель для предотвращения сгорания электродвигателя при заклинивании или примерзании щёток. Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя. Когда электродвигатель работает, а щётки не двигаются, то неисправен редуктор. На шестерне срезало зубья и червячный винт вала не входит в зацепление с шестернёй или срезало шлицы вала шестерни, на которые одевается кривошип. Если предохранитель исправен, необходимо проверить контрольной лампой наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъёму электродвигателя. Если питание отсутствует, проверьте состояние контактов 10 колодки 11 на монтажном блоке находится сверху монтажного блока и целостность проводов. Часто из-за попадания влаги подвержены коррозии контакты 10 и 18 колодки При отсутствии питания на выводе 18 неисправен тепловой предохранитель или нарушен контакт в штекере электродвигателя стеклоочистителя. Для устранения этой неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или закоротить его, в этом случае необходимо учитывать возможность сгорания электродвигателя при заклинивании или примерзании щёток. При наличие питания переведите переключатель в режим постоянной работы и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом проводе разъёма электродвигателя. Если питание есть необходимо проверить наличие минуса на разъёме. При исправности цепи скорей всего неисправен якорь электродвигателя. Если питание отсутствует, следует проверить состояние контактов соединяющих колодок выводов 10,15, 16, 18 и 9 колодки 11и выводов 11, 18, 19 и 20 колодки 3 монтажного блока, целостность проводов и переключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на выводах переключателя согласно схеме приведённой ниже. При отсутствии питания на выводе 53а провод жёлтый с белым проверить цепь разъём электродвигателя провод жёлтый с белой полосой, вывод 18 колодки 11, вывод 11 колодки 3, вывод 53а разъёма переключателя. Если питание на 53а есть, а на выводах переключателя отсутствует, смените переключатель. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, неисправен электродвигатель. Если перегорает предохранитель сразу после установки при включенном зажигании, то короткое замыкание в жёлто-чёрном проводе, идущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если перегорает после включения стеклоочистителя то короткое в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или сгорел якорь электродвигателя. Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме скорей всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в прерывистом режиме щётки останавливаются и двигаются рывками, подгорели контакты в редукторе. Если стеклоочиститель не работает на низких оборотах и в прерывистом режиме то есть обрыв в цепи от вывода 18 колодки Ш9 до электродвигателя. Так же возможен износ щёток электродвигателя. Схема стеклоочистителя ВАЗ А если щетки двигаются мендленно, при чистой смазанной рамке, при нормальных контактах, то скорее всего это подгорели эти самые контакты в редукторе? Один из главных узлов неисправность которого встречается довольно таки часто не описан, термопредохранитель, который частенько уходит в обрыв. Ваш e-mail не будет опубликован. Главная О сайте Обо мне Юмор Поиск Обратная связь. Автоэлектрика Ремонт электрооборудования автомобиля это просто. Видео Диагностика Датчики Зажигание Свечи зажигания Новости Приборы Ремонт Схемы Устройства Оборудование Стартер Электрокары Электроснабжение Аккумуляторная батарея Генератор. Сергей - Август 16th, в 0: Данный недостаток мной исправлен. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Метки Датчики Зажигание Инжектор Приборы Стартер Схемы Электрокары Электроснабжение ваз газель газель бизнес ремонт автомобиля. Свежие записи Особенности системы GPS для контроля расхода топлива. Ремонт и диагностика топливной аппаратуры. Nissan NV Компьютерная диагностика в Москве Cистема зажигания Дэу Нексия. Автоэлектрика Все права защищены. При копировании материалов сайта необходимо давать ссылку на сайт.
Схема работы стеклоочистителей (дворников) на ВАЗ-2109, 2108 и 21099
Так как в полностью переписывать отчет из БЖ с много букв лень, да и не нужно, остановлюсь на сути вопроса и краткой инструкцией. Этой штуки не предлагает никакой ПроШпрот. Она известна всем владельцам российского автопрома и многим бюджетным иномарочникам на машинах с датчиками дождя и прочими электронными наворотами в дворниках, скорее всего такой проблемы нет. Иногда они начинают ползать очень медленно. Но даже если у вас новый авто и дворники в идеале — они все равно не достаточно эффективны на гоночных трассах и в экстремальных условиях. От дворников зависит наша безопасность. Они должны быстро очистить стекло предоставив обзор. И чем больше скорости и хуже условия движения — тем быстрее и четче должны работать дворники. Далее мы будем говорить конкретно о дворниках системы ВАЗ и далее, они же ИЖ Отличия от ежа в общем только в нумерации колодок — она у нас почему-то разная с ВАЗ и ГАЗ, хотя электрика у нас на базе ВАЗ Изучив электросхемы дворников, мы обнаружили, что силовые и управляющие цепи не разделены, более того, силовая цепь на двигатель электромотора дворников включает в себя более 15 пятнадцати! Схема электрическая принципиальная стеклоочистителя ИЖ Посчитаем например клеммы и контакты в цепи питания электродвигателя стеклоочистителя в самом простом режиме — первая непрерывная скорость? В этом режиме не задействован концевик редуктора и схема реле стеклоочистителя. И так, идем от электродвигателя:. Клемма 6 колодки Ш1 2. Клемма 13 в Ш11 3. Клемма 17 в Ш3 4. Клемма 53 в подрулевом 5. Контакт а подрулевого 6. Клемма 53а а подрулевом 7. Клемма 11 в Ш3 8. Клемма 18 в Ш11 9. Клемма 2 в Ш1 Клемма 1 в Ш1 Клемма 17 в Ш11 Клемма 3 в Ш1 Контакт замка зажигания Каждое соединение это сопротивление. В зависимости от чистоты и качества — небольшое или большое. Сопротивление расходует протекающий по нему ток на свой нагрев, отбирая мощность у нагрузки, и плавя контакты. Не получая положеную ему мощность — двигатель дворников работает медленно и неэффективно. А контакты и разъемы обгорают и еще больше портятся. А полтора десятка контактов — это уже очень много. К тому же, две скорости дворников в общем совершенно не понятны зачем нужны. Особенно при наличии реле стеклоочистителя с программируемой паузой. Решение — Разнести управляющие и силовые цепи дворников. Требования к исполнению — Отсутствие изменений в стоковых узлах и проводке автомобиля — Простая реализация устройства из подручных деталей — Возможность снятия устройства и восстановление штатной работы стеклоочистителя — Повторяемость реализации неспециалистом. Версия Пообсуждав в теме на форуме, проведя теоретические и практические изыскания, пришли к разным вариантам схемы. Здесь я описываю схему, реализованную мной лично. Посчитаем теперь клеммы и контакты в цепи питания электродвигателя стеклоочистителя в непрерывном режиме:. Клемма 5 колодки Ш1 2. Клемма 30 колодки реле 3. Клемма 87 колодки реле 5. Клемма 1 в Ш1 6. Клемма 2 в Ш3. В этой схеме для задействования термопредохранителя без снятия его проводов на редукторе у меня он вообще спрятан далеко под пластиковой крышкой используется 'обратное' его подключение по сравнению со стоком. Это возможно только на версиях моторедуктора в которых термопредохранитель висит на плюсе питания. Внешне это проявляется в виде занятия проводами всех 6 контактов в разъеме. На версиях моторредуктора типа ВАЗ термопредохранитель висит на массе. Соотвесвенно в разъеме будет только 5 проводов и одна пустая дырка. Моя схема с таким мотором работать не будет — требуется по другому реализовать подачу силового плюса. Как — лень было думать: У меня оказался 'правильный' мотор — с 6 проводами, то есть термиком на плюсе. Дворник-бустер готов к установке! Его цепляем 'по месту'. Синий хвостик с клеммой 'кольцо' — провод массы, должен быть надежно закреплен у мотора масса есть, но плохая, так как мотор стеклоочистителя крепится к кузову через резиновые сайлент-блоки. Этот провод я закрепил под левый болт крепления 'черного ящика'. На схемах ИЖ , и на моей схеме соответственно, на колодку смотреть со стороны штекеров 'папа' и со стороны проводов 'мама'. Ключем выемка в корпусе колодки вверх, скосами по углам вниз. На левой колодке желтый провод с контакта 1, а синий с кольцом с контакта 3. На реле контакты подписаны возле ножек. Садимся в машину и играемся дворниками в разных режимах. Если пошел дым и что-то заискрило — значит что-то не так собрали: У меня после установки устройства изменилось парковочное место дворников. Так как мотор стал работать по полной — дворники успевают проскочить дальше, до этого парковались вдоль резинки стекла. В камасутре описано как правильно исправлять подобную ситуацию — корректировкой кривошипа на оси мотора стеклоочистителя. Результаты Все работает просто превосходно! Дворники летают быстрее автомобиля! Воду не размазывают, а буквально стряхивают со стекла. Паркуются отлично, в том числе если выключил зажигание при работающих дворниках как меня это иногда доставало! Это ты либо массу не прицепом или реле не пятиконтактное или кривошип на моторчике не отрегулировал. Масса вроде хорошо держалась. Реле обычное от ваз Если кривошип не отрегулирован — в стоке будет нормально работать? И кстати когда прерывистый включаю — щелчки реле идут сразу как дворники на место встают, и соответсвенно на следующий круг пошел. Так это реле дворников. Реле дворников остается штатное. А простое реле добавляем в жгут, оно служит для развязки силовой и управляющей части которая не реализована в штатной схеме и изза чего происходят все проблемы. Прикол в электродинамическом торможении. Без него дворники будут пролетать парковку. В стоке оно тоже есть. Вы первооткрыватель покумекайте по схемке и покажите нам всем в простом варианте. Ленятся… вообще когда разобрался в чем либо очень тяжело и лениво описывать. А разбираться в том что не нужно ваще сильно в лом. Тут надо в комментариях порыть… вопрос часто возникал, можно у них поспрашивать. Без него дворники будут пролетать место парковки и работать вечно. Изначально так и было, еще лет 20 назад волгари так пробовали, но потом забили на идею. Ну а я вот наконец разобрался в чем дело. При доработке штатной схемы установкой 4к реле теряется штатный электродинамический тормоз. Вот 5к реле это исправляет. На фишке 3 масса в ИЖ никакая. Там вечно гниющий и отваливающися тонюсенький синенький проводок. С паузой — первая, вторая непрерывная медленная, третья непрерыная быстрая в стоке. С бустером — первая быстрая с паузами, вторая просто быстрая, третей нету. Реле стоковое в ящике работает только для прерывистых режимов. Непрерывным оно не нужно. Реле в бустере работает во всех режимах, так как оно предназначено именно для развязки силовых и управляющих цепей. Обычно автомобильные реле срабатывание туда и обратно очень чувствуется приложеным к корпусу пльцем. В аообще это лучше смотреть тестером или лампочкой-пробником. Фиг его знает… Во первых — на ИЖ цвета провода как бог послал, не соблюдаются. Во вторых — я дальтоник и цвета плохо различаю: Третьего режима нет изза ненадобности. Быстрый режим теперь на 2м режиме, а на первом — быстрый прерывистый. Привет друг, хорошая статья. Хотел вот повторить но ее могу определится по какой схеме делать на ваз В электрике очень плохо разбираюсь Можешь помоч? Собрал сей девайс а он не работает, в чем может быть ошибка, машина , монтажный блок и вся начинка от Хотя мотор 2 года назад менял, колодка 5 проводов, может серый с серо-оранжевым местами поменять? Я не помню, дело было очень давно уже. Но отчетливо помню что после этого пришлось заменить монтажный блок. От перемены контактов число ненадежных разъемов и длина проводов в силовой цепи не изменятся. Так же не будет разгрузки слабых контактов подрулевого от большого тока. Смысл был именно в разгрузке управляющей цепи от силового тока. И смена скоростей — это так… до кучи. Можно мне объяснить принцип работы термопредохранителя, а то дворники останавливаются в произвольном положении на секунды и потом продолжают работать. Спасибо большое за статью! Применил бустер на М — результат отменный — www. Так как полевые испытания девайса оказались успешными, реализовал в машине версию 'компакт-эдишен':. Фото и подробности добавлены в основной пост. Там же вопросы и комментарии. Идем сюда вниз поста: Автору или авторам РЕСПЕКТ И УВАЖУХА! Поменял на Нивке уже пару — тройку моторчиков, по причине медленной работы дворников…. И главное толку от смены моторчиков… ноль. На Ниве вроде реле как у классики, но принцип тот же… только перепроверить схему и может чуток адаптировать. Давно читаю это сообщество, и пожалуй это одно из первых действительно ценных сообщений здесь хоть мне и совсем не актуально. Грамотный технический подход, нужная вещь и никакого адского колхоза. У нас вроде стартер и так разгружен — сам мотор на втягивающем, а втягивающее на реле. Про зарядку — там с допдиодов напрямую питается. Единственное что я хотел там наколхозить — это отключение возбждения генератора при запуске стартера, чтобы генератор не тормозил двигатель во время пуска. Спрово по этому поводу много… типа не так уж генератор тормозит на оборотах стартера, но всетаки…. Полезная статья в преддверии возможно дождливой осени. Одно только непонятно — чем тогда занимаются люди, отвечающие за электроцепи автомобилей, сходящих с конвейера, если даже это нужно дорабатывать? А кто его знает… вроде когда обсуждали схему на форуме, выяснили, что на первых советских капейках примерно так и было сделано — дворники через реле работали. А потом его убрали… что интересно, на волгах и уазах тоже без разгрузки. На сайтах волгарей тоже обнаружил попытки сделать разгрузку дворников, но она у многих не работала — не выключались дворники. Мы разобрались — он ставили 4 контактное реле и теряли динамическое торможение двигателя при парковке торможение осуществляется путем замыкания между собой щеток двигателя. Мы тоже на это напоролись. Решили вопрос 5контактным реле. Которое на щетку подает плюс приработе и минус при выключении для тормоза. На мокром мыльном стекле выяснилось что перебор получился — страшно что трапецию разворотит или щетки повыламывает: И иногда не успеват тормознуть и делает лишний взмах. Думаю недоркгулировал кривошип чуток. Вот добавил чуток видео: В доработанной схеме ошибки нет? Не… справа все цепляется к ПЕРВОЙ скорости со стороны салона, так как именно она коммутируется подрулевым в прерывистом режиме и первом непрерывном, а со стороны мотора цепляется к косой щетке — щетка высокой скорости. Вроде все правильно на схеме? Вот там не знаю… на ижах нумерация контактов не такая как на вазе, хотя детали вазовские, да и схема тоже содрана. А как на 41м даже не знаю: Главная загвоздка нюанс была в том, что на дворниках есть функция динамического торможения. Вот для того и 5 контактное реле с массой на нормально замкнутом контакте — коротит обе щетки на массу, таким образом динамически тормозится двигатель. Так же делает стоковая схема. Ну а так обычная 'разгрузка'. Надо адаптировать на 10 семейство. Я думаю в паре с регулировкой паузы это незаменимая вещь. На термик стоит на массе, а не на плюсе как в самарах и ежах. Мне просто лень было думать над этим. Изначально вообще провод с АКБ кидал на реле, термик не использовался никак. Но совесть мучила… за моторчик… сгорит ведь… в итоге перекинул провода через термик. Так что версия для 5ти проводного моторчика в общем легко получается. Видимо мне это не надо. У меня на фокусе посл. Даже если тебя из лужи окатили — ничего страшного обычно нет, стряхнул неторопливо и дальше катишь не меняя скорости и направления. А в большинстве случаев ограничиваюсь прерывистым режимом регулируется пауза. Нет мне конечно приятно осознавать что дворники у меня имеют запас по скорости, но в жизни я этим практически не пользуюсь. Так что подумайте — а оно вам надо?! Чтобы везде была первая скорость, ане вторая — надо перекинуть один проводок в фишке. У нас проблема не в том, что первая медленная, а в том, что слишком много контактов в итоге моторчик паспортных характеристик 50 взмахов в минуту не дает. Дает гдето от силы в зависимости от возраста авто и состояния контактов. А это очень мало… Один проход щеток за секунды — пока щетки ползут даже мелкий дождь успевает залить. А если окатили… 4 секунда на 60кмч это 72 метра пути… в слепую. Замена подрулевых переключателей, поджим и чистка контактов в блоке предохранителей и т. Ведь проблема не в них, а в головах инженеров. На всех вазах, газах и уазах есть такая трабла… сколько себя понмю… но както плевались, контакты чистили и корни проблемы не копали… а тут достало: Даже не столько дворники, сколько посты на форуме 'медленно машут дворники… что делать? Спасибо Вам Евгений за этот пост! Если взять еще одно реле, то можно задействовать две скорости как в стоке, обе будут разгружены. Я прям на клемму кинул. Предохранец не нужен, так как через термопредохранитель силовая цепь работает. А на классике есть такая проблема? Вроде изначально в старые совеские времена на классике было сделано все правильно — через реле. Как сейчас не знаю… могли нажкономить инженера как при конструировании самар и…. По сути все моторчики дворников почти одинаковые. Нужно только схемку поправить под конкретный авто, так как электрика разная. Принцип тот же — вместо моторчика цепляется реле. Автомобиль управляет релющкой вместо мотора, а уже мотор управляет силовой йепью на двигателе. Может это у меня запросы большие Просто мне на нивке все время этой самой резкости дворников не хватает при проезде очередной чачи… или может в такие моменты мозги слишком 'резко' соображают и те самые дворники не в силах за ними успевать? Но все-же я задумываюсь как их ускорить. Может в моем случае лучше поменять мотор и трапецию на что-то более современное? Если память мне не врет… на Ниве тоже 6ти контактный мотор дворников. Так что все должно подойти. Смысла менять трапецию и моторчик нет. Эту тему на форумах уже проходили. Ниши моторчики имеют характеристики не хуже импортных. Только не выходят на них изза недостака поступающей к ним электрической мощности. Надо схемку кумекать… на самом деле машина думает что управляет моторчиком, а на самом деле реле. А реле уже ток подает на мотор напрямую. Поэтому весь колхоз рядом с дворником у его разъема. Не забудь, что на ваз другая нумерация в колодках. Схемы у нас один в один, ЧЯ на еже , подрулевое и замок зажигания Так что выглядит все точно так же, а циферки другие: Я не знаю как на классике сделано… там вроде и так все правильно еще со времен итальянских конструкторов, а вот наши неучи на Самарах и далее наколхозили…. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. SEAT Leon FR SLиток APR на К ЗАЗ Хищный 2. Mazda RX-8 уже не 1,3. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. SledgeHammer был 4 дня назад. Преамбула Этой штуки не предлагает никакой ПроШпрот. Проблема Изучив электросхемы дворников, мы обнаружили, что силовые и управляющие цепи не разделены, более того, силовая цепь на двигатель электромотора дворников включает в себя более 15 пятнадцати! Реле должно быть пятиконтактное. См коммент челу ниже. Кажется понял, тот узкий папа-разъем и есть шестой? Значит не то реле купил, выходит? Посмотри сколько у реле контактов 4 или 5. Вот где собака зарыта, понял, спасибо большое ни гвоздя, ни жезла! Ответ на комментарий Mongol96rus , написанный 1 месяц назад. Схемку на нарисуйте пожалуйста! Да у мну нет … не на чем проверять: Лучше спросить тех кто уже это делал…. Есть, есть… много раз спрашивали, потом разбирались и говорили что разобрались: Я на просторах драйва и интернета не видел. Я Вас понял, Вам попросту лень. Ответ на комментарий LeCo , написанный 1 год назад. Где я накосячил, подключил-как было, так и осталось? Ну как было оно не должно… как минимум вторая скорость пропадает: Ответ на комментарий SledgeHammer , написанный 1 год назад. Спасибо за участие, завтра пойду копаться. Автор 5 дней как минимум молчит. Я свой косяк нашел Исправил, но пока не поставил, так что вопрос еще актуален можно сказать. Мой косяк это монтажный Блок нового образца, и измененная предыдущим хозяином распиновка. Ответ на комментарий KoriSkull , написанный 2 года назад. Ответ на комментарий Vaz , написанный 2 года назад. Да уже не актуально, но спасибо. Так как полевые испытания девайса оказались успешными, реализовал в машине версию 'компакт-эдишен': Ответ на комментарий VeniG , написанный 3 года назад. Автору респект и уважуха за грамотный подход. Думашь на схеме не верно? Я проследил от подрулевого — вроде все верно…. Я прикидывал на схему , может там какие мелкие отличия… Не важно, главное смысл затеи ясен. Это один из самых интересных постов за последнее время! Не мог не поделиться: Редко встретишь такое толковое описание! Ответ на комментарий mirexwen , написанный 3 года назад. Ответ на комментарий SledgeHammer , написанный 3 года назад. Да, там делов-то… зато какой эффкт: Молодец На двенашке всегда бесили еле ползающие дворники. Эту вещь надо будет полюбому сделать, только беда в том что не понял куда плюс подключить. Присоединяюсь к вопросу выше, как на счет классических жигулей? Как сейчас не знаю… могли нажкономить инженера как при конструировании самар и… По сути все моторчики дворников почти одинаковые. Если бы шарил в электрике…На витаре щетка дворника еле ползает. А реле регулировки паузы будеттут работать? Почему ему не работать? Схема для него прозрачна. Ответ на комментарий MaximMSKpodbor , написанный 3 года назад. Нужная вещь, на класике-жигули реально повторить? Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Схема включения очистителя ветрового стекла («дворников») на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Новости тау сегодняшний выпуск
Финансовые ресурсы в условиях рыночной экономики